servas74

Доброе утро, страна! Пока сохнет всякое для Хонды, продолжу натирать вам уши своими россказнями про то, как космические корабли бороздят просторы Большого театра. Из "нормальных" моделей осталась парочка, одна тоже Хонда, у которой крыла переднего не оказалась, ее дубликат еще даже не выплыл из Японии, а вторая — Кавасаки трехцилиндровая, оставил на сладкое. А, не, еще БээМВэ есть, она тоже на сладкое. Все остальное махровое и раритетное. Решил взять Мегуру, по-Японски звучит Мэгура. Младшенькую Z6, выпускалась в 1955-1956 гг. Так-то их две, есть еще Z7 и они, как выяснилось, друг от друга не сильно отличаются, но тем не менее. 

 
Одна из первых фирм Японии, которая начала заниматься разработкой мотоциклов. Потом война, и прочие напасти, но, тем не менее, выпускали они мотоциклы под своей маркой вплоть до 1969 года, после чего их любезно забрала под свое крыло компания Кавасаки. Я небольшой знаток мотоциклов и, кроме Явы и Восхода знал только Минск и Иж, поэтому было любопытно посмотреть на сие заокиянское чудо. Буду стараться относиться к модели трепетно и терпеливо превозмогать все невзгоды и капризы, которые неизбежно будут возникать при сборке.
 
Для начала уже традиционный пазл-экибана, дающий или не дающий разрешающий сигнал на дальнейшую сборку.

 
Вроде все сошлось, качество отливок не хуже и не лучше, все нормуль. Пока все это добро вылеживается и проветривается от специфичного запаха, который живет в каждой коробке Ганзы, собрал четверть колеса и сфотал для истории. Тут передний и задний ободы одинаковые с замками (паз-шип) у половинок, впервые встречаю такое.

 
В этой сборке закрысил проволочку для изготовления спиц, у меня всегда кровь из глаз текла, от количества отходов этих бесценных стержней 0,3 мм. Заготовки для спиц вместо 25 мм, нарезал по 20, наэкономлю примерно 300 мм. Размера, как видим, хватило, длины хвостиков для откусывания тоже хватает. Для полной жесткости запаял все концы, получилось очень кошерно. И хорошо успел на фотке разглядеть следы от толкателей на внешней стороне обода! Пипец, товарищи, чуть не обоср испортил колесо. Насчитал по шесть штук с  каждой стороны.

 
Вот сидю теперь, думаю пишу стихи варианты, которых два. Понятно, что такое оставлять никак невозможно, хотя видел, что оставляют, но мы же с вами взрослые люди! Понятно, что заводской хром прощай и тут либо молотов+эмалевый лак, либо все черным закрасить. В музее много мотоциклов с черными ободами стоит, нормально выглядят. А фокус с лаком у меня ни разу не прокатывал, видимо, экспириенса маловато. Хотя, если гипераккуратность активировать, то весь хром можно и не удалять, а залить потом только исправленную внутреннюю часть обода. Короче, разбираю взад четверть колеса и заделываю следы, дальше посмотрим.
 
А вот стихи же обещанные!
Мне без Мишных каментов скучно стало собирать.
Никто в харю не натычет и не скажет: — твою мать,
Ты свои поделки, Коля, сядь на рынке продавать
И сожги из огнемета все что смог напокупать,
За такую некопийность руки надо обрывать!

 

Пополнил коллекцию мото 
Выбирал между гоночной HP4 и данным мото
выбрал этот, тк гоночных у меня от тамии полно 

На All Japan Hobby Show 2022, помимо указанных выше моделек, еще показали почти готовый к релизу ГТ3

 
И выструганную из полена 280ZX. Вероятнее всего она будет в конфигурации IMSA

Алексей - с юбилеем! 

Добрый вечер, страна. На сегодняшний вечер стоим на двух колесах или на одном колесе и подставке. Борьба с борьбой против борьбы за борьбу выглядит примерно так:

 
Это было справа, а вот слева:

 
Видно, что достигнуто нормальное положение выхлопного тракта, при этом ни лютых перепилов, ни прочих изменений рельефа не произошло. Единственный вариант при сохранении в целости исходных деталей, оказался возможен при повороте кронштейна, на котором собственно висит резонатор на 15,724°. Он и в жизни так расположен, а не задран кверху, как обозначено в инструкции.

 
Правда, если справа все более менее пристойно, то слева переднее крепление этого резонатора висит в пустоте и там нет никого поблизости, кто бы мог взять на себя бремя его крепления.

 
Может получится посадить его на тот же кронштейн, хз, пока такого желания у них нет.

Всем привет 
По просьбе некоторых пользователей выкладываю фото готовой работы 
прошу сильно тапками не кидаться , свои косяки я прекрасно знаю. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем пятничного утра, дорогие друзья!
Пятница - день легкий, в предвкушении заслуженных выходных и настроение соответствующее. Позволю себе опубликовать не очень традиционное для данного ресурса, но ведь раздел "Иное", можно попробовать.
Предыстория: супруга как-то подарила мне румбокс "Библиотека".

Прикольная вещь, но собрать все недосуг было. А тут для успокоения нервной системы - самое оно! Никакой матчасти, свобода полная. Только что же за библиотека, если в душе "муделист" (как метко выражается Николай_). Обязательно нужно тематическими элементами разбавить книжное уныние!
Румбоксик собрался быстро.
Общий вид:
 
 

Добавил всякого, и машинки и немного фантастики и танчики с паровозиком. Парящий остров со стимпанковским дирижаблем. Масштабов никаких не придерживался. Все "допы" печатал в основном на FDM Anet. Только польский Фиат - на Фотоне
 



Думаю, может многовато "книг" - печтануть еще "машинок"  и на полочки поставить?
Ну и колпак осталось сварганить.
 
