StarSA

Эво 7 готов, дабавлена смывка в расшивку, немного травла на замки и мелочевка по кузову. Есть косяки, но в целом мне нравится, сборка доставила удовольствие, тему можно закрывать)

Нас тупило то время, когда можно показать обновление  в своем мини-бложике.
 
Немного отвлекся от постройки, чтобы сделать двоих чудных красавцев - Федяна и Лючию



 
Прошлое обновление было насчет деталей ходовки и моторного отсека, сейчас принимаемся за салун.
Теперь по делу: некоторые детали с пола салона срезал, построил, посчитал всех.

 
Пока нет краски, сделал шаблоны для карбончика. Карбончиковыми будут центральный тоннель, задняя часть и вот этот половичок под ногами. 

 
Погрунтовал тамией как обычно.

 
Под карбон нанес черный глянцевый слой, чтобы в случае царап или порывов декали не было так палевно.

 
Затем выровнял всякие там шероховатости полуглянцем и закрыл его, чтобы покрасить пол.

 
Пол закрыл серым цветом H57 aircraft gray. Примерную фотку нашел в интернетах, показалось что цвет подходит.
Весь карбон от этого места и далее буду наносить с первого дубля, потому как нет времени исправлять замятия или поплывший рисунок.

 
и потом добавил раскрашеные детали. Здесь педали. Пластик отрезал и приклеил травленые, что были в допах scalelab.

 
Закинулся проводами разного калибра. Фиг его знает как оно там на самом деле, особо точных референций нету, так что здесь просто импровизация для пестроты картины ))
К огнетушителю приделал шланг на случай пожара.

 
Ну и как оно есть в сборе.

 
всё, я пошел 

Всем здравствуйте. Ещё немного обновлений. Начнём-с пожалуй. Начну с остекления. Ревелл уже выкрасил шелкографию на стёклах. Молодцы ребята!

Только вот она не правильная, и с косяками. На всех прототипах, что я посмотрел, шелкография была с внутренней стороны и блестела. А ревелл даёт ее полуматовой и снаружи. Ну и на заднем стекле были кратеры, пример на фото

 
Вот косяк на самой шелкографии спереди и снизу был непрокрас.

 
Отполировал остекление с внутренней стороны, наклеил малярный скотч и вырезал по заводским границам. 
 
Далее целых 4 часа (крепкая краска оказалась) шлифовал с 5000 наждачкой наружную сторону

 
Ну а дальше замаскировал и выкрасил. Вот результат. 


Далее выкрасил детали фототравления, которые нужно было выкрасить. 
 

 
В травлении даётся полоска на спойлер, и вроде как она должна быть карбоновой. Но это не точно… Но я сделал карбоновой.
 

 
Приклеил на спойлер.

 
Получилось таки у меня надеть кузов, но появилась другая проблема. Кузов начал просто расходиться, и образовались огромные щели в задней части. Делать с этим ничего уже не стал… Сил бороться больше нет. Поэтому все собрал.

 

 
 
Посему, пост последний по данной модели. Хотелось бы ВСЕМ выразить благодарность в критике, советах, поддержке и переживаниях. Получен неплохой опыт, но выбрана плохая модель, или выбрал модель плохой моделист. Тут каждый выберет для себя сам, что есть правда. Еще раз всем спасибо и до встречи на третьем этапе.
 

Вот и закончилась ещё одна стройка в рамках Чемпионата SC. После стройки можно точно сказать о наборе: Набор ужасен, тем более для 2018 года. Не для новичков, это точно. Все детали нужно пересматривать, переделывать. Стыковка на уровне, годов 60-х 20 века. Набор фототравления от Studio27 тоже не оставил равнодушным. Честно сказать, я так и не понял, за что заплатил 30+ евро.... Результатом своей работы я доволен на 100 процентов. Да, есть косяки и грубые.... Но второй этап и данный набор принесли мне новый взгляд на моделизм, новый опыт в постройке модели. Честно сказать, я окунулся в этот мир бензина и скорости, побывал немного работником компании Ford Racing, и внес свой вклад в постройку данного автомобиля. Ну, и финальные фото. Без них нельзя. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всё здорово, отличная работа!
Но вот пластины диффузора из броне-листов - это, конечно, ты дал маху.
Надо было их сточить по толщине, и заострить к концу, что создало бы иллюзию нужного размера.

Ку-ку,кто здесь?! Я, кто же еще... Снова здравствуйте. И снова обновление. До поздней ночи сидел, собирал мотор и подвеску. В моторном отсеке не стал по трем причинам:
Первая- на оригинале столько много всего, что сложно отследить, какой шланг или жнут куда уходят.
Вторая- К сожалению у меня нет армированных шлангов, которыми можно было бы имитировать бОльшую часть видимого.
Третья- Вставив совсем немного шлангов под капот, с огромным трудом залез центральный воздухозаборник. То есть будь проводов и шлангов еще больше, и он бы вовсе бы не влез. Поэтому как есть. 
Доработал немного выхлопные трубы: приклеил сигаретную фольгу, в качестве теплозащиты, наконечники труб сделал из коннекторов, отпилил их под углом. Сделал это потому, что наружная облицовка в районе труб дана травлением, и в ней сквозное отверстие. И травление не подходит даже к изкоробочной детали.
 

