Tolibass

Раз уж точно решил срезать отлитые, то собирай травлёные. И присмотри травление для кузова, шильдики там разные, эмблемки .  Они собираются просто, попытаюсь объяснить на пальцах . 
Деталь номер 2 , боковые полосочки загибаются в низ с двух сторон .
Деталь номер 3, вклеивается в деталь 2 во внутрь с узкой стороны, на нужную длину, при этом, что-бы на детали 3, шарнир остался снаружи, а отверстие на детали 2 с противоположного конца.
Деталь номер 1, приклеивается к шарниру детали 3. 
многие травло клеют, а можно и паять, тонким жалом.
Очень важно, деталь номер 2, сгибается один раз, обычно при попытке разогнуть и согнуть ещё раз, она ломается.
Хотя обычно с травлением, идёт инструкция по сборке.

Раз уж точно решил срезать отлитые, то собирай травлёные. И присмотри травление для кузова, шильдики там разные, эмблемки .  Они собираются просто, попытаюсь объяснить на пальцах . 
Деталь номер 2 , боковые полосочки загибаются в низ с двух сторон .
Деталь номер 3, вклеивается в деталь 2 во внутрь с узкой стороны, на нужную длину, при этом, что-бы на детали 3, шарнир остался снаружи, а отверстие на детали 2 с противоположного конца.
Деталь номер 1, приклеивается к шарниру детали 3. 
многие травло клеют, а можно и паять, тонким жалом.
Очень важно, деталь номер 2, сгибается один раз, обычно при попытке разогнуть и согнуть ещё раз, она ломается.
Хотя обычно с травлением, идёт инструкция по сборке.

А я вот не понимаю, что так болезненно реагируют на тему копирования. Как я понимаю, в разработке я.оружия мы сильно отставали. И даже есть документальные фильмы с перечислением имен, кто нам помог. Есть подобные примеры в авиации (Ту-4) и авиационном двигателестроение. Есть и обратный пример - автомат перекоса Юрьева в вертолетостроении.
 
Никто не хочет начинать с нуля, изобретая колесо. Но и тыкать этим особого смысла не вижу - все копируют, разница лишь в объемах сопутствующих модификаций.

@4auka, да не за что тебе просить прощения. Ни ты, ни я, ни Анатолий, ни кто ещё не может знать, чем, в свободное от форума время, промышляют наши коллеги.
Например, я тебе очень благодарен, что ты взял на себя эту роль, следить и поздравлять именинников нашего форума. Низкий поклон.

@Mutation я предварительно сделал выкраску на ложке и было все ок. Почему-то на ложках у меня всегда все ок, а на моделях вылазят косяки. 
 
Всем привет! На этой неделе получилось посвятить пару вечеров моделизму. Почему-то захотелось заняться салоном. Обычно этот этап у меня довольно скучный и однотипный - 50 оттенков черного и готово. (за редким исключением) Но тут решил поэкспериментировать и сделать салончик поживее. Так как красить на балконе уже холодно, я достал из закромов тамийный акрил и красил им в комнате. По сути на данном этапе я использовал только XF-1 и XF-2. После автомобильных красок тяжеловато было перестроиться. 
Сначала я замешал на глаз эти две краски под цвет вставок и задул сухими слоями. Грунт не клал, так как он воняет. Отшлифовал поверхность в надежде, что это удержит краску. 

 
Далее нудный процесс маскировки. Использовал для этого скотч и пластилин. 

Далее я задул черным, то что надо дуть в черный. На ванне и картах использовал давно стравленную краску от мотип, так как была возможность немного повонять и там на мой взгляд должен быть менее бархатный цвет. Сидушки же XF-1. 

 
Дальше я решил добавить эффектов в салон, чего раньше не делал. Бархатности добился за счет густой краски и тонких сухих слоев. 

 
Итак, базовые цвета нанесены. Теперь надо подкрасить некоторые косячки и добавлять детали.

 
Спасибо за внимание! 

Положу здесь

Теперь я знаю что буду делать когда построю все модельки полнорприводников

Как оно было на самом деле, никого сегодня не интересует. "...кто контролирует прошлое..." (Дж.Оруэлл). 
P.S. Вот дядька (Дж.Оруэлл) ! Слоган на все времена.

Хорошая статья, не хотел влезать в дискуссию, но выскажу наблюдение по статье, отставание от похожего модельного ряда Запада и СССР примерно 2-5 лет. У меня как и у всех тоже был дедушка, и работал на заводе, опущу на каком, но на заводе было КБ а было чёрное КБ, и занимались там исключительно обратной инженерией, или называли по другому черная инженерия. И как правило такие отделы были, почти на всех крупных заводах, и они были строго засекречены, и все их работники подписывали одну и ту же бумагу ,о неразглашении. Но так-же и очень важен тот Факт, что у нас было очень много талантливых инженеров, и очень много замечательных собственных  разработка,  но в от время, на это мало смотрели, сверху сказали, должно быть таким и всё, и новые и проекты уходят на полку.  Делать выводы можно разные, но кто знает, многие события до сих пор окутаны мраком. 

Хорошая статья, не хотел влезать в дискуссию, но выскажу наблюдение по статье, отставание от похожего модельного ряда Запада и СССР примерно 2-5 лет. У меня как и у всех тоже был дедушка, и работал на заводе, опущу на каком, но на заводе было КБ а было чёрное КБ, и занимались там исключительно обратной инженерией, или называли по другому черная инженерия. И как правило такие отделы были, почти на всех крупных заводах, и они были строго засекречены, и все их работники подписывали одну и ту же бумагу ,о неразглашении. Но так-же и очень важен тот Факт, что у нас было очень много талантливых инженеров, и очень много замечательных собственных  разработка,  но в от время, на это мало смотрели, сверху сказали, должно быть таким и всё, и новые и проекты уходят на полку.  Делать выводы можно разные, но кто знает, многие события до сих пор окутаны мраком. 

