Максим_omsk

Глава 14. Про всякую шнягу, которую я по несколько раз переделывал.
 
Задний спойлер: Посадил его на штифты,

наметил и просверлил отверстия в багажнике:

Покрасил спойлер на 2 слоя,  а затем увидел такое фото:

На нем отчетливо виден крепежный болт в углублении на боковых стойках спойлера.
ХД таких углублений не дал, поэтому я засверлил небольшие отверстия 0,8 мм сверлом и в центре еще сделал отверстия 0,3 мм.
После покраски-лакировки посажу туда две заклепки:

Стравил немного 94-й краски из баллона, промазал кисточкой углубления и довольненький покрыл спойлер лаком.
Лак я перелил, да еще и, видимо, не досушил краску, т.к. в месте перелива лака серебряная составляющая отделилась от краски
и собралась по центру, а черная фракция разошлась в стороны (не очень видно на фото, но было прям беее):

Пришлось спойлер пошкурить, покрасить и залачить по новой. Теперь лак сохнет и ждет полировки:

Капот: Все, кто собирал данный кит знают, что с геометрией капота тут немного напутано.
Внешние края кромки, приходящей к лобовому стеклу, не "стреляют" с линией крыла:

После доработки:

Но, как я уже говорил, с покраской капота я немного поторопился, почему-то не разглядел на грунте, что не достаточно вывел поверхность на доработанных участках.
Заметил это только на краске. Переделываем:

Так же на фото можно заметить, что я добавил форсунки омывателей. Это кит 1989 года (о чем свидетельствует оттиск на внутренней стороне крыши)
и тогда Тамия еще не была так неистова в детализации, форсунок на капоте изначально нет:

Капот окрашен, сохнет ждет лак:

Маслопроводные шланги: Почему-то коричневый оттенок от прокачанного по этим шлангам йода со временем улетучился.
Толи от света, то ли под действием воздуха... Вот на фото сравнение с непрокачанным куском шланга, разница отсутствует:

Пришлось по новой прокачать шланги смывкой:

Трасса выхлопа: Очистил ее от хрома:

Открасил в TS-76 Mica Silver. Результат меня не обрадовал. Скучно... Серо... Еще и цвет очень сильно отличается от металлической банки выхлопа.
И тут я вспомнил про такую штуку:

Уж не помню где в инете встречал неплохие отзывы о краске хром в строительных магазинах и уже дано у меня эта банка стояла в закромах.
Про производителя в отзыве написано не было и я тогда наугад взял с полки этот хром из трех разных вариантов.
Короче, попробовал на ложке, эффект понравился. Не молотов, но неплохо. Перекрасил выхлопную трассу этим хромом:

Теперь трасса не отличается по цвету от банки выхлопа:

Минусы: долго сохнет, по инструкции сутки, но и после 2-х суток остались пальчики на выхлопной трубе.
Очень жирное пламя у баллона, т.к. баллон-то рассчитан на производственные масштабы, а не на моделистов.
Гидроусилитель руля: При его изготовлении решил добавить вот такой достаточно заметный шланг:

Он достаточно толстый, черной проводки такой толщины у меня нет, решил использовать красную, более подходящего диаметра:

Покрасил ее в черный цвет, посадил на место, добавил еще один шланг потоньше.
Вот такая осьминожка получилась:

Вот место посадки гидроусилителя, которое предлагает Тамия (красная стрелка), а вот где он действительно должен быть(зеленая):

Чтобы не зашпаклевывать тамиевское посадочное отверстие решил прикрыть его подкапотной табличкой.
На прямоугольник 0,5 мм пластика положил фольгу и приклеил на суперклей. Так же посадил осьминога на место:

Глянул на следующее утро на табличку - режет глаз ее толщина... Итог:

Зашпаклевал, подкрасил и решил просто вырезать табличку из монтажной фольги. Она как-раз нужной толщины.
Ну и раз уж у меня в салоне поселились 4 суслика, то я резонно решил, что и под капот их тоже надо поселить!
Делаю четыре заклепки на табличке:

Итоговый результат долго не мог отфотать, фокус никак не хотел наводиться на табличку. Так что за качество сори:

Подкапотная пластина над радиатором: Вот такую пластину я решил сделать:

Встречаются они в карбоновом исполнении и в металле. Снял выкройку с того места, где она будет, вырезал деталь:

Попробовал обтянуть ее БМФ фольгой:

Результат меня не впечатлил, как я не прикатывал фольгу на вид все равно не блестящая нержавейка, а неполированный алюминий...
Обдираю фольгу, кладу карбон + декаль и лак сверху:

На следующее утро все это хозяйство еще раз критически осматриваю...

