boxer

best, супер статья (★‿★)
 
загружаю еще порцию фоток. 
Покрасил кузов лейтон хаусом

 
хорошечно пошло, похоже на порше маями блю

 
Покрыл лаком. В этот раз не знаю я чего, он не лег идеально глянцем. Наверное потому что в конуре у меня прохладно, сижу в свитере, аэрограф нагреваю феном.

 

 
Пускай сохнет, а мы другие детали подготовим. 
Вот на дисках куча заусенцев, их надо убрать. 

 
Искупал в бурлящей жиже, хром исчез за 5 секунд примерно

 
Нанес грунтъ. Мсье Хобби из баллона добил.

 
 
 
 

Доброе утро, страна! Не сказать, что вовсе забил, просто ожидание новых декалей на бак внезапно затянулось на пипец какой долгий срок. За это время приобрел на Амазоне прекрасную книгу: "Motorcycle: The Definitive Visual History" с моим любимым 916 на одном из разворотов.

 
Очень качественное издание, приятно полистать, почитать про всякое. Человечество мотоциклов всеразличных оказывается несметное количество понапридумывало, пока мы автомат Калашникова изобретали. А еще, скрашивая тягостное время простоя, почти собрал вторую пани Галю в стандартном исполнении в красно-белой ливрее, без всяких мутных извращений — получил еще одно истинное наслаждение!

Сегодня обойдёмся без рендеров. Картинок красивых тоже не будет. Рабочий процесс снимаю на телефон, ибо некогда.
Долепил из шпакли тыльную сторону заднего редуктора и коробки передач.

 

 
Приклеил проставки на нижние рычаги передней подвески. Вкорячил интеркулер (пока висит на Блютаке).

 
 
От глушителя отрезал слоноподобные опоры и зашпаклевал тыльную сторону.

 
Вместо штатного крепления глушителя вклеил обрезки вязяльных спиц из нержавейки. Пин для крепления резонатора увеличил с помощью пластикового прутка.

 

 

 
Залепил дыры в салоне. Добавил пластика на чашки крепления передних стоек подвески. Изготовил две вертикальные стойки телевизора (передней панели).
 

 
Сделал более модный передний спойлер.

 
А также новую дверную карту. Пока одну. Не нравятся мне плоские китовые карты.

 
И ещё изготовил кучку деталей подкапотки. Расширительный бачок, бачок омывателя, моторчик стеклоочистителя, замок капота, распорку, верхнюю поперечину передней панели, усилитель капота с утеплителем.

 
На сегодня всё.

 

Доброго времени суток Всем. Спасибо Всем, кто заходит на "огонек". Вчера вечером скидал насухо задний мост. Резина от этой конторы конечно убивает, надо будет как то шлифовать. Диски оставляют желать лучшего. Эти диски для всех моделей одинаковые. Так что пришлось полазить по интернету. Нашел чертеж диска для европейцев, 22,5*9 дюймов, В Компасе создал 3Д модель и вечером напечатал пробный диск. Так что выставляю на ваш суд итог моих мучений:). Всем Спасибо и Удачи в сборках.
 

Ребята, спасибо всем большое) Очень приятно :)

Пара важных пунктов из технологии выпала. Новичкам нужно всё подробно показывать, а то они после вот этого пункта -
... прорежут скотч модельным ножом и оставят глубокие борозды в остеклении. Я поначалу имел глупость именно так и поступить. Потом стал снимать скотч с нарисованной маской, наклеивать его на ровную однородную поверхность, прорезать ножом по контурам и приклеивать маску на место. Последний пункт не самый простой, поскольку с первого раза ровно её приклеить редко удаётся.

Всем здравствуйте. Сегодня прошел крайне странный день... Сегодня в течении дня 3 или 4 человека спросили про окраску шелкографии на стёклах. Не знаю, что нашло на людей, но да ладно. Хотя я сегодня не планировал заниматься остеклением. Но вспомнив, что данный кит один из популярных среди новичков, а наша смена растет не по дням, а по часам! То позволю себе описать процесс, для подрастающего поколения. Опытные пусть не ругаются, все мы когда-то начинали...
И так, для начала я достал остекление из пакета и вот что я лицезрел
 

 
Поэтому вооружившись наждачкой и пастами принялся сделать стекло хоть как-то лучше.
 

