IvanNov

Доброго времени суток.
Настал момент поделиться прогрессом в постройке. 
Начну с дверных ручек. 
Т.к. декаль не не удалось заправить в сложный рельеф, то нашёл выход из положения с помощью краски. Локально замаскировал и покрасил, предварительно подобрав цвет. 
В цвете не добрал немного тон, но т.к. ручка- достаточно небольшой объект, поэтому считаю, что разнотон заметен не так сильно. По крайне мере с расстояния вытянутой руки. 

-
 
В расшивке белые следы от шлифованного лака, т.к. идёт процесс механической полировки кузова. 
На правом борту допустил протир при промежуточной шлифовке лака в области буквы "Н". Около 5 подходов подбора цвета и нанесения не дали удовлетворительно укрыть дефект. Потом заметил, что через др. буквы жёлтая декаль, которая лежит ниже текстовой составляющей также изменяет оттенок серого. За это и решено было "спрятаться"
Подкрас хоть и виден, но не так выделяется, на мой взгляд.
 
Также поработал с интерьером.
3 раза подкрашивал сиденья. Что меня достаточно сильно затормозило. Кроме того хотелось им добавить немного детализации. 
Итак, подправил жёлтую вставку, немного освежил местами красный оттенок. 
На задней стороне спинки выполнена имитация карбона при помощи покраски через нейлон. Да, зажилил карбоновые декали 🤣. Подумал, что спинки сидений почти не видно на готовых моделях, поэтому откровенно съэкономил.
Край отверстия в отверстия в спинке  сзади обозначил "матовым алюминием"
Также добавил "салазки". Делал их из алюминиевой банки по трафарету от фототравления от др. сидений от HD. 
Имитация крепежа- тянутый литник. 

 
Карбоновую часть залачил и отполировал. 

-

 
Сиденья спереди:
 
Логотипы Sparco дополнил утраченным "подчёркиванием" из участка декали номерного знака. 
Края отверстия в спинке с фронтальной части выделил аналогом BMF. Возможно, что выглядит несколько по цыгански, но зато поярче как- то получилось. 
Спортивные ремни безопасности -Decal Shop.
 
И законченный вид салона. 
Добавил распорку, которую когда- то выменял. Это фрагмент каркаса безопасности от какого- то Субаря раллийного. Собрал его из 3- х кусочков для адаптации салона S15. Соглашусь, что технически не совсем правильно интегрирована, но зато есть к чему прикрепить ремни и немного прикрыть задний угловатый "псевдодиван". 
Имитация ковриков- желтая бархатная бумага. 
-
-
 
На данный момент всё. 
До нового канала связи. 😀

Как по мне, то очень здорово прикрыл протиры 

Доброго времени суток.
Настал момент поделиться прогрессом в постройке. 
Начну с дверных ручек. 
Т.к. декаль не не удалось заправить в сложный рельеф, то нашёл выход из положения с помощью краски. Локально замаскировал и покрасил, предварительно подобрав цвет. 
В цвете не добрал немного тон, но т.к. ручка- достаточно небольшой объект, поэтому считаю, что разнотон заметен не так сильно. По крайне мере с расстояния вытянутой руки. 

-
 
В расшивке белые следы от шлифованного лака, т.к. идёт процесс механической полировки кузова. 
На правом борту допустил протир при промежуточной шлифовке лака в области буквы "Н". Около 5 подходов подбора цвета и нанесения не дали удовлетворительно укрыть дефект. Потом заметил, что через др. буквы жёлтая декаль, которая лежит ниже текстовой составляющей также изменяет оттенок серого. За это и решено было "спрятаться"
Подкрас хоть и виден, но не так выделяется, на мой взгляд.
 
Также поработал с интерьером.
3 раза подкрашивал сиденья. Что меня достаточно сильно затормозило. Кроме того хотелось им добавить немного детализации. 
Итак, подправил жёлтую вставку, немного освежил местами красный оттенок. 
На задней стороне спинки выполнена имитация карбона при помощи покраски через нейлон. Да, зажилил карбоновые декали 🤣. Подумал, что спинки сидений почти не видно на готовых моделях, поэтому откровенно съэкономил.
Край отверстия в отверстия в спинке  сзади обозначил "матовым алюминием"
Также добавил "салазки". Делал их из алюминиевой банки по трафарету от фототравления от др. сидений от HD. 
Имитация крепежа- тянутый литник. 

 
Карбоновую часть залачил и отполировал. 

-

 
Сиденья спереди:
 
Логотипы Sparco дополнил утраченным "подчёркиванием" из участка декали номерного знака. 
Края отверстия в спинке с фронтальной части выделил аналогом BMF. Возможно, что выглядит несколько по цыгански, но зато поярче как- то получилось. 
Спортивные ремни безопасности -Decal Shop.
 
И законченный вид салона. 
Добавил распорку, которую когда- то выменял. Это фрагмент каркаса безопасности от какого- то Субаря раллийного. Собрал его из 3- х кусочков для адаптации салона S15. Соглашусь, что технически не совсем правильно интегрирована, но зато есть к чему прикрепить ремни и немного прикрыть задний угловатый "псевдодиван". 
Имитация ковриков- желтая бархатная бумага. 
-
-
 
На данный момент всё. 
До нового канала связи. 😀

Доброго времени суток.
Настал момент поделиться прогрессом в постройке. 
Начну с дверных ручек. 
Т.к. декаль не не удалось заправить в сложный рельеф, то нашёл выход из положения с помощью краски. Локально замаскировал и покрасил, предварительно подобрав цвет. 
В цвете не добрал немного тон, но т.к. ручка- достаточно небольшой объект, поэтому считаю, что разнотон заметен не так сильно. По крайне мере с расстояния вытянутой руки. 

-
 
В расшивке белые следы от шлифованного лака, т.к. идёт процесс механической полировки кузова. 
На правом борту допустил протир при промежуточной шлифовке лака в области буквы "Н". Около 5 подходов подбора цвета и нанесения не дали удовлетворительно укрыть дефект. Потом заметил, что через др. буквы жёлтая декаль, которая лежит ниже текстовой составляющей также изменяет оттенок серого. За это и решено было "спрятаться"
Подкрас хоть и виден, но не так выделяется, на мой взгляд.
 