 
Ну про сборку подвески смысла точно нет писать, приклеить 16 деталей, много ума не надо. Поворотного механизма, как говорилось ранее нет, поэтому и подвеска абсолютно примитивная. Вот что вышло с шасси. Осталось самое сложное, без преувеличения......
 

 

 

 

 

Собрал все части салона вместе. И приклеил матоллостикер на зеркало. При приклейке ручек в салоне, не учел
 один момент , водительское сиденье. Пришлось все это дело отрывать и сдвигать вперед, а само кресло назад. Ручка свеклоподьемника уперлась в пассажирское ее я трогать не стал.


Далее в работу пошел кузов. Ну вот не могу я с него начинать. Так как он идет унифицированный с другими версиями модели, надо заделать пару тройку отверстий. Тянутый литник наше все! Посадочное место под правое зеркало так же заделываем. На машине его не было. 

Однако, какие шутники 
 
Дай её в руки смартфон, и вся двусмысленность пропадет.
 
Или бутылку  шампанского, типа, только что остановились и решили отметить удачный заезд.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Всем привет. Привнесём немного детализации в скучный кокпит. Понял, что сроки совсем короткие. Что такое месяц? По сути один молниеносный миг и все… Поэтому что бы успеть к финишу, взял отпуск на две недели. Ну а что? Не все работы работать…..

Добрый вечер, Коллеги! 
Давно не обновлялся... Лениво и трудно было заставить себя, приступить к полировке этого, гребанного, кузова. Хлопотный оказался. Почти схожая трудоёмкость, была только у Ла Феррари.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кажется мы стали забывать, какой алюминий на вкус и цвет...

Забыл показать кое-какие мелкие подготовительные работы по салону. На травление были заменены усилители каркаса (тут же сделал имитацию сварного шва из тянутого литника), площадка для ноги и панель для кнопок и тумблеров на торпеде. В принципе, панель можно было и не менять, но из коробки имитация переключателей была просто мелкими цилиндриками, а на травлёной панели даны шестигранные гнёзда под переключатели. Потому решил заменить. Тут, кстати нюанс - ножки тумблеров, которые ХД даёт в комплекте допов, по диаметру больше отверстий и, соответственно, не влезают в них. Как и в травлёные гайки, которые даны отдельными элементами. Сначала была мысль рассверлить это всё, но потом решил, что слишком много возни и просто пооткусывал ножки у тумблеров. Кто будет использовать допы от ХД, имейте это ввиду.

Приветствую всех следящих, мимо проходящих и просто сочувствующих. Долго ли, коротко ли…. Так как инструкция предполагает, что сборка должна начинаться с кокпита, то им и решил заняться, дабы все выкрасить и начать по чуть-чуть собирать. 

Начал с ванны. Сначала думал оставить как есть, потом послушал одного моделиста, подумал что так будет лучше и выпилил все блоки. Ну вот не дурачок ли? (Это я про себя).

 
И вот они красивые блоки, которые можно будет выкрасить отдельно. Вай красота!

 
Так как скульптор из меня «как из гавна пуля» (я эту фразу, на всю жизнь запомню), то получилось как получилось. Выкрасил и впереди ожидает «карбонизация».
 

 
Далее торпедо. 
Все бы хорошо, все бы здорово, но следы стыков прессформ, на торпедо… Капец…. Вот что было

 
А вот что стало
 

 
Отверстие слева я сделал для вывода замка крепления сетки безопасности, потом посмотрел по лучше, как он крепится и заделал отверстие обратно. 
Конечный вариант

Основной цвет «NATO Black» от Тамии. На счёт декалей, делал как в БТТ (глянец/декали/глянец/мат). Мне результат нравится больше. 
 
Руль. 
Сложного ничего нет, просто я поступил как @Владимир Рыжов и срезал части руля для отдельной окраски.

 
Покрасил, карбон, родная декаль, сборка.

 
Кресло. Аналогично с рулем, только отрезать ничего не стал, а вот посверлить пришлось.

 
Окрашивал в 3 цвета, которые в данный момент не так сильно видно. Надеюсь при более нормальных фото это проявится. В общем решил я попробовать сделать типа немного потертое кресло: выкрасил в чёрный, потом nato black и край левой подушки (там где пилот залезает) и подушка в районе бёдер были окрашены в темный серый. Работа с декалями такая же, как и с торпедо.

 
Ну и так, опять карбон, карбон… который ещё не заканчивается….

 

 

 
Так же ещё раз хотелось бы сказать спасибо @John Wick за размеры рулевого вала, которого я с превосходным успехом потерял. Из литника выточил новый.
 

 
Вот такие новости с полей. Прошу сердечно простить за фото! Правда. Сроки поджимают, а работы ещё тьма. Приходиться не отвлекаться на фотосеты, но я постараюсь выделить время, что бы все показать при хорошем свете. Для того, что бы завершить модель, решил даже отпуск на работе взять. А то с прошлого года ещё дни не потратил… Спасибо за внимание.

