cuba_13

Прочитал тему, у всех молоко и давление в доли атмосфер... один я штоль жирную сметану под напором в поверхность вбиваю.....решил померить расстояние при покраске, получилось примерно пять сантиметров...скорее даже ближе к четырём, при этом довольно высокое давление(2атм) и максимальная подача материала(аэр H&S Evolution silverline сопло 0.4, подача просто огромная по сравнению с джас, даже с соплом 0.5, материал улетает ооочень быстро... кстати, возможно, что мой джас с "густоватой" краской нормально не справится), краска в полёте подсыхать не успевает, но даже густая хорошо разбивается высоким давлением, толщина слоя при этом контролируется скоростью прохода, если слой мокрый, он всегда растягивается, при увеличении расстояния, увеличивается\появляется шагрень. ...как то так.  Например, круглые боковые зеркала даже не разбавленным лаком можно просто залить сантиметров с двух, даже одним слоем, но очень быстрыми проходами, до зеркальной гладкости, чтобы потом не шлифовать.

В любом случае должен быть баланс трёх составляющих - это давление, густота краски и расстояние до поверхности. 
 
cuba_13  была "проблема" однажды, когда я старые сопли, как клей вместо жидкости(в таком виде приехало), под названием ricebox разбавил всего лишь чуть жиже, чем по инструкции(1к1), а надо было на глаз наверно 1к5 для этих соплей, вот тогда лютой шагренью и песком ложилась краска не зависимо от давления и расстояния.
С грунтом однажды баловался, когда делал DBS, грунт не хотел лежать на старой недоудалённой местами краске(появлялись "трещины") и в паре мест пытался залить дефекты. Так вот, в одной этой покраске, при одном давлении и одной густоте грунта, меняя только расстояние до поверхности и скорость проходов, получалось и гладко и шагренисто и песок и лёгкие потёки. "Трещины" кстати сначала "засыпал песком"(с уменьшением подачи), а затем залил гладко в упор в обычном режиме, ну и выровнил затем шлифовкой.

Рома, у тебя всё неплохо получается как для первых дней работы с аэрографом, покупая аэрограф, ты облегчаешь себе путь в покраске, но ставишь перед собой процесс обучения, теория открывает для тебя  основу, но не практику, её ты должен добывать сам, так что тут не расстраивайся, у большинства работа с аэрографом в первые разы шла боком, но полученный опыт выравнивал положение. 
Теперь о проблемах, не все краски дружат с большим количеством воздуха, и не все краски проходят через маленькое сопло. Для начала, возьми кусок пластика, и потренируйся на нём, аэрографы в работе по сути все разные, и к каждому нужен свой подход. 
Пыль, или песок, это признак высыхание краски до попадания на модель, решение может быть простым, снизь давление до 0.5 и пробуй красить, если будут скапливаться капли на игле, добавляй понемногу давление, оставь 0.6 и т.д до тех пор пока ты не увидишь желаемый результат. 
Ещё может влиять размер сопла, если у тебя 0.3 ,то есть краска которая даже в разбавленном виде с трудом преодолевает такой диаметр. Для этого есть сменные сопла, если 0.3 маловат можно поставить 0.4 или 0.5, но всё это ты всё равно увидишь только на пробах. 
Так-же важна ещё настройка регулировки подачи краски, но тут нет стандартных настроек, под каждую краску приходится настраивать количество подачи краски индивидуально. Для пробы открути на максимум и крась если краски много льётся уменьшай.  
Мокрый слой- это больше подача краски, и меньше воздуха .
Сухой слой- это наоборот меньше краски больше воздуха. 
Есть ещё и золотая середина это когда краска ложится тонким слоем с небольшим глянцем но без пыли, но такого эффекта получается добиться только автомобильными красками, разбавленными до очень жидкого состояния.
Уверен у тебя всё получится, но без тренировки на кошке, для начала будет сложно.  

Поддержу Анатолия, для тамиевского грунта использую давление до 1, выше песок. Более-менее принаровился, но все равно мне не понравилось, банка слава богу закончилась и теперь буду юзать 2к автоакрил.
 

Максим, попробуй обыкновенный грунт из баллона, я уже много лет пользуюсь, и лучшей замены пока не нашёл, я пользуюсь BOSNY № 68. Цена подходящая + уже готовый, хорошая укрывистасть.

Аэром пользуюсь около 10 лет, и все это время грунтовал детали серой тамией из баллона. Грунтовать аэром никак не получалось. И только недавно, купив новый аэр с соплом 0,5, кое как стало получаться. С черным грунтом от Ганзы из баллона подружился сразу. Крашу не разбавляя на невысоком давлении ~ до 1 атм. С тамиевским серым и белым грунтом, стравленным из баллона вроде тоже разобрался.
А вот с серым грунтом от Ганзы из баночки приходится мучиться. Я его очень сильно разбавляю растворителем (650 или 646) - где-то 1к3 - 1к4. Причем сначала в аэр заливаю растворитель, потом грунт. Если добавляю меньше растворителя - из аэра вылетает паутина. Крашу на давлении ближе к 2 атм.
 
 
Как по мне - это самый худший вариант серебрянки: зерно ужасное, больше похоже на непрокрас. Уж лучше тамиевксая эмаль, а еще лучше тамиевская нитра, стравленная с баллона, или краска из автомалярки.

Рома авокрасками дешевле, даже если брать родной растворитель для металликов, уже убедился.

Рома, результат уже неплох, к аэру нужно время приноровится удачи тебе в этом!!!

Рома,уменьшай давление и переходи на авто краски.Да и канат из лески ты зря приклеил,молдинг должен быть плоским и слегка скругленным.
Вот например 0,5*0,3 мм,еще будет обрабатываться.

Ром ты черкани мне свой адресок, у меня от моделей вагонов всякие обрезки пластика остаются 0,5 и 0,75 не то что бы мне не куда было их девать, просто сам постоянно живу в таком дифиците с пластиком, и понимаю, что его так не хватает в продаже когда он нужен, в общем если на почте согласятся их отправить письмом за копейки, я тебе немного отсыплю)

Всем привет! 
До конца конкурса осталось совсем мало времени, а работы очень много, и особенно изготовление недостающих деталей.
Думаю это предпоследнее обновление, а может и последнее, время покажет. если успею.
сделал новые трубы.


 
В виду того что в наборе вообще отсутствует выхлопная система, пришлось изготавливать полностью новую систему, слегка опираясь на оригинальные фото.
 

 
Ну вот и всё, пока всё.
Всем хорошего настроения, и как минимум 48 часов в сутках , для воплощения планов.

Хорош Гэлэкси!
Александр1978 Александр, а надпись Форд на капоте будет как-то выделяться?

Что это за ад? Грамотно писать сейчас на модно уже???

Что это за ад? Грамотно писать сейчас на модно уже???

Выглядит ни разу не привлекательно. Как игрушка из Китая, честно. Не производит впечатление копии реального авто.
Каждому своё. Хочется делать игрушки, ок.