Koss_D

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Представляю Вашему вниманию свою очередную, законченную работу.
 
В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил.
 
Об Автомобиле:
 
            По данным различных интернет-источников, Honda NSX - спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. 
Второе поколение было представлено 9 января 2012 года на Североамериканском международном автосалоне — это гибридное полноприводное купе со среднемоторной компоновкой. В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель V6. Кроме него на передней оси установлены два электромотора, которые могут генерировать положительный и отрицательный крутящий момент, тем самым увеличивая стабильность и управляемость при прохождении поворотов. Третий электромотор установлен в коробке передач, он отвечает за направление крутящего момента к задней оси. 
Прототип NSX был представлен 4 августа 2013 года перед началом этапа Honda Indy 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Cours в Лексингтон, штат Огайо, США. 
Acura NSX Concept II был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2013 году. 
Российская премьера концепта состоялась на Московском международном автосалоне 2014. 
Производство NSX началось в 2016 году на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США. В этом же году гибридный суперкар поступил в продажу на американском рынке. 
В Европе NSX будет продаваться под брендом Honda. 
В основе шасси нового суперкара – пространственная рама, дополнительно усиленная карбоновым полом. Панели кузова алюминиевые или из композитных материалов. Замес крутой, считай истинно гоночный. Однако ж главным фактором великолепной управляемости и чумовой динамики Honda называет компоновку. Инженеры постарались сместить как можно большую часть массы к середине шасси, получив на выходе самый низкий центр тяжести в классе. Что еще? Подвеска независимая алюминиевая спереди и сзади, колеса 19- и 20-дюймовые соответственно. 
 
О модели и сборке:
 
            Кит интересный, хорошего качества литья, ну или почти хорошего... Мне он достался с приличным для Тамии стыком пресс-форм по кузову. В остальном, все штатно, точно, стыкуемо, безоблойно, хотя мизерные стыки пресс-форм на деталях присутствуют. Ну это мелочи.
            Детализация хорошая, хорошо проработан салон и моторный отсек. Минус этого кита - шильдики, которые даны не металлостикерами, а наклейкам, которые нужно было вырезать. Я не стал с этим заморачиваться, а заказал декали-металлостикеры от HD.
            В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил. Кузов, после некоторых колебаний, было решено выполнить в матовом исполнении. Так и сделал. Приобрел матовый лак TS-80 от Тамии, и нанес его на кузов. Цвет базы - он не стандартный, и выбран был на свой "вкус и цвет". Цвет этот смешан из трех Тамиевских нитрокрасок - TS-30, TS-14 и TS-17. Пропорции не помню, т.к. все подбиралось методом тыка, кистью, на крышке Доширака.
            Основная часть деталей модели окрашивалась Тамиевскими нитрами на 90%, оставшиеся 10% - Тамиевскими акрилами.
 
            Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию.
 
Не ругайте сильно за большое количество фото, хотел показать все что есть и с разных ракурсов. 
 
Ссылка на WIP: здесь
 
 

Вот и окончена работа над данной моделью. Представлю немного фотографий перед публикацией готовой работы.
 



 
Уважаемая Администрация! ВИП можно закрывать. 
 

Приветствую!
 
И снова я прибегаю на посадку в последние минуты...суетной какой-то конкурс у меня в этот раз.
 
