Александр1978

Здравствуйте, как и обещал, что продолжу собирать эту версию дтм, что бы не создавать кучу тем, выставлю сразу две одинакавые модели, с разными командами. Хочу отметить такую закономерность, что DTMa, выпущенного фирмой revell поначалу как грязи, спустя небольшое время страшный дефицит, как и ранее писал собираются эти модели, как хорошая книга, затягивает, если не обращать внимания на толстенный пластик, который весь в облое. И так к Вашему дорогому:

Я уже сам негативно к своему количеству коробок отношусь, пытаюсь продать немного - ничего не выходит( 
Ниже где-то 80% моих коробочек. 

А я думал у меня довольно много коробок, 32 уже, жизни наверно на две, раз в неделю-месяц-два выбираю пару-тройку моделей, бросаю в корзину, перехожу к оплате и.....начинаю себя отговаривать, объясняя, что тратить 10ку на пару моделей с допами и класть их потом в очередь на третью жизнь или внукам незачем, после чего просто закрываю сайт, с одним исключением уже примерно год получается. А"храню" их вот в таком виде(в коробках конечно), ни одной на литниках не осталось.

 

Алексей, предлагаю сделать две ложки, половина синего и половина красным, тогда наглядно будет понятно, какой цвет лучше.  1 с красным будет лучше смотреться, но почему синий и красный, очень тяжелое сочетание цветов, оба цвета будут бороться между собой.

Днище почти закончено, GTR R34.
Сделал трассу выхлопа.

Всем привет! 
Напомню что тема не умерла, понемногу двигаюсь в перёд. 
Вот кузов был покрыт лаком ещё больше 2 месяцев назад, и дождался своей полировки, и естественно получил свой хром пакет. 
Лак 2К, фольга БМФ пока она меня устраивает. Полировал пастой 3М -17.
Шильдики сделал до нанесения лака.
Далее буду продвигать днище и салон. 
В общем всем приятного просмотра. 
 

Смысл такой, но на самом деле это же не так.
Советские конструкторы очень даже могли. До сих пор некоторые авто тех времен ездят. 
Соглашусь с вами, что в статье фуфло написано. За газ 21 могу сказать как минимум ибо знаю это авто. С фордом общая только стилистика, а то что двигатель v8 против рядной 4ки и рама против несущего кузова всем пофиг. Но для обывателя в качестве аргумета "ололо, слизали" достаточно внешнего сходства.
24ка аналогично) Только внешнее сходство. 
 

Было 

Стало V1.0



И небольшой совет, не будьте идиотами как я, с самого начала знал что перекраска с минимальными доработками меня не устроит, но уговорил себя сделать побыстрее и попроще, в итоге, поплевался на готовый результат и теперь пилю трясущимися руками готовый окрашенный кузов. А пару вещей уже исправить невозможно без полной перекраски, это наращивание дверей(огромные зазоры) и корректировка формы кузова...жаль.

Один пикап практически на финише, второй пикап в примерке))

Чтоб нормально сфотографировать, да и вообще, решил добавить ТОЛЬКО магниты в двери, чтоб не открывались сами...ну и решётку переделать...и сетку добавить...пять...ну и стёкла порезать для лучшего прилегания к кузову, и тормоза(с 80ю доп деталями), ниппели, дворники, аэродинамические элементы сделать\улучшить и многое другое... ...готовая игрушко-модель снова куча деталей...
 



 

Приветствую уважаемое сообщество!
Представляю вам свою крайнюю работу Dodge Charger от АМТ.Набор оставил двоякое впечатление,с одной стороны относительно свежий кит с отличной деталировкой,с другой....
АМТ далеко не Tamiya и расслабится на сборке не дает,описывать все что преподнес данный набор нет никакого желания,но самый главный косяк  кита это капот.Такое впечатление что он делался отдельно и не для этой машины.Капот не прилегает ни по одной плоскости и не повторяет изгибы кузова(особенно видно около лобового стекла),исправить его практически не возможно.Просмотрев в сети не многочисленные работы по этой модели ,понял ни у кого это не получилось.
По самой модели все традиционно,автомобильная база(цвет отдаленно похожий на citron yella  от Chrysler),2к лак,модельная фольга,пудреницы тамия.
Приятного,надеюсь,просмотра.

 
Ну и вся моя семья Charger's

Итак, построен Chevrolet Corvette первого поколения версии 1957 года из вот этой коробки. Коробка древняя, всего на пару лет моложе меня, но тем не менее сохранилась нормально, только декали скончались, но я и не планировал их использовать. Модель во многом для меня экспериментальная, т.к. я решил попробовать на ней несколько новых для меня материалов и технологий:
Хромовый маркер Molotow Фольгу Ultra Bright Chrome от BMF флокирование проложить проводку на днище Если кто занимается проектной деятельностью, то знает что по окончании проекта, когда написан итоговый отчет (уфф, проект сдан, можно выдохнуть) необходимо подготовить отчет об извлеченных уроках (ааааа, вспомнить все косяки которые допустили, как их героически преодолевали или творчески маскировали).
Вот примерно такой отчет у меня и получился
Двигатель:
На моторе попытался имитировать хотя бы часть трубопроводов которые опутывают движок. Так как распределитель зажигания находится за хромированным теплозащитным экраном, а свечные провода проходят понизу, то делать их не стал, все равно не видно. 
 

 

 
Шасси:
Тут решил выпендрится, выхлопные трубы отлитые вместе с рамой мне не понравились. У корветта Х-образная рама, сквозь которую проходят 2 выхлопные трубы, и проходя над задним мостом они должны выходить через специальные отверстия в торцах задних крыльев. Долго и упорно гнул проволоку подходящую по диаметру, продевал через раму, пытался все это подогнать. Проклял все, не так это все просто оказалось. Потом прокладывал топливопроводы и тормозные трубки, используя жилу из витой пары. Она казалась неприспособлена для этого, и принимать нужную форму напрочь отказалась.  Все залито и заляпано клеем, и собрано на четном слове. Отсюда вывод - использовать не подручные, а подходящие материалы.

 
Кузов:
Для покраски в 2 цвета использовал Ultra Blue от Gaia (очень интересные краски, по запаху на ацетоне, но с ацетоном красить очень неудобно, быстро испаряется, в разбавителе 850 растворяется неохотно, но все же разбавляется), и Diamond Silver от Mr.Hobby. Вставки по бокам делал с помощью масок. Вроде все получилось аккуратно, ничего никуда не затекло. Но тут я допустил ошибку которую можно назвать "Не откладывай на потом неочевидные вещи" Когда снимал маски на стыке цветов остались кусочки напыла и ступеньки, которые стоило бы зашлифовать, но... Оставил на потом, в результате благополучно забыл и покрыл лаком прямо по этим кускам краски. 
Хромированные молдинги по бокам делал с помощью BMF, и прав был yura1961, говоря что BMF фигня и очень плохо клеится.  Наверное в местах с глубокой расшивкой, куда можно загнать его края, BMF нормально держится, на слегка выпуклом молдинге отлетает от любого чиха. Видимо в следующий раз буду клеить его под лак. Ну и ввиду того что лак по краям молдингов похож на Пиренеи (по причинам описанным выше) приклеилось это все неровно.
Так же под лак наклеены фототравленые шильдики, которые предварительно раскрасил (чуть глаза не сломал, как все мелко).
Хром частично оставлен заводской (решетка радиатора, отражатели задних фонарей), частично хром от Gaia, частично маркер Molotow (Окантовка фар, Рамка лобового стекла, крепления съемной крыши, дверные ручки). Про Молотова усвоено то, что цвет крутой, но стирается от прикосновения пальцев на раз-два. Но под лаком сохраняет свой цвет (приборная панель, крепления крыши), так что в следующий раз  буду наносить Молотов под лак везде.
Щетки стеклоочистителей и поводки были отлиты вместе с рамкой лобового стекла, сточил (сломав конечно при этом рамку) и поставил из запасов от какой то другой модели, они конечно не очень подходят по размеру и не прилегают к стеклу, но все лучше чем ничего.Стекло немного треснуло, но судя по днищу это восстановленный корвет, видимо на разборке нового не нашли.
Синим флоком покрыл пол салона и часть дверных карт, очень понравилось как это работает.
Ну наверное все описал что вспомнил. Спасибо тем у кого хватило терпения осилить этот текст.
Фотографии сделал на нескольких фонах, просто чтобы понять на каком фоне больше "играет" цвет кузова.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кит BBR 1/43 смола.
















