Idontlikebroccoli

По мне так помогать надо, когда человек не знает о проблеме. 

Люблю все объяснять на аналогиях. Для русского человека все китайцы на одно лицо, меж тем каждый китаец считает себя уникальным.
Так и с моими Скаликами: каждый (для меня) уникален, каждый строился под конкретную легенду.
Иногда от рождения легенды до самой постройки проходили годы: например, как в случае с красным Скаем:
легенда родилась в голове, но долгое время подбирались нужные допы и запчасти от других моделей, декали, колеса и тд и тп...
Иногда, наоборот, все происходит спонтанно: начинал строить Скай и уже в процессе постройки придумывал легенду...
Толя, для меня (это не укол тебе, прошу расценивать мои слова адекватно) "американцы" 50-60-х годов все на одно лицо, даже не знаю,
что бы могло заставить меня собрать хотя бы один... Даже за деньги.
Ну нет у меня мотивации собирать джипы, грузовики или американцев из шестидесятых!
При этом мне очень нравятся твои модели, я с удовольствием их смотрю и отсыпаю зелени, потому что знаю, какой труд за этим стоит.
А скажи мне: "Витя, собери 34-й Скай" и у меня слюнки потекут!
Просто нужно понимать разницу между "Нравится" и "Хочу собрать".
Надеюсь, донес свою мысль не только до тебя, но и до всех форумчан!
Просто все люди разные, каждый со своими тараканами в голове. Это просто нужно понять и принять.
И будет нам счастье!

@E266AA Вот и славно!
@cuba_13 Морской контейнер от Италери, как уже тебе пояснили форумчане.
Жаль, не сделал ни одной фотки постройки, можно было бы запилить ВИП в "Прочем"...
Сборкой остался доволен, отличное качество пластика и стыкуемость и два вида декалей в комплекте.
Правда, собрать контейнер и не нанести следы эксплуатации я не смог.
При постройке контейнера основательно порылся в инете, посмотрел как выглядят следы эксплуатации и нанес различные артефакты:
вмятины, царапины, подтеки ржавчины и масла, состарил надписи, и тд... Написал там от себя что-то типа SO 5/14  



 

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

Люблю все объяснять на аналогиях. Для русского человека все китайцы на одно лицо, меж тем каждый китаец считает себя уникальным.
Так и с моими Скаликами: каждый (для меня) уникален, каждый строился под конкретную легенду.
Иногда от рождения легенды до самой постройки проходили годы: например, как в случае с красным Скаем:
легенда родилась в голове, но долгое время подбирались нужные допы и запчасти от других моделей, декали, колеса и тд и тп...
Иногда, наоборот, все происходит спонтанно: начинал строить Скай и уже в процессе постройки придумывал легенду...
Толя, для меня (это не укол тебе, прошу расценивать мои слова адекватно) "американцы" 50-60-х годов все на одно лицо, даже не знаю,
что бы могло заставить меня собрать хотя бы один... Даже за деньги.
Ну нет у меня мотивации собирать джипы, грузовики или американцев из шестидесятых!
При этом мне очень нравятся твои модели, я с удовольствием их смотрю и отсыпаю зелени, потому что знаю, какой труд за этим стоит.
А скажи мне: "Витя, собери 34-й Скай" и у меня слюнки потекут!
Просто нужно понимать разницу между "Нравится" и "Хочу собрать".
Надеюсь, донес свою мысль не только до тебя, но и до всех форумчан!
Просто все люди разные, каждый со своими тараканами в голове. Это просто нужно понять и принять.
И будет нам счастье!