Также поработал с интерьером.
3 раза подкрашивал сиденья. Что меня достаточно сильно затормозило. Кроме того хотелось им добавить немного детализации. 
Итак, подправил жёлтую вставку, немного освежил местами красный оттенок. 
На задней стороне спинки выполнена имитация карбона при помощи покраски через нейлон. Да, зажилил карбоновые декали 🤣. Подумал, что спинки сидений почти не видно на готовых моделях, поэтому откровенно съэкономил.
Край отверстия в отверстия в спинке  сзади обозначил "матовым алюминием"
Также добавил "салазки". Делал их из алюминиевой банки по трафарету от фототравления от др. сидений от HD. 
Имитация крепежа- тянутый литник. 

 
Карбоновую часть залачил и отполировал. 

-

 
Сиденья спереди:
 
Логотипы Sparco дополнил утраченным "подчёркиванием" из участка декали номерного знака. 
Края отверстия в спинке с фронтальной части выделил аналогом BMF. Возможно, что выглядит несколько по цыгански, но зато поярче как- то получилось. 
Спортивные ремни безопасности -Decal Shop.
 
И законченный вид салона. 
Добавил распорку, которую когда- то выменял. Это фрагмент каркаса безопасности от какого- то Субаря раллийного. Собрал его из 3- х кусочков для адаптации салона S15. Соглашусь, что технически не совсем правильно интегрирована, но зато есть к чему прикрепить ремни и немного прикрыть задний угловатый "псевдодиван". 
Имитация ковриков- желтая бархатная бумага. 
-
-
 
На данный момент всё. 
До нового канала связи. 😀

Доброго времени суток.
Настал момент поделиться прогрессом в постройке. 
Начну с дверных ручек. 
Т.к. декаль не не удалось заправить в сложный рельеф, то нашёл выход из положения с помощью краски. Локально замаскировал и покрасил, предварительно подобрав цвет. 
В цвете не добрал немного тон, но т.к. ручка- достаточно небольшой объект, поэтому считаю, что разнотон заметен не так сильно. По крайне мере с расстояния вытянутой руки. 

-
 
В расшивке белые следы от шлифованного лака, т.к. идёт процесс механической полировки кузова. 
На правом борту допустил протир при промежуточной шлифовке лака в области буквы "Н". Около 5 подходов подбора цвета и нанесения не дали удовлетворительно укрыть дефект. Потом заметил, что через др. буквы жёлтая декаль, которая лежит ниже текстовой составляющей также изменяет оттенок серого. За это и решено было "спрятаться"
Подкрас хоть и виден, но не так выделяется, на мой взгляд.
 
Также поработал с интерьером.
3 раза подкрашивал сиденья. Что меня достаточно сильно затормозило. Кроме того хотелось им добавить немного детализации. 
Итак, подправил жёлтую вставку, немного освежил местами красный оттенок. 
На задней стороне спинки выполнена имитация карбона при помощи покраски через нейлон. Да, зажилил карбоновые декали 🤣. Подумал, что спинки сидений почти не видно на готовых моделях, поэтому откровенно съэкономил.
Край отверстия в отверстия в спинке  сзади обозначил "матовым алюминием"
Также добавил "салазки". Делал их из алюминиевой банки по трафарету от фототравления от др. сидений от HD. 
Имитация крепежа- тянутый литник. 

 
Карбоновую часть залачил и отполировал. 

-

 
Сиденья спереди:
 
Логотипы Sparco дополнил утраченным "подчёркиванием" из участка декали номерного знака. 
Края отверстия в спинке с фронтальной части выделил аналогом BMF. Возможно, что выглядит несколько по цыгански, но зато поярче как- то получилось. 
Спортивные ремни безопасности -Decal Shop.
 
И законченный вид салона. 
Добавил распорку, которую когда- то выменял. Это фрагмент каркаса безопасности от какого- то Субаря раллийного. Собрал его из 3- х кусочков для адаптации салона S15. Соглашусь, что технически не совсем правильно интегрирована, но зато есть к чему прикрепить ремни и немного прикрыть задний угловатый "псевдодиван". 
Имитация ковриков- желтая бархатная бумага. 
-
-
 
На данный момент всё. 
До нового канала связи. 😀

Доброго времени суток.
Настал момент поделиться прогрессом в постройке. 
Начну с дверных ручек. 
Т.к. декаль не не удалось заправить в сложный рельеф, то нашёл выход из положения с помощью краски. Локально замаскировал и покрасил, предварительно подобрав цвет. 
В цвете не добрал немного тон, но т.к. ручка- достаточно небольшой объект, поэтому считаю, что разнотон заметен не так сильно. По крайне мере с расстояния вытянутой руки. 

-
 
В расшивке белые следы от шлифованного лака, т.к. идёт процесс механической полировки кузова. 
На правом борту допустил протир при промежуточной шлифовке лака в области буквы "Н". Около 5 подходов подбора цвета и нанесения не дали удовлетворительно укрыть дефект. Потом заметил, что через др. буквы жёлтая декаль, которая лежит ниже текстовой составляющей также изменяет оттенок серого. За это и решено было "спрятаться"
Подкрас хоть и виден, но не так выделяется, на мой взгляд.
 
Также поработал с интерьером.
3 раза подкрашивал сиденья. Что меня достаточно сильно затормозило. Кроме того хотелось им добавить немного детализации. 
Итак, подправил жёлтую вставку, немного освежил местами красный оттенок. 
На задней стороне спинки выполнена имитация карбона при помощи покраски через нейлон. Да, зажилил карбоновые декали 🤣. Подумал, что спинки сидений почти не видно на готовых моделях, поэтому откровенно съэкономил.
Край отверстия в отверстия в спинке  сзади обозначил "матовым алюминием"
Также добавил "салазки". Делал их из алюминиевой банки по трафарету от фототравления от др. сидений от HD. 
Имитация крепежа- тянутый литник. 

 
Карбоновую часть залачил и отполировал. 

-

 
Сиденья спереди:
 
Логотипы Sparco дополнил утраченным "подчёркиванием" из участка декали номерного знака. 
Края отверстия в спинке с фронтальной части выделил аналогом BMF. Возможно, что выглядит несколько по цыгански, но зато поярче как- то получилось. 
Спортивные ремни безопасности -Decal Shop.
 