Сегодня наконец готов показать свою Феррари красную Сильвию. 
В общем и целом, могу сказать, что добился того, чего хотел. Единственное - все же не хватает губы. В рамках конкурса уже не успевал ее сделать, может быть сочиню позже. Также вышел конфуз с высотой подвески, левая сторона встала немного выше правой(грешу на ванну остекления).
В первый раз попробовал розовый грунт. Не понял его фишки, на белый красный сияет ничуть не хуже.
Как всегда спек-лист:
Кит - Aoshima Nissan Silvia S15 Spec-R
Цвет кузова - Tamiya TS-8 Italian Red
Лак - Tamiya TS-13 Clear
Диски - Aoshima AVS Model 5 18'' и резина Toyo T1R @modeler
Цвет дисков - Tamiya TS-30 Silver Leaf
Цвет салона - Tamiya TS-12 Orange, Tamiya TS-6 Matt Black, Tamiya TS-48 Gunship Grey. 
Металлостикеры от A+ club
Убрана средняя стойка антикрыла со стоп-сигналом.
Сделана перегородка отражателей, вставлены лампочки в фонари и противотуманные фары из булавок для шёлка.
Наконечники глушителя - наконечники-гильзы под один провод.
Кольца воздуховодов и дверные ручки в салоне, отражатели - Molotow Liqud Chrome.
А теперь немного фотографий:




 
Вот как-то так получилось.
Спасибо за внимание!
 

Всем привет!
Ну вот я и добрался до того момента когда модель закончена и пора сделать и выложить нормальные фото при нормальной
освещенности. 
Что можно сказать про набор которому думаю больше 10 лет? Да то что многие новые наборы могут позавидовать его с одной стороны простоте, а с другой стороны продуманности в сборке. Набор понравился и при сборке не доставил проблем, не добавил седых волос, взрывания мозга и желания запустить модель в ближайший угол. Травление которое предлагает Hobby Design не маленькое и не большое именно то что нужно (сеточки, тормозные диски, радиатор, интеркулер и прочая мелочевка). Все это очень дополняет эту модель в пределах разумного. В задумке планировались другие диски (которые любезно предоставил Steps_555), но вылет
тех дисков в оригинале составил больше 4мм и я пока не смог его победить. Сам же не являюсь поклонником Стенса, поэтому буду стараться все же победить вылет. 
Из переделок на модели были сделаны:
Применено травление;
Штоки амортстоек заменил на иглы от шприца;
Поставлены металические пружины;
Установлены ремни безопасности, и нижние фиксаторы ремней;
На пол салона и заднюю полку постелен флок
Поставлены диски от Modelera, резина от Aoshima
Ну и травление HD;
Увы не получилось, вернее побоялся разобрать модель и сделать приемлемые фото салона. Поэтому фото из самого WIPa.





 
 

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги! Ну вот и "дошли" руки до фотосета. Предлагаю Вашему вниманию фото не с телефона, а с камеры, в фотобоксе.
 








 
Ну и съемка с разных ракурсов тушки в матовом лаке:
 

Всем привет! Добрался до финиша! Дорога была не из лёгких, иногда подумывал, что на некоторых поворотах, могу соскочить с дистанции. Модель вышла в том виде, которого я добивался с открытия коробки, понимаю, что некоторым любителям Ferrari моя задумка не по вкусу, но я решил рискнуть и из Итальянской бабушки сделать Японского пацана. Из дополнений были приобретены банки на выпуск и колёсные диски, остальное из подручных материалов и модельного пластика. Из изменений на модели: изменён выпуск, облегчен салон, перепилена панель на правый руль, изготовлен обвес, слегка переделана подвеска, перенесена горловина бака, но и по мелочам. Что касается самого набора, не знаю даже как правильно сказать, кому то он может покажется не таким хорошим по исполнению, но мне понравилось с ним работать.  Отфотографировал на телефон под разными углами, боле менее вроде видно, но всё ровно телефон не передаёт тот цвет и немного искажает формы, но что есть то есть.

