Silent123
-
Публикаций
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
80
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Silent123
-
Андрей, с Днем Рождения!
-
С Днем Рождения!
-
Юрий, с Днем Рождения!
-
Николай, с Днем Рождения!
-
Валентин, от всей души с Днем Рождения!
-
С Днем Рождения!
-
@AndPi65 @cuba_13 @RBPencil @PETERSON @boxer @AeroMax Спасибо за поздравления!!! @AeroMax Сергей, стихи-шедевр!
-
Рома, с Днем Рождения!
-
Максим, с Днем Рождения!
-
Антон, с Днем Рождения! Успехов в моделизме и всего самого лучшего!
-
Рычажные вилки более простые по конструкции, хотя и более громоздкие. У немцев часто встречаются такие на технике 60х-70х, например мопеды Simson птичьей серии SR4-1 по SR4-4, Sсhwalbe KR51 и др. У нас есть версии мотоциклов Урал с аналогичными вилками. Ну и много скутеров с похожими конструкциями даже относительно современные. Двигатель оппозит (или Boxer), как и у наших Уралов, два цилиндра расположены горизонтально друг на против дуга. Передача карданная, так же как и у Уралов, прототипами которых и являлись довоенные BMW и Zundapp. Кстати вот вырезка из какой-то статьи про
-
Синий с телескопической вилкой Красный с рычажной Думаю разница видна.
-
Как на референсной фото, по крайней мере что-то близкое
-
Всем привет. Решил начать еще один наборчик от Gunze-Sangyo. В этот раз выбор пал на европейца, BMW R69S. Версия мотоцикла для европейского рынка, о чем говорит передняя вилка рычажного типа. Несколько строк из википедии. BMW R69S мощностью 42 л.с. (31 кВт) производился с 1960 по 1969 год, а R69US мощностью 42 л.с. производился с 1968 по 1969 год и был модернизацией модели R69. Эти модели были разработаны как мощные, спортивные мотоциклы с двигателями с высокой степенью сжатия, хотя ранние R69 и R69S поставлялась с кронштейнами для коляски, установленными на рамах. Модели R69US с те
-
Предлагаю вашему вниманию финальные фото собранной модели мотоцикла Honda CB72 Clubman от Gunze-Sangyo (High-Tech) в масштабе 1/12. Спортивная версия мотоцикла Honda CB72 c двигателем 250 куб. см Ссылка на WIP Набор представляет собой мультимедийный кит. Несмотря на высокую детализацию, были выполнены некоторые авторские доработки: - Натяжные ниппели спиц колес (самодельные) - Нипели подкачки колес (Top-Studio) - Болтики крышек двигателя (Top-Studio) - Натяжители тросиков - Множество латуных и стальных болтиков от Knupfer и Autograph - Фрезерованн
-
Спасибо всем за лестную оценку, но признаться местами немного схалтурил:) в любом случае результат нравится -
В общем-то и все, мотоцикл готов. Под конец было много мелких косяков, но вцелом все удалось победить. Набор понравился, есть что доработать, но не перегореть и бросить все. От себя добавил много болтиков, полоску на бензобак и обтекатель решил все же сделать. получилось на мой взгляд не плохо. Позже выложу больше фоток в готовые.
-
Роман, все проще https://www.shipmodeling.ru/shop/model_elements/rymy/rym-bolt-2-mm-m1-latun-5-sht_RB001-20/
-
Кстати да, что-то даже не задумался. Попробую переставить. Спасибо за замечание
-
Очередное небольшое обновление. Поработал с мелочами. Собрал подставку под мот. Из прутка в комплекте нарезал детальки по размерам. Спаял по схеме Покрасил в черный В наборе прадусмотрен рулевой демпфер, но я решил сделать свой вариант из подручных средств . Крышка бензобака спортивного типа, но она очень переразмерена. На фото, она слева уже частично уменьшена. Решил делать свою поменьше. В набор недоложили один бензокран, зато положили два лишних комплекта тормозных рычагов. Пришлось делать с
-
Всем привет. Есть небольшое обновление. Прогресс уже был на прошлых выходных, но что-то пошло не так... Начал потихоньку сборку узлов. Чуть-чуть самодеятельности в виде болтиков, так симпатичнее. Подсобрал заднее сиденье и обтекатель. Установил грязевой щиток и двигатель на раму. Начал было собирать переднюю подвеску, но обнаружился нюанс. Переднее крыло не корректного радиуса, т.е. верх близко к колесу, а края отступают, т.к. я это обнаружил когда приклеил дуги, пришлось их отрывать и в кипяточке ровнять крыло.
-
Пользуюсь второй раз за все время. Первый раз не помню что делал, а сейчас разбавил растворителем Р12 пожиже. Когда густая, она хлопьями и паутинкой плюется. Вроде получилось. Ни как не шпаклевал. Не часто пользуюсь модельным клеем, все больше цианокрилатом. А в этот раз решил на ревеловский склеить, причем бак лежал недели три в склеяном состоянии. Шов вышкурил до гладкого состояния. Может быть пары не вышли, или структура по шву изменилась. Я конечно еще и подсушивал лак феном для ускорения, это усугубило ситуацию, шов по все длинне. Что-нибудь придумаю, ни чего страшного.
-
Готово обновление за прошедшую неделю. Картинок не много, но прогресс не плохой. Начал обработку деталей рамы. Литые детали дополняются фототравлеными элементами Одно за другим, от рамы перешел на вилку и так далее. Швы на раме выравнивал цианокрилатом. Обнаружил что некоторые детали в наборе отличаются от тех что показаны на готовой модели на боксарте. Например перья вилки с нижней траверсой, так и хочется перевернуть наоборот, ан нет, иначе не собирается. Металлические детали покрыл 2к грунтовкой от Zero для травленых детале
-
@Николай_ деталек обязательно нужно добавлять, пусть даже в малых количествах, но добавляет "изюма" конечной модели. Скобочки отлично вышли. Вопрос по карбам, патрубков воздушных небыло изначально или карбы были как у меня, но потом патрубки отрезал?
-
Готово небольшое обновление. Поработал на мотором. Детали двигателя отлиты из металла и их приходится немного дорабатывать. Встречается небольшой брак и иногда поры на поверхности детали. Картер склеивается из двух половинок и его я максимально оставил как есть с естественными окислами. Боковые крышки на многих фотографиях прототипов покрашены серебрянкой и это плюс. Полировать данные детали не очень благодарное дело, есть поры, которые проще зашпаклевать, а сам полированный металл, к сожалению, очень быстро окисляется и темнеет, достаточно прикоснуться пальцем. Потенц