И законченный вид салона. 
Добавил распорку, которую когда- то выменял. Это фрагмент каркаса безопасности от какого- то Субаря раллийного. Собрал его из 3- х кусочков для адаптации салона S15. Соглашусь, что технически не совсем правильно интегрирована, но зато есть к чему прикрепить ремни и немного прикрыть задний угловатый "псевдодиван". 
Имитация ковриков- желтая бархатная бумага. 
-
-
 
На данный момент всё. 
До нового канала связи. 😀

Благодарю за совет, пружины перекручу в нужное направление
Распечатал подкапотное пространство с мелочевкой и подвеской, пришлось допиливать напечатаное по месту, доработал передние фары, снял лишнее и изготовил крышки, под них пришлось немного протачивать капот
 

 

 

лучше не стоит стекло лачить, при полировке его можно повредить или оторвать совсем. И стекло и вся навеска на кузов лепится в самый последний момент, финальная часть сборки уже после полировок и т.д.

можно, но не нужно. Прозрачность потеряет. Я раз недоглядел, потом имел удовольствие полировать стекляшки. Если уж прям очень хочется, масками закрой

Следующая часть на печать, подкапотное пространство, очень много времени ушло на переделывание модели из forza horrizon 5, за одно попытался сделать подвеску с увеличеным выворотом колес
 

 

 

Я вообще все LP мешаю 1 к 1 и проблем нет
Есть обычный Laquer Thinner - с желтой крышкой
Retarder Type сохнет чуть дольше, позволяя растекаться краске 

Ребята, привет! 

Извиняюсь, что совсем забросил WIP, но модель я наконец доделал совсем недавно  Расскажу здесь вкратце про основные этапы постройки, чтобы логичным образом завершить эту тему.
 
Начнем с работ над двигательным отсеком и самим двигателем  Всё покрашено, добавлен карбон из набора, он же покрыт 2К лаком. В отсеке двигателя добавил фольгу в качестве теплоэкрана. На амортизаторах добавил пружины из медной проволоки 
 








 
Днище покрашено, после пробежался по нему смывкой и сухой кистью 
 


 
С дисков смыл заводской хром и покрасил в алюминий. Добавил ниппеля от Scalecars.online 
 



 
Тормоза - травление и смола от Hobby Design. Намешал карбоновый цвет, вроде похоже получилось 
 



 
Перейдем к салону. Очень много маскировки центральной панели - и вуаля, красота!  Добавил ремни и травление от Hobby Design.
 











 
Шасси готово 
 



 
Далее перейдем к кузовным работам  Цвет от Splash Paints - Blu Aegir, очень красивый вживую, великолепно переливается и играет на свету 
Много элементов кузова было закатано в карбон Hobby Design для масштаба 1/43 - для 24 масштаба выглядит идеально в размер, как на настоящей машине 
 















 
А вот и готовый бычок с пылу с жару! Больше фото в Готовых 
 

Смотря на какой грунт наносить 
вот та же lp 65 поверх чёрного грунта на патрубках 

Всем привет!
 
Я достаточно давно начал засматриваться на сборные наборы NASCAR от Revell-Monogram. Настала пора переходить от планов к действию! Нашел кит с одной из самых любимых, и самых ярких на мой скромный взгляд ливрей, купил, и теперь спешу поделиться с вами процессом постройки модели. Встречайте – Jeff Gordon’s 1997 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Winston Cup Series

 
NASCAR Winston Cup Series. Что это вообще такое? А это гонки на выносливость, проходившие с 1971 по 2003 год, в которых суровые дяденьки дубасили по овалу на скорости свыше 300 км/ч, активно используя для обгона технику драфтинга. И это при дистанции и интервале между машинами в считанные миллиметры! Неудивительно, что следствием такой тесной борьбы становились эпичные завалы из машин участников.
 
Пару слов о технике. Соревновались пилоты на гоночных болидах, представлявших собой пространственную раму из стальных труб, с натянутыми на нее стальными листами. С серийными автомобилями кузова имели лишь общие очертания, оптические элементы наносились в виде рисунка, а в связи с отсутствием дверей гонщик для доступа в автомобиль пользовался проемом вместо водительского окна. Под капотом устанавливались карбюраторные восьмицилиндровые двигатели рабочим объемом 358 куб. дюйма (5877 куб. см), имеющие всего два клапана на цилиндр, и развивающие приблизительно 800 л.с. Трансмиссия – четырехступенчатая механика.
 
Ну и наконец немного о водителе. Jeffery Michael Gordon – американский автогонщик. Выступал под номером 24 за команду Hendrick Motorsports. Является четырехкратным чемпионом NASCAR Winston Cup Series. В 1998 году внесен в список пятидесяти лучших гонщиков NASCAR. В 2019 году внесен в зал славы NASCAR.
 
В ките представлен образец сезона 1997 года, о чем заботливо указано на торце коробки и на листе с декалями

 
Семейная фотка содержимого набора

 
Большой и красивый лист с декалями, занимающий все дно коробки. При первом взгляде на них, предположил что им как раз четверть века. Подложка благородного желтого цвета, хорошо хоть не потрескались. По рекомендациям матерых моделистов закинул листик в файлик, прилепил на окно, и занял выжидательную позицию. На фотке декали после двух дней загара на солнце. Заметно посвежели, способ рабочий, подтверждаю

 
По доработкам идей много, постараюсь все реализовать. В первую очередь сделать открывающимся капот, доработать детализацию двигателя, не забыть про отсутствующие части салона, да и покрышки мне не очень понравились, по хорошему надо сточить выступающие буквы, и нанести их аккуратно краской через трафарет. Корч достаточно редкий, инфы по нему немного, поэтому буду рад любым подсказкам и советам от знающих и/или внимательных людей.
 
И как говорят наши заокеанские друзья – Gentlemen, start your engines!

Всех приветствую, господа. 
Настал момент поделиться прогрессом в постройке S15. 
Повествование начну со спойлера. 
Т.к. у меня не оказалось тюненгованного спойлера, который бы вписывался бы в концепцию, то я решил спуститься в "погреб" с неиспользованными деталями  от других наборов и нашёл там кое-что... 
На первый взгляд - это акустическая полка от GTR 35, ничего примечательного. 