Привет, друзья!
Ну вот и мой Пандем добрался до "Готовых".
Не буду перечислять всех дополнений, использованных при постройке данной модели.
Все читавшие мой ВИП про них знают, а не читавшие - советую почитать, т.к. описание сильно растянется, если я таки стану всё перечислять. 
Отмечу только допы основные: модель держится на трех китах - это базовый кит Nissan Skyline GT-R R32 от Тамии,
расширение кузова RB Pandem Wide Body Kit от Хобби Дизайн и голый салон с каркасом безопасности и доработанной ванной подкапотки от Eightyone81.
Ну и вишенка на торте в салоне - детализированные спортивные сиденья Recaro SPG-III от Хобби Дизайн.
Итак, фотосет: погода в Новосибирске не радует, солнца нет, поэтому все фото при искусственном освещении...
Да еще и фотосет проходил у меня в режиме жесткого цейтнота, т.к. завтра 6 Июня уезжаю в отпуск на Алтай и вернусь только 18 Июня,
а фото в Готовые можно добавлять только до 17 Июня.
Короче, сижу вот в свой ДР на работе вечером, редактирую фотографии и пишу этот текст, дабы не выпасть из конкурса! 
Начну с классических фото на белом ватмане:















 
А затем Пандем заехал в гости к своим друзьям в боксы компании Liberty Walk и даже ненадолго застал там Авентадор, приезжавший на замену воздушного фильтра.






После отъезда Авентадора фотосессия продолжилась:












На одном фото заметил сходство с ракурсом на фото реального Пандема (жаль, я на своем фото сильно задник размыл):

 
P.S. Коллеги, у меня вопрос: надо ли добавлять фото салона? Специально я его не фотографировал, есть фото только сделанные в процессе постройки...
А сейчас днище и кузов намертво зафиксированы суперклеем.  
 
ОК, добавляю фотографии салона и днища, сделанные в процессе сборки:

 




 

Не бог весть что, конечно... Но на безрыбье и сам раком встанешь! 
И ссылка на ВИП для тех, кто в танке:
P.P.S. На фото модели с открытым капотом пытливый глаз может заметить белые пятна на внутренних углах капота, которыми капот упирается в кузов.
Это не дефект покраски. Я временно подклеил на эти углы небольшие кусочки двустороннего скотча для фиксации в открытом положении.
Иначе он, гад никак не хотел держаться и падал при любом прикосновении.

Приветствую коллеги. Как известно постройка плавно подошла к концу, колендарь подсказывает что пора уже переезжать в готовые.
К слову погода у нас как фригидная стерва, настроение меняется каждые пол часа, по этому фотосет откладывался очень долго. Ну я все же поймал денек и отфотал.
Фотографировал как всегда на тапок, т.к. зеркала пока не имею.


И немного на без подставки.

Чет забыл салон, исправляюсь


И немного днища

Спасибо за просмотр. Все на уровне экспериментов и первый раз, критика и замечания приветствую.

Глава 18. Однако, всё!
 
Ну что же, продолжу-завершу этот ВИП.
После того, как все негативные эмоции после звука "Хрусть!" у меня улеглись, я продолжил работу с Пандемом.
Подлечил обрыв бокового уплотнителя.  Родной кусок пришел в негодность, поэтому я вытянул литник потоньше, открасил его в черный
и затем подклеил сначала на узкой полоске фольги к внутренней стороне крыши. А затем края так же изнутри закрепил суперклеем.

Есть у 32 Скайлайна вот такие буксировочные петли в заднем бампере:

Тамия дает в заднем бампере щели под эти петли. 
Моделисты частенько "забывают" имитировать сами петли в этих щелях, хотя делаются они достаточно просто из медной проволоки подходящего сечения. Я такие уже делал на паре своих 32-х Скаев.
И хотя ХД дают в допе травленые детали для этих петель:

...использовать их я не стал по причине их плоского сечения.
Итак, накручиваю примерно на середину конуса зубочистки проволоку и делаю петли:

Далее крашу их в Титаниум Голд:

Далее засверливаю каждую петлю в середину двух силовых балок, идущих по бокам днища (пока просто без клея).
Думаю, в настоящем авто петли из этих балок и выходят:

Далее я отложил петли и уже окончательно посадил их на клей (через щели в заднем бампере) после того, как собрал воедино кузов и днище.
Сделал именной номерной знак:

Номер и петли на своих местах:

И, кстати, одну из травленых петель от ХД я тоже приспособил: покрасил в красный и посадил на передний бампер:

Еще немного мелочевки: в настоящем Скае планка крепления аккумулятора длиннее той имитации, которую дает Тамия на аккуме модели.

