Улыбастик

Всем привет!  Вот ещё одна модель готова и заняла своё место на полке. Самый большой долгострой у меня. Всё началось с конкурса по двигателям, потом был перерыв, потом конкурс интерьеров, не смог уже убрать её в коробку и принял решение доделать модель до конца, в итоге вот она. 
Предлагаю посмотреть фотографии завершённой работы, косяки есть и я их вижу, но есть куда стремиться. 
Всем приятного просмотра. 
 
















 
 
Всем хорошего вечера ! 

Привет всем!
За неделю потихоньку подготовил кузов к покраске и сегодня задул его как и говорил в TS-58 Pearl Light Blue, честно сказать цвет мне особо не нравится, вроде как не подходит но посмотрим, на фото цвет при дневном освещении и при электрическом, грунт был Mr.Hobby 1200 светло серый, краски три слоя с аэра.
 

Приветствую всех! Сегодня отполировал кузов, надо сказать Ts-13 очень сильно отличается от автомобильного 2К лака, он намного проще в полировке, это лично моё ощущение. Начал как обычно с 1500 шкурки понял что она для лака слишком груба, работал только 2500 и то совсем чуть-чуть,в моем случае этого оказалось достаточно, дело доделали авто полироли. Результат перед вами.
P.s. ещё полировать побоялся, очень мягкий лак.
 

Доделал салон.

Всем добрый вечер! Сегодня покрыл лаком ts-13, стравленым с балона. Возник вопрос сколько он сохнет, подскажите? Раньше им не пользовался.

Вчера покрасил в базовый цвет, не совсем то что хотелось (по цвету), машина стала похожа на лягушонка

Цвет тличается от заявленного на колпачке, еще фото старой версии и салона.

Всем здравствуйте! После последней неудачи решил собраться все таки и доделать работу, перерыв получился большой, был преобретен еще один кит, и снова загрунтован. На этот раз решил попробовать краску в баллоне TS-20.

Если бы. Было неудачное падение с тарзанки, долгое время не было лишних денег и зубы пришли в негодность, пришлось наращивать. Год назад вообще заменил всю верхнюю челюсть на мосты (и это в 33 года, сейчас +1), плюс пара мостов на нижнюю челюсть. Вот тут то я взял свой первый в жизни кредит... Очень классно эти мосты смотрелись без эмали, этакий терминатор))

+1, но с Олбанским акцентом)
 
Мой же ник ведёт свои корни со старой работы. Я тогда только нарастил пару зубов спереди, вот коллега и назвал меня Улыбастиком. Хотя так меня кроме него больше никто и не звал, а прошло уже больше 10 лет. Ник нигде не использовал, а когда регился на форуме и выбирал себе ник, то вспомнил про Улыбастика.

.

Моё очередное пополнение
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Наконец выложил все стены, покрасил.

Постелил полы, наклеил кант под проф лист, покрасил окна.

Надо было слушать старших и рисовать полы мсками, но чего то я очканул что кривизны рук не хватит и взял готовые. Все таки стыки остались видны, надеюсь после установки оборудования и наваливания хлама их будет видно меньше.
Осталось вмонтировать двери и установить лестницу на второй этаж, чем и займусь немедля.

+1, но с Олбанским акцентом)
 
Мой же ник ведёт свои корни со старой работы. Я тогда только нарастил пару зубов спереди, вот коллега и назвал меня Улыбастиком. Хотя так меня кроме него больше никто и не звал, а прошло уже больше 10 лет. Ник нигде не использовал, а когда регился на форуме и выбирал себе ник, то вспомнил про Улыбастика.

Если работа мешает хобби - смените работу. Кажется, я близок к этому. Только сегодня вечером занялся моделью. Прорезал расшивку, убрал следы толкателей на днище салона, сиденьях, зашпаклевал несколько утяжин (одну на заднем бампере и две на капоте), вырезал всё таки колпаки фар в бампере и примерил на жидкий скотч фары с люстры от Impreza WRC (их ещё предстоит выровнять, потому что сейчас они стоят неправильно), разметил внутренности фонарей, убрал на бамперах заклёпки, которые были только раллийной версии. Завтра задую в проявочный слой грунта и исправлю косяки. Ещё на счёт фар в бампере. А ничего, что у меня оптика Hella будет, всё таки они от раллийной Импрезы? А то с такими как на Эво рассеивателями у меня стекляшек нет(
Фотографиями не балую и покажу только самую большую на данный момент доработку, а именно передний бампер.

+1, но с Олбанским акцентом)
 
Мой же ник ведёт свои корни со старой работы. Я тогда только нарастил пару зубов спереди, вот коллега и назвал меня Улыбастиком. Хотя так меня кроме него больше никто и не звал, а прошло уже больше 10 лет. Ник нигде не использовал, а когда регился на форуме и выбирал себе ник, то вспомнил про Улыбастика.