 
Далее - Шелкография. Нам понадобится не много, не мало: Остекление, карандаш, нож и скотч.

 
Далее обводим окантовку нашей будущей шелкографии карандашом
 

 

 
Далее наклеиваем скотч, и при наклеивании проявляется граница
 

 
Замаскировываем все ненужное, оставляем все нужное. Ну, или наоборот.
 

 
Красим
 

 
И распаковываем "подарок счастья"
 

 
На этом в общем то и все.

Всем привет! 
Пора немного обновиться, сделано полка не очень много, но и самих деталей тоже не сильно большое изобилие. 
 
Подготовил салон, подогнал все детали друг к другу, сиденья и торпеда очень понравились, хорошо проработаны. 
 

 
Также выкусал всю ходовку и подготовил к покраске, собрал задний мост, и передние ступицы. 
 

 

 
В самом начале, я упомянул о том что днище очень тяжело вставляется , и что при финальной сборке есть опасение, повредить покрытие. Полностью не переделать, но кое-что убрал с днища, и теперь оно вставляется намного веселее.  На фото отметил те места которые пришлось подточить. Немного но это реально упрощает женитьбу. 
 

 

 
И теперь немного по кузову, в наборе молдинги даны отдельной деталью, но не совсем уверен что после покраски они станут как нужно. 
Снял с деталей весь хром, и приклеил молдинги к кузову, высохнет, сделаю небольшую расшивку по контуру, и после покраски обкатаю фольгой.  Думаю что это будет самый оптимальный вариант. 
 

 

 

 
Расширил посадочные отверстия для поворотников , просверлил отверстия под ручки.  
 
Вот пока всё, всем хорошего вечера. 
 
 

Удачи в сборке!

Жука ковыряю
 




 

ладно буду обновлятьця )
 
для начала начал подготавливать понемногу - шлифовать всё и вся - заусенцы, шильдики и водополивайки на капоте.

 
Сделал больше и глубже расшивок - двери само собой,  дверные ручки, поворотники, лючок бензобака и заново сделал расшивку там где пластиковые пороги по кругу.

 
сзади оставил выпуклость для шильдика ниссан. попробую его кое как обойти при шлифофке

 
еще подготовил спойлер и зеркала заднего вида  - все это будет в один цвет.

 
Помыл и почистил перед грунтовкой, заматировал абразивом

 
Это первый слой серой грунтовки streetblistert. Расшивка вроде норм. еще раз почистил от мусора.
На фотке мой основной скрайбер. Наконец-то я нашел способ заточки так, что он теперь режет как король-скрайбер ))

 
И сверху белым тамиевский примером

 
жду в нетерпении нанести один из этих прекраснейших колоров )

Доброго времени суток Всем. Внимательно слежу за форумом, и наконец-то решился присоединиться. Строить буду этого красавца. модель будет не из коробки, так как изучая матчасть, нашел много моментов, которые можно улучшить. По цвету склоняюсь больше к красному. Буду рад всем комментариям по исправлениям, а так же помощи в объяснении непонятных моментов. Всем легкой сборки. Спасибо.
 
P.S. Нигде на форуме не нашел формат и вес вставляемых изображений. Буду рад подсказке.

Пока я ждал кое-какие недостающие детали для Мустанга, решил по-быстрому сделать ревелловского Вайпера. Жуткие дрова, но выходит, вроде, норм.

Блеск! 

Всем доброго времени суток. Совсем не большое но важное обновление. Кузов отполирован, было это очень долго, сделал что смог. Дело в том, что мой нынешний аэрограф дожил свои последние дни, и это последняя работа с этим аэрографом H&S Revolution. Пришлось на его замену подарить себе на рождество китайский, с соплом 0,5мм. Ну, и по традиции фото. Вдруг кому-то будет интересно, с чем я работаю (я не помню, показывал я или нет). Шлифовалось наждачными бумагами 2000, 3000, 5000. Остальное на фото. 
 

 
Ну и фото с приближением. Не идеально конечно, как и всегда. Пришлось сменить локацию, так как только у сына есть лампа из Ikea.
 

