e36Evgen

Всем привет! Закончил первую в этом году модель Nissan Skyline ER34 от aoshima. На удивление построил достаточно быстро (2 месяца).
При постройке было использовано: Краска автомобильная по коду Nissan, 2К лак. Из дополнений: Диски work meister s1 3p 18", резина Hankook Ventus, насадка на глушитель Kakimoto racing, "тетрис" управления двигателем  на торпеду Apexi power FC (дополнения Fugu garage), флок на пол Scale Production. В салоне выпилены подголовники сидений водителя и пассажира, поставлены на направляющие и доделаны до оригинального вида, проделаны отверстия в ручках дверей (изначально все глухое), сделан небольшой развал, добавлены ремни безопасности с защелками. Зеркала от Tamiya Nissan Skyline R34 gtr.  Из минусов: надо было сделать форсунки омывателя из литника, может потом капот перекрашу и переделаю
В завершении: набор от аошимы получился с хорошей геометрией (старый ER34 uras имел проблемы с геометрией кузова и оптикой), но требует некоторых доработок, как всегда у аошимы непроливы на краях деталей, стекла требуют особого внимания и нужно подгонять, салон не отдельной частью, а все крепится на днище.

Закончил очередную модель. По большей части она выступала кошкой, пробовал краску Splash цвет Smoky Granite, лак от Zero и карбон от SMC. В общем и целом остался доволен материалами. Результат на Ваш суд.

Добрый вечер. Еще капелька прогресса. 
Закончил с коллектором. Удалил все лишнее, добавил недостающее. Постарался максимально повторить форму оригинала (все ступеньки и скругления). Правда, в этом не особо много смысла, учитывая две огромные ошибки, про которые речь в предыдущем сообщении. Но все равно, вроде, вышло неплохо. Под спойлером пример исправленного места. А еще там кусочек прогресса, который показался мне интересным. Вот таким способом я добавлял прутки.
 
 
Решил переделать шкив вентилятора. Получилось в разы лучше, чем предыдущий вариант. Наверное, это первая деталь, которой я полностью доволен. Использовал пруток Tamiya и медь толщиной 0,1 мм. Не удержался и сразу же сделал ремень – уж очень интересно было посмотреть на результат. В качестве нижнего шкива использовал старый пластиковый от вентилятора. 
 

 
 
Сравнение со старым шкивом.
 
 
Доработал карбюратор. Добавил несколько штук. Поскольку я без понятия, как все это называется, то введу нумерацию:
 

 
Деталь №1 сделал из полистирола 0,7 мм, деталь №2 из крышки от лапши быстрого приготовления. Деталь №3 наоборот удалил и зашпаклевал отверстие от нее (ее видно в самом первом посте), так как решил перенести на то место, как на фото сверху (до этого делал там, где она на схеме под спойлером). Ниже фото детали №1 крупным планом и общее фото двигателя со всеми изменениями на текущий момент.
 
 

 

 
Теперь вопрос к знатокам автомобилей. Куда должны идти тяга и пружина от деталей 1 и 2? Если с №4 я разобрался (идет к бензобаку, фото ниже), то тут совсем не понимаю и фото, где видно, куда они идут, я не нашел.
 
 
Еще подсобрал на клейкую ленту кузов. Мороки с ним много будет.
 

 
 
Спасибо за внимание.
P.S.: Наверное, больше не буду делать обновления с двумя детальками, что бы не мозолить вам глаза и не надоедать, а буду копить прогресс для больших обновлений.

Друзья, всем привет.
 
Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель.
На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати,  Тамия расстроила - декали ужасные.
Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель.
В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35.
 
По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1.
 


 
На этом фото хорошо видно цвет












 
Видео с демонстрацией работы сенсора
 
 
Ну и просто обзорный видосик на стенде
 

Всем привет
 
Одна модель готова для @xrofti
 
Задача стояла повторить колеса Alpina Classic II опять для BMW.
 
Посмотрим, как будет выглядеть после печати.
 

 

 

Покрыл кузова лаком, теперь можно оставить на неделю-две для сушки.



 

@RBPencil Алексей давеча спрашивал, как с фарами. Докладываю, фары из оригинальной пластиковой детали получились неплохо

 
а вот смоляные копии не ахти, как я их не шпатлевал, все кривые.  А донор оказался совсем не к месту, там окантовка фар настолько шире, что сильно вылезает за грани крыла, и подогнать не получится.
тем временем накрасил хромированные детали. Накрашивал потому что с фольгой совсем не получается, особенно на замыленных деталях.

