boxer

Доброго Здравия, Коллеги!
Собрал базу. Теперь можно и "женить" 

 

 

 

 

 

Привет всем!
 
Хочу поделиться моим прогрессом сбора вот такого набора, с которым я мучаюсь с 2017 года.
 

Должен заметить что причиной всех моих проблем с этим набором являются неудача и недостаток прямоты рук - сам набор очень неплох и собирается без проблем. Уровень детализации не сравнить с современными наборами, но учитывая что впервые он был выпущен в 1964 году, то молд очень даже неплохо держится.
 
Мой страдалец пережил перелет в чемодане через Атлантику (во время которого у него разломалась рама). Потом я решил отойти от моего любимого стиля сборки "box-stock" и решил открыть двери (в ретроспективе - не самый подходящий для этого набор). В результате я испортил кабину и мне повезло что у одного доброго человека из моего местного модельного клуба была лишняя кабина из такого же набора. С покраской мне тоже не везло - в ванне из тормозной жидкости (позже - спирта) эта красавица отмокала раз пять, последний раз буквально одну неделю назад.
 
Фотографий изначальных литников у меня нету, но идентичные литники у меня есть в таком наборе (в нем кроме этого пикапа есть еще и кобра с трейлером):
 

 
Итак, кабина из себя представляет довольно большой и толстый кусок пластика, которым за неимением других подручных средств вполне можно расколоть пару орехов
 

 
Главные недостатки - отсутствие деталей интерьера и не очень аккуратные детали фаерволла (с дыркой под металлическую пружину которая должна держать капот, но я что-то никогда не видел чтобы ее кто-то использовал)
 

 
Плюс набора - огромное количество дополнительных деталей. Тут и набор инструментов, и две кастомные радиаторные решетки, и два очень даже неплохо детализированных двигателя, и даже сварочный аппарат с баллонами.
 

 

 

 
Кстати, стандартная радиаторная решетка не совсем правильная для той версии пикапа которая лежит в наборе. Об этом я узнал от этого дядьки на ютубе (он уже давно новых видео не делал, но у него имхо очень красивые box-stock модельки).
 

 
Стекло в коробке в стиле старых АМТ - одним толстым куском вместе со стеклами фар
 

 
 
Теперь кратко о моем прогрессе.
Разломанное шасси я удачно склеил и окрасил - надо только на забыть аммортизаторы приклеить (окрасил в Тамиевский Gunmetal)
 

 

 

 
Моей первой модификацией был кузов - детализация того который в коробке мне не очень нравилась, особенно наличие sink marks (простите, не знаю как по-Русски называются) в текстуре дерева. Так что я вырезал дно и сделал новое из пластика и деревянных палочек для размешивания кофе
 
(вырезанное пластиковое дно)

(моя замена)

 

 

 

 
Второй модификацией которой я решил заняться был интерьер (а точнее его отсутствие в наборе). Создал боковые панели из пластика, прикрепил дверные ручки из моей коробки з запасными частями, и прикрепил все к приборной панели. Декалей для приборов в наборе нету и детализация на пластике не очень... так что у меня в планах высверлить оветствие, распечатать приборы на бумаге и вставить cзади под слой прозрачного пластика (для имитации стекла).
 

 
Сидение пришлось укоротить где-то на пол сантиметра. Так же решил добавить деталей к стандартному (гладкому) сидению с помощью кусков пластика.
 

 
Все вместе было подогнано чтоб сидело ровно в кабине и не мешало лобовому стеклу (которое тоже пришлось немного подпилить)
 

 

 

 
Саму кабину тоже слегка модифицировал - спилил ручки, добавил панельные линии там где они должны быть, сгладил отлитые детали под капотом, ну и заделал дырку под ту металлическую пружину о которой я вспоминал ранее :)
 
Радиаторную решетку я тоже немного подправил - убрал зубцы и отлитую заднюю решетку. Так же и добавил обрамление для фар. Окрасил тем же Gunmetal что и шасси, но в финальной версии сами фары будут окрашены хромом.
 

 

 
Капот так же сгладил - убрал надписи, лого, и другие елементы оформления
 

 
На этом пока все. В планах у меня окрасить кузов, кабину, и задние крылья. Изначально думал в красный, но что-то передумал в сторону перламутрового белого.
Так же надо доделать двигатель - будет стоковый flathead v8 который очень неплохо детализирован из коробки.
 
Спасибо за внимание!
 
 
 
 
 
 
 

Сайт снова доступен. Прошу прощения, сегодня кончился SSL-сертификат. Сейчас все продлил.

А у меня вот такой чумазый в процессе
 

На колесах)
 



 

Уже «возрастной» мульсан, по-моему..


ну и «попса» этого лета для Москвы 


две лимбы ещё встретил сегодня - урус и хуракан, но был за рулём и не успел сфотографировать. Тоже попсня какая то уже для наших краёв.

Добрый вечер, Коллеги!
Пока с Ford-ом GT, осталась мелкая возня, решил начать следующий WIP. Выбор пал на разрекламированную и одиозную новинку от Тамии - McLaren Senna.
WIP начну в традиционном для меня стиле, с обзора коробки, и ее содержимого.
Первичное изучение кита, и процесс фотосъемки литников, оставил очень хорошее впечатление об этом наборе, в частности, детализация и качество отливки деталей. Считаю, что 4,2к за этот кит, вполне адекватная цена.
Итак, вот и сам обзор...
Коробка достаточно больших размеров, по величине, как и у кита LaFerrari. Внутри просторно, литники уложены аккуратно, присутствует свободное пространство, литники не "давят" друг на друга.

 

 
Черных литников 3. Кокпит, детали интерьера, экстерьера и подкапотных пространств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Один серебристый литник с деталями двигателя, подвески, колесных дисков.

 

 
Два белых литника с деталями кузова, интерьера, тормозными суппортами (даны отдельно от тормозных дисков).

 

 

 

 
Один прозрачный литник с элементами остекления и кузовной оптики.

 

 
Покрышки, втулки крепления колес, декали. Покрышки разноширокие, разные по диаметру, ноунэйм (эх, Тамия...) Маски отсутствуют, т.к. применена снап-технология крепления остекления в кузове. Аналогичная технология была уже использована Тамией в модели Mercedes-Benz SLR McLaren.

 

 

 
Инструкция. Дана буклетом, в развернутом виде, чуть меньше формата А3, содержит 20 страниц понятной и доходчивой информации о сборке и окраске.

 
Лист с информацией об окраске кузова и фрагментами фотографий интерьера и экстерьера (наверное для тех, кто не любит, или не умеет "курить" матчасть)

 
Сборка будет изкоробочная.

Эво почти готов, уже думал не доставать аэр до следующего кита, ан нет, сетки забыл прокрасить в капот да еще и с масками (раньше такого не делал), но получилось вроде неплохо, я доволен. Кстати пришелся капот от кошки). Следующие фото уже готовой модели будут. Набор шикарный, получил удовольствие.

Ку-ку,кто здесь?! Я, кто же еще... Снова здравствуйте. И снова обновление. До поздней ночи сидел, собирал мотор и подвеску. В моторном отсеке не стал по трем причинам:
Первая- на оригинале столько много всего, что сложно отследить, какой шланг или жнут куда уходят.
Вторая- К сожалению у меня нет армированных шлангов, которыми можно было бы имитировать бОльшую часть видимого.
Третья- Вставив совсем немного шлангов под капот, с огромным трудом залез центральный воздухозаборник. То есть будь проводов и шлангов еще больше, и он бы вовсе бы не влез. Поэтому как есть. 
Доработал немного выхлопные трубы: приклеил сигаретную фольгу, в качестве теплозащиты, наконечники труб сделал из коннекторов, отпилил их под углом. Сделал это потому, что наружная облицовка в районе труб дана травлением, и в ней сквозное отверстие. И травление не подходит даже к изкоробочной детали.
 

 
Ну про сборку подвески смысла точно нет писать, приклеить 16 деталей, много ума не надо. Поворотного механизма, как говорилось ранее нет, поэтому и подвеска абсолютно примитивная. Вот что вышло с шасси. Осталось самое сложное, без преувеличения......
 

 

 

 

 

Здравствуйте Коллеги. Последнее обновление по кокпиту. Оставались Совсем мелочи. Как я говорил, сделал подставку для ног пилота. Делал из листового пластика, так что интересного ничего. Гофры воздуховодов делал из алюминиевой проволоки и проволоки для бисера 0,2мм, покрыл грунтом для металла и покрасил. При сборке использовал травленые хомуты (Можно увидеть на фото).

Защитные сети и ремни делал из материала для зонтов, купил специально черный зонт за 1 евро, теперь этого на всю жизнь хватит.
 

Все собрал воедино и на Ваш суд конечный результат.







Следующая остановка: Моторное пространство.

Я сначала одевал покрышки на колёса, и потом орудовал акриловым, жидкоразведённым лаком с кистью.

Доброго Здравия, Коллеги!
Уже не терпится закончить с этой моделью... Поэтому, быстро скидал накопленные детали в окончательный кузов. Остается еще полирнуть лобовуху, приклеить зеркала, и травленную табличку-номер сзади. Но это уже в финале, после "свадьбы" базы с кузовом. База, пока еще, даже не собиралась воедино.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Блеск!

Собрал все части салона вместе. И приклеил матоллостикер на зеркало. При приклейке ручек в салоне, не учел
 один момент , водительское сиденье. Пришлось все это дело отрывать и сдвигать вперед, а само кресло назад. Ручка свеклоподьемника уперлась в пассажирское ее я трогать не стал.


Далее в работу пошел кузов. Ну вот не могу я с него начинать. Так как он идет унифицированный с другими версиями модели, надо заделать пару тройку отверстий. Тянутый литник наше все! Посадочное место под правое зеркало так же заделываем. На машине его не было. 

Позитивные мысли притягивают позитивную энергию, думать можно, но только о хорошем!

