Alex_Shmod

Всем доброго времени суток. Вот и закончил свою постройку в рамках чемпионата. Оценивать вам
 

Всем привет! 
По правилам нужно создать отдельную темку, так что вот ещё раз предлагаю посмотреть на эту модель.
Всем приятного просмотра. ))) 
 
 

Всем привет! 
В вообще тут те-же фотки что и были в випе. 
Всем приятного просмотра. ))) 
 

А вот кому козелки? https://cloud.mail.ru/public/jQMK/8zoeSKYrD Набирайте, кому сколько нужно.

Парни всем спасибо за помощ, советы и коментарии.
Ровно шесть лет назад,я закончил свой крайний WIP, и вот опять  

Набор от Тамии собирается легко из коробки, к тому же, тут не так много деталей. Но, вступив в секту Анны Кубик и начав разработку дополнений, тяжело не попробовать повторить одну из заметных деталей третьего поколения Ford GT. Как и многие суперкары, Форд оборудован дверьми, распахивающимся вверх и вперед. Ось вращения проходит через кронштейн, который крепится к монококу, где располагается кабина.
 

Открывающиеся двери подразумевают изготовление деталировки проема, внутреннее оформление дверей и сами петли. Разработал необходимые детали и напечатал их. Не обошлось без местной подгонки с использованием полиэфирной и эпоксидной шпаклевок.

 
Элементы задней части проема и внутренняя часть самой двери:

 
Вырезал сегменты из нижней детали днища (Тамия дает хорошую расшивку по которой легко вырезать) и приклеил к напечатанным деталям, подогнал к внешней панели двери:


 
Внутреннюю обшивку двери из набора спозиционировал с помощью отдельного замка, разработал и быстро напечатал. Приклеил к обоим частям еще до отделение дверей от кузова. Тут же можно заметить часть дверной петли, зафиксированной с помощью полиэфирной шпаклевки.

 
В оригинале петли крепятся к металлическому усилению монокока, для упрощения покраски и монтажа выполнил их отдельными деталями. К ванне салона из набора, приклеиваются трапецевидные пластины с центрирующими отверстиями, в которые устанавливаются петли. Можно заметить и заднюю часть проема.


 
Собрал конструкцию и оценил углы распашки и стыковку. Подозреваю, что, при финальной сборке, еще вылезут щели и перекосы, но конструкция работает.

 
Вырезание дверей из кузова, полностью нарушает жесткость, для предотвращения деформаций при покраске и других манипуляций с кузовом, соорудил съемную балку.

 
Для выбранной схемы окраски, загрунтовал белым, поверх серого грунта, область под полоску контрастного цвета.
 
Нанес сам цвет.

 
Для маскировки полосы использовал Тамиевский скотч шириной 1 мм, ориентировался на комплектные детали, 2 мм слишком широко, а 1 мм почти подходит.

Покрасил корпус в Gun Metal (LP-19)

 
Нанес карбоновые полосы и остальные декали:

 
Перед лакировкой - прошелся куском малярной салфетки, для убирания пыли.

 
И покрыл лаком кузов и остальные детали экстерьера.

 

Сделал замки на тент, и установил на раму.

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное.
Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки:

 
Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным.

 
Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэтому наблюдается перекос:

 
Почти все современные спортивные автомобили комплектуются карбоно-керамическими тормозами. Тамия дает достаточно проработанный вариант, но одной деталью, объединяющую тормозной диск, суппорт и ступицу, что усложняет покраску. Изготавливать полный комплект вручную трудозатратно, поэтому ограничился промежуточным вариантом - скопировать тормозные суппорты из набора, а диск и ступицу изготовить на принтере.
Вырастил диск, ступицу с вырезами под имитацию крепления диска, само крепление и сделал смоляные копии тормозных механизмов:

 
Покрасил ступицу с креплением и нанес делали из набора на окрашенные суппорты (поверх будет еще 2К лак):

 
Сравнение с тормозами из набора, нужно будет еще подрезать диски для более плотной установки суппортов:

 

С третьей попытки пытаюсь осилить С10.Давно мне так тяжело не давалась стройка.
Фото с пылу с жару  после аэра и снятия масок.

Привет всем! 
Ну вот и осталось подчистить чуток расшивку и  поставить на учет .
Набор Porsche Carrera GT можно поставить в один ряд по качеству с Aston Martin DBS, при сборке получил положительные эмоции на 5+, но а для себя я  выполнил поставленную себе задачу собрать модель не растягивая стройку на длительное время. Окончательные фото будут позже, погода не позволяет это сделать при солнечном свете, а фотобокс я не построил еще .
Всем добра!!!!
 

