IvanNov

Черный — сложный цвет, капризный, но в этом его кайф и прелесть, если сможешь победить, а карбон без острой необходимости (в спорте, например, без него никуда) выглядит, как кавказский тюнинг. Но это я, как яркий "любитель" карбона опять же рассуждаю.

Можно попробовать, но опять же больше слоёв будет и ступенька будет расти... Мне казалось самый правый красный достаточно яркий.
Ты сам-то к какому варианту больше склоняешься?

На самой правой ложке красный клал на серебряную подложку. Она более укрывистая, чем белая. Белой сложнее карбон перекрыть, нужно будет больше слоёв.

Самый правый вариант интересно смотрится все же.
Я против черного, потеряются как формы Мустанга, так и расширения.

Решил я в выходные, что хватит теоретизировать в этой теме и, наконец-то смахнул пыль с коробок ))
Начал, как всегда с кузова. Поскольку он был уже порезан, моей задачей, в плане обвеса, было приклеить морду, заднюю панель, ну и расширители, само собой. Стыковка смоляных деталей с кузовом и между собой практически идеальная, даже арки резать не надо.
В общем, довольно быстро всё склеил, там-сям подшлифовал, зашпаклевал на крыше отверстие под антенну (или что там у гоночной версии на крыше...), нарезал расшивку и, собственно всё.




 
Уже после того, как сделал фото, понял, что забыл срезать имитацию болтиков. Сейчас это уже сделано, но покажу в следующий раз.
Можно было бы сказать, что можно отправлять кузов в покраску, но я пока так и не решил как красить и карбонить кузов. Поэтому, следующий этап - эксперименты с ложками.

Стройка движется ооочень медленно, работа и учёба занимает всё свободное время. Но, порой удаётся выкроить часок-другой, поэтому кое-какой прогресс есть.
Склеил, зашпаклевал и первично обработал подиум в багажник. По размерам вроде, всё встаёт неплохо, можно красить и устанавливать без особой предварительной лепки, только пару полосок пластика вклеить, чтобы щели закрыть. Установке кузова тоже ничего не мешается, так что можно отправлять его в покраску... опять же, когда время будет...

скользкая это дорожка — пилить/шпаклевать...

Вот люблю, когда про всякое рассказывают, а не только так: "А у меня все с первого раза получилось собрать. А потом покрасить. А потом лак. Готово, йопта!"

Вот это уже не просто подход, а подходище !!! Браво!
Наконец-то технологии позволяют реализовать почти любую задумку. 
Желаю не терять интузиазм и побольше терпения. 
 
Вот это уже не просто подход, а подходище !!! Браво!
Наконец-то технологии позволяют реализовать почти любую задумку. 
Желаю не терять интузиазм и побольше терпения. 
 

Да вам и кузов не нужен был, можно было самому сделать
Шикарно! "Джакузи" в таком проекте, полагаю, имеет место быть в любом виде. Из стекловолокна сделать и покрыть флоком, чтобы сделать голый интерьер аккуратнее - самое то!
С интересом слежу!

Не об этом я думал. Обычно в кузовах между внутренними колёсными арками стоит жёсткая перегородка и полка. А тут перегородка смещена аж к задней кромке заднего стекла.
У меня есть частично этот мотор. Могу подарить. Остальное достроишь.
Там есть несколько деталей,которые я не смог спозиционировать. Нет блока цилиндров с поддоном картера и впускного коллектора.

 

 

Пост 3D принтинга.
 
Начал с уже готовых моделей тормозных суппортов Wilwood:

 
Удаленный бензобак должен быть закрыт чем-то, спроектировал крышку. Потом вставлю по периметру болтики.

 
Решил не заморачиваться с обработкой двигательного отсека из набора и разработал свой. Увеличил расстояние между опорами амортизаторов и сгладил боковые стенки. Сразу "приварил" переднюю панель.


 
Новый двигательный отсек требует новый спортивный радиатор, спроектировал вариант с двумя вентиляторами:

 
Заранее разработал посадочные места, в которые радиатор легко устанавливается.

 
Придумал компоновку багажника. Напечатал основание, элементы топливной ячейки, масляный бак. Аккумулятор, на постаменте слева, спроектирую позже или возьму готовый. В основании заранее изготовил отверстия под провода и шланги. Места для колонок и сабвуфера не осталось.



 
Спасибо @TheYellowHB за идею с задним диваном, у меня, правда, получилось больше джакузи, чем накладка в интерьере, но ничего, покрою флоком и будет нормально смотреться. В компанию к накладке сделал защитную клетку, так проще контролировать их взаимное положение. Остановился на простой 4-х точечной конструкции, ремни будут крепиться к задней планке. До кучи, напечатал бачок системы пожаротушения.


 
Примерил дополнения к сиденьям от HD.

 
Как можно заметить, многие дополнения еще не очищены от поддержек и не отшлифованы. Работаю над этим.

Ну, базовые, заводские мощные автомобили - это немного другая лига по сравнению с доработанными 1,5 литровыми "пакетами молока" к примеру, которые уже координально отличаются от стока в техническом плане.