Исправлено. Было/стало:


И еще одна маааленькая деталька в салон... Там ведь не так много детализации, верно? 
Повесил на зеркало заднего вида елочку-вонючку:

Еще в одной из глав я говорил о своих планах положить в салон гоночный шлем.
Взял шлем моего маленького друга Стига

Чтобы это был некий абстрактный шлем, а не конкретный шлем старины Стига, я сточил характерные ребра на верху шлема
и заделал шпаклей не менее характерные выемки впереди-по бокам:


И всё... запал работать со шлемом у меня прошел... 
Оставлю его на свой следующий проект...
Осталась мелочевка. Посмотрел в инете фото капотного упора

и выгнул нечто подобное из канцелярской скрепки. Еще на фото разглядел в двух местах резинки, симитировал их черной краской:

Правда упор кажется мне толстоватым, может еще поищу скрепки потоньше или что-то, что может пригодиться.
Вот как выглядит упор на модели:


Ну и, как видите, поставлены зеркала (они уже давно были открашены и отлачены вместе с кузовом) и установлены колеса.
Колеса я не удержался и поставил с небольшим развальчиком, как я люблю.
Правда, развал установлен без моего былого фанатизма и клиренс, как по мне, - почти стоковый )))
Вот несколько фото готовой модели с закрытым капотом:





 
Вот и всё! ВИП я начал 13 Марта, сегодня 1 Июня, а значит на постройку Пандема у меня ушло ровно два с половиной месяца.
За это время я получил очень много положительных эмоций и большой заряд "творческого зуда" и желания работать над моделью.
Отличная вещь - конкурс, мне было очень приятно принимать в нем участие!
Всем конкурсантам желаю поскорее доделать свои модели!
Всем коллегам-друзьям спасибо за ваши советы и поддержку в трудную минуту! 
Увидимся в Готовых. 
  

Набрался храбрости и решил предложить внедорожные покрышки и диски к ним на продажу.
Любые покрышки 150 р шт
Любые диски 50 р шт
Количество и комплектация не ограничено.
Отправка в любую точку вселенной за ваш счет
Все вопросы и уточнения здесь или в л.с.
Далее фото резины на фоне линейки для представления размера. Диски совместимы только с резиной на фото.
1. Bridgestone Desert Dueler
Под диск от 15"

2. Shogun Wide Radial
Под диск от 15"

3. Ноунейм, очень узкая. Подойдет на Рашен автопром
Под диск от 15"

4. Ноунейм, арочная.
Под диск от 17-18"

5. Off Road Truck Tires.
Под диск от 15"
6. Desert Dog PCV
Под диск от 15"
7. Sand Trial
Под диск от 15"
8. Bridgestone Mud Dueler
Под диск от 15"
9. Yokohama Mud Digger
Под диск от 16"
10. Ground Hawg
Под диск от 16"
11. Goodyear Tracer A-T
Под диск 16"
12. Великий TSL Bogger Superswamper
Под диск от 17"
13. Michelin 4x4 O/R
Под диск от 16"

14. Michelin

15. ноунейм

16. Данлоп

17. Бриджстоун шоссейка

18. Мегаздоровые и злые

Легковые диски 17-18"

Спортивные слики (разноширокие, разновысокие, на выбор) и низкопрофильная Мишлен

Спортивные сиденья 2 варианта 200р за шт. На левое доступно изготовление травла за отдельную плату. Так же возможны декали.


Мосты - копии ТЛС 80. 600р пара.


Двигатель 1hz от Тойота

Кенгурин для Митсубиши Паджеро и Рав 4 - 150р.


Все отлито из высококачественных материалов без пузырей и недоливов.
Асортимент постоянно пополняется.
Так же доступно изготовление копий по вашим оригиналам.