 

 

 

Всем привет. Вот и закончил я этот шевилль. В конце образовалась большая проблема в виде выпирающего капота. Если поправить один угол, вылезает диагональный. И ничего с этим поделать не мог. Пробовал и лишнее под капотом убирать и немного гнуть сам капот, но ничего сильно не помогло. Поэтому что есть. Также присутствует множество косяков чисто из-за моей криворукости(
в следующих этапах постараюсь избавиться от этого
 

Всем привет! 
Вот и всё, сборка закончена, вот что вышло. 
Всем приятного просмотра. ))) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
И немного на другом фоне )) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
И так как я собирал две модели сразу, то и фотка общая .
ФОРД против ФЕРРАРИ 
 

 
Всем хорошего вечера. 
 

Шасси готовы, осталось совсем немножко.

Всем привет! 
Ещё минус один вечер )) 
Салон готов. Как говориться, прям со сковородки )).  Вот результат.  Сам по себе салон простой, немного добавил оттенков для общего вида. И как уже стало  традицией, пару газет на сиденье.  
Всем приятного просмотра. 
 

 

 

 

 

 

 
Пока всё, всем хорошего вечера!  
Скоро увидимся. 

@PETERSON  Спасибо Миша, всё хорошо. 
Привет парни! 
В общем если Вы помните, кузов был белым, у меня всё время в голове крутились разные идеи по поводу внешнего вида, и вот наконец он полностью обрисовался.  Были сомнения о том что всё получиться, но в итоге вышло даже лучше чем я ожидал.  
Кузов в этом случае был самым основным этапом, и от того получится он или нет, зависит вся стройка. 
В общем, представляю Вам окончательный вид этого пикапа.  
И поэтапно, как это происходило.  Покажу обе стороны, они не симметричные, каждая сторона имеет небольшие отличия. 
Думаю описывать процесс нет смысла, поэтому просто фото по порядку. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Финальные штрихи ))
 

 

 

 

 
И последний этап, завтра всё покрою лаком. 
И уже потом всё остальное. 
Пока так, всем хорошего вечера. 
 

Работа над моделью продолжается.
 
@Andrey Labuzov упоминал, что новый Тамиевский хром не смывается, но я, совершенно случайно, нашел средство. Купил как-то жидкость для чернения траков - думал чернить травление, а не красить. В качестве опыта - положил ненужный кусок травления от HD (серебристого цвета) в баночку с жидкостью и оставил, на следующий день смотрю, кусок проело насквозь - жидкость растворяет металл. Ради опыта кинул в баночку кусок литника и через некоторое время покрытие снялось. Следующими были диски. Если кому интересно - жидкость называется: KAV L401 Средство для чернения металлических траков.
 
Диски без покрытия, рядом, для сравнения, масляной бак с заводским покрытием.

 
Покрыл грунтом и глянцевой черной краской. Следующий этап - нанесение карбона, если хватит времени.

 
Некоторые комплектации имеют заметное рифление на сиденьях, повторю фотографию из первого поста:

 
Родные сиденья из набора - абсолютно гладкие. Увидев, как Михаил сделал имитацию обивки на своей Феррари 250, тоже решил использовать 3D принтер для имитации рельефа. Снял выкройки с помощью малярного скотча и построил модели для спинки и сидушки.

 
Первая попытка не увенчалась успехом, так как я засветил ультрафиолетом отпечатки и они оказались хрупкими и ломались на сгибах. Во второй раз я не стал засвечивать отпечатки и приклеил их еще гибкими и мягкими.

 
Клеил на черный CA клей от BSI (IC-2000), что заметно по левому сиденью. Помимо того, что он самый долгоиграющий: 20-40 секунд на корректировку положения, черный цвет помогает увидеть вытекшие пятна и вовремя их убрать. Правое сиденье покрыто черным грунтом от Ганзы.

 
Задул рифление матовой TS-82 Black Rubber, потом нанесу маски и покрашу боковины в черный полумат. Примерил вставки контрастного цвета. Можно заметить, что боковые стойки подголовника уже покрыты карбоном и лаком, я решил, что проще будет замаскировать эти небольшие места и нанести основной цвет, чем маскировать все сиденье и наносить 2К лак только на карбон.

 
Выше уже писал, что хочу добавить имитацию радиаторов в нос и боковые понтоны. Построил 3D модели и распечатал.
Передний радиатор внизу, 2 интеркулера по бокам и сверху: радиатор охлаждения трансмиссии и радиатор для двигательного масла.