 

 

 

 
Далее стало скучно, и я примерил и выставил подвеску. Точнее положение колёс. Вышло то, что вышло. В данном случае меня устраивает все, и даже больше. Не было планом на автомобиль «на пузике».


 

 

 
В данный момент ведется работа по маскировке уплотнителей и отражателей.
На данный момент все, до встречи. Всем здоровья, любви и счастья!
 
 

Собранных у меня тоже немного)
А вообще в последние дни занимался прокачкой скилла карбонизации.
Затянул зеркала и задул их лаком из баллона, ну чтоб по-быстрому. :)

 
Собрал сидушки. Опять же, первый раз работал с ремнями. Они явно обогащают вид модели. Очень понравился процесс сборки ремней.

 

 
Между делом решил выкрасить кузов (во второй раз... с первого раза не вышло, и опять @Heil_Max пришёл на помощь, подсказал, рассказал и указал на причину, за что ему огромное спасибо!)
Но до того, как причина была обозначена, произошло непоправимое. И золотая ноль-краска сожрала крышу. Поэтому крыша незапланированно отправилась на процедуры карбонизации.

 

 
Продолжение следует!

Я не советую. Так ВИП будет труднее читать. Но сами фотки я бы обрезал, чтобы привести их к горизонтальному формату и убрать ненужный задний план.

Итак, небольшое обновление.
Пока допиливаю рычаги и их крепление решил взять другие детали, чтобы сделать, скажем так одну мастер-модель, все попробовать на ней и делать дальше. 
 
Первое, что решил сделать-это амортизаторы

 

За основу были взяты родные амортизаторы из набора, отпилена нижняя часть, тарелка под пружину нижняя и его верхнее крепление к кузову

 
Далее взял пластиковую трубку 2мм, она идеально села на нижнее крепление, после сделал основную тарелку для пружины.
 

 

 
В верхней части точно также, из пластика 0.8 мм сделал крепление, внутри металлическая ось от 43 масштаба.
 

 
Пружина взята из набора nissan Silvia s15 aoshima. Ход у них приятных, люфтов нет, пружинка мягкая.
 
Потом решил сделать шаровую. Идея как ее сделать появилась давно, нашел жёсткую сталистую проволоку и наверх капнул припоя, держится хорошо, хорошо обрабатывается, но идеально ровно сделать не смог, всё-таки пробная версия.

 
Далее в рычаге рассверлил отверстие, для того чтобы шаровая хорошо там держалась и имела свободный ход

 

 
Далее срезал крепление рычага на кулаке, просверлил отверстие под диаметр проволоки, зашлифовал.
 

 

 
Ход получился нормальный, теперь осталось на рычаг сверху сделать "крышечку" для самого "шарика" шаровой) чтобы не было люфта, т.е шаровую я просто закрываю в так называемую коробочку, внутри все отлично ходит, но без люфтов)
P.s. фотки какие-то большие, сливаются друг с другом, может их под спойлер вставлять?

Ладушки, давно апдейта здесь не было, выложу малька.
И вот есть у меня такое такое стойкое мнение, что если у модели есть фары, то они должны работать. Думал идти по привычной схеме и вставить 3мм светодиоды, но погуглил немного и понял, что вообще не смотрится эта тема. Поэтому выбор пал на SMD LED 1206. Паять их очень сложно, 2 удачные попытки из 6.

 
Ну спаял, прикинул разные сопротивления, чтобы подрегулировать яркость и отложил на практически финальный этап. Кузов с конём-то ещё не валялся.
Погнали дальше. Что там у нас с салоном? Референсы показывают, что можно устроить любой бардак, тачка ведь боевая.

 
Красота, да и только, глаз не отвести. не хватает только обёрток из макдональдса. Ну, попробуем повторить, насколько прямота рук позволяет... А она не позволяет. :)
Карбонил тем, что было, и как сумел. Вообще, я понял, что карбонизация в моделизме - это особый скил. Ещё качать и качать. И причём не сказать, что мелкие детали карбонить проще, чем крупные и наоборот. Получилось весьма посредственно. И масштаб у рисунка какой-то странный и ровно положить не получилось. Но надо двигаться дальше.


