IvanNov

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Круто выходит!с нетерпением жду продолжения!

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Отлично выходит! 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

да это один американский товарищ в инстаграме, который в карбон закатывает буквально всё

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Прикольная идея с накладной стрелкой. Впервые встречаю в випах, но это довольно наглядно + без каких либо дополнительных манипуляций после на компьютере! Отличнейшая идея!!! На вооружение можно взять?)

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Спасибо, но у меня нет цели кого-то догонять. Тем более, что у Аси явно какая-то профдеформация в этом плане )

Шикарно выглядит! Андрей, по карбону, скоро догонишь г-на aerev

Несмотря на разгар четвёртого этапа, я всё ещё работаю над третьим, рискуя опять не уложиться в срок ))
Подсобрал вчера салон Супры... начал, конечно с карбона и закарбонил довольно прилично деталей )






 
Сюда же, прицепом, попали и дверные ручки

 
Дальше, докрасил и собрал основные элементы салона.







 
Ну а дальше оставалось просто всё собрать в одну кучу




 
Ну и заодно доделал диски и покрыл лаком закарбоненные ранее внешние элементы


 
Дальше остаётся доделать кузов, фары, остекление, ну и поженить всё это... планирую уложиться до конца недели.

Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте. 


 
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.


 
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным. 
1) все тормозные диски без исключения кривые. 
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних. 
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних. 
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки. 
Аргументирую вышесказанное в фото. 


Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно. 
 
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки  ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова. 
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой. 
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа.  А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.


Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей. 

 
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент. 
 
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
 
 
 
 
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста. 

Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте. 


 
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.


 
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным. 
1) все тормозные диски без исключения кривые. 
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних. 
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних. 
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки. 
Аргументирую вышесказанное в фото. 


Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно. 
 
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки  ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова. 
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой. 
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа.  А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.


Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей. 

 
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент. 
 
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
 
 
 
 
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста. 

Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте. 


 
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.


 
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным. 
1) все тормозные диски без исключения кривые. 
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних. 
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних. 
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки. 
Аргументирую вышесказанное в фото. 


Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно. 
 
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки  ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова. 
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой. 
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа.  А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.


Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей. 

 
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент. 
 
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
 
 
 
 
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста. 

Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте. 


 
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.


 
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным. 
1) все тормозные диски без исключения кривые. 
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних. 
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних. 
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки. 
Аргументирую вышесказанное в фото. 


Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно. 
 
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки  ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова. 
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой. 
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа.  А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.


Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей. 

 
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент. 
 
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
 
 
 
 
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста. 

У меня так же. Думал, что только мне не доложили пару задних. Причём на травлении есть обе пары накладок на задние диски.
Да, теперь отлично.

Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте. 


 
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.


 
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным. 
1) все тормозные диски без исключения кривые. 
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних. 
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних. 
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки. 
Аргументирую вышесказанное в фото. 


Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно. 
 
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки  ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова. 
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой. 
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа.  А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.


Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей. 

 
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент. 
 
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
 
 
 
 
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста.