IvanNov

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Отличная Silvia. Отдельное спасибо за то за способ оживления повторителя сигнала поворота. С выпуклыми элементами такого типа, выполненными методом "прыща" на кузове алгоритм понятен, а вот с интегрировангыми условно в плоскость возникают недопонимания. Но теперь всё прояснилось. 

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Доброго времени суток. 
Спешу поделиться финальным обновлением по постройке Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo.
На финальной стадии было произведены выделение расшивки. Использовал 2 цвета: чёрный - для задней части и воздухозаборника на капоте и намешанный из водного акрила для выделения элементов на светлых участках кузова. Сначала думал, что придётся намешивать много цветов, чтобы аккуратно выделить каждый участок, т.к. в зоне стыков панельных элементов разный рисунок. Но оказалось всё попроще. Да, цвет всё равно пришлось намешать, но его одного оттенка вполне хватило. Само собой положительно повлияло действие углубления расшивки на ранних этапах подготовки кузова к покраске, ну и про эффект масштабирования цвета тоже не стоит забывать. Думаю, что это применимо касаемо светлых кузовов и белых в особенности.  Расшивка получилась достаточно тонкой и неяркой, как мне кажется. 
Почемему выбрал чёрный цвет для "жабр" капота? Руководствовался тем фактоолм, что в реальности эта область имеет сквозные прорези через капот и для создания глубины и условного эффекта некого объёма подкапотной зоны посчитал, что чёрный цвет - это верное решение. 
До этого я даже пытался маскировать воздуховоды, чтобы покрасить чёрным полуматовым аэрографом. Но хитрость в том, что это технически нереализуемо. Прорези спроектированы под очень острым углом и расположить вектор  распыления окрасочного материала в нужном направлении просто невозможно. Мешает крыша или мешает ручка аэрогрофа. Можно по разному трактовать. Но подлезть у меня так и не вышло, поэтому работал кистью. 
Также в дверные замки инсталированы те же отрезочки иглы, которые использованы для стоек спойлера. Они очень миниатюрные и , полагаю, что не очень будут видны на фото. Но зато они неплохо повторяют силует того размера замочной скважины, которую предлагал производитель изначально. 
 
Ну, и собственно результат, который мне получилось достичь. 

-
-
-
-
-

Справедливо будет отмечено, что модель получилась неидеальной. И я согласен, что достаточно моментов за которые можно меня пнуть, да я и сам бы себя за это пнул. 
Само- собой, что в некоторых моментах стоило проявить большую предусмотрительность, внимательность и т.д., но для меня это был всё равно очень интересный путь. Если даже учесть, что были и неудачные моменты при постройке я рад, что удалось завершить данную работу и получить возможность полноценно поделиться результатом. 
Также хотел бы отметить, что некоторые приёмы, использованные при постройке были применены мной впервые. Конечно предварительно все испытания производились через "призму эксперимента" на ложке. Но ложка - это не кузов, но "полигон" вполне годный. 
Недочёты в нанесении декалей на видных частях кузова я, как уже упоминал, дорабатывал краской, дополнительными, элементами и др. доступными способами. И по итогу могу утвердительно сказать, что достаточно немалую дозу модельного скилла я получил при работе с этим Nissan'ом. Определённо это очень пригодится в дальнейшем. По крайней мере я в этом убеждён. 
 
