E266AA

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Кузовные работы практически закончил . Впереди работа над движком.

маз 200 кит от авд , в 43 масштабе ,не знаю мощно или нет но мне нравится

Ford 1948 custom

"Кое что еще" подсохло и вот:
Для начала раз уж включил компрессор решил протестить покраску стойки, т.к. она в сборе было непонятно как эту конструкцию красить. Немного покумекав вышло вот что

Ясен-красен что мало светы, но лучше никак
Вторым вопросом на повестке дня стояло рулевое управление. По факту вариантов два: редуктор и трапеция на тягах и тупо рейка. Если с воплощением первого варианта проблемм не было, то как запилить РАБОЧУЮ рейку тот еще вопрос. Пару дней мучелся перед выбором: городить огород из тяг и креплений и в итоге промахнуться или придумать как заставить рейку ожить.
В итоге лень (а она как известно двигатель прогресса) взяла верх и на свет родилось это

Да, она живая. Манжеты сжимаются, тяги двигаются, и самое главное синхронно.
Специально для вас собрал ходовку

А чего этото там красненькое синеется? Да, я выбрал основной цвет для рамы и прочего железа и затестил его на рычагах.

Мне гуд!
Фото кормы. Та же ходовка с амортами и плюсом задний капот

Ходовка конечно же на иголочках, на финише будут болты. Вы же не хотите чтобы я тронулся умом все это собирая и разбирая по пять раз на дню.
На последок доработанный, но не законченный бензобак и акамулятор

Теперь точно все.

Машинка №3.
 
Добавлено: торцы заднего бампера и порогов с имитацией крепления, съёмные подкрылки, недостающий задний дворник с форсункой омывателя заднего стекла, ниппели, антенна, дверные замки, ремни с замками в салон, замок зажигания, наружные "уголки" задних боковых стёкол.
 
Модифицировано: колёса(диски и резина), вся оптика в 3D, скорректирована геометрия порогов(скругление под днище вместо прямых вертикальных и сделано крепление их к днищу для правильной формы и прилегания к подкрылкам), передние дворники, подвеска, колёсная база, расшивка, полностью переточено основание антикрыла(прилегание к кузову), декали переделаны в шильдики.
 
Заменено: тормозные диски, насадки на выхлопные трубы, форсунки омывателя лобового стекла, две эмблемы GT-R на металлические декали от Hobby Design.
 
Цвет Nissan "Spark Silver" (KL0, слегка модифицированный). Грунт, краска и лак(HS) автомобильные.
 
 


































 
И да, если у кого есть желание покритиковать или посоветовать что-то дельное, то стесняться не надо, я не против, кто бы что ни написал! Тем более, что говна в свой адрес я здесь уже начитался и вряд ли кто-то сможет теперь меня чем-то удивить.  Фотографий это тоже касается, потому что когда доходит до того, что пытаешься в фотошопе избавиться от "зелёноватого" асфальта, который при выкручивании насыщенности становится синим... вряд ли уже чего хорошего наворотишь.

Ну что С Новым Годом и Рождеством вас товарисчи!!!
В новом году дотянулись руки до аэрографа и я немного попшикал. Резултатом стал выкрашенный прицеп и еще кое что, но об этом чуть позже....
Итак, прицеп я облил и немного с ним поковырялся. Выглядит теперь так

Решил добавить немного кастома

Сцепка и лебедь покрупнее

Немного Молотова. Эта дрянь крайне долго сохнет

Брюшко. Тут кроме проводки дорабатывать нечего. Почему то не убрал толкатели с полозьев, да и хрен с ними...

Осталось
Ну и самая печальная новость на сегодня - прицепчик походу будет маловат для гостя из преисподней. Чую придется пилить еще один прицеп, уже по размеру, образу и подобию.

 
Следующая серия не за горами, а точнее ближе к вечеру. "Кое что еще" пока сохнет и фотать это рановато.
 
