Wervolf

Попилил еще немножко - стало похоже на прототип

Запилил решетку а'ля Самурай и вылепил отражатели фар

Ну что, с дисциплинами мы примерно разобрались. Теперь стоит обсудить тех кто в них участвует.
Внедорожники при прокождении тех регламента делятся на категории:
Тр1 - Определение. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4х4, выпущенные в количестве не менее 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум 2 места для сидения. Не буду вас утомлять техническими нюансами типа деаметров шин и бла-бла-бла, короче это внедорожник в заводской комплектации с минимумом изменений не противоречащих правилам ПДД.

Тр2 -  Определение. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4х4, выпущенные в количестве не менее 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум 2 места для сидения и специально подготовленных для участия в соревнованиях по трофи-рейдам. Тут уже все серьезнее. Переделывать можно практически все: подвеску, трансмиссию, двигатель, ставить большие колеса... Но есть и ограничения: клиренс не должен превышать 340 мм, колеса размером от30,5" до 36" кузов резать можно только частично - чтобы тапки влезли, ну и остальные спецыфичные бла-бла-бла которые нам не интересны.

Тр3 - Определение. Внедорожный автомобиль колесной формулы 4х4, свободной конструкции или оригинальные автомобили, отвечающие требованиям данной группы. Вот тут начинается самое интересное. Режь, кромсай, завышай, переделывай. Зачастую от автомобиля остается родной один шильдик, все остальное так или иначе переделано и модернизировано. Полет фантазии безграничен, почти (иначе это был бы не спорт). Клиренс до 500 мм, колеса до 40", еще там чего то, ну и самое главное это "чудище" должно быть безопастным.

Такие автомобили в простонародье называют "Котлета", это и понятно - все перемолото, перекручено и хрен поймеш что там внутри.
 
Ну вот друзья теперь можно двигатся дальше и обсудить прототип.
А чтобы было что обсуждать предлагаю посмотреть фильму.
 
 

Верно.Но отверстия во фланце сквозные и одеваются обоймы подшипника снаружи.

Данная коробка второй раз попадает мне в руки. Первый раз мне ее дарили родители на Новый год. Помню как получив подарок сразу же стал собирать ее, а время было за 12ть. Естественно как есть - склеил, нанёс «наклейки» и собрал. Второй раз увидив ее в продаже с рук сказал об этом жене. Она зарегестрировалась на ресурсе и уговорив зарезервировавшего человека модель купила коробку. Таким образом она оказалась у меня. 
 
Фото литников и коробки не стал делать. Коробка имеет такой вид.

 
как и все киты инструкция предлагает начать сборку с рамы и шасси. По качеству - такое количество утяжин и следов от литников, мне кажется, никто больше не делает. Толком информации не нашёл но ориентируюсь на WIP-ы на соседнем форуме от человека под ником Elephant. Надеюсь повторить хотя бы что то подобное.
 
Под зачистку и нож сразу же попал кардан, балоны пневмосистемы и задняя подвеска.
кардан в принципе хотел сделать живее.
Было:

Стало:

 
пины соединения будут обрезаны, зашпаклеваны с внешней стороны.
 
Зачистил балоны от следов склейки. Но сделать это я не видил возможным сохранив хомуты на балонах. Зачистил полностью и попытался повторить хомуты. Вот что вышло.

 
С подвеской такая же история - невозможно было все зачистить, оставив стяжки пластин не сточив их. Сточил и повторил обычным листовым пластиком.

 
дальше взялся делать раму грузовика, но дальше будет позже 

Модель закончена, но как обычно, финальными аккордами в моем исполнении является мазня и косяки.
 
Рука не поднимается делать даже настольный фотосет. С телефона пока что.
 




главным косяком модели считаю «жабры кузова» отличающиеся по оттенку от всего остального и честно говоря не помню и теперь не понимаю из-за чего так вышло. С протертым место все вышло нормально, хотя красились эти детали в один заход. Тему можно закрывать. Спасибо всем за Советы и отзывы.

Иногда даже я берусь за аэрограф и что то крашу


 
 
Красил Ганзой, 174й цвет. В живую просто вырви глаз кислотный, но фотик не может передать всей сочности к сожалению

Начал работать над SLS. Пока успел только прорезать расшивку и покрыть кузов базой. Краска - Gun Metal от Valek.

99,9%

На финишной....

