RadioCAT

Обычный v8. Четыреста двадцать какой-то. Примерно. Воздушного фильтра нет. AMT 100%

Рома, поздравляю с третьим местом! Лихо ты со второго раза зашёл! Расти и первое займёшь, тема у тебя интересная и в Минске редкая -  американские "взрослые" авто.
И немного поправлю тебя, Wargaming не помогает организовать выставку, а является непосредственным организатором: финансовые вопросы решают они, спонсоров тоже они заманивают, а если быть точным, то этим занимается Леша Груздев. 
Сама выставка, считаю, что по масштабу и для Москвы на высоком уровне прошла. А еще, учитывая, что с участников конкурса не берется "копеечка", а призы есть, это же вообще замечательно, хотя нам взрослым дядькам не это важно, тут приятно, что молодежь стимулируют, а мы и так много запасов имеем, а что надо купим.
На счёт разделения номинаций, могу сказать, что смеси с 1/43 и 1/35 не было, организаторы понимают, что это разные по подходу направления. Но если бы было четыре модели авто, то судили бы всё вместе.
А "автосервис" меня не впечатлил, во-первых автор его разделил на авто и диораму, увы и там, и там ему ничего не светило, в авто не буду сильно лезть, но ЛКП там не очень, а диорама в сравнении с тем, что было представлено, тягаться не смогла бы никак.
Дмитрий "Doktor" поздравляю со вторым местом, и enzo (по мне так идеально построенное авто)) и мотики - шикарные (Хонда, конечно, лучше итальянца).
Одно из первых мест (их было два) у меня вызвало немного удивления, но не я судил, жюри виднее. Вот по авиации я отвечу за каждое место и кубок. =) 
На счёт моей Субару. На модели есть декали, и много: на лобовом и заднем стекле надписи "subaru", номерной знак, номер "5" на стекле за водителем (эта дека скрывает треснувшее стекло, по этой же причине нет стекла со стороны водителя), "приборка", ремни на креслах, таблички на огнетушителе, вроде всё.
Остальное рисовал аэром, где от руки, а где через самодельные трафареты.
Это моя третья машинка, так я с 10 лет "авиатор" в 1/72, а 24-й масштаб для меня это развлечение и небольшое отвлечение от жестких требований следования мат.части в авиации.
На видео я волнуюсь (первый мастер-класс), а в зале были очень серьёзные коллеги, поэтому бормочу что-то и перескакиваю с темы на тему. Не судите строго.
Всем успехов! 

Ладно. Хватит искушать. Мы же на автомодельном форуме)

Alexander G Читай не "полностью рабочая", а "полно работы" 

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
 
Ну вот и долгожданный финал.

Завершил пороги, добавил пару декалей
 

cuba_13 http://scalemodels.ru/articles/9702-optimizator-raspredelenija-shpaklevki-orsh.html
Очень удобно, можно выдавить тонкую гусеницу сразу на шов
 
там же, минутка юмора: http://scalemodels.ru/articles/9663-podstavka-tretja-ruka---ruka-v-rukodelnykh-rukakh.html

Оставлю на случай, если что-то пойдет не так.

Кстати если очень хочется попилить мотор советую порш  959 от тамии. И ровный кит, и двигатель с детализацией. И дешевый кстати.
Пойми. Мы не прикалываемся тут. Просто хотим чтобы ты получил удовольствие от первой модели, а не плевался и матом крыл(не лаком, а благим) на всю Дерибасовскую. 

Нет, на порогах все ок.
Тем более пороги подгтовлены под декаль карбона.
Закарбонил передний бампер. Фотал на мокрую, после того как пленка "села" все выглядит лучше.
 
 

Оставлю на случай, если что-то пойдет не так.

Этот набор от Моделиста отобьёт всякую охоту моделить,тем более что она первая.Если честно я не припомню законченных Кобр от этого производителя.Моя такая много лет назад отправилась в мусорное ведро.
Тем не менее автору удачи!