 
Добрые люди  ( @Heil_Max - спасибо) подсказали, как сделать эффект алькантары, что я немедленно решил использовать на руле. Ещё налепил немного карбоновой плёнки по центру, для разнообразия.

 
И по итогу вышло как-то так.
 

 
Если вы помните, в прошлой серии я полностью запорол капот, пытаясь закарбонить его одним куском, и видимо, поспешив при укладке декали.
Поэтому я всё смыл и решил повторить попытку, но такого же большого куска у меня уже не осталось, поэтому пришлось заказывать точно такой же. На всякий случай заказал 2 листа. Но вот на удивление, KA-models поменяли карбоновую декаль. Они уменьшили масштаб рисунка, чтобы он больше под 24-ый подходил и при этом материал тоже. Декаль стала с какой-то непонятной текстурой и очень-очень хрупкая и не тянучая. Совсем плохо работает на изгибах и легко рвётся. Ужас с ней работать. Но делать-то нечего. В бой.
 

 

 

 

 
Продолжение следует... очень скоро.

Результат шикарный, но способ показался муторным. Задуй с баллона, потом - с аэрографа. Подумала только, что стоит начинать шлифовку не с 2500, а с 3000. Может, и лак не поцарапается так сильно, как обычно. Спасибо за видео!)

 
 

Ох, рано еще говорить об этом. Но спасибо большое)

Итальянские малыши.

Всем привет!
Мда, не судьба выполнить план "4 модели за год" в очередной раз) То одно, то другое мешало сесть нормально за эту модель, да и вдохновения особо не было. Сейчас, наконец, медленно, но верно продвигаюсь.
Первым делом взялась за кузов. Приняв во внимание подсказки коллег, проделала скрайбером отверстия в крыльях и жабо. Еще вырезала поворотники, хочу попробовать сделать новые.



Потом сделала штырьки в канардах, чтобы приклеить их впоследствии максимально точно и не измазать бампер клеем.



После зашпатлевала утяжины на багажнике (в процессе обнаружились еще небольшие утяжины там, где с обратной стороны находятся посадочные места для днища). Но самая жопа таилась в этом проклятом кривом капоте. Очень долго его пыталась подогнать, потом - вклеить надежно, и все равно вышло криво. По-хорошему, следовало еще и расшивку вывести заново, да вот побоялась я лезть в это дело. Видела, что коллеги используют тамиевскую полиэфирную шпатлевку для таких целей, но под рукой ее нет, что стало второй причиной не исправлять расшивку. Фоток не делала, увидите на готовой модели.
Зато решила поставить спойлер, который не предполагается инструкцией в данном наборе. Впервые попробовала обтянуть деталь карбоном. Если бы не лак, оценила бы свои потуги на 4-ку с плюсом, а так - 3 с минусом. Вся проблема кроется в том, что после шлифовки на нем остаются царапки. Не смогла их вывести даже набором от scalemotorsport. Полагаю, что проблема в том, что лак слишком мягкий для таких манипуляций.
Спасибо Анатолию @Tolibass за подсказки по ровной установке спойлера.)



Параллельно с этим ковырялась с днищем и подвеской. Смыла хром с деталей, выкрасила все заново.



 Заменила родной глушитель на дудоню от zoomon.



Все готово к сборке, но очень меня напрягают пружинки. Мало того, что из-за сильного их напряжения было нереально тяжело сделать подсборку и оценить высоту подвески, так еще и имеются сомнения, что клей вообще удержит их. Поэтому, буду играть в кавказца, и спилю нафиг пару витков. Ах да, предвидев замечания по поводу джипоподобной резины, выдрала комплект из набора допов. На фото родная резина - справа. 
Кстати, в наборе диски были очень красивого бронзового цвета, но пришлось их смывать, не подходили под цвет кузова. Сделала в них еще отверстия под ниппели.



Кузов выкрасила в azure blue от mr.color. Цвет безумно нравится, только вот камеры его вечно по-разному передают. То в голубой уходит, то вообще в серый какой-то)



Сомневалась, стоит ли наносить вообще декали, кузов итак смотрелся симпатично. Но после сложностей с эвиком, решила, что надо практиковаться дальше. Сейчас осталось только задекалить капот.


