Улыбастик

Давненько я не захаживал на форум... за это время успел собрать кое-чего в рамках группбилда =)
 
Собственно вашему вниманию древний японский вип диван с чересчур сломанными задними колесами
В общем и целом модель очень понравилась, уже жду вторую такую же, но в обвесе, будем делать без сломанных колес...

Посмотрел я, когда начал собирать этот набор, и ужаснулся. Оказывается собирал я его с июня 2017. Больше года ушло. Но не сказал бы, что потратил много времени на сборку, больше на раздумья и фрустрацию.
Итак, обзор на содержимое коробки здесь. Изначально это должен быть Plymouth GTX 1971 года. В процессе я почему-то решил, что не хочу GTX, может потому что не хотелось антикрыло ставить, а может потому что в руки попался набор фототравления на Satellite.
Окантовки стекол пытался сделать из BMF, но то ли он у меня пересох, то ли сам по себе такой, но не клеится совсем. Плюнул и сделал из алюминиевого скотча.
Кузов красился желто-зеленым металликом Mr.Hobby, хром заменил на Titanium silver X-32 Tamya. Ну и конечно 2К лак и полировка.
Поворотники, габариты и задние фонари - декали, решил что лучшее-враг хорошего и не стал пытаться что-то изображать.Мотор просто собран и покрашен, без всяких доработок.
Фотографировать металлик, и так чтобы было хорошо ЛКП что-то никак у меня не получается, фотографии категорически не нравятся, но лучше ничего пока не получается.
Фотки на яндекс диске, если не отображаются, скажите, переложу на другой ресурс
 

Вот и моя обнова .)

Доброго времени чуток, друзья. 
Работа потихоньку продвигается. Начал я с кузова. Мне не очень понравилась имитация решёток на задней части модели, поэтому было принято решение вырезать из. Точнее высверлить и обработать. Вроде получилось неплохо. Кроме того углубил расшивку и прошёлся по кузову наждачкой, убрав стык пресформ (прошу прощения если не так называю шов по кузову) и кое-какие дефекты литья на передней части кузова. 

Фотограф из меня никудышный, да и помойку не кассу поставили...

Какое то время назад увлёкся легковушками в 1/20, эта 3000GT была одной из первых и это её обзор.
На коробке можно увидеть готовый вариант модели. Мне он не очень понравился из-за не покрашенных уплотнителей и непролитой расшивки, да и сама сборка халтурой отдаёт.
Модель досталась мне б/у, поэтому коробочка потёртая, а многие детали уже не на литниках.


Кузов реально большой, по качеству особо придраться не к чему.

Расшивка едва намечена. Ничего страшного, видали и углубляли и не такую.

Будущая подкапотка. Даже имитация замка сделана, а вот фары не подъёмные, за что модель получает жирный минус.

Корма. В правом нижнем углу есть название модели, но из разряда лучше бы не было.

Ванна салона. Очень неплохо, даже имитация коврового покрытия есть, а на заднем диване что то похожее на замки ремней безопасности. А вот в багажник голый.

На центральном тоннеле есть кнопочки.

Когда я увидел ванну с предыдущих фото, то готов был разразиться матом, но потом я достал из коробочки следующий литник. Первый раз вижу такое решение с ванной и отдельными дверными картами. Дверные карты неплохие, детализированные, но замыленные. Рядом спинка заднего дивана.

Капот, бампера, верхняя и нижняя части спойлера.

Капот изнутри красивый, можно конфетку сделать.

Передняя панель. Не понравилась от слова совсем. Вот зачем надо было делать имитацию обивки? Смотрится ужасно, на дверных картах лучше. Я понимаю, Америка и всё такое, но ДВЕ педали!

Днище, на первый взгляд неплохо.

Двигатель и элементы подвески.


Обод руля от Жигулей что ли взяли?

Выпуск, тормоза и задний мост. Передние сиденья даны из 2х частей.

Литник с хромом тоже из разряда лучше бы его не было. Отмывать!

Покрышки очень неплохие, только название слишком сильно бросается в глаза.

Второе сиденье и какие то детальки.

Прозрачные литники. Всё красиво, чисто и без пузырей. А вот на двери прозрачного пластика не хватило.

Задняя оптика. Хоть она и разлетелась на части, но целая. Такое и в новых коробках иногда можно увидеть. Минус в том, что она вся красная.

Маленький листик с декалями, которые потрескались от времени.

Инструкция. Только сейчас заметил, что капот крепится на отдельных рычагах.