Всем, привет!
Пришло время обновления. Одну беду удалось в той или иной степени победить. Работа по разным причинам идет со скрипом, и признаться, пришлось немного схалтурить. А теперь по порядку.
В этот раз решил одалеть ванну салона, т.к. без этой детали не собрать переднюю подвеску. Сама по себе деталь очень даже не плохая. В этом наборе все что из черного пластика - хорошего качества.
 
 
Так вот, из несоответствий прототипу - коврики, они не такой фактуры, да и в комплекте травления есть то что нужно. Решено "счищать" коврики и ровнять пол листовым пластиком. Кстати, накладки на порогах именно такие , какие необходимы и я их решил оставить.

 
На фото ниже виден новый пол, а также родной педальный узел.

 
Затем решено было убрать отлитый в пластике "лабиринт" рычага передач и заменить его в дальнейшем на травленый. Также добавил крепления ремней безопастности на заднюю стенку. Ручник выполнен заодно с полом. Долго думал по поводу его модификации путем вырезания, но решил не выпендриваться и оставил как есть.

 
После этого задул все грунтом, покрасил черным, положил карбон. Укладывал кусочками, по этому рисунок не везде совпадает. Тоже самое проделал с дверными картами. После всех манипуляций покрыл все 2к лаком.

 
Далее окрасил заднюю стенку в темно-серый мат, а центральную панель и коврики на порогах в  просто черный мат. После лакировки обнаружил что "крутилки" на консоли заплыли. Решил их сточить и изготовить заново - правильно сделал.

 
Разобравшись с окраской салона, по маскам окрасил ручки на дверных картах. Установил травленый лабиринт селектора и изготовил новый рычаг переключения, используя от оригинала только шарик. Крутилки на панели сделал из пластика - мне очень понравилось как получилось, похоже на реальные.
 
И тут я накосячил..... Начал клеить травленые коврики на пол, трапецию и прямоугольник, не посмотрев что прямоугольные части слева и права разной длинны. Было уже поздно что-либо менять, т.к. с одной стороны ковры уже приклеил. Как получилось, так и будет.
Забыл упомянуть педальный узел. В наборе травления много деталей чтобы собрать его в металле, но после сборки эту красоту никто не увидит. Я решил не морочить голову и наклеить только стальные накладки на штатные педали. Этого вполне достаточно.

 
Теперь продолжая логически рассказ, перейду к сиденьям - это очередная печаль данного набора. Они не похожи на прототип границами фактуры и отсутствием отверстий в спинке. Но это не самое главное. Дело в том, что Ревел озаботился и отлил ремни безопасности вместе с сиденьми. Можно конечно было оставить как есть и потом их окрасить, но, блин, "мыльные" формы не обещали ничего путевого.

 
В итоге отлитые ремни были сточены, прорезаны отверстия под нормалные ремни. На сидушке ушла часть фактуры и я решил ее воссоздать при помощи 2к шпаклевки. Опыт прошел не очень удачно и желания особо возиться не было, по этому позволил себе оставить халтуру.

 
Ничего другого перепиливать у сидений я не стал кроме боковых треугольных отверстий. Пусть они будут не вполной мере соответствовать прототипу. 
Далее окрасил их черным и тут еще раз схалтурил, но из корыстных целей. Покрыл карбоном не все основание сидений, а только те части, которые могут быть видны и покрыл 2к лаком. Пожадничал короче тратить карбон на скрытые элементы. После этого окрасил красным центральную часть и черным все остальное, пытаясь имитировать кожу. На самом деле можно было "ушки" покрасить под алькантару, но я не стал. Далее изготовил замки ремней из пластика и приклеил ремешки к сиденьям. Зоркий взгляд заметит неестетвенность пролегания ремней - да это так,  но у прототипа они заходят под боковину сиденья, и их не особо видно. Я решил делать "нарядно" и положил их сверху.

 


 
 
Покончив с крупными узлами, осталось их просто собрать вместе, что я и сделал. Результат представлен ниже. Мне понравилось, я ожидал что будет хуже и если закрыть глаза на кривенькую подушку сидений, вцелом получилось хорошо.
 