 
Пока все. Спасибо тем, кто осилил мой длиннопост :D 
Напоследок задам вопрос. Подумываю отправиться на авторынок за лаком (да, я до сих пор не добралась до 2к лаков), и попрактиковаться на другой модели в работе с ним. Так вот, если я сильвию отложу, то с ее декалями без лака ничего не случится?

Красивенько так, чистенько,.. 

Чтобы не делать лишних перерывов, соорудим готовому R32 годзилле  подружку - R33 годзиллку
 
Бдзыньк - коробка. Извинения, после вчерашнего не успел прибраться на столе, поэтому продолжим работу как обычно - в горе хлама ))

 
Содержимое тут всяко попроще - мотора уже нет, кузов с влитым капотом.

 
Днище похожее, не очень дружественное к тем кто "любит" маскировать.
Желтые декали. Сам набор, видимо, не перепак, а оригинал с тех золотых времен.
Из дополнений - металлоэтикетки.

 
Собрал все значимые части. Ванную остекления надо немного подточить, чтобы не было коллизий с салоном.
В остальном - качество получше чем у R32. Кузов плотный, можно сделать расшивку на уплотнениях, остекление прилегает плотненько без щелей.

 
Мне эта годзиллка уже нравится. )

 
Единственное, пока не решился в какой цвет - нежно голубой под цвет коврика или нежно небесно-голубой

 
спасибо )

В чат входит ночная смена, считаю что лучше продолжить тему, чем не продолжить тему
 
закончил я на колесах, а неделями позже нашел, что в "допах" есть металлостикеры, приклеил.

 
А дальше, значит, пошел бодаться с кузовом.

 
На совете старейшин моделизма поднял вопрос - хочу открывающуюся дверь, что делать?
в ответ был получен категорическiй императивъ и ценные инструкции:
1. "фуячь!"
всё.
 
отрезал.

 
пц, надо ж еще и изнутри отрезать. Я это, к слову, никогда не делал - никаких открывашек дверей багажников итд. Ну ничего, дорогу осилит идущий.
отрезал изнутри, и залепил миллипутом. Тяжелая получилась. Тут же сделал заметку в  дневнике о том, как облегчить массу в будущем.

 
Затем включил тумблер скульптора и попробовал из того же миллипута вылепить внутренность согласно дверной карте.
Для механизма открывания использовал стальной прут 0,8мм и пластиковый шарнир диам. 2мм с отверстием.
Понемногу придал грубую форму свежевылепленному.
 
О да, про карты дверей знаю - они простые и делать с ними я ничего не собираюсь.
Задача этого набора - отработать первый навык с открыванием дверей. Постепенно всё, без фанатизма. )

 
Примерил внутрянку. Это, надо жеж еще стекло отрезать.
 

 
Окей. отрезал стекло, и также добавил мелкие магниты в дверь и в порог. Они в будущем хорошо помогают держать дверь, чтобы не открывалась. Полезная опция!
Сама дверь приятно так "захлопывается"

 
Это вот магнит в двери

 
Итак, предварительно, вся эта история выглядит так. Ещё я попытался прорезать канавы в уплотнениях всех стекол, чтобы легче было их отделить от кузовной поверхности при маскировке, но, забегая вперед, помогло это не особо - всё было залито лаком. А глубоко их не прорезать, пластик тонкий и просто рвется.
 

 
А еще попутно посадил антикрыло на штифты вместо оригинальных, они дубово смотрелись и их было очень видно.

 
Грунтанул, всё в лучших традициях. Белым подложку под основной цвет.

 
Покрасил специальной неизвестной ниссановской краской. Название краски Porsche 996 GT3 yellow.
Слоев 6-7 сделал. И всё равно она зеленит в некоторых местах. Принял верное решение: и так сойдет.

 
Тем временем, на соседнем конвейере запустил в продукцию интерьерную часть. Деталей там не особо много. В грунте.

 
И только через дней 10 дошел до покраски салона,  начал собирать детали. Все готовы к покраске, а где рычаг кпп ? кинулся, авцехуего нет! весь цех перевернул дном.
Тогда я взял взаймы из набора близнеца R32 nismo custom, и через блю стафф сделал копию. Очень даже неплохо получилось! )

 
Ну а дальше чего утомлять вас, покажу готовое.
Немного масок итд - раскрасил .