До всречи на канале. Подписываемся и если вам понравилось ставим "палец вверх" .

Поздравляю с завершением! Классная модель, очень понравилась

Потихоньку продолжаю. Покрашен и приклеен выхлоп. Естественно в этот раз сам выхлоп не вылизывался, не делал никаких следов обработки. Вживую мне результат нравится. Рессоры пошкурил, покрасил, приклеил. Помучался с задним редуктором, зашкурил, щель зашпатлевал, вроде выровнялось.
Еще немного потер раму наждачкой 2000, капельку состарил. 

Уважаемое братство автомоделистов , представляю вам очередной Хот род , форд 1932 г от ревелл . Строил долго и к сожалению пока не без косяков .

Ура, товарищи! Я таки успел собрать свою первую модель до Нового Года! 
 
Как и обещал, на прошлой неделе покрасил уплотнители, диффузор и днище. 
 
По днищу прошелся смывкой смоуком и попачкал его сухой кистью. Конечно, кое-где с сухой кистью переборщил, на мой взгляд, но в целом вроде получилось неплохо. И кстати вживую выглядит лучше  Насадки на выхлопные трубы сделал из гильз для проводов. Подобрал лиаметр, чтобы родные насадки входили с усилием внутрь гильз, т.о. получил и родное крепление насадок к банкам глушителей.

 
Позавчера наконец приехал флок от @ISilver, за что ему огромное спасибо! Первый раз работал с флоком, раза с 4 наконец добился хорошего результата  Собрал салон, приклеил ремни и пряжки (нормальное фото салона сделаю на финальной фотосессии ).

 
А потом начал собирать кузов. Поставил травленые щетки стеклоочистителей. Намучился с приклеиванием салонного зеркала, Revell Contacta Clear - полнейшая хрень, в итоге приклеил акриловым лаком. На лак же приклеил внешние зеркала. Само лобовое стекло вклеил гелевым суперклеем, т.к. больше ни на чем не держалось, но вклеил очень аккуратно.
 
Дополнительный стоп-сигнал изнутри покрасил красным клиром, а снаружи задул смоуком, т.к. в оригинале стекло фонаря тонировано. 

 
Кучу сил убил на подгонку стекол передних фар, не хотели они нормально вставать на место без щелей. Сами фары черным задувал из аэрографа, оранжевый клир наносил кистью.

 
А вчера вечером была крутая эпопея с полировкой частей кузова из-за того, что я решил использовать модные перчатки с небольшими резиновыми кружками на поверхности для лучшего сцепления - хотел аккуратненько воском натереть, да еще и отпечатком не оставить  Но, как говорится, благими намерениями дорога в ад вымощена, - лак оказывается при применении небольшого давления маленькими предметами замечательно немного продавливается. И веччер я провел в попытках убрать эти аккуратные небольшие выемки на дверях кузова При определенном освещении все равно осталось видно эти места, но по большей части удалось избавиться от этого косяка по моей дурости. Ну и TS-13 меня ужасно огорчил этим своим свойством  Следующую модель буду по-любому покрывать 2К лаком. Буду рад советам по ТМ лака.
 
Но н этом мои приключения вчера не закончились! Собрался приклеивать поворотники, и потерял один из них Безуспешная получасовая инспекция пола всей комнаты ни к чему не привела. В итоге пришлось вытачивать и красить новый поворотник  Сами поворотники приклеил на Футуру, как собственно и антенну. После всех этих морок с приклеиванием мелких деталей, понял, что нужно купить Microscale Crystal Clear 

 
Ну и собственно представляю на ваш суд мою первую собранную модель  Не без мелких косяков, конечно, но они меня сделали умнее 

 
Для финальной фотосессии в галерею готовлю небольшой сюрприз 
 
И конечно же хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом, и желаю вам, друзья, кучу интересных проектов и законченных качественных и классных моделей! Ура! 
 