Каждый раз , когда я вижу Alfa Romeo я снимаю шляпу...

Отлично ,но есть некоторые недоработки ,полоски крепления бензобака я бы из изоленты черной сделал и немного смывки на коробку бы, на дверных картах думаю полоски из фольги получше бы были нежели хром маркер ,я бы не увлекался раскрашивая им все подряд.В целом огромный шаг и для третьей модели потрясно 
Роман подскажи ,черный на днище что за краска ?

Приветствую всех!
Итак, мой долгострой завершен. С фотосетом справился гораздо быстрее, чем со сборкой,  хотя и здесь повозиться пришлось. Фотограф из меня никакой. В общем, что получилось, то получилось:



























 
 

Всем привет.
Давно не обновлялся, как-то рутина поглотила и не до моделирования было. Сейчас появилось немного времени и само собой нарисовался апдейт.
И так, решил добивать салон, а точнее верхнюю его часть, которая собирается в кузове.
Важным дизайнерским элементом F50 является салонное зеркало, оно необычной формы.

 
Ревелл же дает зеркало традиционным прямоугольником. Я его в свое время положил в надежное место, да так что потерял:) Оно и к лучшему, можно без тени сомнения ваять самодельное. 
В наборе травления, которое я использую, есть деталь имитирующая зеркальный элемент. Вот ее я и взял как отправную точку в создании своего зеркала. 
Первым делом наклеил деталь на пластик 1,2 мм, тот что был под рукой.
 

 
Затем вырезал по контуру и прошелся тонким листовым пластиком 0.3 мм по периметру с небольшим припуском в обе строны.

 
Далее все просто, шлифовка, имитация кронштейна...

 
Грунт и идем в покраску. Кстати, на фото не видно, но я перед покраской заклеил зеркальный элемент фольгой, а после окраски ее снял, получив чистую гладкую поверхность. Что из этого вышло, смотрите в конце поста.
 
Помимо зеркала, в салоне есть еще и солнцезащитные козырьки. Их примерку я показывал ранее, а теперь после доработки, они отправились в покраску.

 
 
Вместе сзеркалом ожидают установку на место.
 

 
 
Ну и водруженные на свое законное место.

 
 
Далее расскажу о приборной панели. Она тоже крепится к кузову, а не к салонной ванне, как в большинстве случаев.
Приборка в живой машине выглядит примерно так, как показано на фото ниже.

 
Ревелл же опять дает свою комбинацию.

 
Лишнее было удалено, недостающее добавлено. Дефлекторы думал высверлить и вклеить самодельные, но решил ограничиться прорезанием рельефа. Затем покрасил черным, наклеил карбон, наклеил приборы. Шильдик F50 пришлось использовать из набора декалей, т.к. травленый запорол, но не жалею - декаль смотриться отлично. Далее покрыл все это 2k лаком, тем самым обеспечил глянец панели и имитацию стекла на приборке.
 
Далее соединил с горизонтальной частью, предварительно ее окрасив, добавил кнопочки. 
Руль довел до аккуратного внешнего вида, рулевую колонку переделал, рычажки из проволоки с мелкой термоусадкой.