Модель оставила двоякое впечатление. Высокая детализация соседствует с откровенной халтурой, но при этом сильного отвращения не вызывает. Думаю, что сборка простой не будет, но это уже покажет время.

Данная модель от Фуджими приятно удивила своим качеством и детализацией. Да, при желании можно найти к чему придраться, но не хочется.

Кузов очень качественный. Жаль, что поворотник отлит вместе с ним, а не дан отдельной детальною, о это поправимо.


Рассеиватели надо будет лишь немного углубить и добавить лампочки.


Колёса очень понравились, как диски, так и покрышки. Диски очень качественно покрашены и нет игрушечности.


Хром. Многим американцам надо поучиться на примере этого литника.

Салон. Неплохое днище и очень хорошо проработанные дверные карты.


Оббивка багажника подкачала, но в Эстиме последнего поколения её вообще нет.

Передняя панель, сиденья и много подлокотников.

И вот именно передняя панель меня больше всего разочаровала в этом наборе, но сделать из неё конфетку можно.

На руле даны кнопки управления магнитолой

Облоя и следов толкателей на видных местах очень мало, на фото самые большие

Бампера, спойлер и молдинги. Передний бампер сильно упрощён, исправить не составит труда.

Днище. К сожалению, многие детали, которые привычно видеть отдельно, отлиты вместе с ним, но отлиты качественно и следов халтуры не видно.


Первый литник с остеклением

Задние стёкла идут с тонировкой.

Тонировка умеренная, в отличии от той же Эстимы, у которой красивый салон почти не видно. Степень тонировки ниже.

Декали.

Инструкция. Всё просто.

Свежий перевыпуск старой модели от Lindberg со всеми плюсами и минусами.
Если судить по боксартам, то должна получиться конфетка. Вот только сколько надо будет приложить для этого сил?




Кабина.

Будущая подкапотка и дворники... Зачем надо было так делать?

Кузов. Придраться почти не к чему.



Следы толкателей есть, но не глубокие и убрать не сложно, а вот то, что АМТ повторили срез кузова с литника от Линберг в плюсы не запишешь. К счастью, он не такой грубый и не сильно заходит на боковину как у имеющейся у меня Тойоты.

Литники салона.

Передная панель и красивая и замыленная одновременно. И снова ДВЕ педали.

Салонное днище двустороннее. Снаружи:

Внутри. Пусть и ванна, но неплохая, с намёком на детализацию. На полу имитация коврового покрытия.

Рама. Один большой косяк. Про швеллера американцы не слышали.

Это шутка такая? Докатка на внедорожнике!

Утяжины на белом пластике плохо видно...

...поэтому для примера сфотографировал раму от Тойоты, чтобы Вы знали к чему готовиться, если решите приобрести данную модель. И да, там тоже докатка.

Красивые литники, не без косяков, но они теряются на общем фоне.




Капот изнутри:

Остекление.

К сожалению, фонари даны одой красной деталью.

Хром.

Красивые диски...

...и убогие покрышки.

Лист с декалями.


Инструкция. Какая то она совсем маленькая.


Впечатление от модели в точности такое же, как и от 3000GT - высокая детализация и халтура. После того, как приобрёл сей набор, то задумался, а стоит ли покупать 2й такой, чтобы сделать 4х-дверную версию? Думаю, что мне хватит и одной коробочки.

Как и 3000GT эта модель досталась мне б/у, но как я был рад, когда в коробке оказались запечатанные пакеты. Забегая вперёд скажу, рано радовался.
В Отличии от 3000GT, на коробке полноценный бокс-арт, фото готовой модели нет.


Кузов.


В отличии от Митсу, шильдики отлиты более качественно.

Подкапотка такая же, как на Митсу. И фары тоже не поднимаются.

Бампера, спойлер и капот.

На переднем бампере имеется надпись Dodge, не очень качество сделанная, а на заднем красуется отлитый номер.

Капот изнутри.

Салон.

То, о чём я писал в обзоре 3000GT, но на красном видно лучше. Зачем надо было делать имитацию оббивки? Отлитая приборка тоже не особо порадовала. Ну и опять две педали.

Двигатель и элементы подвески.

Руль с таким же тонким ободом, как и в Митсубиси. Рядом с задней стенки подкапотки фары.

Выпуск, тормоза, кардан, амортизаторы.

Остатки подкапотки.