 
Затем переворачиваем её и видим... готовая планка спойлера. 

 
Далее нюанс - планка узкая. Нужно расширить. Также сделал вертикальные элементы из тонкого пластика и заготовку стоек из жестяной банки. Стойки двойные, т.е. одна стойка выполнена из 2-х металлических пластинок для прочности. 
 
Немного общего вида предполагаемой "лавочки".

 
Добавляем немного шпатлёвки и окрашиваем. Планка.
Снизу:

 
Сверху:
 
Стойки:

-
 
Далее добавил немного декалей. 

-
-
 
В плане ещё нанести лака на спойлер для придания полуматовости и защиты декалей и имитировать крепёж вертикальных и горизонтальных элементов этого агрегата. 
Справедливо будет задать вопрос: "А почему бы не использовать готовые решения в виде афтермаркета?"
Аргументировать могу это тем, что изначально это постройка имеет направленте восстановления некомплектрого набора и не предполагалось вкладывать дополнительные средства. С другой стороны всегда интересно из чего- то малопригодного в дальнейшем сделать полезную деталь.Заодно и уменьшить псевдосклад деталей, которые зачастую так и остаются лежать "мертвяком". Это моё видение по данному вопросу. 
 
Продолжим. 
Доработал центральный колпачок колёс. 
Эксперименты с прозрачной эпоксидной смолой привели меня вот к таким результатам. 
 
Микроскопически:

 
И макроскорически:

 
Получилось немного выпукло, но всё же поинтереснее. 
 
Интерьер. 
Окрасил "ванну". Добавил серого цвета для разнообразия. Задний странный угловатый диван попытался скрыть в полуматовом блеске, похожей на чёрную кожу. На полу попытался давлением имитировать текстуру ворсистого покрытия. 

-
 
Сеточки динамиков имитировал покраской через сеточку. 

 
Дверные карты.
У пассажирской добавил "алюминиевую" ручки и сетки динамиков окрашивал серез сетку от пирамидки чайного пакетика. 
Т.к. у пирамидки очень маленькие ячейки, чтобы получить желаемый эффект стоит пожиже развести краску, крутануть давления в + и нанести в один проход краску в нужной области. Остановился поподробнее для тех, кто пожелает воспользоваться данным приёмом. 
- 

 
Затем всмотревшись в отражатель головной оптики нашёл ещё деталь, которую захотедось подредактировать. Стрелочкой пометил закруглённость, которую хотел отразить.

-
-
 
Конечно данный фрагмент едва заметен, но для копийности пусть будет. 
-
 
Кроме того подготовил фонари. 

 
За аромагию салона отвечает Домо Кун. 
Это травлюшка от Decal Shop. 
У меня он вышел страшноватенько, но  думаю, что как дополнение интерьера подойдет. 

 
Номерной знак- также первый попавшийся из "погреба". Не захотел ничего  выдумывать в этом плане. Единственное что декаль с цифрами нанёс не на пластиковую китовую платформу, а вырезал по размеру декали подложку из алюминиевой банки. 

 
Немного декалей на "ушки".

 
По "табуреткам" возникли проблемы. 
В основном из- за меня. 
На фото видно, что декаль Sparco без подчёркивания в логотипе. Оно было утрачено в попытке вырезать декаль точно, чтобы не было видно подложки.
Исправлю это восстановлением подчёркивания фрагментом от номерного знака. 
Сама текстура красной ткани не очень удалась, не докрутил давления. 
К тому же одно сиденье в красной части получилось более "засаленным", чем другое. С таким раскладом я бы смирился. Было бы даже интересно более поюзанное сиденье условно поставить под водителя , т.к. оно эксплуатируется значительно чаще. А произошло это из- за того, что одно кресло- это оригирал из черного пластика от кита какого- то раллийного Субаря, а второе- его копия из светлой смолы. Вот и получился разнотон, хотя использовал розовый крунт при  покраске. 
 Но есть другой момент. Жёлтая вставка тоже меня подвела.
Жёлтый цвет капризный и получилось, что он так лёг, что одно сиденье стало иметь такой вид, что оно более "проперженно", чем другое, особенно в области нахождения ягодиц соответственно. 
В дальнейшем всё это дело я усугубил чёрной смывкой и получилась полная мазня с кучей других эффектов пролитости кофе или других жидкостей. 
Показывать такое стыдно. Поэтому продемонстрирую финальный вид в следующем обновлении. 

 
На данный момент "чешу" кузов перед повторным нанесением лака, поэтому надеюсь, что уже достаточно скоро смогу зафиналиться. 
 
До нового канала связи. 🙂

Доброго вечера. 
Продолжаем работы с S15. 
Поработал с головной оптикой. Т.к. форму внутренней секции Aoshima передала не так точно, как хотелось бы, предпринята попытка скомпенсировать данный недочёт более точной покраской, на мой взгляд. Имеется в виду пространство, которое разделяет внутреннюю секцию отражателя и линзу. В остальном всё по стандарту. Нужное окрашено чёрным. В сигнал поворота - оранжевый клир. 

-
 
Подготовил колёса. 
Диски: Fugu Garage. Диски разборные, центральная часть отдельной деталью. Отдельно выполнена центральная заглушка и крепёж по типу "мама"/"папа" входит в комплект. 
Обод окрашен в хромированную краску. Центральная часть выполнена цветом кузова. Колпачок центральный окрашен в чёрный цвет, а буквы VS выделены перманентным золотистым маркером.
Только предварительно выступающий рельеф высветлил серым цветом с помощью метода "сухой кисти".
Выделил крепёжные болтики серым цветом. 
Резина: Advan от Your Scale. Отличная резина, легко читается протектор и имеется маркировка на боковине. Читается даже размерность: 225/45 R20.

-
 
Следующим шагом скорректировал клиренс и вылет колёс. Таков вид у стоек в сборе.

-

 
Примерил колёса. 

-
 
Выполнена имитация шелкографии остекления. Нанёс декаль на лобовое стекло. 