Хорошо, вечером попробую. Виктор, подскажи куда потом финальные фото заливать и какие требования к финальным фото? Сейчас ещё пару фото залью в тенёчке. Но всеми фото, что сегодня заливал не доволен, попробую, что нибудь дома придумать с фоном и освещением, если не получится, то придётся с этих выбирать.
Ещё немного фото

Всем привет! Ferrari 288 добралась до финиша. Отфотографировал на телефон дома на голубом ватмане у окна, телефон всё равно не передаёт точный цвет и формы.









Уличные фото на солнышке

Приветствую!
 
Сегодня покажу, наконец, готовый салон.
Про основные цвета я уже говорил. Теперь о мелочах: ручки, музыка с кондиционером - XF-1, зеленые экранчики - зеленый маркер для CD, кольца воздуховодов и ручки открывания дверей - маркер Molotow (шикарная вещь, 2 мм толстоват, купим 1мм), замки ремней безопасности - кусочки литника, выделенные кнопочки - бесценно. Сами ремни не стал делать - просто на ванну салона слишком далеко и не особо красиво, стойки делать уже поздно.
 

 
Вот как-то так. Все таки надо было сделать декальки на спинки сидений...учтем на будущее.
Больше пока показать нечего, а конец конкурса уже на горизонте.

А шрифт обязательно такой конский ставить? Тут, вроде, не слепые все.

Глава 17. Мой эпик фэйл.
 
Ну, собственно, вот:


Теперь небольшой рассказ о том, что стало причиной...
Ничто не предвещало ураган. Я продолжал планомерную работу по сборке. Посадил на свое место задний спойлер:

Собрал выхлопную трассу:

Еще собираюсь ее притонировать пудрами "жженый металл" от Тамии. Приклеил ванну салона к днищу и, глянув на фото в инете

...прибрал концы проводки, идущей через салон в багажник:

Не бог весть как... но, это скорее для проформы, видно их не будет вовсе
Дальше начал "женить" днище с приклеенным салоном, кузов и ванну остекления... Не-а, никак...
Еще до покраски я делал тестовую сборку. Не знаю, может потому что тогда все было собрано "на соплях" типа маскировочной ленты и
у этих деталей было больше степеней свободы и зазоров все у меня тогда схлопнулось. А тут никак.
Ванна остекления не обхватывает края салона, а упирается в них, середина днища выпирает дугой...
Как ни прискорбно, но пришлось все это дорабатывать "на живую", по покрашенному.
Бормашинкой и затем надфилем снял фаску по нижнему внутреннему краю остекления:

А так же снял по краю ванны салона и приборной панели порядка одного, а где-то и два миллиметра:

Вот так вот оставляй машину без стекол и крыши на улице в снежную пургу:

После многочисленных примерок доделывал последние штрихи с фаской на ванне остекления.
Держал в левой руке ванну, в правой бормашинку. Перебираю пальцами ванну остекления, чтобы приступить к следующей плоскости...
Делал это не над столом, а над коробкой для мусора, чтобы минимизировать "снежный выброс" на стол.
Ванна выскальзывает из моей руки, падает вниз, а коленки рефлекторно сжимаются... Хрусть!.. И см. фото номер 1.
Дальше словил депресняк на пару дней, были мысли сняться с конкурса и вообще завязать с моделизмом... 
Ну это сейчас уже мне смешно, конечно. Кураж и драйв, ясно-понятно, пропал у меня совершенно.
Усилием воли через несколько дней простоя сел таки за стол и продолжил работу.
По стеклу были мысли:
1. Быстро найти в Новосибе такой кит и переделать новое остекление с нуля.
2. Раскурочить стоящий на полке готовый Скай и изъять из него ванну остекления.
3. Склеить эту ванну.
После длительного мыслительного процесса отказался от первых двух вариантов. К тому же при использовании нового стекла 
Пандем останется без декалей на стеклах, которые, как мне кажется, очень оживляют образ автомобиля.
К моему счастью декали просто порвались по линии разлома, хотя я их даже не приваривал.
Проклеил модельным клеем трещины и разлом на ванне, на боковой форточке сверху добавил еще по одной спонсорской декали (ранее было три),
чтобы максимально прикрыть место разлома. Так выглядит ушибленное место сейчас:

На нижнюю черную линию не смотрите, я ее уже выровнял, это были временные следы ремонта. Забыл переснять просто.
Еще в процессе этих подгонок ванны к кузову отвалилась отломанная ранее и восстановленная часть дверного уплотнителя:

...что тоже энтузиазма мне не доставляет.  
Нанес декали на покрышки:

На этом пока всё.
Парни, есть какие-нибудь идеи по минимизации последствий разлома? Может изнутри лаком по этой полосе пройтись?
Еще были мысли сам разлом на форточке клеить на лак, а вверху и внизу, где черная краска - там модельным клеем пройтись,
что бы эту трещину не так было видно. Но были серьезные опасения, что шов может в процессе сборки опять разойтись.
P.S. Начитан о волшебных свойствах Футуры, но ее у меня нет.

Да с погодой на выходных не повезло, фоткал под навесом, но как и обещал свежие фотки. Осталось сделать замок открывания багажника и передних дверей, задний дворник и приклеить поворотники на передние крылья

фото готовой наверное уже в конце недели

Друзья, спасибо за лайки! Если комментов нет, значит все в порядке.
Ну, а между тем... Байк готов.
Осталось найти нормальный фотоаппарат и сделать фотосессию.
 


 
Всем, спасибо за внимание.

Приветствую всех форумчан.
После перерыва продолжаю постройку. 
Покрасил и покрыл 2к лаком детали обвеса.


Собрал и покрасил выхлоп, постарался сделать эффект побежалости металла, может показаться слишком, но фото этой части прототипа не нашел, ориентировался на коробочные фото (фото реального байка без обвеса), результат вполне устроил. Так же сделал пружинки, может не особо аккуратно, но HD-шных у меня нет.



 
Собрал переднюю вилку, педали, тормозные шланги, приборы и все-все что оставалось собрать, кроме обвеса.











 
Пока все. Осталось полирнуть на обвесе немного пыли, все собрать воедино и модель будет готова.
Всем спасибо за внимание.

Приветствую!
 
Обновление будем и приятным, и не очень. 
 
Первое: исправил не прокрашенные иннеры на дисках, теперь никакой черноты/красноты и прочей гадости не просвечивает:
 

 
Второе: кузов был окрашен и покрыт лаком. И здесь меня постигла неудача. Второй раз в моей модельной жизни удалось покрасить кузов без единой песчинки, царапки, да и лак лег просто идеально для ТС-13. НО! Я плохо вышкурил поверхности вокруг расшивки, из-за чего, в этих местах Тамия съела краску. Расшивка дверей, лючка и заднего бампера потекла. Эту проблему я победить уже не успею. Попробуем исправить цветной полиролью, локальной сухой кистью и смывкой. 
Но даже с таком проблемой я умудрился заработать еще одну. На следующий день после лака, для удовлетворения собственного любопытства вставил капот на свое место (ну посмотреть-то надо, как оно будет выглядеть!), ну и оставлено это все было на 2 недели так. К слову, капот встал очень плотно, не учел толщину слоя лкп при шлифовке граней до покраски. Он вставал с минимальными зазорами. В общем, в месте стыка невероятными химическими реакиями лак на капоте соединился с лаком на крыльях. В итоге, когда я попробовал снять капот, произошел щелчок, и пара куской краски/лака покинули кромки крыльев и остались на кузове. Мама мия! Шож теперь-то делать, шеу?! Попробуем подкрасить стравленной краской кистью. 
А могло бы быть очень и очень сочно, не хуже чем бабий магнит красная Феррари, чего я и добивался. 
Второй раз не рискнул его вставлять на свое место без шлифовки граней, потому на фото он просто лежит сверху.
 