Приятного просмотра, друзья!
Кстати, в качестве ночника прикольно смотрится

Всем привет.
 
Давно хотел обзавестись данным китом, но к сожалению он был снят с производства и стоил конских денег на разных площадках.
но большое спасибо @San43zZ, получилось обзавестись как китом, так и набором Top studio для него.
 

 

 
был заказан карбон от Studio 27, т.к. прототип состоит на 70% карбона/кевлара.
 

 
за неимением карбона, начал работу с тем, для чего набор сверху не подойдет да и не нужен.
в теме фрагменты постройки я уже показал собранный двигатель и его сравнение с тем, что дает тамия
 

 

 

 
так же сделал ремни безопасности пилота 
 

 
ну и наконец перешпаклевал все что нужно 


 

 
на данный момент планирую потихоньку начать красить детали.
 
всем благ !

Друзья, всем привет!
Суббота не пропала даром, потихоньку занимаюсь салоном.
 

Опять работа не позволяет спокойно заниматься Фордом(. Пока ковыряюсь с подвеской, колеса закончил(деки на резину чуть позже). Буксировочный крюк из набора поменял на травленку, выхлопную трубу тоже "чуток доработал", отпилив часть пластика и заменив на медь

Жена сегодня подарила редкую модель 😁
а Вот как я её соберу своими корявыми рученками, НЕ известно ни кому :)))))))))))))))

Ведь нельзя войти в одну реку дважды, да?


Ну и ещё пара кусков мяса



Тут не хватает мотоцикла, формулы-1 и какой-нибудь фигни типа фургончика ситроен, для полного разнобоя.

Давно хотел и наконец привез себе все виды сетки от Hasegawa и по мелочи, толстую ленту по типу Dymo и палочки перемешивать краску

Решил достроить свой долгострой, который запорол по глупости. Я не такой специалист как Станислав или Николай, но как есть.

Ты не понимаешь, это другое 

Роман, Вы же спрашивали уже про цвет трансмиссии у Андрея Лабузова и он загружал фото с КПП в цвет самого блока... 
Зачем этот вопрос опять поднимать... 

Доброго Здравия, Коллеги! 
Продолжаю неспешно строить Зонду. Закончил первый этап маскировки. Покрасил почти все детали. Почти... 

Здравствуйте. 
Поделюсь с вами своей постройкой модели Chevrolet Impala 1964 от фирмы Revell. 
Несколько фото рабочего процесса. 
Извиняюсь за качество снято на телефон. 
1. До нанесения лака. 



2. После нанесения лака + полировка + окраска хромированных элементов. 




3. Почти готовое днище и частично двигатель. 
Далее неспешно идëт сборка остального. 
Спасибо за внимание. 

Пока лак на Маке сохнет, решил начать пилить Рено, ибо руки чесались да и от мото отдохнуть хочется.
«Двигатель» из коробки даже рядом не стоит со смоляным от топ Студио.

 

 

Есть еще одно засадное место, в нем участвуют: боковые крышки, воздушные фильтры и поперечная труба, которую нужно выгнуть из фототравления. Корпуса воздушных фильтров сделаны переразмеренными и внатяг помещаются в ниши крышек. Эти крышки с фильтрами насаживаются на торцы трубы и нужно заранее подготовить щели, иначе потом их попросту не установить. Эти щели проще всего выгрызть в самих корпусах фильтров, их все равно не будет видно за крышками.

 
Примерка:

 
Кстати трубу с кронштейном лучше всего спаять друг с другом, клеевое соединение не выносит тех усилий, с которыми все это собирается вместе.

 
Да уж, зная о всех подводных камнях, сборка происходит медитативно, с удовольствием и без нервических срывов. Опять же жесткость паяной рамы обильно способствует.

 
Теперь из строптивых моментов только сборка переднего крыла, там с усами не все здорово. С пятницей всех !

Закончил модель субару импреза ралли 2006. Основа взята из кита от тамии импреза 2005 ралли. Капот, часть передка, оптика и некоторые мелочи брались от соответствующего кита фуджими импрезы. Вся внутрянка раллийная от 2005, основные деки также от 2005 с добавкой декалей от ренесанса для 2006, но они к сожалению все развалились в воде, самые нужные и которые нельзя заменить, собирал по кускам. Совсем точной копии не получилось сделать, основное отличие в арках колес, пилить их не стал, велика вероятность все испортить. Проблем было масса, но результатом я вполне доволен.

Проект завершен.
Впервые за долгое время я недоволен итогом, не везет мне что то с Маками.
Финальной фотосессии не будет 
Во первых проф фотиком не успел обзавестись,
Во вторых показывать особо нечего.
Проект ушел на полку. 
 

Доброго, пятничного утра, друзья!
Напечатал комод, примерил. Эх, опыт - сын ошибок и лакмусовая бумажка бестолковости...
Понял, что вкусное шампанское и прочее манящее содержимое бара практически не будет видно жаждущему взору.
После открытия дверок - только через заднее окошко. А внутри еще и темно...
Пришла мысль об электрификации (освещение), но пока остатки здравого смысла (первая все-же модель, стоит ли усложнять) держат оборону.
 

Жена сделала подарок на годовщину, сначала это был самолет в каком-то масштабе :), но в итоге сделал обмен в магазине, еще травло надо будет прикупить

Еще обновка! Давно хотел на полочку кошку. Очень уж он красивый!