Примерка ford 1934 pickup 

Интересная стилизация под Lancia Stratos HF

Хочу поделиться с вами причиной своего полуторомесячного отсутствия на форуме, виновником стал заказ из 3 новых моделей вагонов а именно две платформы и один хоппер-дозатор в масштабе 1:32. Знаю что не наша тема, но очень хочется показать проделанную работу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем добрый день!
 
Давно от меня не было модельных новостей, так что надо мне исправляться.
Те кому посчасливлось быть на VW Fest уже видели мою затовку, также она была на ряде фотографий, и пора уже создать тему по постойке модели.
 
Как уже видно из названия, модель очень известная, по сути тот же Samba Bus от Revell-а но с другими декалями.
 
Вот собственно что мы будем собирать:

 
Так, вот в этом месте что-то фото прототипа не совпадает с тем что дает нам Revell:
 

 
Похоже что у Revell-а разыгралась фантазия либо это какой-то неизвестный прототип, потому что найти фото именно того варианта T1, что предлагает Revell мне не удалось.
 
Обзор литников делать не вижу смысла, посмотрим на предварительную сборку модели:
 

 

 

 
В общем, хорошо, но колеса все портят. Они иж слишком непропоциональные. 
Поскольку и прототипа у меня нет, и колеса не те, я решил немного обыграть тему  модели. 
Конечно первое что приходит в голову - занизить "в пол", маленькие колеса и все остальное. Но т.к. у меня скопилось некоторое количество дисков от Modeller-a, я решил сделать так:
 

 

 

 
Конечно, предварительно была подготовка подвески, немного пилежки, шпатлевки, но ничего особо "глобального". На мой взгляд, вид у Бусика сразу стал интереснее. 
Далее я решил покрасить диски в два цвета - основной цвет кузова и серебро. Вот что получилось:
 

 

 

 
Дисковые тормоза конечно не из набора.
Мой кастомайзинговый размах на этом не ограничелся и я решил приделать симпатичную насадку на глушитель:
 

 

 
В результате всех манипуляций днище стало выглядить вот так:
 

 
Пришло время заняться мотором. Тут я особо в деталировку вдаваться не стал. Добавил кое-чего, но без серьезного "запила":
 

 

 

 

 
Не знаю, делают ли такие изменения в T1 вообще, пускай это будет мое видение модели. Вариант "из коробки" мне не нравится по эстетическим соображениям, какой-то он не красивый что-ли . В конце все дожно быть хорошо 
Пожалуй самый большой недостаток модели - кузов собираемый из панелей. Еще все эти открывающеся двери и совершенно не модельные петли, заставляют поломать голову над тем как сделать хорошую модель. Посмотрим что у меня получится.
 
На этом у меня пока все, спасибо за внимание! 
И неожиданное обновление!
 
Хотя оно больше по части информации:
Похоже зря я наговаривал на Revell по поводу прототипа:
 

 
Хотя и он в деталях отличается от того что предлагает Revell 

Разбодяжем,слегка ,тематику легковых авто..

Давно я хотел что-то подобное...Я смотрел на сайтах, как народ с нуля создает с, казалось бы, такой легкостью копии отечественной техники. Мне тоже всегда хотелось этакое создать, но я реально понимал, что не смогу этого сделать. Поэтому оставалось только следить за очередной постройкой.
И вот мне улыбнулась удача. На совсем не моделистском сайте мне в личку написал человек с предложением купить РУ модель Урала. Я не сомневался ни минуты, хотя денег просили не мало.
И вот, спустя неделю он у меня. Модель масштаба 1/10.




Меня бы все устроило не будь я стендовым моделистом
Сравнив с чертежами и фотографиями понял, что модель больше напоминает игрушку, чем модель. Ну что ж - это не беда. К этому я готовился. Будем переделывать. К 100% подобию не стремлюсь т.к. просто не смогу реализовать многие вещи, но стремиться буду. Опять же помимо копийности основная задача стоит в прочности т.к. модель будет эксплуатироваться в жестких условиях т.е. все должно быть закреплено очень прочно.
Итак, приступим. Для начала решил демонтировать кунг

Решил сделать бортовой вариант с тентом. Закупил материала, но его не хватило. Вернее, купил не то. На сайтах/магазинах стендового моделизма нашел самый толстый листовой пластик в 2 мм, но он оказался слишком тонок для кузова. Придется искать альтернативные варианты/материалы. Поэтому кузов оставил на потом и решил заняться кабиной.