Далее хотел бы произвести небольшое повествование  по поводу транскита от производителя Fugu Garage.
Я очень благодарен нынешним возможностям технического прогресса в моделизме, который позволяет в миниатюре реализовать такую задумку, которая даже с точки зрения современного законодательства РФ и др. государств в плане допуска транспортных средств на дороги общего пользования категорически запрещена. Очень здорово, что свои идеи можно воплотить, пусть даже в уменьшенном в 24 раза виде. 
Это же можно рассматривать, как способ самовыражения, на мой взгляд. Ну, в общем со вступлением, думаю, достаточно, перейду к теме. 
Производитель Тамия предлагает нам "из коробки" собрать достаточно скучный и унылый гражданский автомобиль. Естественно, что строить такое не всем интересно. Следовательно нужны дополнения. Да, несколько лет назад можно было бы вполне ограничиться заменой колёс. Более умелые ребята использовали бы шпаклю для создания индивидуальных форм, но не всегда такие проекты находили своё завершение и доводились до логического конца. Либо просто не находили отражение в отдельных темах форума. 
Какие - же есть возможности сейчас? Это смоляные дополнения. 
Если задуматься, то именно они являются полноценным и самодостаточным вариантом построить что- то уникальное, непохожее на то, что кто- то уже строил.
Да, для работы со смолой нужен большой опыт, соотвествующие навыки и умения. 
Но даже нащинающий может на современном этапе запастись "телегой" теоритической информации и начать с малых шагов и повышать скилл при работе со смолой. 
Я очень уважительно отношусь ко всем, кто работает с любым видом смоляных дополнений, потому что очевидно, что это нелёгкий  путь. Не всегда удаётся достичь желаемого результата, не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее эта малая жертва меркнет на фоне финального результата, который можно получить. 
Поэтому, громко будет сказано, но считаю, что стоит уважать смолу. За то, что она позволяет построить то, что промышленные производители с малой долей вероятности выпустят когда- либо.
 В завершенни своих словестных изрыганий я просто бы хотел пробудить интерес к работе со смолой у тех, кто начал, но по какой- то причине отложил, кто разочаровался, у кого не получается или нет желания и т.д. Возвращайтесь ребят, и добро пожаловать. " Это не Германия, это не Афганистан. 
Здесь 50.000 отбоных солдат и раков" (может кто- то поймёт эту глупую отсылку, но смешно 🤣🤣🤣)
Что же касается набора дополнений Originlabo, то он отлично подойдёт для то, чтобы построить из стоковой Silvia S13 уличную или дрифтовую конфигурацию и получить уникальный образ культового авто. 
Да, не стоит пытать илюзий, что при работе с дополнениями из смолы можно обойтись без шпатлевания. Тут так не бывает. Шпакля при работе со смолой - верный спутник, как Луна и Земли. Думаю, что тот, кто хоть раз работал со смолой не станет оспаривать это утверждение. Невозможно создать идеальный набор дополнений, который бы подходил к базовой модели так, чтобы это выглядело по заводскому. По крайней мере я такого не встречал. На примере работы с Originlabo в данной теме, по моему мнению, мне удалось отразить факт того, что можно использовать минимальные объёмы шпаклёвочных материалов для интеграции данного транскита. 
Детали имеют отличную точность. Накладные элементы повторяют геометрию поверхностей, к которым предполагается их фиксировать, что несомненно упрощает работу. 
Если у Вас есть желание построить интереснцю модель, то дополнения от Fugu Garage вполне удачное решение. 
Полагаю, что кто- то со мной может не согласиться, но я основываюсь на собственном опыте и открыто делюсь впечатлениями. 
Очень надеюсь, что кому- то может помочь пример данной постройки в будущем при работе с дополнениями.
 
Также хотел бы поблагодарить всех тех, кто проявил интерес к данной теме, тех, кто помог советом и не оставался в стороне в качестве молчаливого зрителя. 
Ну, ещё одно фото с фигуркой персонажа из современного мультика мультика  (может кто- то его узнает 😁😁😁)

 
Позже добавлю побольше фото в галерею. 
До новых встреч!😊😊😊
 

Друзья, всем привет! Финальное обновление по модели. Расписывать больше особо и нечего, все это время с переменным успехом подготавливала детали для сборки. Из всего осталось только добавить про повторители поворотников. Их имитация была вырезана из кузова еще в начале процесса, после выточила из остатков от другой модели сами стекляшки, размером с блоху)



Над отражателем тоже долго не думала, на кусочек пластика наклеила фольгу, проделала отверстие и сделала лампочки из тянутого прозрачного литника, покрасив их оранжевым клиром. В итоге вышло вот так:



На этом, собственно, и все. С лаком у меня все как всегда плохо, в этот раз даже шагрень нормально сбить не удалось. Если бы не это, была бы довольна результатом на 100%. Но т.к. сборка тянулась полгода (чистого времени ушло, конечно, меньше), то уже просто хотелось закончить этот проект. Модель обязательно перефотаю либо когда на улице будет тепло, либо, когда приобрету фотобокс. 



