Heil_Max

Позанимался немного оптикой, для более живого вида. Лампочки сделаны из тянутого литники (классика).

 

 

 

 
Хром использовался от фирмы Алклад, на чёрную базу. 
 

 

 

 
Боковые поворотники напечатал на принтере и затонировал, задние тоже слегка прошел смоуком и приклеил эмблему. Теперь нужно доделать кресла, отфотографировать салон и можно все собирать.

Позанимался немного оптикой, для более живого вида. Лампочки сделаны из тянутого литники (классика).

 

 

 

 
Хром использовался от фирмы Алклад, на чёрную базу. 
 

 

 

 
Боковые поворотники напечатал на принтере и затонировал, задние тоже слегка прошел смоуком и приклеил эмблему. Теперь нужно доделать кресла, отфотографировать салон и можно все собирать.

Позанимался немного оптикой, для более живого вида. Лампочки сделаны из тянутого литники (классика).

 

 

 

 
Хром использовался от фирмы Алклад, на чёрную базу. 
 

 

 

 
Боковые поворотники напечатал на принтере и затонировал, задние тоже слегка прошел смоуком и приклеил эмблему. Теперь нужно доделать кресла, отфотографировать салон и можно все собирать.

Позанимался немного оптикой, для более живого вида. Лампочки сделаны из тянутого литники (классика).

 

 

 

 
Хром использовался от фирмы Алклад, на чёрную базу. 
 

 

 

 
Боковые поворотники напечатал на принтере и затонировал, задние тоже слегка прошел смоуком и приклеил эмблему. Теперь нужно доделать кресла, отфотографировать салон и можно все собирать.

Позанимался немного оптикой, для более живого вида. Лампочки сделаны из тянутого литники (классика).

 

 

 

 
Хром использовался от фирмы Алклад, на чёрную базу. 
 

 

 

 
Боковые поворотники напечатал на принтере и затонировал, задние тоже слегка прошел смоуком и приклеил эмблему. Теперь нужно доделать кресла, отфотографировать салон и можно все собирать.

Не скажу, что прям я в моделизме новичок, но авто1/24 занимаюсь всего 1,5-2 года. Да и то, занялся случайно. Перерыв был 10 лет, решил потренироваться "на кошках" перед доделкой больших проектов в виде "Бисмарка" и "Виктори" в виде патворков от Ашета, ну да, дёрнул чёрт. На сегодня уже 5 моделей на полке, некоторые ждут переделки Ещё 4 модели ждут полировки. Верней ждут полировальных насадок, ненавижу полировать лучше убейте Ну а пока, на правах новичка, 570 МаК. Без фанатизма, из допов только сетки будут, карбон от Taniya, да колёсные диски напечатанные Vossen S17-01
 







салон планирую такой

запилил жопу и крышу моторного


жопа будет карбоновая
можно начинать ругать

Выкладываю финальные фотки моего конкурсного ниссана. Наверное, хороший был урок, и наверное, я могу лучше. Что ж буду стараться и дальше, и надеюсь, что количество перерастёт в качество. 
 

Всем привет! 
Покрасил разные детали и залил кузов лаком. 
 

 
Салон решил сделать в строгих тонах дабы не отбирать яркость у кузова. 
 

 
Разные детальки ходовой. 
 

 
Днище очень простое, так что пытал придать ему небольшого оживления. 
Дальше без комментариев ))) 
 

 

 

 

 

 
И подсобрал всё в кучку, Вышло как вышло, в итоге на полке и этого не видно будет. ))) 
 

 

 
Пока всё. 
Всем хорошего вечера. 
 
 

Очередное малюсенькое обновление.
Прежде чем прикрутить к головке блока впускной коллектор, посмотрим на сдвоенные впускные окна.