Перво-наперво срезал выштамповки на крыльях т.к. они были неверно расположены. Начал зачищать крылья шкуркой и столкнулся с очередной проблемой - толстый слой краски, грунта, который самая грубая у меня шкурка просто не берет. Придется ждать до выходных, ехать в строительный магазин и покупать более грубую шкурку. Эх, очередные расходы... я уже столько потратил...

Далее я перешел к решетки радиатора, которая была совершенно неправильной формы. С помощью двухкомпонентной эпоксы набросал примерный вид. Как подсохнет - буду шпатлевать и шкурить.




В общем, купил "головную боль"
Но мне повезло, что мне достался именно Урал. Я его просто обожаю! Самый мой любимый грузовик. Самый первый автомобиль за руль которого я сел в первый раз (в 2 года отец дал порулить).

Эх, как давно это было... уже почти 9 лет прошло...
Но всё повторяется!  Сегодня я стал трижды папой! Жена подарила мне третью дочку! 

Как только впервые увидел этот прототип сразу влюбился в него,а уж заиметь кит благодаря плодотворному сотрудничеству гения американского тюнинга Chip Foose и производителя разнообразных авто в масштабе от Revell,было настоящим счастьем.Сам прототип является личной машиной Чипа,доставшейся ему по наследству от отца,но в последствии была продан самим Чипоп,чтобы платить за учёбу,но позже выкупленная им же.Как это обычно бывает человек который был полностью поглощён,что бы сотворить шедевры для других людей и помочь им вдохнуть новую жизнь в авто,на своё автомобиль уже времени не оставалось.Поэтому родная ему команда друзей из Overhailin в тайне от него,занялась его пикапом Ford F-100 1956 года.
  А теперь о самом ките,было много опасений по поводу кита от Revell,но почти все они развеялись,опишу поподробней:
1.Качество самого пластика,т.е облои, утяжины-не нашёл такого,только немного замылен пластик и кое-где нужно прорезать расшивку,ничего криминального.
2.Переживал по поводу резины,т.к часто она не ахти какого качества и больше похожа на кусок пластика-на самом же деле резина на уровне Тамия,разноширокая и низкопрофильная,как на прототипе,единственное но,нету маркировки Pirelli(255/40/ZR19,285/30/ZR19).
3.Ожидая от Revell подвоха,были заказаны отдельно дверные ручки и травлёная крышка горловины бензобака,но как оказалось Revell отлил их отдельно,за что им низкий поклон!
4.На 99% процентов был уверен,что фамилия FOOSE на заднем борту будет дана в виде декали,но ещё раз спасибо Revell они сделали её как на прототипе штампованной.
5.Из остального, имхо кажется тормозные диски маловаты,хотя их сделали, как на прототипе перфорированные и с насечками,но что-нибудь придумаю.К сожалению  педали отлили на полу.Качество хрома очень понравилось без изъянов и блестит,но в меру!Передние колёса поворачиваются.













 
 

Приветствую!

Сегодня я покажу и начну дальше освещать новую и долгожданную для меня тему - постройку грузовика.
На самом деле тематика мне интересна еще с малых лет. Помню была у меня VHS с записанным с НТВ фильмом Конвой 1978.

Уууу, куча огромных грузовиков, сияющих хромом, с длиннющими капотами, кенгурятниками, обтекателями бороздящих просторы бесконечных степей Штатов. А потом всякие Дальнобойщики 2 с легендарным Питом 379 и...
Что-то я увлекся. В общем тема более чем интересная. К тому же, если почитать темы по постройке грузовиков от фанатов, можно коснуться челюстью пола - ведь количество различных мелких доработок, кастома и вовсе с нуля созданных кабин и полуприцепов колоссальное. 
Собрать грузовик меня останавливало во-первых то, что повторить хотя бы малую часть доработок, которые в общем-то надо делать для придания реалистичности модели, я просто не мог (да, сделать отражатели в фонарях авто проще, чем проложить всю пневматику или спаять новые кронштейны зеркал). А во-вторых, размеры - Черт подери! Куда ж его ставить то?
Но вот осенью один необычный для этой темы фотосет грузовика меня переклинил окончательно (но это уже другая история). Да, еще поиграл в ATS. В общем на Новый год я сделал себе подарок в виде двух настоящих американских капотников - International Prostar от Revell (перепак Moebius) и Peterbilt 378 от Моделиста (перепак Italeri) за которые огромное спасибо @Silverstone.

Но "нельзя просто так взять и купить грузовик" , потому у известного мастера масштабных грузоперевозок Олега subarik была куплена коробочка добра для доработок.