 
завтра кузова пойдут под лак.

Прошел этап грунтовки, прошел в два этапа, не исключено что будет третий.
Есть риски и замечания по кузову.
Багажник, стопы, задний бампер вышли - НЕТОРТ (((
 

Компрессор готов 

Всем привет!
Давно не писал, настал нужный момент.
 
Думаю, трудно найти человека в Приморье, не испытывающего теплых чувств к старым Краунам. 
Живых их осталось, конечно, уже крайне мало.
 
Не мог я пропустить перевыпуск этого кита. Правда, качество его мне не сильно понравилось.
Получил, начал с кузова.
По фото всё будет ясно.


 
В какой цвет красить еще пока не определился. 

Я все таки не удержался, и купил донора. В качестве донора выступил Corvette'60 от Revell. Автомобили Corvette 59 и 60 года внешне не отличались, поэтому ошибок с точки зрения историчности быть не должно.

 
покупался он ради всего двух деталей, которые Ревелл сделал продуманней чем АМТ, окантовки фар

 
и стекляшек фар

 
Но втайне я лелеял надежду, что может смогу собрать и корвет 60-го года. Но модель оказалась крайне необычной
Перво наперво членение, кузов разделен на 4 детали. Впервые вижу такое решение

 
Днище поинтереснее чем у АМТ, на половине рама идет отдельно, да и задний мост отдельной деталью


 
Очень хочется использовать частично салон от этого корвета, здесь дверные карты отдельными деталями (а не общей ванной как в АМТ) и сиденья отдельно от ванны салона. А еще у пола есть подкрылки для передних крыльев!  Но не уверен что получится подогнать это все к АМТ-шному кузову
 

 
задний бампер в этой модели правильный, раздельный. 

из приятных плюшек - стильные колеса

и правильные задние фонари - с разделительной полосой посередине и крепежными винтами на рассеивателе. у АМТ такого нет

 
Резина тоже не пропадет

 
ну и куча мелочевки, не представляющей ценности

 
в целом модель не для слабонервных, и несмотря на то, что Revell некоторые детали выполнил лучше чем АМТ, безумное членение кузова, днище со стыком поперек в середине делают эту модель   явно худшим выбором чем аналогичный АМТ.

Без воды все хорошо шлифуется, крошка ссыпается и наждачка не забивается. 
Всем привет. Немного подточил напильником и наждачкой заднее расширение. Обрабатывать эпоксилин очень понравилось, что не скажешь про однокомпонентную шпатлю от тамии. Тамийская непонятно как себя ведет, кажется заделал мятину, после высыхания вышкурил, а она просела и начинай сначала. Также этот мел сыпется сам по себе, образует краторы. Думал для таких задач как замазывание мелких дефектов она подойдет. Эх...
Неужели придется для этого новоловскую смешивать... Все же нужно заказывать тамиевскую двух компонентную...
Краторы: 

Заднее расширение:

Оно же, задутое немного грунтом для проявки:

Отличная модель вышла!Классические колеса действительно лучше!
На самом первом фото такое ощущение,что передняя ось смещена вправо...

Немного новых фоток наконец разобравшись с настройками фотоаппарата и прочисткой матрицы и зеркала - результат фтограффий теперь радует глаз! и также очень радует идея сменить гоночные колеса на классику с резиной файрстоун - модель прям по новой заиграла, как же все таки колеса меняют вид на определенный авто..

Одна из моих работ в теме хотродов.
1951 Ford f1 Bitchn pickup, масштаб 1 18
 
модель- глубочайший перепил и обилие ручной работы.
Рама, кузов, ходовая, двигатель частично,интерьер и различный экстерьер выполнены с нуля.
Материалы: Пвх пластик, полистирол, медь, шпон, остатки литников и многое другое)
помимо фото готовой модели в конце приложу немножко с процесса).

Спасибо всем за советы и свой опыт в плане шпатлевок. Как я понял лучше взять тамиевскую двухкомпонентную.
Но так как руки чешутся, а заказывать это долго - решил взять что есть под рукой. Выбор был: древняя новол универсальная (было дело шпатлевал машину) и какой-то клей эпоксилин. Я взял эпоксилин, смешал компоненты один к одному и нанес на модель.

Всем привет.
 