 
Чтобы руль не грустил, добавил в него красок - торжественно прикрепил металлостикер.
Три невнятных прибора на центральной панели - результат очередных неудачных экспериментов по выращиванию жидкого стекла )))

 
Припорошил флоком, чтобы поуютнее было.
Задние сидухи раскрасил, к слову, неправильно. Там еще кубик у коленок должен быть светло серым.

 
Переместимся к кузову. Покрыл двухкомп. лаком street blisters,  я его уже упоминал в теме про hks супру.
Пока что это топчик номер один из всех лаков для меня. Приглашаю посмотреть, господа, как он блестит после нанесения.
Я боюсь, что после полировки не сделаю таким же гладким и блестящим.

 
Одно хорошо - меньше работы по зашкуриванию целлюлита, т.к. его и нет. Главное - все наплывы сточить.
А это уже пошлифовал, пополировал и окрасил уплотнения. Дверь также вставил на место.

 
Под фары какой то эмалевый хром.

 
А под задние фонари нарезал кружочки фольги BMF. Со смывкой что-то не получилось, я смешал эмалей  желтую и черную (немного), разбавил хорошенько - все равно черная.

 
Итак, вклеил ванну остекления и вставил салон с шасси. Было нелегко - не хотела она вставать на место хоть ты тресни.. !!! я уже пообтачивал все что только можно, думал. что еще раз полировать надо будет кузов. Один вывод отсюда - надо было на первоначальном этапе лучше все подгонять друг к другу, чем в конце. Набор все же хоть и свеженапечатанный, но тридцати лет отроду.
 
Из плюсов могу занести себе стекло из 0,25мм прозрачного пластика, который я каким-то чудом согнул и вырезал так, что он подошел по форме.
Процесс моллирования стекла  - нагрев на стеклянной банке ))))

 
Но есть и огорчения, хотя их не видно.
Во-первых, дверь не открывается достаточно широко. Эта ошибка была мне видна еще на начальном этапе, но я там уже настолько устал, что решил плюнуть и оставить раскрываемость как есть.
Во-вторых, кромка двери на стыке у крыла царапается и на первом же открытии ожидаемо получила сколы.
На фото показана максимум открытая дверь.
+ Только когда делал фотографию, увидел еще одно рука-лицо ))) торец торпеды надо было заделать, он у меня с дырою )
Как-то мне это неочевидно было )

 
Зато можно посмотреть, чего там в салоне )

 
На этом шаге, закрою я дверь и, пожалуй, не буду ее открывать, чтобы еще чего с ЛКП не отвалилось ))
Справа на стыке с крылом видно, что-то цепляется.

 
остались мелочи - стекляшки фар, номера,  дворники. Показываю всё в а-ля финальном фотосете.
Металлостикеры Nissan и GT-R я немного недопонял. Они все равно как декали с какой-то пленкой сверху, как ее убрать - ума не приложу. И без стикеров нельзя, но и с ними  эта пленка вид портит.  Можно, конечно, еще на подложке кант обрезать попытаться, но думаю сильно не спасёт это.
У кого есть опыт или идеи - горячо жду совет.

 
Передние фарки. Набор вроде и древний, но неплохой, скажу я вам.

 
И подкапотка есть. Мотор это хорошо, получу плюсик от Романа и там еще кто-то есть любитель моторов ))
Левый дворник я чуть обстриг, потому что капот иначе не садится ровно.

 
И вентилятор там вон еще видно

 
Для полноты картины еще несколько фото.
 
Кстати, на водительской двери видно черную расшивку, но тут стыки не имитация. Поэтому, можно не загоняться за слишком черную смывку ))

 

 

 
 
Так, вроде ничего не забыл.
На этом можно считать сборку завершенной. 
Для послесловия - небольшой левел ап, как я считаю , приобрел. Тему открывашек буду развивать и далее.
Общие выводы здесь простые - необходимо тщательно улучшать базовую, подготовительную работу. На основе этого мастерства можно делать модели с высокой степенью совершенства. ))
Всем чао