+1, но с Олбанским акцентом)
 
Мой же ник ведёт свои корни со старой работы. Я тогда только нарастил пару зубов спереди, вот коллега и назвал меня Улыбастиком. Хотя так меня кроме него больше никто и не звал, а прошло уже больше 10 лет. Ник нигде не использовал, а когда регился на форуме и выбирал себе ник, то вспомнил про Улыбастика.

+1, но с Олбанским акцентом)
 
Мой же ник ведёт свои корни со старой работы. Я тогда только нарастил пару зубов спереди, вот коллега и назвал меня Улыбастиком. Хотя так меня кроме него больше никто и не звал, а прошло уже больше 10 лет. Ник нигде не использовал, а когда регился на форуме и выбирал себе ник, то вспомнил про Улыбастика.

У меня схоже немного с Максом,
Мой никнейм со мной с 9 класса. Я тогда был "повёрнут" на Кубе, Че Геваре и т.д., а 13 - моё любимое и счастливое для меня число.
Куба для меня и по сей день, некий оазис прекрасного. Там тепло, океан, сигары, везде ездят потрясающие американские авто 50-х. Причём именно ездят на ходу и в большом кол-ве. В школе хотел уехать туда жить, повзрослел - поумнел. Теперь просто хочу на отдых с женой сгонять, но пока по финансам не получается, дороговато, однако, 2500$ за человека на 10 дней.
Вот, как-то так.

Ох какая интересная тема, а я думал нету такой. Отмечусь.
В далеком 2013 году зарегился я на одном тематическом форуме обладателей автомобиля "Нива". Долго думал над ником, но пришло в голову только Max 4×4. "Max" - значит Максим, а "4×4" - следоваиельно полноприводный. Это и выбор авто, и интересы, и стиль жизни. Потом была игромания которая затянула меня на целых 2 года (благо выбрался), и там по привычке все меня знали и боялись под ником Max 4×4. Сейчас я с этим пагубным и непотребным завязал и вернулся в моделизм, и естественно взял привычный ник.
Так что теперь меня все знают, любят и уважают (надеюсь) под ником Макс 4×4, но уже в модельных кругах.

Не знал о такой теме 
Мой ник в принципе ничего сложного. И кстати модельные форумы это первое место где я его придумал. По идее вместо 199 должен был быть год рождения, но такой ник был занят и выбрал просто valeron199. Теперь собственно мой ник на всех форумах либо valeron199 либо  valeronJZX199. Вот в принципе как то так. До этого ников нигде не было везде был гостем) 
 

+1, но с Олбанским акцентом)
 
Мой же ник ведёт свои корни со старой работы. Я тогда только нарастил пару зубов спереди, вот коллега и назвал меня Улыбастиком. Хотя так меня кроме него больше никто и не звал, а прошло уже больше 10 лет. Ник нигде не использовал, а когда регился на форуме и выбирал себе ник, то вспомнил про Улыбастика.

Интересная тема. Мой ник Е266АА, номер моего авто. Ник был придуман для модельного форума взамен моего привычного Arhipizdec, так как на дружественном форуме администрация посчитала его не цензурным, ну и тут при регистрации рисковать не сталь, дабы не вызывать негатив.

Напишу про свой ник.
Когда-то в начале 200х вышел фильм "Догма", с двумя придурками Джей и Тихий(Молчаливый) Боб. Я по своей натуре скромный, а в юношестве был достаточно молчаливый. Вот в институте после фильма за мной и закрепилось "Тихий". Потом начались разные форумы, любителей "Жигулей", Автозвука, мопедов. Нужно было выбирать ник естественно Тихий, только в английской интерпретации был выбран Silent. Со временем на иных ресурсах такой ник частенько был уже занят, по этому иногда приписываю Silent123. Да, кстати есть и варианты, tihiy(на ffclub) и tihiy123  (на Drive2). Как-то так.
 
PS: Сейчас-то болтаю гораздо больше, видимо с возрастом что-то переменилось в характере.

Тема прикольная!!! В моём нике есть часть имени Толя, но всё пошло ещё со школы, в классе меня называли Тосик, не считал это оскорблением а наоборот, было как-то ласково что-ли, немного ближе к завершению школы, стал ходить на театральный кружок, и доводилось играть роли взрослых мужчин, и разговаривать басистым голосом, руководителю понравилось, и кто-то из одноклассников просто ляпнул, Толя-бас, так и прилипло, потом школа закончилось, и кружок тоже, а прозвище осталось, прошло много времени, я стал байкером, и жена немного отредактировала прозвище для шевронов, написала моё прозвище, вот так - Tolibass, с тех пор ник везде одинаковый. 
Вот как-то так. Маленькая история.