 
Центральное зеркало. Зеркальный элемент немного искажает изображение. 
Выполнил его из содержимого магнитных  штрих-кодов. Т.к. это металл, не всегда получается вырезать ровно. 

 
Т.к. родные декали из набора подверглись геронтологическим изменениям под действием временного фактора, то их использование стало невозможным. Пришлось заменять их. 
Циферблат датчика буста или чего- то другого взят из другого комплекта от Decal Shop. 
 
Подготовил фирменную рамку номерного знака. 
Использовано фототравление и декаль сверху от Decal Shop. 

 
Интерьер. 
Баловство начал с дверных карт. 
выделил разными цветами красную вставку, выделил кармашек, рамку дверной ручки. Осталось выделить основную дверную ручку на пассажирской двери и сеточки для динамиков. 

 
Рулевое колесо останется стоковым и просто чёрным. 

 
Немного детализированный кожух рулевой колонки. 

-
 
Торпедо.
Двуцветрое исполнение в соответствии с цветосхемой заводской детали. 
Декаль приборной паннели взята от GT 86 от Aoshima + добавлен фрагмент  декали приборной паннели от Huracan от  Aoshima в левом углу. Сверху добавил стекляшку из прозрачного пластика. 
Металлостикер Silvia - ZoomOn.
 Вставка центральной консоли выполнена из карбона.  
Накладки на педали выполнил из текстурной фольги. Визуально - не самое лучшее решение, но поинтереснее просто краски, на мой взгляд. 

 
Вид торпедо в сборе. 

 
На данный момент пока всё. 
Подавляющая часть деталей готовы. Предстоят финальные работы по кузову и доработки маленьких деталей. 

 
До нового канала связи. 😊

Доброго дня всем!
Продолжаем работу с Silvia S15. 
Данное обновление в основном отображает работы по элементам ходовой части. 
Окрасил стойки аммортизаторов в чёрный цвет, добавил цветную/спортивную опору пружины. Шток имитировал хром- лентой (аналог BMF), и добавил кусочек декали с надписью, которую разобрать сложно невооружённым взглядом, поэтому это будет логотип производителя элементов подвески. 

 
Повторил процедуру на остальных деталях. 

 
Затем интегрировал новый концевой тракт выпускной системы взамен штатного. Широкая часть - это пластиковая втулка. Узкая часть- это отпиленный наконечник для обжима проводов. Для фиксации к "изкоробочной" трубе использована 2к шпакля + она и заполнила пустоту втулки. 
Окрасил в матой алюминий и обозначил немного побежалости.
Также внутри самого глушителя имитировал закопчёность от выхлопных газов краской, чтобы стенки не зияли. 

 
Небольшая доработка рулевой тяги. 
Выделил хомуты на резиновых элементах. 

 
Пружины. 
Т.к. набор некомплектный, то заводских пружин у меня не оказалось в наличии. Использовал в итоге участок пружинки от шариковой ручки. Загрунтовал, покрасил в синий цвет. Выглядят темновато, но цвет именно синий.
Предварительно определил нужную высоту пружины и отрезал участок. 
Пружины получились намного жёстче заводских/изкоробочных, а значит очередной "+" к спортивности. Ну, и функционал пружин, который задумывался инженерами Aoshima сохранён. 😄

 
Тормозные диски. 
Наконец использовал последний комплект кривулек от ZoomOn. 
Цвет суппорта подбирал по аналогии с прототипом. 
Декали на суппорт - Decal Shop.
На задних тормозных дисках накладку имитировал с помощью участка от жестяной банки, вырезав её по размерам площади, куда предполагается её приклеивание. 
Результат таков. 

 
В данных элементах передней и задней подвески особо не стал ничего выдумывать. Выделил несколько рычагов. В дальнейшем обозначу и болтики. 

 
Днище модели после многочисленных маскировок. Выделил верхнюю часть аммортизатора (площадку для пружины)
Выпуск пытался в проксимальной части подзакоптить, в средней "засинить". В общем экспериментировал с красками, чтобы отобразить разную теплонагруженность выпускной трассы. 

 
Также окрасил интеркуллер, и нанёс декаль HKS (Decal Shop)

 
Ну, и общий вид деталей ходовой части. 

 
На данный момент всё. 
До нового канала связи. 🙂

Понятно. Спасибо за то, что поделились информацией. Тот 2к лак, который я брал был на розлив, на пробу так сказать. Я его по сути использовал только единожды - нанести на ложку, протестить реакцию декалей, и нанести слой на кузов перед декалями, которые покрывали бы 80% кузовных элементов. Фирма была  Baslac  (могу ошибиться в написании названия)
Т.к. мне разлили лак в пластмассовую тару, то расстворители из материала быстро выветрелись и превратились в "бабулин кисель". Потом уже узнал, что хранить такую химию нужно в стекле. 
В данной работе хочу остатки Mr. HOBBY из баллона использовать. Его свойства мне знакомы, да и жалко, если испортится. 
А потом снова перейду к экспериментам на 2к лаке. 
 
 
 
 
 
 
 
Добрейших вечеров читателям темы. 
Я снова продолжил декальные движения. 
В последнем подходе добавил надписи на крышу. 

 
Затем перешёл к переднему бамперу. 
Адрес сайта отличается от оригинала, но в предоставленном комплекте был именно этот, поэтому разместил его спереди. Остальные декали, как на оригинале. 

На боковых сторонах бампера сделал надпись Yokomo. И добавил надписей на крылья. 

-

 
Затем перешёл к бортовой части. 
Сначала я нанёс "костерки" на заднем бампере. Решил начать с них из тех соображений, чтобы бы по их расположению спозиционировать декаль порогов так, чтобы "костерки" как бы являлись проекцией одной восходящей дуги, которая прерывается аркой колеса. 

-
 
Т.к. декаль достаточно неохотно "обнимала" края расшивки я решил применить несколько приёмов, чтобы её "запихнуть".
1)Метод клина. После небольшого подсушивания декали, прорезал её по расшивке, слегка капнул МаркФит, убрал излишки и потом на некоторое время вставил в расшивку "клин", которым послужил картон от пустого участка декали. Возможно, что метод топорный и своего рода глупый, но он мне помог. Главное - это не выдёргивать резко клин, иначе края декали могут потянуться за ним. Из наблюдений оптимальным был алгоритм вставить "клин" немного подержать его в расшивке, аккуратно извлечь, а потом прогладить уголком картонки, чтобы наверняка приварить декаль к стенкам канавки расшивки. 
На фото показан пример этого приёма. 

