Вроде созрел вип завести) Много писать не люблю, но постараюсь )
Модель собираю в рамках конкурса Автомоделист2026. Много работы уже сделано, надеюсь ничего не забуду.
Итак, что это за зверь и чем знаменит? Ferrari 312T2 болид Формулы 1 команды Ferrari, дебютировавший в чемпионате на ГП Испании 1976го года и является эволюцией модели 312Т. В 1976м году вступили новые правила, касающиеся аэродинамики и ими были запрещены высокие воздухозаборники. На модели 312Т2 воздух к двигателю поступает через воздухозаборники по бокам кокпита.
Ferrari 312T (1975 год)
Ferrari 312T2 (1976 год)
Двигатель - V12 с развалом цилиндров в 180 градусов и поперечно установленной коробкой передач
Ну и сезон 1976го, наверное, самый известный в массах благодаря фильму Гонка ("Rush") , противостоянию Ники Лауды с Джеймсом Хантом, страшной аварии Ники на Нюрбургринге и его героическому восстановлению после неё.
Теперь к модели. У меня версия с ГП Монако 1976го года. Из допов фототравление от HD, мотки лески и нити для бисероплетения. Посмотрел другие випы, вроде бы тут принято сделать красивые фотографии литников, но к сожалению уже не получится.
Опыта у меня немного, всего семь моделей, но детализация в наборе и качество литья радует.
Двигатель, коробка передач и задняя подвеска
Собрал диски из травла, решил оставить изкоробку
Покрасил, собрал двигатель, топливные трубки сделал из лески и покрасил желтым клиром. Чёрные провода из эластичной нити для бисероплетения. Воздухозаборники тормозов красил смесью клиров желтого, оранжевого цвета и смоука. Швы на стекляшках немного затёр и полирнул перед покраской. Сверху ещё покрыл полуглянцевым лаком
Финальный вид двигателя
Работы с кузовом
Вырезал лючки на горизонтальных пластинах боковых понтонов
Добавил элементов из фототравления на нос монокока
Отпилил нос обтекателя. Закрепил магниты на носу и на бачках, которые крепятся к носу монокока. После отпиливания, образовалась щель между носом и остальным обтекателем. Нарастил немного нос пластиком
Затёр швы на месте воздухозаборников в обтекателе и расширил небольшой воздухозаборник
Финал после грунта
Колёса
Центр диска собрал из фототравления
Покрасил, натыкал заклёпок
На шинах сточил шов и нанёс надпись GoodYear через трафарет из набора фототравления. Опыл стирал слегка смоченной в ИПСе ватной палочкой
Финальный вид колёс
Ливрея
Тут начинается самый больной для меня этап, не прощающий ошибок. На последних двух формульных болидах, я фатально запорол декали и приходилось заказывать печать копий.
Покрасил обтекатель в два цвета
Тут оказалось, что я допустил ошибку. Почему-то именно большие белые декали с номерами просвечивают. Я перед нанесением, проверял просвечивает ли белый цвет у декалей и опыты показали, что нет. Пришлось возвращать декаль на подложку. Уже нанесённую полосу в цветах флага Италии я покрыл 1к лаком. Распечатал скан листа декалей и из него сделал маску. Нанёс белую подложку
Вернул декаль на место. Очень рад, что она это пережила
Ливрея на носу состоит из множества декалей, в том числе и красного цвета. Красную краску подбирал под цвет красных декалей, красил в тамиевкую LP-50 Bright Red, в инструкции H3 Red от ганзы, которая несколько темнее
Ещё седых волос добавила тонкая V-образная полоса на боковых элементах. При нанесении, нижняя часть встала на место, а за верхней недоглядел и она местами прилипла не там, где надо. Сидел и кисточкой с водой поднимал её. Она раскололась на несколько частей, но без потерь смог собрать её
Местами потыкал кисточкой с краской и ливрея готова
Фух, пока всё. Сейчас начинаю прорабатывать переднюю подвеску, монокок и прочую внутреннюю мелочёвку.
Моделька простенькая - двигателя нет и салона по сути тоже. Брал только из-за декали. Работал над ней в свободное от формул время. При работе со стекляшками собрал все возможные косяки, ещё и новые придумал, скорее всего.
акрил х-25, сильно разбавленный, по цвету он уже напоминал абсент
Спасибо
Мне тогда понравилось как в ките сделаны элементы рамы, запаска, бак и т.д. и я хотел придумать так, чтобы они были видны на модели, а не закрыты грустным кунгом. Отсюда и