И начать я решил с отличной модели для новичка (говорили они ) - International Prostar. 
Кит Revell, перепак достаточно свежего кита от Moebius. По-моему, это второй самый современный американец в масштабе, первым стал старший в линейке Lonestar. 
Коробка огромная, литники огромные, деталей туева хуча, кабина и колеса большие, рама длиннющая. Ааа! Это точно всё собирается в одну модель, а не в 3?
Ну да ладно. Желание было собрать рабочую лошадку, а не выставочный образец, потому в качестве прототипа будем использовать машины транспортной компании Северной Америки Celadon Trucking 


Белый (я не специально, честно!) кузов, черные пластиковые бампер и боковые юбки, дополнительные зеркала на капот, брендирование.
Для этого были заказаны декали у Александра Лубова, за что ему огромное спасибо!

2 больших лого для полуприцепа, да, он куплен, но собран будет потом, когда для него освободится место.
Фух!
Перейдем к содержательной части. На настоящее время собран двигатель (12 шагов инструкции по 4-5 деталей в каждом - жуть). Это Maxxforce 13 и детализирован он просто великолепно! Браво Moebius! Я добавил только мелочь - топливные магистрали, маслощуп, подачу масла к турбине, шланги печки (наверное), и еще немного какой-то ерунды, в которой я пока не разобрался, порезал патрубки к/от интеркулера, чтобы надеть на них термоусадку, дабы соединения смотрелись реалистично. Слегка прошелся смывкой. Впереди везеринг всего этого дела. На фото отсутсвует патрубок с коробом воздушного фильтра и расширительный бачок.

Блок покрашен в TS-64 Dark Mica Blue, коробка и прочие детали в TS-30 Silver Leaf, радиаторы и другая мелочь - TS-6 Matt Black. На часть выпуска успел нанести только XF-84 Dark Iron, дальше там будет ржавчина. 
Только на фото увидел, что изрядно "завезерил" все это дело грязными пальцами - будем подчищать.
Далее я взялся за раму и подвеску. Т.к. немалое количество деталей красится в один цвет - все почти полностью собрано. Начал прокладывать пневматику подвески и тормозов (здесь пригодились соединения от Олега). Пользоваться фитингами у меня что-то не получилось, поэтому подсоединил все просто в отверстия.

Ввиду отсутствия нормального интернета, все это делал, что называется, по мотивам. Есть много упрощений и неточностей. Грубые исправлю в соответствии с критикой разбирающихся. Ну и на этом из прогресса пока все.
При этом есть несколько вопросов. Система пневматики похожа на Халдекс. Подвеска и тормоза используют общий ресивер? И как подключается сьюзи-парк?

 
Вопрос номер два - как закрепить на раме шланги? Была мысль сделать несколько колечек термоусадки, которую приклеить к раме.
И три - общемоделистский - оптика дана вот такой (то-ли косяк, то-ли имитация линзы). 
Как аккуратно от нее избавиться? Срезать, зашлифовать и отполировать?
Вроде пока все.
Большое спасибо за внимание!

Завел собаку. Породистую.

 
 

Всех приветствую. Решил обновить тему. Это почти финишная детализация ленда, но стоит еще переделать туманки на крыше и разобраться с туманками в бампере, именно как съиметировать светодиоды в одном блоке, пока ломаю голову. В остальном, сам ленд и так поднят, значительно я бы сказал и переделаны задние двери под оригинальный автомобиль. Так же доделал дуги на бампере. Осталось совсем немного и приступаю к грунтованию. Спасибо.
















 
"Как же без этого!"- сарказм?
Шнорхель с нуля
Колеса и резина от Кости ФИРУНА
Лесенка правильная, двери в ту сторону, пересмотри свежие фото)
Я и так его поднял, специально искал подходящие пружины с витками и укорачивал их, от стоковых значительно отличаются... При этом ощущение такое, будто маловато!)

Почти закончил ребилд гт86 (даже была тема с готовой тут, теперь сам вижу какая же она была ужасная) , жду новые стекла, эти приставил для вида, вставки в крылья, ну и останется поставить на регистрацию (доделать решетку) и сделать линзы в фары



Почти закончил ребилд гт86 (даже была тема с готовой тут, теперь сам вижу какая же она была ужасная) , жду новые стекла, эти приставил для вида, вставки в крылья, ну и останется поставить на регистрацию (доделать решетку) и сделать линзы в фары