 
Далее все соединил так как должно быть.
 
Ну и установил на свое законное место:) Вид в окошко (зеркало тоже видно)
 

 
На этом пока все,
 
to be continued...

Получил последние посылки, осталась всего одна коробочка, теперь я доволен своими запасами  хотя я на этом не думаю останавливаться 

На финишной....

Нет, это расширительный бачок. Для омывайки Ревелл не сделал в этом ките, я доделывал сам-
 
А модель хорошая получилась у автора, учитывая небольшой опыт в автомоделестроении :).
 

Рома это схема системы охлождения газ 24 с расшерительным бачком 

Приветствую  всех! У меня сегодня гранд-апдейт, финишный рывок - я завершил стройку! Не прошло и года  (почти )
Правда, мы с моделью уже явно начали уставать друг от друга, поэтому  последнее время работа шла в режиме: шаг вперед, два - назад.
Итак, лак высох, я  его отшлифовал и отполировал, насколько хватило терпения. Но в некоторых местах, на мой  взгляд, несколько "не дожал",  боясь протереть до грунта. В одном месте так и произошло,  но,  совсем чуть-чуть.
После наклеил металлоскотч и вклеил стекла.



С остеклением пришлось помучиться: клеил на Micro Kristal Klear, но держит он что-то не очень крепко. Чуть пальцем задел и все отваливается. В общем, старался не дышать.
С задним стеклом неожиданно произошла неприятность - когда вклеивал салон,  видимо, на него чуть-чуть попал супер-клей. Оно сразу же  побелело. Насколько смог , оттер, но не полностью.  Постарался хоть немного замаскировать это дело декалью.

С крышкой  багажника так до конца проблему решить и не удалось.  Сначала  было так:

и при открывании крышка цеплялась.  По совету Анатолия увеличил размер петель и по высоте и по длине.

Увы, проблема осталась. Мне еще рекомендовали заглубить петли,  но делать  это не решился,  опасаясь больше сломать, чем сделать. Скорее всего нужно просто сделать тоньше кромку крышки. Но это уже на следующей модели. На этой для того, чтобы перестало цеплять пришлось увеличить зазор между крышкой и кузовом.

Ну и заодно установил переключатель для фар. С паяльником я особо не дружу, так что получилось несколько топорно. Хорошо, что все это в конечном итоге будет скрыто от глаз зрителя.
Пришла очередь передних фар. Попробовал изобразить уплотнитель с помощью  краски. Получилось плохо, больше похоже на грязь.


Пришлось все это отрывать и смывать. Сделал уплотнители из черной изоленты.  По-моему,  получилось лучше:

Женитьба прошла относительно легко,  но не без косяка. Где-то чуть скосил и модель слегка припадает на одну сторону. Установил движок и добавил еще проводов:

с воздушным фильтром

ну и в закрытом варианте

Дверные ручки я хотел сделать хромированными с помощью С1 Металлайзера. Но получилось не то,  что ожидалось. Сначала я покрасил их синим клиром, затем, после  высыхания,  натер порошком. Порошок не жалел, но нормального блеска добиться не удалось. Мало того,  что этот хром получился хуже и темнее заводского, так еще и при опеределенных углах падения света, просвечивает этот самый клир. Возможно, что-то я делал не так. Вот в сравнении с зеркалом,

а вот так на - модели.
Нажмите для выбора файлов
Ну и итог:




Под  запаской спряталась батарейка. Хорошая мысля, как всегда,  приходит опосля.  Есть идеи, как вообще сделать провода невидимыми, но это уже на следующей модели.

И пара фото с помощником

 
Многие свои косяки знаю, при последующих  сборках учту. Готов выслушать критику и замечания.

BMF-редкостное г...,лучше возьми у Саши фольгу от MFH .http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10581