Ну вроде всё просто, на мой взгляд был модифицирован поворотный узел, ну или если углубится то ступица со стойкой, стала под правильным углом по отношению к рычагу, от того и стал поворот колеса более естественным.  Мне так кажется. 

Спасибо Антон, просто для меня без хорошей покраски всё остальное не имеет значения, но надеюсь и всему остальному научусь. Ну а пока примерка корявенького радиатора на скотч


 
Ну и чуть 24ого
 косорылая изкоробка
 

Исправлено и модифицировано(стоит сама на полностью собранной подвеске на скотч)

Интересно, хоть кто-нибудь догадается что модифицировано?

По тормозам: на сколько мне известно дисковые тормоза начали ставить относительно недавно (относительно!). В данном случае авто достаточно древний и там полюбому барабаны, если их не заменили шаловливые американские рученки при рестоврации. Надо для начала определится это полный допотопный сток или уже осовремененная реставрированная версия.
Если баробаны то это просто блины внутри диска и исполнить их плевое дело.
Диски я бы поставил сток N2. Не надо изобретать велосипед и лепить "всякое", классика она и прекрасна своей сдержанностью.
Может лучше аккуратно собрать и покрасить выдержав стиль, чем выдумывать и получить невесть что?

Всем привет! 
Давно не обновлялся, проблемы со здоровьем не дают своды действий, но всё таки в тихоря от супруги немного поработал над завершением этого проекта.
В принципе модель была уже готова на 99%, не хватало выхлопных труб и топливной горловины. В общем модель закончена можно считать этот проект закрытым. 
Ну и финальное фото, в ближайшее время постараюсь сделать фотосет.
 

 
В своё время на последний конкурс было заявлено 2 модели, но дошла только одна. Теперь эта пара от Lindberg готова полностью. И несколько фоток  двух легендарных машин вместе.  Приятного просмотра.
 

 

 

 

 
 
Всем хорошего настроения. 

Не раз уже  выкладывал фото своих полок.Освежу .




 
Это рабочая полка,Чарджер пока не занял свое место.

 
Шкаф с дайкастом,фото старое,но там ничего особо не поменялось.
 


 

Всем привет! 
Давно не обновлялся, проблемы со здоровьем не дают своды действий, но всё таки в тихоря от супруги немного поработал над завершением этого проекта.
В принципе модель была уже готова на 99%, не хватало выхлопных труб и топливной горловины. В общем модель закончена можно считать этот проект закрытым. 
Ну и финальное фото, в ближайшее время постараюсь сделать фотосет.
 

 
В своё время на последний конкурс было заявлено 2 модели, но дошла только одна. Теперь эта пара от Lindberg готова полностью. И несколько фоток  двух легендарных машин вместе.  Приятного просмотра.
 

 

 

 

 
 
Всем хорошего настроения. 

Классный фургон получился, у меня есть такой-же только Heller, сначала хотел его продать а потом решил оставить себе, будет ждать своего звёздного часа.

Всем привет! 
Давно не обновлялся, проблемы со здоровьем не дают своды действий, но всё таки в тихоря от супруги немного поработал над завершением этого проекта.
В принципе модель была уже готова на 99%, не хватало выхлопных труб и топливной горловины. В общем модель закончена можно считать этот проект закрытым. 
Ну и финальное фото, в ближайшее время постараюсь сделать фотосет.
 

 
В своё время на последний конкурс было заявлено 2 модели, но дошла только одна. Теперь эта пара от Lindberg готова полностью. И несколько фоток  двух легендарных машин вместе.  Приятного просмотра.
 

 

 

 

 
 
Всем хорошего настроения. 

Всем привет! 
Давно не обновлялся, проблемы со здоровьем не дают своды действий, но всё таки в тихоря от супруги немного поработал над завершением этого проекта.
В принципе модель была уже готова на 99%, не хватало выхлопных труб и топливной горловины. В общем модель закончена можно считать этот проект закрытым. 
Ну и финальное фото, в ближайшее время постараюсь сделать фотосет.
 

 
В своё время на последний конкурс было заявлено 2 модели, но дошла только одна. Теперь эта пара от Lindberg готова полностью. И несколько фоток  двух легендарных машин вместе.  Приятного просмотра.
 

 

 

 

 
 
Всем хорошего настроения. 

Было 

Стало V1.0



И небольшой совет, не будьте идиотами как я, с самого начала знал что перекраска с минимальными доработками меня не устроит, но уговорил себя сделать побыстрее и попроще, в итоге, поплевался на готовый результат и теперь пилю трясущимися руками готовый окрашенный кузов. А пару вещей уже исправить невозможно без полной перекраски, это наращивание дверей(огромные зазоры) и корректировка формы кузова...жаль.

Один пикап практически на финише, второй пикап в примерке))

Шикарная модель! Анатолий здоровья тебе! Ждем новых моделей.

Соглашусь с Максом, намного он эффектнее!
Поздравляю с завершением!

Шикарные тачки!

Поздравляю. По мне так вышло даже круче чем Корд.

Толя! Здоровья! И с завершением данного авто. Молодец.