Небольшой прогресс. Нанес почти все декали. Качество декалей шикарнейшее. Одно удовольствие наносить. Тонкие, но при этом просто так не рвутся. Чего не скажешь о листе карбона, который шел с китом. От малейшего дуновения рассыпается на молекулы, пришлось поморочиться с ним. Благо, карбона тут немного и практически будет не виден на собранной модели.

@cuba_13 Спасибо! Эту крутизну со скоростью бы скрестить, да никак у меня это не получается. Всё время пытаюсь довести до идеала, в моём понятии, на что уходит колоссальное количество времени.
Я внезапно вспомнил, что мне в июне нужно ложиться на вторую операцию, и у меня вылетает дней семь-десять из графика. Склероз, видимо. Но что поделать? Стройку закончу при любом раскладе - в срок или позже.
На сегодняшний день кузов подготовлен к покраске. Жабры на переднем обтекателе со второй стороны точно так же расширены, расшивка углублена, решётки вырезаны, стыки пресс-форм и утяжины удалены. Фотки не делал, ибо это неинтересно.
С подгонкой нового кокпита к платформе и кузову всё же пришлось повозиться дней пять. Задний каркас поправил, изменив кое-где форму, удалив старые и добавив новые компоненты. Передние подкрылки сильно перепилил. Добавил два новых стальных пина для кокпита в передней части.

 

 
Каркас безопасности уже встаёт с малюсеньким натягом и иногда выскакивает из кокпита во время фотосессии.

 

 
Надеюсь, следующее обновление не заставит себя ждать.

Задул вчера кузов в цвета. Жёлтый прям очень понравился, сочный такой получился ))
Синий тоже, в целом задулся нормально и хорошо перекрыл жёлтый. Хотя, на первом слое, я слегка напрягся, когда кузов покрылся приятным таким цветом морской волны ))
Не обошлось, правда, без пары косяков. Кое-где задул лишние области синим и родные маски от зумон в паре мест слегка подорвали жёлтую краску. Поэтому, фотографии двухцветного кузова пока рабочие. Сегодня буду исправлять.

Сегодня на моторе появились самодельные дроссели. Прикрутил их к рессиверу металлическими болтиками T2M-1021 от Tuner Model Manufactory.

 

 
Сфотографировал на макро, чтобы самому поближе посмотреть.

Передний бампер ещё может почти похож, да и ладно, хотя не там много пилить.
А от заднего бампера кусок снизу отпилить вообще по моему не проблема, зато похоже будет.

Доброго времени суток всем. Пристрелочная сборка, проверка общей концепции

Доделал трансмиссию, спилил чуть выхлоп. Пока все, пойду мучить BMW. 

А вот и я, цветов не надо! Тянуть кота смысла нет.... В общем я тут немного поработал с кузовом. Отшлифовал ,отполировал, вымыл, пролил расшивку, Далее будет маскировка для полуматового лака, потом воск и все оттуда вытекающее. Фото сделал на балконе, там по больше света, чем в кабинете.

 

 

 

 

 

 
 

Доброго времени суток, Товарищи. Процесс идёт, не собираемся сдаваться! Занимался все это время шасси и мотором. Больше всего времени занял карбон. Очень долго я сидел с ним. Но это ещё не все, ведь впереди кокпит. 
 
По поводу сплиттера: решил не спиливать и не переделывать его. Во-первых: решил, что подобную переделку не осилю, а во-вторых: пусть машина участвует в «смертельной гонке», ведь Ле-Ман отчасти можно назвать подобным мероприятием…..
 

 

 

 
Сердце автомобиля- мотор V6 с технологией EcoBoost. Посмотрел несколько видео с проездами данной машины с данным мотором, не впечатлило. V8 из 60-х с проездом GT40 понравился больше. КПП окрасил LP-19, блок окрашен алюминием от Alclad. Крышки, впуск обклеены карбоном и покрыты 2к лаком. Перед этим срезал катушки зажигания и окрашивал отдельно.
 
 
 

 

 

 

 

 
Так же приложу фото реального мотора и кпп, вдруг кому-то захочется сравнить.
 

 

 

 
Ну и некоторые подвески. Сначала думал следы эксплуатации на центрах тормозных дисков, потом передумал. Побоялся что не получится сделать реалистично

 

 

 
Вот такой прогресс на день грядущий. Дабы немного перевести дух от карбона, займусь полировкой кузова…. потом все собирать надо будет. Спасибо за внимание и до новых встреч.

Друзья форумчане, представляю вам результат трудов моих долговременных, вот






Coyote состоялся как набор деталей полный и ждëт возможности покрашенным быть. Проводочков, болтиков и трубочек полно всяких, по сему после окраса дополнятся оными будет нещадно. 
Шутки в сторону. Все готово, но в связи с грядущим переездом покраска будет не скоро. Теперь модель будет разобрана, спрятана по коробочкам до лучших времëн. Остался один вопрос по выхлопу: 
1. Оставить как сейчас? 
2. Сделать короткий как вот здесь

На мой взгляд модель получилась самостоятельной, прототип почти не напоминает. 

Свежеизготовленные штанги толкателей.