 


 
 
Еще один крупный шаг сделан. Остался двигатель и он в работе..
 
to be continued...

356с 64й год. 

Доброго всем времени, дорогие мои коллеги и братья-моделисты.
Вот и настал тот момент, впервые на моём рабочем столе не "американец", а "европеец". Ну, и новый для меня масштаб 1/24, хотя, я, по большому счёту, не вижу разницы, 25-й или 24-й, это же не 12-й, к примеру.
Строить это замечательное легендарное авто буду для моей любимой жены, это её самое любимое авто. Именно этих годов и в кабриолете.
Цвет кузова будет Ruby Red  из официальных цветов Порше тех годов, по салону пока думаем. Поеду в замечательное место - автомалярку, которое, вскоре станет моим родным. Аэр уже есть, значит будем красить в авто краску и буду знакомится с 2к лаком. Но об этом всём позже.
 
Вот такая замечательная, очень увесистая, кстати, коробочка. Непривычной для меня формы. Я-то привык к американским высоким. А эта прямоугольная и узкая.
 

 
Открываем!
 

 
Внутри очень много пакетиков, с огромнейшим кол-вом деталей. Если честно, то я офигел слегка.

 
Кузов и декальки.

 
Кузов меня, признаться, расстроил. Ситуация тут очень похожая на Бельку, очень много стыков в самых видимых местах.
 

 

 

 
Очень позабавило, как Фуджими выделяет места под фары и прочую мелочь. Вот я теперь в смятении. Оставлять или шлифовать вровень с кузовом?
Вроде удобно, а вроде и стрёмно...
 

 

 

 

 

 
В общем, пока я морально не готов к такому, и кузов, походу, оставлю на сладкое.
 
Литник с хромом, хрома очень много и он отличного кач-ва.
 

 

 

 

 
Остекление отличное, толщина лобового и заднего не в пример американцам.
 

 
Колесные диски - это отдельный разговор. У меня дух захватывает. Это не хром, но какой-то очень крутой металлик, я ещё такого не видел, но сражен навсегда. Хочу такой цвет для аэра!
 

 

 
Отдельно порадовала металлическая сеточка с выдавленными под фары выпуклостями.
 
Пошли серые литники. Детали двигателя.
 

 
Мелочевка.
 

 
Детализация, конечно, поражает. Ух!
 

 

 

 
Сиденья, и прочая мелочевка.
 

 
Дверные карты, бензобак и мелочевка.
 

 
Про дверные карты! Я такое впервые вижу и очень обрадован. Тут они составляются из разных частей, т.е. все ручки, кармашек и прочая мелочь даны отдельно, что очень облегчает покраску+она будет аккуратнее.
 
Торпеды (забыл указать, тут же даны 2 варианта сборки для Порше B и C), капот и детальки.
 

 
Бампера, капот и мягкая крыша в сложенном и открытом верхе.
 

 
Днище и прочие составные корпуса.
 

 
Что меня удивило ещё в ките, здесь есть пометка в инструкции - Unuse this parts. Вопрос, а зачем они вообще нужны в ките? Проще было бы их просто не делать. Ох, уж, эти люди из страны восходящего солнца.
 
Ну, и оставшаяся мелочевка.
 

 

 
Мануал.
 

 

 
И дополнительный вкладыш.
 

 
Что я могу сказать, посидев сегодня полдня над 1 пунктом сборки. Деталек очень много, очень-очень и это меня пока пугает. Ибо, некоторые детали не будут видны вообще, и это тоже вызывает легкое недоумение, сделать крутую детализацию и большое кол-во деталей, но большая часть действий бесполезная. 
Но, зато, это будет хорошей тренировкой для меня. В итоге надеюсь получить хороший результат, даже - наилучший, эта моделька, ведь, будет радовать жену на её рабочем столе.
 
На данный момент, коллеги, хотел бы вас попросить помочь мне опознать двигатель, самую любимую часть стройки авто для меня.
Порывшись в сети, я так понял, что у меня 1953 Porsche 4-Cam Type 547 Engine. Я прав? Или нет? Подскажите, буду очень благодарен.
А второй вопрос - какой, всё таки год у моего Поршика? Это облегчит мне поиск по рефам.
 