Усе, всем спасибо за внимание
 

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера, пришло время поделиться проделанной работой с Silvia S13. 
Несмотря на моё стремление доделать модель до Нового Года, намеренно решил это не делать, чтобы не наделать нелепых ошибок на финальных этапах сборки. 
 
Итак, по интерьеру добавил дополнительный датчик на стойку лобового стекла. Взят он из набора раритетного набора Silvia S15 от Aoshima, в котором декали рассыпались, поэтому декаль циферблата взята от Decal Shop. 

 
Инсталлированно. 

 
Снял с держателя ароматизатор и немного ещё его доработал.

 
Экстерьер:
Выполнил из карбона наружные зеркала заднего вида. 
 
Инсталлированно. 

 
Карбоновая решётка радиатора.

 
Инсталлированно + буксировочная проушина.

 
Подсобрал фонари и добавил номерной знак (он нестандартный, т.к. в его верхней части нет иероглифов, которые означают тип транспортного средства, если я правильно понял - намёк на нелегальные номерные знаки). Изначально были идея сделать номерной знак РФ нового образца (который более квадратный), но на сайте по генерации масштабных номеров такового не оказалось. 
Отражатель фонарей отлично воссоздаёт рельеф реальной оптики и придаёт объёма данным элементам светотехники. 

-

На оконное остекление нанёс декалей в стилистике авто. 

-

-
 
В фарах в проекции секции габаритного огня на плоскость подклеил сигаретной фольги для имитации рассеивателя данного сектора головной оптики. 
(фото немного не в фокусе, извините)

 
Карбоновые сплиттер и накладки на пороги и задний бампер я пока что показывать не буду, т.к. я из не успел отполировать. Но поделюсь фото примерки этих элементов. 
По ЛКП сначала хотел сделать авто глянцевым, но когда поискал фото приблизительного прототипа, то понял, что концептуально здесь глянец не самых правильный вариант. Всё таки армейская тематика, черепа и т.д. И всё таки авто предполагает обклейку плёнкой, поэтому я попытался это передать. 
Рецепт был таким: после нанесения декалей был глянцевый лак. Само собой где- то влипла пыль, где- то нанёс мало лака и потом протёр при шлифовке. В некоторых местах, где вынужденно прокалывал декаль для выпускания пузырей образовались маленькие зияющие точки. 
В этих всех случаях я выходил из положения разными способами: где- то накрашивал чёрным полуматовым цветом дополнительные элементы винилла, где- то закрывал декалями и элементами экстерьера (антенна). Складки в передней части порога я вообще срезал и заменил на ровный участок декали в нужный цвет. 
Недостающие разрывы декали восполнял маленькими кусочками. 
После всех этих манипуляций возникла мысль о том, что новый жирный слой лака замылит линии кузова и особенно жабры в передних крыльях, этого конечно хотелось избежать. И по итогу я отшлифовал глянцевый лак мелкой наждачкой до ровной матовой поверхности и затем напылял жидко разведённый LP-9 от Тамии до эффекта равномерного сатинового блеска, который характерен для автомобилей в матовой плёнке. 
В итоге получился вот такой результат. 
Имитировал такой эффект впервые, поэтому, как мне кажется вышло интересно, по крайней мере лучше, если бы был нанесён просто матовый лак. 
На фото ниже уже вклеяны решёточки от чайных пирамидок в отверстиях крыльев, сделан козырёк на заднее стекло. 
Приклеяны стеклоочистители. 
Далее по плану отполировать карбоновые детали, сделать спойлер, и уже завершить постройку окончательно. 

-

-

-
-
-
 
А это фото прототипа, по мотивам которого били разработаны декали. 
В моём варианте даже повеселее получилось, на мой взгляд. Понаряднее как- то. Хотя, возможно, что кто- то не согласится и скажет, что реальную ливрею перенасытили дополнительными "спонсорскими" логотипами. 

-
-
-
 
На этом у меня пока что всё. Поздравляю всех с наступившим 2022 годом! Всем добра, хорошего настроения, удачи, интересных моделей в будущем году!
И пусть у каждого моделиста кратно увеличится самый важный для него ресурс - это время для вдохновляющих проектов и желанных моделей!
До нового канала связи 😀😀😀.