Циганщина какая-то... Декаль мне не нравится, слишком крупная. Нет, не то...

Стачиваю лак и карбон шкуркой, обливаю хромом из строймагаза:

Пламя у этого баллона жирное и плотное, залил всю деталь, толщина стала в в два раза больше... Еще и пузырьки и каверны повылазили...
Попытался как-то выровнять, вышкурить. Нет. Хром сразу же ушел:

И всё по новой:

Опять карбон + маленькая аккуратная надпись Нисмо + лак. 

Вот теперь хорошо! Еще 1-2 слоя лака, потом подшкурю, отполирую и будет ок.
Из того, что получилось с первого раза: Отполировал кузов. Сначала обклеил все острые грани тонкими полосками маскировочной ленты.

Эти протиры на гранях порядком меня достали на Авентадоре, поэтому лучше перебдеть.
Далее два захода полиролями Coarse и Fine. Потом оторвал полоски и уже весь кузов аккуратно дополировал Finish:

@Max4x4 @RBPencil  Вот накрашенный. Мне так больше нравиться. Технология уже отработана. У 300-ки - вокруг окон я накрашивал. Это, конечно, хуже по эффекту, чем фольга, но зато ровная поверхность, без стыков. Реальный блеск хуже чем у фольги, но лучше, чем у алюминия. Это тамиевская TS-ка.






 

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

Максим, вот подопытный образец, накрашенный маркером 5 часов назад. Через неделю, буду над ним издеваться.  

Максим, вот подопытный образец, накрашенный маркером 5 часов назад. Через неделю, буду над ним издеваться.  

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

Небольшое обновление.

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

"А у мэра, порш панамера" немного лирики, вообщем дает нам ревелл и вроде двигатель не плохой, но конечный результат... склоняюсь к тому, чтоб вклеить капот.


Что здесь детализировать и что то делать, я не знаю, плюс геморой, что как обычно у ревела, капот не совсем ровный.
Немного вариантов по колесам:






Склоняюсь к первому варианту, затем третий и второй, колеса от ламбы больше подходят, из за размера.

Спасибо. Про черную базу знаю. У меня раст олеум есть, но ведь когда-нибудь он закончится, да и стоит как крыло от самолёта. Вот что нашёл (фото не моё) , так что отличная замена. 

@Максим_omsk Да ладно... мы все друг у друга что-то черпаем и подсказываем друг другу)))) Может ты просто пропустил то обновление)))

Максим. Посмотри как я уже сделал глушитель на Жук тамии+кузов от С1 ван. И чем я покрыл потом молотов))) проблем нет - всё наносил через аэр. Но про молотов заметил такую штуку - в маркерах состав жижи отличается из заправки, в заправке она более зеркальная.
 

Сделал руль... надо подкрасить кое где.

 
И протестировал самоклейку "кожа" от HMF и деки от SMS. Это тестовый вариант работы... Самому видно куча косяков. (делал на пробу)
Идея понравилась. Буду приводить сидушку в порядок.

 
Дека гадина вроде толстая, но наносишь жидкость для смягчения и пипец рвется почти сразу. 

@Max4x4 @RBPencil  Вот накрашенный. Мне так больше нравиться. Технология уже отработана. У 300-ки - вокруг окон я накрашивал. Это, конечно, хуже по эффекту, чем фольга, но зато ровная поверхность, без стыков. Реальный блеск хуже чем у фольги, но лучше, чем у алюминия. Это тамиевская TS-ка.






 

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

@sergey Классные фотки! 

Съездил за вдохновением

@Максим_omsk
Ему надо дать посохнуть дня 3-4, лучше неделю. Он полностью высыхает и перестает липнуть и стираться

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

@Max4x4 @RBPencil  Вот накрашенный. Мне так больше нравиться. Технология уже отработана. У 300-ки - вокруг окон я накрашивал. Это, конечно, хуже по эффекту, чем фольга, но зато ровная поверхность, без стыков. Реальный блеск хуже чем у фольги, но лучше, чем у алюминия. Это тамиевская TS-ка.






 

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

Небольшое обновление.

Какая? Отлично как по мне. 

@Max4x4 @RBPencil  Вот накрашенный. Мне так больше нравиться. Технология уже отработана. У 300-ки - вокруг окон я накрашивал. Это, конечно, хуже по эффекту, чем фольга, но зато ровная поверхность, без стыков. Реальный блеск хуже чем у фольги, но лучше, чем у алюминия. Это тамиевская TS-ка.






 

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.