@valek Ясно-понятно, что надо было так:



Просто малость схалтурил 

@E266AA Вот и славно!
@cuba_13 Морской контейнер от Италери, как уже тебе пояснили форумчане.
Жаль, не сделал ни одной фотки постройки, можно было бы запилить ВИП в "Прочем"...
Сборкой остался доволен, отличное качество пластика и стыкуемость и два вида декалей в комплекте.
Правда, собрать контейнер и не нанести следы эксплуатации я не смог.
При постройке контейнера основательно порылся в инете, посмотрел как выглядят следы эксплуатации и нанес различные артефакты:
вмятины, царапины, подтеки ржавчины и масла, состарил надписи, и тд... Написал там от себя что-то типа SO 5/14  



 

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

Еще несколько фотографий тамиевского Skyline R30 
Сборка полностью "изкоробочная" за исключением нескольких деталей в салоне. Кузов под финальным слоем лака, ждет полировки. В салоне предстоит еще добавить ремни и подкрасить мелкие элементы (кнопки, приборная панель, дверные карты и т.п.). 
 

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.
 


















 
 

@TheYellowHB
Про развал ответил выше. Лак сушу примерно 3-5 дней.
@E266AA
Девчонок (и не только) покупал на ебае вот у этого продавана: http://stores.ebay.com/evolutiononline/
Очень рекомендую, отправляет сразу же в день оплаты товара. Не было никаких нареканий.
Можно так же заказать здесь: https://vk.com/hobbydesign
Братва, и давайте уже не выкать, а? 
Мы все тут просто энтузиасты, объединенные одной общей страстью к моделизму. Нас не разъединяют ни социальные, ни возрастные барьеры.
Про возраст еще добавлю: как по мне у всех форумчан он примерно одинаковый ибо все мы большие взрослые дядьки, на всегда застрявшие в детстве.
Давайте на "ты"!

@valek Ясно-понятно, что надо было так:



Просто малость схалтурил 

Люблю все объяснять на аналогиях. Для русского человека все китайцы на одно лицо, меж тем каждый китаец считает себя уникальным.
Так и с моими Скаликами: каждый (для меня) уникален, каждый строился под конкретную легенду.
Иногда от рождения легенды до самой постройки проходили годы: например, как в случае с красным Скаем:
легенда родилась в голове, но долгое время подбирались нужные допы и запчасти от других моделей, декали, колеса и тд и тп...
Иногда, наоборот, все происходит спонтанно: начинал строить Скай и уже в процессе постройки придумывал легенду...
Толя, для меня (это не укол тебе, прошу расценивать мои слова адекватно) "американцы" 50-60-х годов все на одно лицо, даже не знаю,
что бы могло заставить меня собрать хотя бы один... Даже за деньги.
Ну нет у меня мотивации собирать джипы, грузовики или американцев из шестидесятых!
При этом мне очень нравятся твои модели, я с удовольствием их смотрю и отсыпаю зелени, потому что знаю, какой труд за этим стоит.
А скажи мне: "Витя, собери 34-й Скай" и у меня слюнки потекут!
Просто нужно понимать разницу между "Нравится" и "Хочу собрать".
Надеюсь, донес свою мысль не только до тебя, но и до всех форумчан!
Просто все люди разные, каждый со своими тараканами в голове. Это просто нужно понять и принять.
И будет нам счастье!

Красивая модель и фото отличные! Искать косяки при просмотре не хочется.
 

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

@Idontlikebroccoli @TheYellowHB тамиевский матовый черный становится реально матовым только при сухих слоях, стоить чуть пожирнее залить - от полумата не отличить, это точно
 
Кузов крутой получается 

@Idontlikebroccoli  Купил через интернет, 6 литровая канистра, уже два года, использовал только четверть. Кузов кидаю в ванночку со спиртом, и на утро уже ни чего нету. Но я всё время отмывал авто краску, покрытую 2К лаком.

Извини за банальность, но вот так не пробовал?

А кузов чем крашен? ТС? Тогда проще, быстрее и безопаснее снять Лаской без ацетона ватеыми дисками. Работы минут на 15.
 
Кузов выглядит прям жирно! Ух! 
 
Я пришел к выводу, что матовость ТС-6 зависит от сухости слоев. Если ее почти опылом нанести, получится хорошая матовая поверхность. Можно сверху сиденья ТС-80 тоже сухими полить немного.

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.
 


















 
 

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.
 


















 
 

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.