Доброго вечера, пришло время поделиться проделанной работой с Silvia S13. 
Несмотря на моё стремление доделать модель до Нового Года, намеренно решил это не делать, чтобы не наделать нелепых ошибок на финальных этапах сборки. 
 
Итак, по интерьеру добавил дополнительный датчик на стойку лобового стекла. Взят он из набора раритетного набора Silvia S15 от Aoshima, в котором декали рассыпались, поэтому декаль циферблата взята от Decal Shop. 

 
Инсталлированно. 

 
Снял с держателя ароматизатор и немного ещё его доработал.

 
Экстерьер:
Выполнил из карбона наружные зеркала заднего вида. 
 
Инсталлированно. 

 
Карбоновая решётка радиатора.

 
Инсталлированно + буксировочная проушина.

 
Подсобрал фонари и добавил номерной знак (он нестандартный, т.к. в его верхней части нет иероглифов, которые означают тип транспортного средства, если я правильно понял - намёк на нелегальные номерные знаки). Изначально были идея сделать номерной знак РФ нового образца (который более квадратный), но на сайте по генерации масштабных номеров такового не оказалось. 
Отражатель фонарей отлично воссоздаёт рельеф реальной оптики и придаёт объёма данным элементам светотехники. 

-

На оконное остекление нанёс декалей в стилистике авто. 

-

-
 
В фарах в проекции секции габаритного огня на плоскость подклеил сигаретной фольги для имитации рассеивателя данного сектора головной оптики. 
(фото немного не в фокусе, извините)

 
Карбоновые сплиттер и накладки на пороги и задний бампер я пока что показывать не буду, т.к. я из не успел отполировать. Но поделюсь фото примерки этих элементов. 
По ЛКП сначала хотел сделать авто глянцевым, но когда поискал фото приблизительного прототипа, то понял, что концептуально здесь глянец не самых правильный вариант. Всё таки армейская тематика, черепа и т.д. И всё таки авто предполагает обклейку плёнкой, поэтому я попытался это передать. 
Рецепт был таким: после нанесения декалей был глянцевый лак. Само собой где- то влипла пыль, где- то нанёс мало лака и потом протёр при шлифовке. В некоторых местах, где вынужденно прокалывал декаль для выпускания пузырей образовались маленькие зияющие точки. 
В этих всех случаях я выходил из положения разными способами: где- то накрашивал чёрным полуматовым цветом дополнительные элементы винилла, где- то закрывал декалями и элементами экстерьера (антенна). Складки в передней части порога я вообще срезал и заменил на ровный участок декали в нужный цвет. 
Недостающие разрывы декали восполнял маленькими кусочками. 
После всех этих манипуляций возникла мысль о том, что новый жирный слой лака замылит линии кузова и особенно жабры в передних крыльях, этого конечно хотелось избежать. И по итогу я отшлифовал глянцевый лак мелкой наждачкой до ровной матовой поверхности и затем напылял жидко разведённый LP-9 от Тамии до эффекта равномерного сатинового блеска, который характерен для автомобилей в матовой плёнке. 
В итоге получился вот такой результат. 
Имитировал такой эффект впервые, поэтому, как мне кажется вышло интересно, по крайней мере лучше, если бы был нанесён просто матовый лак. 
На фото ниже уже вклеяны решёточки от чайных пирамидок в отверстиях крыльев, сделан козырёк на заднее стекло. 
Приклеяны стеклоочистители. 
Далее по плану отполировать карбоновые детали, сделать спойлер, и уже завершить постройку окончательно. 

-

-

-
-
-
 
А это фото прототипа, по мотивам которого били разработаны декали. 
В моём варианте даже повеселее получилось, на мой взгляд. Понаряднее как- то. Хотя, возможно, что кто- то не согласится и скажет, что реальную ливрею перенасытили дополнительными "спонсорскими" логотипами. 

-
-
-
 
На этом у меня пока что всё. Поздравляю всех с наступившим 2022 годом! Всем добра, хорошего настроения, удачи, интересных моделей в будущем году!
И пусть у каждого моделиста кратно увеличится самый важный для него ресурс - это время для вдохновляющих проектов и желанных моделей!
До нового канала связи 😀😀😀.

