ScaleHotrodRatrodCustoms

Работа шикарнейшая Особенно засматривался на двигатель "с нуля" 
P.S. И как они(водители),при активной езде,не катаются пятой точкой по всему сиденью??
P.S.S. Осознаю,что дань стилю и все такое

Потихоньку продолжаю работу по пикапу.
Сделал приборку из пвх и меди, пол кабины, купол под коробку с кулисой и бэдбой седалище сдвоенное в виде дивана

Продолжаю темку практически завершенным двигателем построенным с нуля, выше есть более ранние фото если интересно)
Мотор - Chevrolet bigblock 454 hotrod style с шестью карбами:) старался не обделить вниманием ни одну деталь, особое внимание уделил проработке всех тонкостей управлениями дросселей в карбах, дело осталось за малым, делюсь фото:)
 

В этой теме постараюсь подробно показать процесс постройки хотрода из серийного 1934 форда.
Работы проделано не мало и модель все еще томится в процессе, но можно сказать уже полностью завершена,
материалы используемые для постройки - пвх, полистирол, медь, и многое другое.
Все очень канонично и стильно будет ибо это моя визитная карточка - если так можно выразиться).
 
Масштаб 1:18. для начала как и обычно рисую схему с размерами для постройки рамы, который использую как выкройку,
тоже самое с капотом на этой модели, затем чоп топ, спил зада под багажником и прочей лишней лабуды, далее постройка рамы, капота, интерьера и тд.
двигатель сборная солянка из 3х разных, ну как и подобает в хотроддинге).
































Тут же выложу и вторую модель в Процессе постройки - 1928 форд пикап - перепил из родстера.)
В принципе в остальном - как обычно, теже технологии и материалы, двигатель решил уже второй раз полностью с нуля изготовить.

Потихоньку продолжаю работу по пикапу.
Сделал приборку из пвх и меди, пол кабины, купол под коробку с кулисой и бэдбой седалище сдвоенное в виде дивана

Очередной фордик из моей коллекции - модель как и остальные полный перепил из стока, Масштаб 1:18.
как обычно очень много ручной работы. Материалы использованные для постройки - пвх, полистирол, медь, латунь, детали других авто и многое другое.
Немного фоток с процесса в конце приложу.

Одна из моих работ в теме хотродов.
1951 Ford f1 Bitchn pickup, масштаб 1 18
 
модель- глубочайший перепил и обилие ручной работы.
Рама, кузов, ходовая, двигатель частично,интерьер и различный экстерьер выполнены с нуля.
Материалы: Пвх пластик, полистирол, медь, шпон, остатки литников и многое другое)
помимо фото готовой модели в конце приложу немножко с процесса).

Обработанные фото модели, спасибо Евгению Ekha за пост обработку от "синевы")
 

Хочу поделиться очередной работой из своей коллекции.
На этот раз это модель из самых истоков культуры, когда хотродинг только вот только пустил корни
и ребята строили именно такие болиды для соляных озер.
Даже двигатель не v8 а родная фордовская рядная четверка, но очень сильно модифицированная.
Работы с этой моделью по сравнению с другими моими проектами проделано не много, но все же:
Да и изначально модель очень серьезная была (Highway61) масштаб 1:18, металл.
Из того что сделал: аллюминиевые колпаки мунайс, заменил флэтхэдовский в8 на рядную четверку, которую в последствии сильно переработал.
Подогнал и установил от похожей модели кожаную натяжку на верх кузова с вырезом под пилота, как на индикарах.
и капот с прорезами под впускные трубки карбов, убрал фары и все лишнее, ремни капота, термообмотка на выхлопном коллекторе,
самодельный шлем гонщика ну и конечно же везеринг и обгадинг "солью") Получилась довольно аутентичная модель.

Хочу поделиться очередной работой из своей коллекции.
На этот раз это модель из самых истоков культуры, когда хотродинг только вот только пустил корни
и ребята строили именно такие болиды для соляных озер.
Даже двигатель не v8 а родная фордовская рядная четверка, но очень сильно модифицированная.
Работы с этой моделью по сравнению с другими моими проектами проделано не много, но все же:
Да и изначально модель очень серьезная была (Highway61) масштаб 1:18, металл.
Из того что сделал: аллюминиевые колпаки мунайс, заменил флэтхэдовский в8 на рядную четверку, которую в последствии сильно переработал.
Подогнал и установил от похожей модели кожаную натяжку на верх кузова с вырезом под пилота, как на индикарах.
и капот с прорезами под впускные трубки карбов, убрал фары и все лишнее, ремни капота, термообмотка на выхлопном коллекторе,
самодельный шлем гонщика ну и конечно же везеринг и обгадинг "солью") Получилась довольно аутентичная модель.