Небольшое обновление. Выхлоп из коробки мне очень не понравился. Процесс литья этой части конечно не самый простой, но даже сечение труб было какое-то овальное. 
Я начал воссоздавать деталь из медной проволоки, но из-за масштаба и прочности меди есть много вопросов к местам сгиба. Поэтому я решил попробовать и второй способ - создать модель в 3D и потом распечатать.
Результаты уже сравнить.
 
Ну вот одна модель готова ) 
 


 

Что получилось по колесам...
 
На тормозные диски наклеил еще болтики крепления ибо они составные. Высверлил центра у болтиков и вклеил кольца как в реальности...
 



 
Сделал шелкографию. Это мой первый опыт и ручная оклейка масок.

 
Сделал стенки на задней крышке в области впускного коллектора. Иначе снаружи весь моторный отсек "сияет", чего точно не было в реальности.
 


 
 
Прогресс по модели больше чем то, что видно на фото. Карбоном оклеивается кокпит, основа модели покрашена в черный и т.д.

Переделал пружины. 
Жила 0.8 мм.
 
На очереди моя задумка, которая надеюсь получится и будет выглядеть хорошо...




 

 
 

Всем привет.
 
Еще выкроил немного времени на модель. Вообще жду вылазки в строительный магаз за нужными проводами для мотора.
Кузов ждет покраски. В целом все готово.
 
А пока приклеил ниппеля на диски и трубки тормозные на суппорта.
 

 
Так же на модели не было бокового воздухозаборника. Что является существенным несоответствием. Исправил. Может получилось не совсем точно, но побоялся делать окно близко к краям пластины...
 

 
 

 

 

Всем привет.
 
Начинаю новую стройку.
 
Чередую гражданские модели с гоночными, так что пришел черед вспомнить спортивные технологии и славную историю Jaguar XJR-9LM.
 

 
Кому интересно вот-с - https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-9
Немного картинок       - http://www.autowp.ru/jaguar/xjr_race_car/1752/pictures/
 
После предыдущего WIP сижу и кайфую. Приятно просто стыковать детали и видеть вполне нормальную детализацию компонентов и ровную геометрию кузова=)
Хотя не без проблем: декали пожелтели... Не знаю, что с ними делать и как они будут выглядеть на готовой модели. 
 
Коробка...
 

 
 
Ну и начало...
 

 

 
 

Что скажете про такой дизайн подставки?
 
Зеркало на нижней части. Его можно будет под углом разместить...
 

 

Не удержался от участия и в этом конкурсе. Наверно, не самый удачный кит этого автомобиля, но, чем богаты.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Как видно, декали не слишком сохранились. Отчасти поэтому буду строить обычный гражданский Мини. В качестве цвета сначала хотел тот самый BRG (British Racing Green) с бокс-арта, но он, вроде, уже "занят", или нет?   В общем, не важно, теперь смотрю в сторону такого сочетания:

 

@e36Evgen  Подсказки всегда уместны, не смотря на наличие опыта. Так как при долгой работе с одним объектом, глаз замыливается, и перестаешь обращать внимание на некоторые детали. Так что я всегда открыт для конструктивной критики, в независимости от уровня критикующего.

@pozi.tiff  Ну на такой приход я не рассчитывал. Но зато сразу видно что тема жива и какой то интерес вызывает, так что буду вести вип дальше.

@lexer Первый свой вип я выложил сюда наверно в 2012 и да, он растянулся куда более обширно. Но я ничего плохого не вижу в том чтобы вести тематическое общение. На то ведь форум и создан был. Для "общения и обмена опытом". Иначе нету наверно смысла вести все эти випы. Можно просто готовую модель выложить и все. К примеру мне не совсем понятен интерес к теме в таком случае, когда никто не пишет. Если нету критики, то выходит я все делаю хорошо, но так же нету и других сообщений и становиться тогда не понятно, читает ли в принципе кто то. Есть ли смысл тратить свое время на текст, обработку фото и в принципе ведению ВИПа, если он никому не интересен и в тоже время мне никакой помощи в постройке( в плане тыканья носом в косяки и каких либо подсказок).


Всем спасибо за ответы, извиняюсь что не отвечал раньше, не было возможности добраться до компа. Был выбран вариант с 3мя карбами, так как большинство проголосовало за него.

Я конечно не Андрей Рублёв, но продолжаю работу над своей "Троицей". Облил краской кузова