 
Примерил изготовленные радиаторы по местам: основное их назначение чуть-чуть выделяться за решетками, поэтому в сильную детализацию не уходил.

Обновлюсь немного, чтобы вы не подумали, что я ничего не делаю
Готовых крупных узлов на данный момент нет, работаю над всем понемногу. Сейчас приедет посылка с материалами и, думаю, ускорюсь.
За фотографии сразу извинюсь, делаю их по-быстрому на телефон в основном.
Итак, собрала двигатель, добавив немного проводков.
 

 
Заменила наконечники выхлопной трубы и собрала тормозные диски, используя травление из набора ХД.
 



 
Не люблю подобного типа зеркала заднего вида, на уже покрашенную модель их аккуратно не приклеишь. Поэтому сразу сделала штифты из проволоки для удобства.


 
А еще мне дико не понравился спойлер, который Тамия дает в этом наборе. Немного поработала бормашинкой и вуаля. Теперь, как мне кажется, стало гораздо лучше. 



Пока все. Надеюсь, буду обновляться немного почаще

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня нанес лак на кузов. 




 

Добрый вечер, Коллеги! 
На сегодня, прогресс скромный и небольшой. Подготовил часть деталей к выкраске в 3 цвета, покрасил. Большей частью деталей, еще предстоит заниматься. 

Добрый Вечер, Коллеги!
Вот и финальный фотосет закончил. Да, косяки есть, но как уже Анатолий говорил, без них, жизнь моделиста, не жизнь. 
WIP по этой ссылке: https://scalecustoms.ru/topic/20403-ford-mustang-gt4-124-tamiya/
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Привет всем!!! 
Моя первая Феррари на полке )) 
Эту модель собирал в рамках конкурса,  на соседнем форуме ( http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11326 )
Вот что вышло в итоге )) 
Не без изъянов конечно, есть косяки, но результатом я более чем доволен. 
Приятных просмотров. ))
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Всем хорошего дня. 
 
 
 
 

Добрый день, обзор набора ELF Flatbed Truck (Isuzu) от ZoomOn Pro Scale Modeling Team.
 
Модель поставляется в коробке фирменного бирюзового цвета.

 
Коробка плотно набита, сверху лежит инструкция, положил 15 см линейку для оценки габаритов коробки. Под бумагой находится содержимое, можно заметить 2 больших листа травления.

 
Инструкция, 4 листа формата А4.

 
Платформа для перевозки автомобилей. Массивная деталь из смолы, наблюдается небольшое искривление.
 
Петли для откидной платформы.

 
 
Обратил внимание на фактуру с обратной стороны платформы - похоже, что мастер модель была напечатана на FDM принтере.

 
Кабина, толщине стенок может позавидовать средний боевой танк. Расшивка четкая и тонкая.

 
 
Обратите внимание, что верхняя кромка лобового стекла имеет переменную толщину. Надеюсь, что это смещение внутренней части составной литьевой формы, а ен сам мастер.

 
Набор предполагает подвижную платформу для перевозки. В комплекте идут несколько деталей, обеспечивающих направление движение платформы. Ниже видна рама и направляющая платформы. Можно заметить, что детали искривлены, для таких габаритов тяжело обеспечить прямолинейность отливки, так как сама литьевая форма гибкая.


 
Пара деталей платформы: ограничительная рамка и направляющая выдвижения платформы.

 
Откидная платформа, карданный вал с дифференциалом и выхлопная труба.

 
Пол кабины, приборная панель и бампер.

 
Прозрачные детали, мутноватые, надо будет полировать или использовать Future.

 
Двигатель отлит вместе с коробкой, выглядит внушительно, даже для 5-ти литрового.

 
Рессоры и боковые пластины платформы.

 
Крылья и диски.

 
Несколько литников с разными деталями.

 
Баки, панель интерьера и ящик. Рамка посередине отвечает за опрокидывание кабины.

 
Сиденья, радиаторы и задняя балка.
 
Покрышки отлиты из твердой смолы, в пакетике идет подсказка по разогреву для размягчения. Протектор четкий.

 
Листы травления, с обратной стороны рисунка нет. Понравилось как выполнено противоскользящее покрытие.

 
Ширина листа травления больше выемки в смоляной платформе примерно на 0.5 мм.

 
Последний пакетик с декалями, тросиком, металлостикером, пластиковый пруток, маска для остекления и само остекление.

 
Собрал примерно, для оценки габаритов.

 
Эвакуатор соразмерен с Ford F-350, на фото сравнение с моделью от Meng.