Детали с данного литника ничем не отличаются от 3000GT. Сиденья даны из 2х частей, хорошо проработанные дверные карты с убогой имитацией оббивки. Замыленность на красном лучше видно, чем на жёлтых литниках Митсубиси.

А здесь я чуть не расплакался...

Хром лучше, чем на Митсубиси, но тоже смывать.

Покрышки. Всё таки надписи на бортах великоваты.

На стёкла дверей прозрачного пластика и в этом наборе не хватило.

Прозрачный красный литник.

Инструкция.


А Вы заметили, что декалей нет? И правда, зачем они нужны, если номер на бампере дан, а на приборке все циферки и стрелочки есть...
Расстроен я был после просмотра содержимого, хотя, после Митсубиси я был готов к этому. Теперь надо как то собрать из этого конфетку.
P.S.:В планах покупка двух Стелсов в 1/25, интересно будет посмотреть что у них внутри.

Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили.
О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую.
Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели.



Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним.



Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже)

Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия.

Не без упрощений, но неплохо.

Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки.

Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено.

Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка.

Передние сиденья.

Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл.

Детали подвески. Всё на высоком уровне.

Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо.

Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора.

Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера.

Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными.

Хром. Смывать!
На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то.

Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться(
Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась).

Покрышки и сеточка.

Остекление. И снова на дверях стёкол нет.

Декали.

Инструкция

В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома.
А теперь по порядку.
Коробочка.


Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом.


В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом).

Салон. Совсем пустой.

Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке.

Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно.

Настала очередь более вкусных литников.

Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет.

Ремни точно под замену.

Сидений всего один вариант, но хороший вариант.

Дверные карты

Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота.

Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать.

Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант.

Капот изнутри

Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала.

Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла.

Остекление.
Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет.

Симпатично.

Стандартная задняя оптика и плафоны фар...

... за такие крепления голову оторвал бы.

Ещё один признак снапа.

Хром. Снимать весь!
Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником.



Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае.

Декали.

Инструкция.

Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата.
Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества.
2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл.

Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались.




Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус.

Салон.

На полу имитация коврового покрытия

С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился!

Дверная карта крупнее

Рама в целом неплохая, но не без утяжин.

Вкусняшки пошли!


Трос надо бы заменить.

Чехол запаски очень реалистично выполнен.

Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания.

Вот смотрю, и глаз радуется.

Две педали... Как-нибудь переживём.

Капот изнутри

Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери?

А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета.

Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым.

Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде.

Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20.

Инструкция

Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили.
О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую.
Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели.



Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним.



Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже)

Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия.

Не без упрощений, но неплохо.

Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки.

Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено.

Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка.

Передние сиденья.

Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл.

Детали подвески. Всё на высоком уровне.

Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо.

Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора.

Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера.

Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными.

Хром. Смывать!
На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то.

Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться(
Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась).

Покрышки и сеточка.

Остекление. И снова на дверях стёкол нет.

Декали.

Инструкция

В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома.
А теперь по порядку.
Коробочка.


Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом.


В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом).

Салон. Совсем пустой.

Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке.

Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно.

Настала очередь более вкусных литников.

Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет.

Ремни точно под замену.

Сидений всего один вариант, но хороший вариант.

Дверные карты

Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота.

Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать.

Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант.

Капот изнутри

Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала.

Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла.

Остекление.
Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет.

Симпатично.

Стандартная задняя оптика и плафоны фар...

... за такие крепления голову оторвал бы.

Ещё один признак снапа.

Хром. Снимать весь!
Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником.



Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае.

Декали.

Инструкция.

Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата.
Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества.
2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл.

Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались.




Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус.

Салон.

На полу имитация коврового покрытия

С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился!

Дверная карта крупнее

Рама в целом неплохая, но не без утяжин.

Вкусняшки пошли!


Трос надо бы заменить.

Чехол запаски очень реалистично выполнен.

Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания.

Вот смотрю, и глаз радуется.

Две педали... Как-нибудь переживём.

Капот изнутри

Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери?

А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета.

Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым.

Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде.

Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20.

Инструкция

Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата.
Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества.
2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл.

Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались.




Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус.

Салон.

На полу имитация коврового покрытия

С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился!

Дверная карта крупнее

Рама в целом неплохая, но не без утяжин.

Вкусняшки пошли!


Трос надо бы заменить.

Чехол запаски очень реалистично выполнен.

Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания.

Вот смотрю, и глаз радуется.

Две педали... Как-нибудь переживём.

Капот изнутри

Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери?

А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета.

Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым.

Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде.

Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20.

Инструкция

Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата.
Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества.
2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл.

Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались.




Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус.

Салон.

На полу имитация коврового покрытия

С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился!

Дверная карта крупнее

Рама в целом неплохая, но не без утяжин.

Вкусняшки пошли!


Трос надо бы заменить.

Чехол запаски очень реалистично выполнен.

Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания.

Вот смотрю, и глаз радуется.

Две педали... Как-нибудь переживём.

Капот изнутри

Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери?

А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета.

Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым.

Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде.

Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20.

Инструкция

Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата.
Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества.
2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл.

Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались.




Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус.

Салон.

На полу имитация коврового покрытия

С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился!

Дверная карта крупнее

Рама в целом неплохая, но не без утяжин.

Вкусняшки пошли!


Трос надо бы заменить.

Чехол запаски очень реалистично выполнен.

Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания.

Вот смотрю, и глаз радуется.

Две педали... Как-нибудь переживём.

Капот изнутри

Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери?

А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета.

Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым.

Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде.

Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20.

Инструкция

В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома.
А теперь по порядку.
Коробочка.


Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом.


В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом).

Салон. Совсем пустой.

Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке.

Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно.

Настала очередь более вкусных литников.

Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет.

Ремни точно под замену.

Сидений всего один вариант, но хороший вариант.

Дверные карты

Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота.

Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать.

Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант.

Капот изнутри

Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала.

Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла.

Остекление.
Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет.

Симпатично.

Стандартная задняя оптика и плафоны фар...

... за такие крепления голову оторвал бы.

Ещё один признак снапа.

Хром. Снимать весь!
Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником.



Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае.

Декали.

Инструкция.

Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили.
О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую.
Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели.



Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним.



Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже)

Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия.

Не без упрощений, но неплохо.

Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки.

Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено.

Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка.

Передние сиденья.

Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл.

Детали подвески. Всё на высоком уровне.

Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо.

Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора.

Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера.

Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными.

Хром. Смывать!
На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то.

Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться(
Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась).

Покрышки и сеточка.

Остекление. И снова на дверях стёкол нет.

Декали.

Инструкция

Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили.
О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую.
Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели.



Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним.



Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже)

Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия.

Не без упрощений, но неплохо.

Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки.

Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено.

Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка.

Передние сиденья.

Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл.

Детали подвески. Всё на высоком уровне.

Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо.

Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора.

Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера.

Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными.

Хром. Смывать!
На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то.

Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться(
Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась).

Покрышки и сеточка.

Остекление. И снова на дверях стёкол нет.

Декали.

Инструкция

Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата.
Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества.
2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл.

Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались.




Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус.

Салон.

На полу имитация коврового покрытия

С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился!

Дверная карта крупнее

Рама в целом неплохая, но не без утяжин.

Вкусняшки пошли!


Трос надо бы заменить.

Чехол запаски очень реалистично выполнен.

Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания.

Вот смотрю, и глаз радуется.

Две педали... Как-нибудь переживём.

Капот изнутри

Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери?

А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета.

Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым.

Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде.

Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20.

Инструкция

В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома.
А теперь по порядку.
Коробочка.


Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом.


В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом).

Салон. Совсем пустой.

Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке.

Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно.

Настала очередь более вкусных литников.

Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет.

Ремни точно под замену.

Сидений всего один вариант, но хороший вариант.

Дверные карты

Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота.

Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать.

Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант.

Капот изнутри

Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала.

Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла.

Остекление.
Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет.

Симпатично.

Стандартная задняя оптика и плафоны фар...

... за такие крепления голову оторвал бы.

Ещё один признак снапа.

Хром. Снимать весь!
Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником.



Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае.

Декали.

Инструкция.

Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили.
О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую.
Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели.



Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним.



Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже)

Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия.

Не без упрощений, но неплохо.

Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки.

Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено.

Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка.

Передние сиденья.

Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл.

Детали подвески. Всё на высоком уровне.

Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо.

Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора.

Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера.

Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными.

Хром. Смывать!
На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то.

Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться(
Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась).

Покрышки и сеточка.

Остекление. И снова на дверях стёкол нет.

Декали.

Инструкция

Продолжу оффтоп: ни у кого, случайно, не завалялся Аошимовский Лексус GS? Готов обсудить покупку. 
По теме: получил ништяки с Хобби Изи. Как же долго я мечтал о Мазде RX-7 с поднятыми фарами. ХоббиДизайн услышал мои молитвы).