 
Ох-ох-хо... 
Но не будем заканчивать на негативе.
Третье: детали салоны бли покрашены в основные цвета. Впереди остается только раскрашивание мелочи, декали, ремни, замки, японская водичка в подстаканник 
В салоне захотелось попробовать давнюю задумку - оранжевый цвет сидений и вставок в дверных картах, который был доступен на выбор у дилера.
 

 
Ну сочно же! Хотя были и остаются некоторые сомнения насчет сочетания красного кузова и такого салона. 
Один момент - на синей и оранжевой обивке у Сильвии были такие логотипы, как видно на фото. Подумал, что надо заказать декали, и благополучно забыл. Будут перешитые.
Итак, берем Bosny Matt Black в качестве основы для ковролина, TS-6 Matt Black для мягкопластиковых деталей, TS-38 Gun Metal для пластика низа торпеды и центра консоли, TS-48 Gunship Grey для серых частей сидений и TS-12 Orange для яркого акцента, а также TS-80 Flat Clear для того, чтобы сделать из всего этого салон, а не китайскую игрушку. 
 

 
Слегка промахнулся с нижней частью подушек сидений, где оранжевый цвет должен уходить дальше вниз. Но на фото готового салона этого совсем не видно. Ну и как же было не прикинуть все вместе?
 

 
Вроде неплохо. Повторюсь, остаются мелочи и оживление.
 
На этом пока все. 
Спасибо за внимание!
 
 

Всем привет! Давно не обновлял тему, работа тому виной, последние три недели практически без выходных. Но тем не менее есть что показать. Практически закончил кузов. Отполировал кузов, накатал молдинги, можно сказать самая жирная часть работы выполнена.
В общем вот ,приятного просмотра! 
 
 






 
Дальше пойдёт ходовая, сборка всего на днище. Ну и штрихи по кузову.
Всем хорошего дня! 
 

Мой дед Стариков Василий Федотович. Воевал с 41 по 44 (ранение при освобождении Белостока, комиссовали и направили в Куйбышев, потом в с женой и детьми вернулся в Калининскую область на родину - программа переселения при создании водохранилища, они попали в зону затопления), работал учителем, потом агроном был в совхозе. Ну и я 25 лет назад в армии (Краснодарский край на минутку))) ), потом ещё 8 лет служил по контракту.

Мой дед ,Андрющенко Павел Степанович  и пра-правнучки  Варвара и Василиса.

Первые соревнования моей 6-ти летней внучки Варвары.Армейский рукопашный бой.В своей возрастной категории 1-е место среди девочек,а так как девочек было мало, вопреки правилам боролась и с мальчиками,проиграла только финал.В итоге 2-е место среди мальчиков.
Извините за много фото,у дедушки эмоции зашкаливают....

Глава 15. Последние работы с кузовом.
 
С помощью XF-1 маркера покрасил резинки оконных уплотнителей:

Делать это маркером очень легко: ставишь край красящего язычка маркера перпендикулярно к уплотнителю и ведешь по линии уплотнителя.
Главное, чтобы рука не сорвалась. Так бы и раскрашивал маркером эти уплотнители на всех моделях. Есть одно "но":
У Тамии есть маркер матовый черный XF-1 и глянцевый черный X-1. Нет промежуточного полумата X-18, XF-1 для уплотнителей слишком матовый, а X-1 слишком блестящий.
Обычно я обкладываю уплотнители маскировочным скотчем и подрезаю по линии уплотнителей, далее маскирую всю машину
и дую с баллона TS-29. И поверхность более однородно прокрашивается и цвет как раз тот, что надо.
Но в данном ките Тамия и так дала очень тонкие уплотнители и я еще про это забыл и когда углублял расшивку, то и еще по линии уплотнителей прошелся. 
И зря, т.к. уже (если помните) кусок уплотнителя у меня отлетал. Вот и на стадии полировки опять приключилась та же беда:

Поэтому побоялся я еще раз подрезать маску по краю уплотнителей и использовал маркер.
С помощью вот такого стенда открасил все головки заклепок расширения в серебро:

Стенд меня очень выручает, без него уже такую мелкоту не вижу...
Готово:

На этом же стенде 

...воткнул в боковые углубления металлические заклепки от ХД:


Выглядит очень копийно, но, к моему сожалению, не особо это заметно.
Головки заклепок видно только, если направить перпендикулярно луч света, слишком сильно я их туда заглубил.
Самые маленькие танковые заклепки имеют шляпки раза в 1,5 больше. Подумаю, может их воткну.
Нарезал из булавок разной толщины личинки замков дверей и багажника, посадил на свои места:



Поскольку салон у меня голый и дырявый, то я на всякий случай открасил внутреннюю часть корпуса в цвет Ган Металл кистью из банки.
Ну типа, вдруг видно будет, а там: Хоба! - заводской цвет:

Сдуру покрасил в синий клир линзованную головную оптику, думал так круче будет смотреться. Не-а, фигня...
Начал оттирать линзы и у меня по краю линзы остался синий кант. Подумал: а давай это будут кольца ангельских глазок?


Вроде неплохо смотрится...
Установил заднюю оптику.
Обычно я на все семейство Скайлайнов (32, 33, 34) в отражатели задних стоп-сигналов ставлю хром-пленку, которую на работе нарезаю с помощью дырокола.
Такие кругляшки отлично подходят туда по размеру. Но тут в наборе ХД есть такие вот детали отражателей для задней оптики:

Примерил один стоп с этим кольцом, действительно интереснее смотриться, центральный круг без отражателя выглядит более темным.
ОК, вклеиваю кольца от ХД

...и сами стоп-сигналы:

И, как видно на фото, добавлен логотип GT-R (металлстикер от ХД) и теплозащита над выхлопной трубой.
А еще на багажнике слева видно, что у меня "меткий глаз, косые руки" (нужное место для отверстия под штифт спойлера не сразу получилось).
Фронтальный интеркуллер из комплекта ХД из фронтальной травленной детали с имитацией ячеек интеркуллера и самого куллера,
который своей формой четко повторяет вырез в переднем бампере:

Где-то за кадром остался процесс:
Грунтовка - Покраска в базу TS-14 - Покраска в серебро TS-83 - Припудривание сажей.
Кулек посажен на место и приклеен изнутри к бамперу.
Всегда все кульки сажу на сам бампер, а не на штырек в днище, т.к. при таком "изкоробочном" креплении интеркуллер находится слишком далеко от выреза в переднем бампере, что не айс.

 На сегодня всё.

@Denis @RBPencil Тоже глядя на последние фотографии из 13-й главы вижу "Золотую лихорадку"
Андрей раскрыл мой метод борьбы с этой лихорадкой - это кузов, все верно.
У самого уже давно руки чесались собрать все и глянуть как это все с кузовом уживается. Тем более, что с каркасом я кузов не примерял.
Короче, после того, как я положил второй слой лака на кузов прошло более суток:

можно его взять, убрать маски с подкапотного пространства и собрать все это хозяйство.
Вот, что получается:



Может, все таки я немного скатился в китч... 
Сейчас сижу и думаю, что было бы более стильно, если бы я покрасил ванну голого салона в цвет кузова.
Осталась бы там одна яркая деталь - золотой каркас. И центром внимания всего авто стало бы подкапотное пространство...
Ну, хорошая мысля - всегда опосля... Теперь уж так 
Последнее фото на колесах и с капотом (на багажнике просто какой-то блик):

 
P.S. Задний спойлер на багажнике и капот (и сверху и снизу) перекрашивал два раза. Об этом расскажу, пожалуй, в следующей главе.
Но в итоге вы видите на фото, как на очередном перекрасе капота у меня закончилась краска TS-94, заказал в МСК, жду когда придет.