 
Набор, вцелом, нравится. На первый взгляд, качества выполнения ниже чем у Alpha Model, но лучше чем у Renaissance. Создается ощущение, что часть деталей была выращена по 3D моделям, а остальное изготовлено вручную. На небольшом количестве протестированных деталей заметил среднюю стыкуемость, Некоторое детали повело, особенно крупные (см фото выше).
 
Дополнение: Модель выполнена в праворульной модификации, что накладывает некоторые ограничения на подбор прототипа. Я, например, планировал сделать эвакуатор на Nurburgring (хотя не уверен, что там вообще используются данные грузовики), но теперь возникает вопрос как переносить руль.

Добрый день.
 
Присоединюсь к конкурсу с моделью Ford GT 2017 от TAMIYA.

 
Ford GT третьего поколения изначально был разработан по требованиям гоночного класса FIA GTE (Grand Tourisme Endurance). Гражданская версия является результатом омологации гоночного болида. При разработке обоих версий, компании Ford помогала канадская инженерно-промышленная группа Multimatic, так же участвовавшая в проектах Aston Martin One 77 и Vulcan.
В необычном внешнем виде "виноват" шестицилиндровый битурбомотор EcoBoost 3.5 с непосредственным впрыском, разработанный совместно фирмой Roush Yates Engines и отделением Ford Performance, именно вокруг него и был построен весь автомобиль. Большой двигатель V8 не поместился бы в узком пространстве, которое оставили инженеры аэродинамики в задней части автомобиля.
 
При постройке набора планирую использовать дополнение HD02-0389.
С 2019 года, Ford предлагает версию Ford GT Carbon Series, в которой полосы на корпусе представляют собой некрашеные участки карбонового корпуса и с дополнительными цветовыми акцентами на кузове:

 
Хочу сделать такую же версию, но в другом базовом цвете: либо в желтом (Triple Yellow) или в серебристом (Inglot Silver). К сожалению, конфигуратор не дает возможность выбрать именно эту серию, но общее представление создается:

 
Салон будет в версии Launch Control:


 
 

Всем привет!  
Вот решил и я влиться.  Немного пошкрябаю пластик, кое-где  подшпаклюю,  помазюкаю кисточкой и поставлю на полку. )) 
Минус одна коробка это всегда хорошо. 
А шкрябать буду вот это . 
 

 
Вот уже по сложившейся традиции )) 
 

 
Детальки
 

 
Вот тут немного отвалилось. 
 

 
И уже немного пошкрябано до меня. 
 

 
Допов нет, травла нет, ничего нет кроме того что ест в коробке, прототипа нет, да особо и выбирать то не из чего.  
Будет банальная изкоробка . 
Хочется конечно увидеть эту машину, не только в желтом цвете. 
Это же всё таки моделизм, и тут даже фантазия к лицу, так вот к чему я виду:  Очень хочется для этой модели другой цвет, но и выбор то особо не велик.  Красный, черный или белый.  Желтый это конечно  классика, история и всё такое и т.д. и т.п   Но мы тут не историю преподаём, и не всегда следуем правилам. 
Что думаете ? 
Решение принимать всё равно мне, но услышать мнения со стороны, всегда интересно. 

Продолжаю дневник. 
В последней записи проделал некоторые операции с кузовом и теперь подготовил его к грунтовке. 
Стараюсь максимально устранить все изъяны, видимые невооруженным глазом. Перед грунтованием почистил всю поверхность шершавой губкой с абразивным материалом (zero paints в баночке с розовой этикеткой).

 
Как ни крути, после первого слоя всегда что-то да находится. А еще эти кляксы. Как они уже достали, вроде и чищу регулярно аэрограф. Бесячка.
Заодно заклеил некоторые места лентой, а повторители поворотов пластилином. Лишние слои лаков мне там не нужны.

 
После пары слоев грунта нанес также белый грунт. Все они фирмы тамия, флаконы по 40 мл.

 
Дело в том,  что цвет краски как на коробке, hasegawa рекомендовала как GX216 metal dark blue. Но пади найди эту 216, это раритет какой-то.
Вместо этого нашел подобную темно-синюю металлик от старых построек. Правда она совсем темно-синяя. Разбавил её белым перламутровым  в пропорции 5 литров к 1 литру. Сравнивать с цветом на коробке дело такое себе, но цвет понравился.

 
Добавил полоски, тот еще челендж. Проще обклеить анимешной ливреей, чем две прямые полосы через всю длину.

 
Думал будет видно, но оптика не видит блеска ivory pearl   может под лаком смогу показать на финише.

 
И для хорошего завершения нанес три слоя бриллиантового глянцевого 2к от ZP.
Осторожно, окрашено:

 
cheers