Все готово кроме дворников, может подвернуться фототравление.
Фотоаппарат в профилактике, фотал на телефон.
Жду критику и варианты что и самое главное как можно сделать лучше, естественней, аккуратней )
Заранее спасибо
 

Хо-хо-хо! С наступившим нас, моделисты!
Пока нормальные люди доедают прошлогодний оливье и выносят скелеты елок, пластиковые поделочники достают из чуланов пыльные коробки и решительно берутся завершать все то, на что не хватило прошлого года.
Итак, для начала добъем шасси... в процессе упорядочивания бесчисленных баночек с металликами всякими, пришло неутолимое желание красить в них разное. Потом в руки попали пилки травленые, шасси бмв и бензобак отвалился как-то вдруг. Ну лень мне его маскировать будет 


Потренировался в росписи выхлопной системы в 50 оттенков жженого металла. По легенде машина восстанавливается до выставочного экземпляра, поэтому облупиться и заржаветь еще толком не успела.

 
Переходим к кузовным работам. Как уже отмечалось ранее, особых косяков с ним нет, кроме передних крыльев, пожалуй. Выводить их из ромбовидного состояния задолбался. Приклеил переднюю панельку, повозюкал наждачкой, поцарапал расшивку, заклеил здоровенные дыры под дворники, срезал омыватели и насверлил новых дырок. Стал пихать ентой бмв пластиковые заглушки в ноздри, но потом посчитал условные ребра и осознал, что встрял... в итоге хром смыт, детали запилены, из эпоксидки вылеплены посадочные места



Да, и на торец капота пришлось приклеить полоску пластика, прикрыть срамоту дырявую.

Видите вот ту блестючую детальку возле лобового? Так вот ты какое, немецкое порно! Ну и согласитесь, от этих глухих решеток слегка мутит и портится пищеварение. Правим...



Хотя, придется признаться, накосячил я с наклоном горизонтальных жабер. Не учел, что решетки стоят под углом и, поэтому, вид сверху не так сексуален, как с низу 

Еще отгрыз кусок кузова от складной крыши, ибо нефиг и красить проще.

В соседнем гараже вовсю пилится двигатель. Привычно каждая самая мелкая деталька нуждается в доработках. Напомню их 151! Если у вас есть знакомый моделист, корому нужно подложить свинью - смело дарите ему этот набор.



Подробней про двигатель в следующем выпуске, а пока, по уже отработанной технологии из дырявого радиатора делаем недырявый. Кстати, в эти дыры по инструкции вставляются дуделки. Но раз отверстий больше нет, будем думать, чем дудеть...

И снова приветствую. Моё первое знакомство с Aoshima. Совершенно противоречивые чувства : при довольно хорошей стыкуемости кит имеет кучу утяжин во всевозможных местах и ,самое главное, это механизм открывания дверей .  Я вспоминал инженера до его 10го колена и желал ему всем всяческих "благ" 
Так же из-за обилия кузовных деталей и их угловатых форм надо быть ПРЕДЕЛЬНО аккуратным при шлифовке/полировке . В целом - кит для очень терпеливых и более-менее опытных камикадзе . Краска Gravity Colors : Lamborghini Blu Hera , лак Zero Paints. 
 

Как правильно рассказать крутую историю, вернее как ее начать правильно? Наверное с того что однажды в 2008 году на всемирно известную гонку отправились приморские джипперы и с тех пор поездки в Малазию под новый год стали доброй традицией, или с того что по заснеженной дороге мчался черный Эскалэйд... Так начинается фильм о выступлении наших ребят на всемирно известной гонке в Малазии RFC. Это год знаменателен еще и тем что имено в этом году началось победоносное шествие по этому чемпионату, именно в этом году ребята забрались на пьедестал почета, доселе недосигаемый, и наголову уделали местных матерых соперников считающихся хозяевами и бесспорными лидерами этого чемпионата.
 