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Тяжко идет эта сборка. Немного поморочился на выходных над интерьером и шасси, пока лак сохнет. Приустановке каркаса, чуть переусердствовал с давлением пальца и  сломал перекладину. Но самый экшон был при работе с ремнями безопасности. Т.к. я не нашел способа, как правильнее проложить эти ремни через кресло и закрепить их на каркасе, пришлось собирать их с уже установленными креслом, каркасом и приборной панелью. Две руки, три пинцета, задержка дыхания... через проемы каркаса с горем пополам собрал все до кучи. Сильно днтализировать салон не хочу и не вижу особого смысла. Добавлю еще парочку плюшек и на том хватит. Все равно этих сусликов не будет видно через узкие окна.

До завершения 2го этапа чуть меньше месяца. А это значит пора время обновления. Полноценно вести вип пока не получается. Вроде хочется все отснять , да еще чтобы красиво.  Сел за стол взял детальки в руки, очнулся, уже все собрано покрашено. И никакой детальной фото сессии опять не получилось )) Так получилось и с днищем модели.  У большинства производителей инструкция предлагает начать сборку именно с него. А "хася" предлагает начать с салона. Видимо сказывается авиационная составляющая фирмы)))) Но я пошел по старому пути, и не стал изменять традициям))))
Проработка деталей очень хорошая. Передняя  и задняя подвеска собирается из 8 деталей каждая. А ели учитывать детали выхлопа и пары мелочей всего 27 деталей. Покраска всего 3 основных цвета: черный, серебро и  цвет кузова( красный) В наборе дается защита картера двигателя не правильная. На единственной фото и на бокс арте видно, что она с прорезями . 
Из набора

Итог работы. 

Далее я решил заняться колесами. С дисками все просто, окраска в серебро. выделение гаечек и ниппилей. А вот с резиной я решил заморочиться. 
Кто-то делает спицованные колёса. Кто-то катает квадратными метрами карбоны в салон! 
А я ошиповал их! Всего-то на каждое колесо 180шт )))) Мне настолько понравился этот процесс , что когда я все это закончил, стало чего-то не хватать, за просмотром видео ))


Едем дальше. Салон. Обычный гражданский салон. Все, что может выдает раллийный авто, это пару доп приборов, ковш, и каркас безопасности (о нем поговорим чуть позже) Ванна дана одной деталью с не четкой имитацией обшивки дверей. Без ручек, подлокотников и прочих атрибутов салона. На помощь мне пришел Михаил. Если помните, он дорабатывал свой салон изготовив детали на станке для своей модели. Ну грех не воспользоваться готовым решением и не попросить себе такое же ))) Пилим ванну салона, добавляем не достающие элементы интерьера. Так же у него, я подсмотрел изготовление приборки и повторил у себя. К доп приборам кинул провода, на центральной консоли добавил прерыватель массы, лампочку из  тянутого литника, и тумблеры . Будем считать, что они включают "люстру" На ручке КПП заменил центральную часть на проволоку. На сиденья кинул ремни безопасности. Водительское попытался покрасить под замшу, или из чего они делалась . Пыль при фотографировании я удалял, но она каждый раз липла к нему.




За сим откланиваюсь. На этом пока всё!

Всем привет, закрываю долги, выкладываю фотографии готового байка. Сначала пойдут те, что планировались потом, а потом пойдут те, что планировались сначала. Знаю, что ничего не понятно, но сначала фотки. Первая партия:

 

 

 

 

 

 

 

 
Было время попробовал позаигрывать с красным фоном. Не понравилось. Решение не пошло прям сразу в лоб, как-то аляповато, вульгарно как-то, но идеи для размышления определенно есть. Три фотки, может кому пригодятся в качестве вдохновения.

 

 

 
Сверху тоже есть одна. Какой-то он усеченный тут )))

 
А вот эти фотографии должны были идти первыми, потому что они мне кажутся красивыми. Но когда я обработал последнюю, увидел, что переднее крыло отклеилось и взбунтовалось, обоср... мне всю малину, но переделывать лень.

 

 

 

 

 

 

 

 
Вот теперь точно всё! 
 
 

Работа по салону близится к завершению, добавил немного проводки. Собирается очень хорошо, все стыкуется идеально. Всем советую к сборке, и не удержался примерил) фото на скорую руку.

Всем привет. Привнесём немного детализации в скучный кокпит. Понял, что сроки совсем короткие. Что такое месяц? По сути один молниеносный миг и все… Поэтому что бы успеть к финишу, взял отпуск на две недели. Ну а что? Не все работы работать…..

Всем здравствуйте. Закончил карбонить ванну кокпита. Было очень не просто. В жизни столько карбона не было. Очень не терпелось увидеть более-менее общий вид, поэтому прошу прощения за фото. Рабочие.... Следующими этапами запланированы ремни и прокладка проводки. Что могу реализовать в столь малом пространстве. Педали пришлось комбинировать травленые и родные педали, что бы выглядело похоже на оригинал. Пока что такие новости....

Готовы уплотнители и колеса, все обклеивал, ленты не резались.

Наложил маски и задул уплотнители, маски обклеивал, не резал. Вроде получилось неплохо, все ровно.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.