В мануале указана следующая информация:
 

 
Но это слишком расплывчато 62-65. Вот, я выбрал вариант строить Порш с литерой С.
 

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги. Выкроил с трудом время, и представляю Вашему вниманию небольшое обновление по Pagani Huayra.
На данном этапе был сделан задний капот, и двери.

Итак:
Нам известно что багги это транспортное средство представляющее собой пронстранственную раму на которую навешаны агрегаты трансмисси, ходовой и силовая установка. Т.к. пока в моем распоряжении только авто японского производства, то и строить я буду их японских запчастей.
В качестве двигателя был выбран Ниссановский 6-ти цилиндровый 2000cc 20s. Тяга в данном случае не нужна, а табун японских коней будет с легкостью разгонять эту пушинку до внушительных скоростей. Прикупил набор Fujimi

В нем есть 2 движка, сиденья и руль.

Начало уже есть.
Далее трансмиссия:
Решено было собирать на агрегатах Митсубиши. Конструкция надежная, проверенная временем и запросто пережует такой крутящий момент. Занялся копированием и вот что вышло

Облойчик конечно присутствует, несколько пузырьков которые придется зашпаклевать, но в общем и целом для первого раза не плохо.
Колеса: позаимствовал у Паджеро Екохаму 33". Есть 3 комплекта дисков к ним, пока не знаю какой выбрать...

Еще надо будет откопировать детали ходовой и можно насинать проектирование рамы.
 
Данный тип транспортного средства запрещен на дорогах общего пользования, а значит его надо на чем то перевозить. Как только увидел в продаже этот прицеп-трейлер сразу понял что на него встанет.

Внутри 4 литника, 1 прозрачный и листок декалей. Колесики мааахонькие, аж смешно


А таскать это "чудо-технику" будет как раз Митсубиши Паджеро который я буду паралельно строить. И если все пойдет гладко получится нехилый такой триптих .
На этом все, следите за обновлениями.

Ну, собственно, с каждой моделью я попадаю на чуть-чуть денег на переделки из-за собственных же косяков, так что я даже перестал расстраиваться, хотя обидно капец.
 
 

Привет всем , я хочу показать свои новые модель.
Для того, чтобы завершить этот проект, я провел три месяца отпуска летом.
 

  The CT9A EVO's из Tamiya EVO VII WRC с Hobbydesign Voltex/Varis/C-west Комплект транскитов (смолы)
 






  
Original Runduce & VOLTEX
 







 
 
  Garage G-Force  & VARIS
 






 
 
  Garage TT & C-west










 
 
  EVO X Finial Edition Ralliart and  Varis Комплект транскитов (смолы)  ИЗ  Hobbydesign.





 
 

  Evo 6.5 TME был закончен четыре года назад,теперь снова возьмите несколько фото.











 
 
VARIS EVO VII & X






 
Извините за плохо напиатъ на русском,я студент из Китая.
всем спасибо.
 
 

Это кит амт ford,будет еще гражданский вариант в последствии ,ну а пока кладу фольгу mfh ,не сильно нравится,липучая какая то сильно и явно тоньше bmf ,bmf было удобнее работать

Закину вот такой еще зилок в 43 ,начал пилить 2 крана на 130 и 133 зилах и последнее фото для масштаба с фордом в 25 (следующий в очереди на доделку)




 

Третья тема в срач превращается? Видно ж что ермилов пыжиться продолжить текстовый моделизм. Мало словесных айнанэй получил. Не кормите эту attention whore. 

Третья тема в срач превращается? Видно ж что ермилов пыжиться продолжить текстовый моделизм. Мало словесных айнанэй получил. Не кормите эту attention whore. 

Третья тема в срач превращается? Видно ж что ермилов пыжиться продолжить текстовый моделизм. Мало словесных айнанэй получил. Не кормите эту attention whore.