Хочу поделиться очередной работой из своей коллекции.
На этот раз это модель из самых истоков культуры, когда хотродинг только вот только пустил корни
и ребята строили именно такие болиды для соляных озер.
Даже двигатель не v8 а родная фордовская рядная четверка, но очень сильно модифицированная.
Работы с этой моделью по сравнению с другими моими проектами проделано не много, но все же:
Да и изначально модель очень серьезная была (Highway61) масштаб 1:18, металл.
Из того что сделал: аллюминиевые колпаки мунайс, заменил флэтхэдовский в8 на рядную четверку, которую в последствии сильно переработал.
Подогнал и установил от похожей модели кожаную натяжку на верх кузова с вырезом под пилота, как на индикарах.
и капот с прорезами под впускные трубки карбов, убрал фары и все лишнее, ремни капота, термообмотка на выхлопном коллекторе,
самодельный шлем гонщика ну и конечно же везеринг и обгадинг "солью") Получилась довольно аутентичная модель.

Приложу немного фоток диорамы по мотивам Путевой Машинной Станции ЮВЖД - Кочетовка-5,
куда каждое лето ездил с детства на отдых к бабуле в тамбовскую обл.).
Диорама выполнена полностью с нуля, не считая путей, Здание депо, кран, здание дсп, сарай, светофоры,тупики, деревья, ну и конечно каждая из моделей - выполнены с нуля.
Масштаб 1:120, строилась диорама для красивых фоток моделей и для души конечно)

Всем добра!
Помимо постройки хотродов в 18ом масштабе, я долгое время занимался изготовлением крохотных моделей
железнодорожной спец.техники и путевых машин. Изготавливал все по старинке на коленке, никаких 3д печатей травленки и прочего,
только подручное барахло : Пвх, полистирол, медь, и куча инструмента).
Масштаб моделей 1 к 120, в районе обычной зажигалки).
Детализация и аккуратность - для меня главное! По этому у каждой модели дотошно проработан интерьер, ходовая часть и каждая мелочь,
за все время что занимаюсь этим - изготовил свыше 140 моделей, из которых в личной коллекции лишь 25, остальное частникам.
Пост будет не малый, но прям все показывать не буду, а покажу лишь самое интересное, интересны ваши отзывы и комментарии,
 
начать хотел бы с дрезины ДГКУ в нестандартном большом для жд темы масштабе - 1 к 43, а далее пойдут малыши).
Работ действительно очень, очень много, все постить не буду - если кому будет интересно глянуть остальные работы -
ссылка доступна всем - все удобно разбито по альбомам) - https://vk.com/albums-48432138
 

Хочу поделиться очередной работой из своей коллекции.
На этот раз это модель из самых истоков культуры, когда хотродинг только вот только пустил корни
и ребята строили именно такие болиды для соляных озер.
Даже двигатель не v8 а родная фордовская рядная четверка, но очень сильно модифицированная.
Работы с этой моделью по сравнению с другими моими проектами проделано не много, но все же:
Да и изначально модель очень серьезная была (Highway61) масштаб 1:18, металл.
Из того что сделал: аллюминиевые колпаки мунайс, заменил флэтхэдовский в8 на рядную четверку, которую в последствии сильно переработал.
Подогнал и установил от похожей модели кожаную натяжку на верх кузова с вырезом под пилота, как на индикарах.
и капот с прорезами под впускные трубки карбов, убрал фары и все лишнее, ремни капота, термообмотка на выхлопном коллекторе,
самодельный шлем гонщика ну и конечно же везеринг и обгадинг "солью") Получилась довольно аутентичная модель.

Потихоньку продолжаю работу по пикапу.
Сделал приборку из пвх и меди, пол кабины, купол под коробку с кулисой и бэдбой седалище сдвоенное в виде дивана

Потихоньку продолжаю работу по пикапу.
Сделал приборку из пвх и меди, пол кабины, купол под коробку с кулисой и бэдбой седалище сдвоенное в виде дивана

Всем добра!
Помимо постройки хотродов в 18ом масштабе, я долгое время занимался изготовлением крохотных моделей
железнодорожной спец.техники и путевых машин. Изготавливал все по старинке на коленке, никаких 3д печатей травленки и прочего,
только подручное барахло : Пвх, полистирол, медь, и куча инструмента).
Масштаб моделей 1 к 120, в районе обычной зажигалки).
Детализация и аккуратность - для меня главное! По этому у каждой модели дотошно проработан интерьер, ходовая часть и каждая мелочь,
за все время что занимаюсь этим - изготовил свыше 140 моделей, из которых в личной коллекции лишь 25, остальное частникам.
Пост будет не малый, но прям все показывать не буду, а покажу лишь самое интересное, интересны ваши отзывы и комментарии,
 
начать хотел бы с дрезины ДГКУ в нестандартном большом для жд темы масштабе - 1 к 43, а далее пойдут малыши).
Работ действительно очень, очень много, все постить не буду - если кому будет интересно глянуть остальные работы -
ссылка доступна всем - все удобно разбито по альбомам) - https://vk.com/albums-48432138
 

Фантастика, просто слов нет, как всё красиво и ... мелко. Особенно, когда сопоставляешь модель и размер ладони. Может он великан??!!