 
Большая часть деталей мотора после покраски из аэрографа. Кое-что надо будет докрасить кисточкой. Часть деталей ещё висит на палочках, ждёт дополнительной покраски. Но я боюсь, что не удержусь от начала сборки силового агрегата, и все детали вместе сфотографировать не получится. Поэтому показываю сейчас что есть.

 
И ещё немного деталей. Некоторые детали так же требуют доп. подкраски, в частности, задние привода.

 

Спасибо! Но ты знаешь всю боль, что я испытал с этой моделью)
У меня даже появилась какая-то злость и желание отомстить 34-му скаю. Возможно, в будущем я соберу ещё одного, чтоб по нормальному и чтобы радоваться результату. А то на полку поставил, а радости нет. Видимо, слишком высокую планку задал себе, смотря на ваши суперские работы.

Проблемы у меня с регулярностью, но пожалуй напишу здесь финальный пост боли и печали.
В прошлый раз я закончил салон и всё боялся снова взяться за кузов, потому что это пока моя самая больная тема, учитывая, что я так и не понял, как правильно работать с зеровскими красками. Да и полировку ещё не освоил. Но глаза боятся, а руки делают... 
И всё же нет. :) Начал я издалека - со сборки травлёных дворников и примерки их на остекление.
Подсмотрел приём у Олега и приклеил травлю к основанию от комплектных дворников (клёвый метод!)

 

 
А потом я учился полировать.
 

 
И ещё раз учился...
 

 
А потом что-то пошло не так...
 

 
Но зеро так въелась в пластик, что в некоторых местах я так и не смог её оттереть. Видимо, мне надо набираться японского усердия.
Немного поплакали, выпили пива, остудили нервную систему после второго смытия и погнали снова. На этот раз без дополнительного карбона. Любви на эту модель больше не осталось.
 

 
В некоторых местах полировка даже удалась. Но я боялся переусердствовать, поэтому немного шагрени (ну или для опытных моделистов - много шагрени) оставил по бокам.
 

 
Работа с электрикой также заняла какое-то время, но вроде осилил. Хотя результатом не доволен. В будущем надо будет учесть, что нужны рассеиватели. Тут тоже есть куда расти.
 

 
Если помните мои первые посты, я пытался сделать замки капота из фекалий и палок, но потом передумал и всё-таки заказал набор травли от Ка-моделс, т.к. посчитал, что замки располагаются на видном месте и надо бы, чтобы было по красоте. Но этой модели это всё равно не помогло. )))
 

 
Ну и всякие радиаторы, сеточки, вот это вот всё.
 

 
Ну и модель готова. К сожалению, я не заснял все этапы процесса. И спасибо, что дочитали вот до сюда. Нормальные фото я ещё не сделал и выложу чуть позже.
 

 
Вышло довольно страшно и с серьёзными косяками, поэтому этой поделкой можно любоваться только так:
 

 
А назову я её кошкой, ибо на ней я тренировался, опробовал новые материалы, научился новым техникам, которые, надеюсь улучшу в будущем и буду выпускать на свет более качественные модели (очень надеюсь).
Итак, списочек для себя, чего я опробовал на этой модели:
1) металлик краску зеро пэйнтс. Узнал, что такое разнотон, как легко его поймать и как сложно исправить (или почти невозможно), как зеро пэйнтс может сожрать и пластик и прокладки в аэрографе. А потом сидеть и думать, почему аэр не дует. :)
2) поработал с большими кусками карбона. Оказывается, что не все декали одинаково полезны, и не все клеяще-размягчающие жидкости нормально работают.
3) поработал с самоклеящимися плёнками от Хасегавы. Понял, где их стоит применять, а где - нет.
4) Более или менее научился полировать, ну или хотя бы понял процесс и инструментарий.
5) Ещё раз, фототравление - это сила. Особенно дворники и замки.
6) Ещё раз получил удовольствие от работы над салоном. Не сказать, что вышло круто, но сам процесс мне нравится. Первый раз использовал набор ремней, тоже очень круто. А также освоил технику имитации алькантары.
7) 3-хуровневая маскировка днища (набор от аошимы предлагает литое днище в отличии от тамии, где можно покрасить элементы отдельно).
8) Все виды клея важны, все виды клея нужны.
9) Руки надо выпрямлять, а терпение качать.
 