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Доброго вечера, пришло время поделиться проделанной работой с Silvia S13. 
Несмотря на моё стремление доделать модель до Нового Года, намеренно решил это не делать, чтобы не наделать нелепых ошибок на финальных этапах сборки. 
 
Итак, по интерьеру добавил дополнительный датчик на стойку лобового стекла. Взят он из набора раритетного набора Silvia S15 от Aoshima, в котором декали рассыпались, поэтому декаль циферблата взята от Decal Shop. 

 
Инсталлированно. 

 
Снял с держателя ароматизатор и немного ещё его доработал.

 
Экстерьер:
Выполнил из карбона наружные зеркала заднего вида. 
 
Инсталлированно. 

 
Карбоновая решётка радиатора.

 
Инсталлированно + буксировочная проушина.

 
Подсобрал фонари и добавил номерной знак (он нестандартный, т.к. в его верхней части нет иероглифов, которые означают тип транспортного средства, если я правильно понял - намёк на нелегальные номерные знаки). Изначально были идея сделать номерной знак РФ нового образца (который более квадратный), но на сайте по генерации масштабных номеров такового не оказалось. 
Отражатель фонарей отлично воссоздаёт рельеф реальной оптики и придаёт объёма данным элементам светотехники. 

-

На оконное остекление нанёс декалей в стилистике авто. 

-

-
 
В фарах в проекции секции габаритного огня на плоскость подклеил сигаретной фольги для имитации рассеивателя данного сектора головной оптики. 
(фото немного не в фокусе, извините)

 
Карбоновые сплиттер и накладки на пороги и задний бампер я пока что показывать не буду, т.к. я из не успел отполировать. Но поделюсь фото примерки этих элементов. 
По ЛКП сначала хотел сделать авто глянцевым, но когда поискал фото приблизительного прототипа, то понял, что концептуально здесь глянец не самых правильный вариант. Всё таки армейская тематика, черепа и т.д. И всё таки авто предполагает обклейку плёнкой, поэтому я попытался это передать. 
Рецепт был таким: после нанесения декалей был глянцевый лак. Само собой где- то влипла пыль, где- то нанёс мало лака и потом протёр при шлифовке. В некоторых местах, где вынужденно прокалывал декаль для выпускания пузырей образовались маленькие зияющие точки. 
В этих всех случаях я выходил из положения разными способами: где- то накрашивал чёрным полуматовым цветом дополнительные элементы винилла, где- то закрывал декалями и элементами экстерьера (антенна). Складки в передней части порога я вообще срезал и заменил на ровный участок декали в нужный цвет. 
Недостающие разрывы декали восполнял маленькими кусочками. 
После всех этих манипуляций возникла мысль о том, что новый жирный слой лака замылит линии кузова и особенно жабры в передних крыльях, этого конечно хотелось избежать. И по итогу я отшлифовал глянцевый лак мелкой наждачкой до ровной матовой поверхности и затем напылял жидко разведённый LP-9 от Тамии до эффекта равномерного сатинового блеска, который характерен для автомобилей в матовой плёнке. 
В итоге получился вот такой результат. 
Имитировал такой эффект впервые, поэтому, как мне кажется вышло интересно, по крайней мере лучше, если бы был нанесён просто матовый лак. 
На фото ниже уже вклеяны решёточки от чайных пирамидок в отверстиях крыльев, сделан козырёк на заднее стекло. 
Приклеяны стеклоочистители. 
Далее по плану отполировать карбоновые детали, сделать спойлер, и уже завершить постройку окончательно. 

-

-

-
-
-
 
А это фото прототипа, по мотивам которого били разработаны декали. 
В моём варианте даже повеселее получилось, на мой взгляд. Понаряднее как- то. Хотя, возможно, что кто- то не согласится и скажет, что реальную ливрею перенасытили дополнительными "спонсорскими" логотипами. 

-
-
-
 
На этом у меня пока что всё. Поздравляю всех с наступившим 2022 годом! Всем добра, хорошего настроения, удачи, интересных моделей в будущем году!
И пусть у каждого моделиста кратно увеличится самый важный для него ресурс - это время для вдохновляющих проектов и желанных моделей!
До нового канала связи 😀😀😀.