Приложу немного фоток диорамы по мотивам Путевой Машинной Станции ЮВЖД - Кочетовка-5,
куда каждое лето ездил с детства на отдых к бабуле в тамбовскую обл.).
Диорама выполнена полностью с нуля, не считая путей, Здание депо, кран, здание дсп, сарай, светофоры,тупики, деревья, ну и конечно каждая из моделей - выполнены с нуля.
Масштаб 1:120, строилась диорама для красивых фоток моделей и для души конечно)

Хочу поделиться очередной работой из своей коллекции.
На этот раз это модель из самых истоков культуры, когда хотродинг только вот только пустил корни
и ребята строили именно такие болиды для соляных озер.
Даже двигатель не v8 а родная фордовская рядная четверка, но очень сильно модифицированная.
Работы с этой моделью по сравнению с другими моими проектами проделано не много, но все же:
Да и изначально модель очень серьезная была (Highway61) масштаб 1:18, металл.
Из того что сделал: аллюминиевые колпаки мунайс, заменил флэтхэдовский в8 на рядную четверку, которую в последствии сильно переработал.
Подогнал и установил от похожей модели кожаную натяжку на верх кузова с вырезом под пилота, как на индикарах.
и капот с прорезами под впускные трубки карбов, убрал фары и все лишнее, ремни капота, термообмотка на выхлопном коллекторе,
самодельный шлем гонщика ну и конечно же везеринг и обгадинг "солью") Получилась довольно аутентичная модель.

Приложу немного фоток диорамы по мотивам Путевой Машинной Станции ЮВЖД - Кочетовка-5,
куда каждое лето ездил с детства на отдых к бабуле в тамбовскую обл.).
Диорама выполнена полностью с нуля, не считая путей, Здание депо, кран, здание дсп, сарай, светофоры,тупики, деревья, ну и конечно каждая из моделей - выполнены с нуля.
Масштаб 1:120, строилась диорама для красивых фоток моделей и для души конечно)

Потихоньку продолжаю работу по пикапу.
Сделал приборку из пвх и меди, пол кабины, купол под коробку с кулисой и бэдбой седалище сдвоенное в виде дивана

Супер просто! Обалденные работы.! 

Всем добра!
Помимо постройки хотродов в 18ом масштабе, я долгое время занимался изготовлением крохотных моделей
железнодорожной спец.техники и путевых машин. Изготавливал все по старинке на коленке, никаких 3д печатей травленки и прочего,
только подручное барахло : Пвх, полистирол, медь, и куча инструмента).
Масштаб моделей 1 к 120, в районе обычной зажигалки).
Детализация и аккуратность - для меня главное! По этому у каждой модели дотошно проработан интерьер, ходовая часть и каждая мелочь,
за все время что занимаюсь этим - изготовил свыше 140 моделей, из которых в личной коллекции лишь 25, остальное частникам.
Пост будет не малый, но прям все показывать не буду, а покажу лишь самое интересное, интересны ваши отзывы и комментарии,
 
начать хотел бы с дрезины ДГКУ в нестандартном большом для жд темы масштабе - 1 к 43, а далее пойдут малыши).
Работ действительно очень, очень много, все постить не буду - если кому будет интересно глянуть остальные работы -
ссылка доступна всем - все удобно разбито по альбомам) - https://vk.com/albums-48432138
 

Хочу поделиться очередной работой из своей коллекции.
На этот раз это модель из самых истоков культуры, когда хотродинг только вот только пустил корни
и ребята строили именно такие болиды для соляных озер.
Даже двигатель не v8 а родная фордовская рядная четверка, но очень сильно модифицированная.
Работы с этой моделью по сравнению с другими моими проектами проделано не много, но все же:
Да и изначально модель очень серьезная была (Highway61) масштаб 1:18, металл.
Из того что сделал: аллюминиевые колпаки мунайс, заменил флэтхэдовский в8 на рядную четверку, которую в последствии сильно переработал.
Подогнал и установил от похожей модели кожаную натяжку на верх кузова с вырезом под пилота, как на индикарах.
и капот с прорезами под впускные трубки карбов, убрал фары и все лишнее, ремни капота, термообмотка на выхлопном коллекторе,
самодельный шлем гонщика ну и конечно же везеринг и обгадинг "солью") Получилась довольно аутентичная модель.