Абсолютно верно подмечено. 
Хотя мне кажется, что вся эта мода на автозвук с большим звуковым давлением, качественным фронтом, тоннами шумоизоляции и т.д уже ушла. 
Громкая машина порой воспринимается, как школьник, который идёт с колонкой в портфеле и всем воспроизводит свои "великолепные симфонии", чтобы люд окружающий заценил его вкус в музыке. 
Хотя иногда интересно, когда едет такая автодискотека. Её сначала слышно, но не видно. Делаешь ставки... А что же это может быть???
Заходишь за угол, а там всё обыденно. Низкий ТАЗ напичканный...
По мне так намного круче иметь стильный автомобиль. Пусть он даже и далёк от спорта и иных достижений, но сделать рывок и поджаться в плотном потоке уметь должен. Но это только мои рассуждения. 
Тюнинг экстерьера и интерьера- это неотъемлемая часть творчества своего рода. Без этого было бы скучно по любому городу передвигаться.

@IvanNov Видимо, Андрей пока не знаком с таким понятием, как "громкий фронт". Хотя, я бы написал "качественный фронт", а не "громкий".

Ну, вроде кузов Супры готов к покраске. Подгонка не заняла слишком много времени, а шпакля понадобилась, в основном, для выравнивания расшивки.
Кстати, полноценно попробовал полиэфирную шпаклёвку от Тамии. Пованивает, конечно, малоприятно, но гораздо слабее автомобильной и использовать её существенно удобнее.



 
Но, красить кузов пока рановато. Сначала нужно подготовить выкройки для карбона. Планирую закатать в карбон весь обвес (кроме капота), крышу, ну и по мелочи. Капот сначала тоже думал, но он слишком большой, а мне хочется оставить побольше цвета.
Кроме того, до покраски, мне нужно подогнать кое-что из внутренних доработок, а именно музыкальный подиум в багажник. За проектирование этих допов спасибо Максу @Heil_Max а за печать, как всегда, Михаилу @PETERSON. Посмотрим, что выйдет из этой затеи.
Пока только безжалостно искромсал родные детали салона ))

Помимо Супры, вчера ещё совсем немного повозился с Мустангом, а точнее, подсобрал гражданский смоляной салон. Стыкуется всё без проблем, качество отливки очень хорошее. Есть небольшая замыленность на мелких элементах, вроде кнопок на руле и расшивки дефлекторов, но это не критично. 

@Kryptonyte Видимо, народ много краски льёт. Здесь расшивка ровная и чёткая, стыковка панелей безупречная, стыков от пресс-форм вообще не видно. Закрытый капот почти не имеет зазоров, как будто он и не открывается. Зазоры по капоту надо будет немного расширить под покраску, и немного углубить расшивку, и должен получиться идеал.

 
 

 
Раз уж речь зашла о кузове, покажу примерку обвеса и колёс.

 

 

 

Миша, отличная заявка! Сам думал такого заявить на первый или третий этап, но не сложилось ))
Традиционно, пожелаю своевременного завершения 
 
Вот ты, наверное, удивишься, когда узнаешь, что у той же Тамии, например, есть завод на Филиппинах. Да и вообще, что заводы могут располагаться не обязательно в стране регистрации компании. 

Можно ещё тонко обозначить расшивку для хромированного моддинга оконного проёма, это позволит на финальных этапах сделать ровную обклейку хромом моддинга, если такая подразумевается конечно.

Можно ещё тонко обозначить расшивку для хромированного моддинга оконного проёма, это позволит на финальных этапах сделать ровную обклейку хромом моддинга, если такая подразумевается конечно.

Есть канал создателя/консультанта машин из первых Форсажей на Ютубе: https://youtube.com/user/craiglieberman
Вот видео про конкретно эту Супру:
 

На фото из первого поста как раз оригинальная машина. Фото с аукциона, где она была продана за 550 000 $. Можно кстати найти подробные фото именно с этого аукциона. Другое дело в том, что "оригинальных" автомобилей было несколько и все они немного отличались друг от друга. Вроде как все были атмосферные, кстати 
@Tolibass BMIRussian выпускали серию документальных переводов об автомобилях из Форсажа, но эти видео вроде как только в VK доступны. 
 

Очень масштабный проект. Удачи в постройке! 
Тотальные эксклюзивы должны завершиться при любых раскладах и при любых сроках! 
Большого терпения и песпрепятственной сборки!
 

Как врач скажу вам ребят , что не спроста прививка не входит не в одни рекомендации ВОЗ. Все зарубежные авторитетные источники критикуют качество статистических исследований, и за отсутствие выявления осложнений в ближайшем поствакцинальном и отдалённых периодах особенно у старших возрастных групп. Тем не менее исследования, проведённые в Аргентине и др. государствах куда поставляется продукт наших учёных (69 таких на данный момент), говорят об эффективности вакцины от первичного заражения 97%, и снижение риска смертельных осложнений у вакцинированных на 78%. Что примечательно число лиц для исследований превышало 40.000 человек, что позволяет трактовать результаты как достоверные...
Вывод такой, что наши бородатые дедочки сделали отличный и эффективный продукт, так вот проблема больше в недоверии людей к руководству страны, в опасении, что большой процент информации в зомбоящике - просто ложь. 
Сам же пока не прививался, т.к. пока что нет принуждения со стороны руководства. Переболеть, переболел. Намеренно это делать не буду чисто по своим соображениям и знаниям которые получал 8,5 лет. 
Прошу прощения у участников форума за эту информацию совсем не по теме, просто хотелось поделиться. Если администрация накажет меня за такого рода тексты, то наказание готов принять в полной мере. С уважением ко всем моделистам, берегите себя и тех кто вам дорог!
Андрей, а подскажи, пожалуйста, чем укрепляешь смоляные детали кузова с внутренней стороны?