-
 
2) Термический метод. Этот приём основан на нагреве участка декали феном до момента, когда она уже немного "подразмягчится" и станет более податлива к принятию формы.
После кратковременного нагрева, немедля берём зубочистку, заточенную "лопаткой" и принудительно прижимаем декаль к стенкам канавки расшивки. Главное располагать зубочистку под острым углом относительно линии расшивки для того, чтобы одномоментно воздействовать на больший участок декали. Этот метод более опасен, т.к. есть риск "подпалить" декаль. Но при должной сноровке всё может вполне получиться. 
 
Следующим этапом я задекалил борта.
Сразу укажу алгоритм нанесения:
1)костерки заднего бампера
2)турбинка и надпись Yokomo (это единая декаль)
3) надписи на порогах
4) "Генки и Валерки"😅  
Отмечу, что в расшивку "заталкивал" декали по вышеописанным методикам попеременно сменяя одну другой. 

-

 
Какие возникли нюансы. 
Ранее я писал о переразмеренности длинника декали. Если с "костерками это можно решить просто нужной репозицией, то с надписями это не сработает, т.к. они не вмещаются в длину порога. 
Принято решение отсечь Ikea и приварить её отдельно, уменьшив расстояние от следующего спонсора Bbride. Им там немного тесновато стало. Но т.к. спонсор место оплатил, то он будет там. 😆

-
 
 Второй нюанс - мне откровенно не удалась расшивка дверной ручеки. Не получилось придать нужную форму декали, аккуратно прорезать и сделать красиво. Пытался применить все вышеперечисленные способы и чит в виде вообще вклеивания на жидкий клей от АКАН для прозрачных декалей. Но всё получалось неряшливо. В итоге просто извлёк этот участок и потом в плане выполнить его краской после фиксирующего слоя лака. Причиной неудачи вижу углубление под пальцы в самой этой ручке, слишком глубокий её рельеф не позволял декали ровно лечь в данной области. 
 
На данный момент я нанёс самые сложные, на мой взгляд декали, но их ещё осталось достаточное количество, чтобы снова посидеть за работой с ними. Некоторые декали не умещаются на геометричеких элементах переднего/альтернативного бампера, поэтому я им попробую найти замену с учётом тематики и общей концепции авто. 
Ну и емного общего вида.
 -
-
 
До нового декалирования. 😊😊😊

Всех приветствую, господа. 
Настал момент поделиться прогрессом в постройке S15. 
Повествование начну со спойлера. 
Т.к. у меня не оказалось тюненгованного спойлера, который бы вписывался бы в концепцию, то я решил спуститься в "погреб" с неиспользованными деталями  от других наборов и нашёл там кое-что... 
На первый взгляд - это акустическая полка от GTR 35, ничего примечательного. 

 
Затем переворачиваем её и видим... готовая планка спойлера. 

 
Далее нюанс - планка узкая. Нужно расширить. Также сделал вертикальные элементы из тонкого пластика и заготовку стоек из жестяной банки. Стойки двойные, т.е. одна стойка выполнена из 2-х металлических пластинок для прочности. 
 
Немного общего вида предполагаемой "лавочки".

 
Добавляем немного шпатлёвки и окрашиваем. Планка.
Снизу:

 
Сверху:
 
Стойки:

-
 
Далее добавил немного декалей. 

-
-
 
В плане ещё нанести лака на спойлер для придания полуматовости и защиты декалей и имитировать крепёж вертикальных и горизонтальных элементов этого агрегата. 
Справедливо будет задать вопрос: "А почему бы не использовать готовые решения в виде афтермаркета?"
Аргументировать могу это тем, что изначально это постройка имеет направленте восстановления некомплектрого набора и не предполагалось вкладывать дополнительные средства. С другой стороны всегда интересно из чего- то малопригодного в дальнейшем сделать полезную деталь.Заодно и уменьшить псевдосклад деталей, которые зачастую так и остаются лежать "мертвяком". Это моё видение по данному вопросу. 
 
Продолжим. 
Доработал центральный колпачок колёс. 
Эксперименты с прозрачной эпоксидной смолой привели меня вот к таким результатам. 
 
Микроскопически:

 
И макроскорически:

 
Получилось немного выпукло, но всё же поинтереснее. 
 
Интерьер. 
Окрасил "ванну". Добавил серого цвета для разнообразия. Задний странный угловатый диван попытался скрыть в полуматовом блеске, похожей на чёрную кожу. На полу попытался давлением имитировать текстуру ворсистого покрытия. 

-
 
Сеточки динамиков имитировал покраской через сеточку. 

 
Дверные карты.
У пассажирской добавил "алюминиевую" ручки и сетки динамиков окрашивал серез сетку от пирамидки чайного пакетика. 
Т.к. у пирамидки очень маленькие ячейки, чтобы получить желаемый эффект стоит пожиже развести краску, крутануть давления в + и нанести в один проход краску в нужной области. Остановился поподробнее для тех, кто пожелает воспользоваться данным приёмом. 
- 

 
Затем всмотревшись в отражатель головной оптики нашёл ещё деталь, которую захотедось подредактировать. Стрелочкой пометил закруглённость, которую хотел отразить.

-
-
 
Конечно данный фрагмент едва заметен, но для копийности пусть будет. 
-
 
Кроме того подготовил фонари. 

 
За аромагию салона отвечает Домо Кун. 
Это травлюшка от Decal Shop. 
У меня он вышел страшноватенько, но  думаю, что как дополнение интерьера подойдет. 

 
Номерной знак- также первый попавшийся из "погреба". Не захотел ничего  выдумывать в этом плане. Единственное что декаль с цифрами нанёс не на пластиковую китовую платформу, а вырезал по размеру декали подложку из алюминиевой банки. 

 
Немного декалей на "ушки".

 
По "табуреткам" возникли проблемы. 
В основном из- за меня. 
На фото видно, что декаль Sparco без подчёркивания в логотипе. Оно было утрачено в попытке вырезать декаль точно, чтобы не было видно подложки.
Исправлю это восстановлением подчёркивания фрагментом от номерного знака. 
Сама текстура красной ткани не очень удалась, не докрутил давления. 
К тому же одно сиденье в красной части получилось более "засаленным", чем другое. С таким раскладом я бы смирился. Было бы даже интересно более поюзанное сиденье условно поставить под водителя , т.к. оно эксплуатируется значительно чаще. А произошло это из- за того, что одно кресло- это оригирал из черного пластика от кита какого- то раллийного Субаря, а второе- его копия из светлой смолы. Вот и получился разнотон, хотя использовал розовый крунт при  покраске. 
 Но есть другой момент. Жёлтая вставка тоже меня подвела.
Жёлтый цвет капризный и получилось, что он так лёг, что одно сиденье стало иметь такой вид, что оно более "проперженно", чем другое, особенно в области нахождения ягодиц соответственно. 
В дальнейшем всё это дело я усугубил чёрной смывкой и получилась полная мазня с кучей других эффектов пролитости кофе или других жидкостей. 
Показывать такое стыдно. Поэтому продемонстрирую финальный вид в следующем обновлении. 

 
На данный момент "чешу" кузов перед повторным нанесением лака, поэтому надеюсь, что уже достаточно скоро смогу зафиналиться. 
 
До нового канала связи. 🙂

@kranze. Чтобы хватило, нужно грунтовать максимально близким грунтом (белым, серым или чёрным, в зависимости от будущего цвета кузова) и не допускать протирания этого грунта до основы, чтобы не было пятен.
Металлики если и полируются, то зеркального блеска всё равно не добиться. К тому же под лаком у них помимо зеркального блеска появляется глубина и контрастность.

@kranze. если слабо укрывистый цвет то могло не хватить, обычно кладу 3 слоя краски, но думаю ты много слоев кинул, перламутр и металлик не стиот полировать, если уж надо (пылинки) то полирнуть, затем легкий слой дунуть еще

К сожалению, нигде нет в продаже отличного лака для удобного нанесения без геморроя, поэтому все в постоянном поиске и непрерывном эксперименте )) Да и ассортимент непрерывно меняется.

Согласен. С помощью мастерства можно добиться идеального покрытия с помощью любого лака. Но некоторые лаки удобнее как в нанесении, так и в обработке.

Всех приветствую, господа. 
Настал момент поделиться прогрессом в постройке S15. 
Повествование начну со спойлера. 
Т.к. у меня не оказалось тюненгованного спойлера, который бы вписывался бы в концепцию, то я решил спуститься в "погреб" с неиспользованными деталями  от других наборов и нашёл там кое-что... 
На первый взгляд - это акустическая полка от GTR 35, ничего примечательного. 

 
Затем переворачиваем её и видим... готовая планка спойлера. 

 
Далее нюанс - планка узкая. Нужно расширить. Также сделал вертикальные элементы из тонкого пластика и заготовку стоек из жестяной банки. Стойки двойные, т.е. одна стойка выполнена из 2-х металлических пластинок для прочности. 
 
Немного общего вида предполагаемой "лавочки".

 
Добавляем немного шпатлёвки и окрашиваем. Планка.
Снизу:

 
Сверху:
 
Стойки:

-
 
Далее добавил немного декалей. 

-
-
 
В плане ещё нанести лака на спойлер для придания полуматовости и защиты декалей и имитировать крепёж вертикальных и горизонтальных элементов этого агрегата. 
Справедливо будет задать вопрос: "А почему бы не использовать готовые решения в виде афтермаркета?"
Аргументировать могу это тем, что изначально это постройка имеет направленте восстановления некомплектрого набора и не предполагалось вкладывать дополнительные средства. С другой стороны всегда интересно из чего- то малопригодного в дальнейшем сделать полезную деталь.Заодно и уменьшить псевдосклад деталей, которые зачастую так и остаются лежать "мертвяком". Это моё видение по данному вопросу. 
 
Продолжим. 
Доработал центральный колпачок колёс. 
Эксперименты с прозрачной эпоксидной смолой привели меня вот к таким результатам. 
 
Микроскопически:

 
И макроскорически:

 
Получилось немного выпукло, но всё же поинтереснее. 
 
Интерьер. 
Окрасил "ванну". Добавил серого цвета для разнообразия. Задний странный угловатый диван попытался скрыть в полуматовом блеске, похожей на чёрную кожу. На полу попытался давлением имитировать текстуру ворсистого покрытия. 

-
 
Сеточки динамиков имитировал покраской через сеточку. 

 
Дверные карты.
У пассажирской добавил "алюминиевую" ручки и сетки динамиков окрашивал серез сетку от пирамидки чайного пакетика. 
Т.к. у пирамидки очень маленькие ячейки, чтобы получить желаемый эффект стоит пожиже развести краску, крутануть давления в + и нанести в один проход краску в нужной области. Остановился поподробнее для тех, кто пожелает воспользоваться данным приёмом. 
- 

 
Затем всмотревшись в отражатель головной оптики нашёл ещё деталь, которую захотедось подредактировать. Стрелочкой пометил закруглённость, которую хотел отразить.

-
-
 
Конечно данный фрагмент едва заметен, но для копийности пусть будет. 
-
 
Кроме того подготовил фонари. 

 
За аромагию салона отвечает Домо Кун. 
Это травлюшка от Decal Shop. 
У меня он вышел страшноватенько, но  думаю, что как дополнение интерьера подойдет. 

 
Номерной знак- также первый попавшийся из "погреба". Не захотел ничего  выдумывать в этом плане. Единственное что декаль с цифрами нанёс не на пластиковую китовую платформу, а вырезал по размеру декали подложку из алюминиевой банки. 

 
Немного декалей на "ушки".