Получилось 9 уроков, как жизней у кошки. Наверняка что-то забыл упомянуть, но значит оно и не важно.

Борьба с салоном закончилась. Осталось решить ещё пару моментов по оснащению салона. Но, кое что начал окрашивать. Сегодня вот закончил с торпедо. Сам себе придумал сложность, покрасить как предполагает производитель. Декали датчиков были взяты из набора декалей 32-го скайлайна. Странно, что тамия не напечатала их к 33-му кузову.

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Борьба с салоном закончилась. Осталось решить ещё пару моментов по оснащению салона. Но, кое что начал окрашивать. Сегодня вот закончил с торпедо. Сам себе придумал сложность, покрасить как предполагает производитель. Декали датчиков были взяты из набора декалей 32-го скайлайна. Странно, что тамия не напечатала их к 33-му кузову.

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Борьба с салоном закончилась. Осталось решить ещё пару моментов по оснащению салона. Но, кое что начал окрашивать. Сегодня вот закончил с торпедо. Сам себе придумал сложность, покрасить как предполагает производитель. Декали датчиков были взяты из набора декалей 32-го скайлайна. Странно, что тамия не напечатала их к 33-му кузову.

Всем здравствуйте. Сегодня прошел крайне странный день... Сегодня в течении дня 3 или 4 человека спросили про окраску шелкографии на стёклах. Не знаю, что нашло на людей, но да ладно. Хотя я сегодня не планировал заниматься остеклением. Но вспомнив, что данный кит один из популярных среди новичков, а наша смена растет не по дням, а по часам! То позволю себе описать процесс, для подрастающего поколения. Опытные пусть не ругаются, все мы когда-то начинали...
И так, для начала я достал остекление из пакета и вот что я лицезрел
 

 
Поэтому вооружившись наждачкой и пастами принялся сделать стекло хоть как-то лучше.
 

 
Далее - Шелкография. Нам понадобится не много, не мало: Остекление, карандаш, нож и скотч.

 
Далее обводим окантовку нашей будущей шелкографии карандашом
 

 

 
Далее наклеиваем скотч, и при наклеивании проявляется граница
 

 
Замаскировываем все ненужное, оставляем все нужное. Ну, или наоборот.
 

 
Красим
 

 
И распаковываем "подарок счастья"
 

 
На этом в общем то и все.

Всем доброго времени суток. Совсем не большое но важное обновление. Кузов отполирован, было это очень долго, сделал что смог. Дело в том, что мой нынешний аэрограф дожил свои последние дни, и это последняя работа с этим аэрографом H&S Revolution. Пришлось на его замену подарить себе на рождество китайский, с соплом 0,5мм. Ну, и по традиции фото. Вдруг кому-то будет интересно, с чем я работаю (я не помню, показывал я или нет). Шлифовалось наждачными бумагами 2000, 3000, 5000. Остальное на фото. 
 

 
Ну и фото с приближением. Не идеально конечно, как и всегда. Пришлось сменить локацию, так как только у сына есть лампа из Ikea.
 

 

 

 

 
Далее стало скучно, и я примерил и выставил подвеску. Точнее положение колёс. Вышло то, что вышло. В данном случае меня устраивает все, и даже больше. Не было планом на автомобиль «на пузике».


 

 

 
В данный момент ведется работа по маскировке уплотнителей и отражателей.
На данный момент все, до встречи. Всем здоровья, любви и счастья!
 
 

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе. 

 

Все понемногу собирается воедино. Дверные карты вклеены. Вид с такими явно лучше изкоробочного. Руль и кресла будут позже, они в работе.