Приветствую коллеги.
Представляю вашему вниманию прототип авто одного из призеров чемпионата RFC 2012 Валерия Любаренки и Александра Леонова Suzuki Samurai (по факту Jimny) под номером 103.
Про постройку разсказывать смысла нет, многие следили, остальные могут найти ВИП в соответствующем разделе.
При фотографировании ничего умнеее не придумал как приехать на погрузочно-разгрузочную площадку ЖДТ.

Как всегда есть недочеты. Например мой бич - стекла. Ну не выходит сделать их чистыми, хоть и искупал в Футуре, а все равно пылинки и царапинки присутствуют.
Надеюсь приятного просмотра.

Наконец приехали допы и проект был разморожен.
Не успел опомнится как собрал все в кучу и накрыл кабинет кузовом, ну а там еще чуть чуть штрихов и ГОТОВО!

Фото салона могу предоставить только такие

Как всегда от меня послесловие:
Пилить это круто, я это понял сразу, а вот строить под прототип это сущий гемор и, наверное, я этим больше заниматся не буду.
А еще для меня стало открытием что возвращатся к замороженным проектам архитяжело, ну не лежит душа ... наверное по этому в финале допустил несколько недочетов исправлять которые уже желания никакого не было.
 
Возможно кто-то захочет высказаться по поводу всего этого рукоблудства, а так тему можно прикрывать.

Классная панель

Мини апп. 
Закончил работы по торпеде. Классика жанра краска и БМФ. Дальше пошли допы. Приборка и часы даны рельефно, но достаточно тонкие грани и после грунта и краски стали почти не видны. Тут пришли на помощь деки от 55 белки (остались и пригодились). И травление от MCG (кнопки, обод на руле, ключ с брелком), для 55х белок (!). Да, да у них торпеды и приборки одинаковые! Отличия только в ящике для перчаток (тут его (на данной версии) нет).  Ободок для часов от Highlight Model HME-009 (набор допов для интерьера - из него ещё будут использованы ручки и солнцезащитные козырьки). 
В челом доволен как получилось. Конечно есть огрехи и они видны только на фото (!). решение чем лучше клеить на БМФ травление не принял - кристал оплыв не дает но подъедает БМФ(((
Сделал педали сцепления и тормоза из травления от MCG, но их пока рано приклеивать - ванна салона ещё не готова, и готова будет наверно к февралю.
Собственно фото.



 
Готов принимать подзатыльники и брань за эту "срамоту"))))
 
Дальше буду работать с кузовом, пока кое что от Scale Motosport не пришло для салона (собственно что первое придет то и буду делать)...

Решил вот поделится процессом создания амортизаторов, чтобы не было потом а что, а как...
Итак:
Из куска антенны нужного диаметра накромсал отрезков и припаял упор для пружины

Далее с торца припоял латунный лист 0.1 мм, обработал и просверлил отверстие для штока. Как в том анекдоте - верх запаяли и дна нет

Подобрал пружины. Жесковаты конечно, ну да ладно...

Далее делаем шток

И крышку-упор сверху

Собираем в кучу и получается вот такое. Остается только припаять крепления

 
Следите за новостями, ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Репост приветствуется

Ford Explorer в процессе

Доброоо времени...
Решил не кидать посты один за другим и поднакопил побольше
Подвеска готова. Передняя и задняя. Вставил в рычаги салентблоки, в поворотные кулаки шаровые и собрал все в кучу.

Кулак крупным планом

Так же поработал с салоном: наварил крепления для сидений, а на них салазки.

И накинул сиденья, пока одно. Второе булькает в силиконе.

Ну и довел до ума радиатор. Надо будет еще крепления изладить, но это мелочи...

 
На этом у меня все. С наступающими праздниками.

Вот и я получил свою посылку к новому году. Немного раритетов прикупил. 
 

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Основные цвета,деки.Далее будет лак.