 
По "табуреткам" возникли проблемы. 
В основном из- за меня. 
На фото видно, что декаль Sparco без подчёркивания в логотипе. Оно было утрачено в попытке вырезать декаль точно, чтобы не было видно подложки.
Исправлю это восстановлением подчёркивания фрагментом от номерного знака. 
Сама текстура красной ткани не очень удалась, не докрутил давления. 
К тому же одно сиденье в красной части получилось более "засаленным", чем другое. С таким раскладом я бы смирился. Было бы даже интересно более поюзанное сиденье условно поставить под водителя , т.к. оно эксплуатируется значительно чаще. А произошло это из- за того, что одно кресло- это оригирал из черного пластика от кита какого- то раллийного Субаря, а второе- его копия из светлой смолы. Вот и получился разнотон, хотя использовал розовый крунт при  покраске. 
 Но есть другой момент. Жёлтая вставка тоже меня подвела.
Жёлтый цвет капризный и получилось, что он так лёг, что одно сиденье стало иметь такой вид, что оно более "проперженно", чем другое, особенно в области нахождения ягодиц соответственно. 
В дальнейшем всё это дело я усугубил чёрной смывкой и получилась полная мазня с кучей других эффектов пролитости кофе или других жидкостей. 
Показывать такое стыдно. Поэтому продемонстрирую финальный вид в следующем обновлении. 

 
На данный момент "чешу" кузов перед повторным нанесением лака, поэтому надеюсь, что уже достаточно скоро смогу зафиналиться. 
 
До нового канала связи. 🙂

Всех приветствую, господа. 
Настал момент поделиться прогрессом в постройке S15. 
Повествование начну со спойлера. 
Т.к. у меня не оказалось тюненгованного спойлера, который бы вписывался бы в концепцию, то я решил спуститься в "погреб" с неиспользованными деталями  от других наборов и нашёл там кое-что... 
На первый взгляд - это акустическая полка от GTR 35, ничего примечательного. 

 
Затем переворачиваем её и видим... готовая планка спойлера. 

 
Далее нюанс - планка узкая. Нужно расширить. Также сделал вертикальные элементы из тонкого пластика и заготовку стоек из жестяной банки. Стойки двойные, т.е. одна стойка выполнена из 2-х металлических пластинок для прочности. 
 
Немного общего вида предполагаемой "лавочки".

 
Добавляем немного шпатлёвки и окрашиваем. Планка.
Снизу:

 
Сверху:
 
Стойки:

-
 
Далее добавил немного декалей. 

-
-
 
В плане ещё нанести лака на спойлер для придания полуматовости и защиты декалей и имитировать крепёж вертикальных и горизонтальных элементов этого агрегата. 
Справедливо будет задать вопрос: "А почему бы не использовать готовые решения в виде афтермаркета?"
Аргументировать могу это тем, что изначально это постройка имеет направленте восстановления некомплектрого набора и не предполагалось вкладывать дополнительные средства. С другой стороны всегда интересно из чего- то малопригодного в дальнейшем сделать полезную деталь.Заодно и уменьшить псевдосклад деталей, которые зачастую так и остаются лежать "мертвяком". Это моё видение по данному вопросу. 
 
Продолжим. 
Доработал центральный колпачок колёс. 
Эксперименты с прозрачной эпоксидной смолой привели меня вот к таким результатам. 
 
Микроскопически:

 
И макроскорически:

 
Получилось немного выпукло, но всё же поинтереснее. 
 
Интерьер. 
Окрасил "ванну". Добавил серого цвета для разнообразия. Задний странный угловатый диван попытался скрыть в полуматовом блеске, похожей на чёрную кожу. На полу попытался давлением имитировать текстуру ворсистого покрытия. 

-
 
Сеточки динамиков имитировал покраской через сеточку. 

 
Дверные карты.
У пассажирской добавил "алюминиевую" ручки и сетки динамиков окрашивал серез сетку от пирамидки чайного пакетика. 
Т.к. у пирамидки очень маленькие ячейки, чтобы получить желаемый эффект стоит пожиже развести краску, крутануть давления в + и нанести в один проход краску в нужной области. Остановился поподробнее для тех, кто пожелает воспользоваться данным приёмом. 
- 

 
Затем всмотревшись в отражатель головной оптики нашёл ещё деталь, которую захотедось подредактировать. Стрелочкой пометил закруглённость, которую хотел отразить.

-
-
 
Конечно данный фрагмент едва заметен, но для копийности пусть будет. 
-
 
Кроме того подготовил фонари. 

 
За аромагию салона отвечает Домо Кун. 
Это травлюшка от Decal Shop. 
У меня он вышел страшноватенько, но  думаю, что как дополнение интерьера подойдет. 

 
Номерной знак- также первый попавшийся из "погреба". Не захотел ничего  выдумывать в этом плане. Единственное что декаль с цифрами нанёс не на пластиковую китовую платформу, а вырезал по размеру декали подложку из алюминиевой банки. 

 
Немного декалей на "ушки".

 
По "табуреткам" возникли проблемы. 
В основном из- за меня. 
На фото видно, что декаль Sparco без подчёркивания в логотипе. Оно было утрачено в попытке вырезать декаль точно, чтобы не было видно подложки.
Исправлю это восстановлением подчёркивания фрагментом от номерного знака. 
Сама текстура красной ткани не очень удалась, не докрутил давления. 
К тому же одно сиденье в красной части получилось более "засаленным", чем другое. С таким раскладом я бы смирился. Было бы даже интересно более поюзанное сиденье условно поставить под водителя , т.к. оно эксплуатируется значительно чаще. А произошло это из- за того, что одно кресло- это оригирал из черного пластика от кита какого- то раллийного Субаря, а второе- его копия из светлой смолы. Вот и получился разнотон, хотя использовал розовый крунт при  покраске. 
 Но есть другой момент. Жёлтая вставка тоже меня подвела.
Жёлтый цвет капризный и получилось, что он так лёг, что одно сиденье стало иметь такой вид, что оно более "проперженно", чем другое, особенно в области нахождения ягодиц соответственно. 
В дальнейшем всё это дело я усугубил чёрной смывкой и получилась полная мазня с кучей других эффектов пролитости кофе или других жидкостей. 
Показывать такое стыдно. Поэтому продемонстрирую финальный вид в следующем обновлении. 

 
На данный момент "чешу" кузов перед повторным нанесением лака, поэтому надеюсь, что уже достаточно скоро смогу зафиналиться. 
 
До нового канала связи. 🙂