Lamborghini Diablo Koenig

[Barabakin 61]

Очень интересный вип. С двигателем особо не вижу смысла заморачиваться, а то можно увлечься..) Для меня фуджими такой же хлам как и монограмм, тк подавляющее число их китов такого качества, а то и хуже. (ну или я такой везунчик)

Ну. Я почти согласен. ) Хотя и у них встречаются самородки в пустой породе )

Откуда такое травление для СВ?)

Я когда-то благополучно запорол лаком Фуджимовскую версию Диаблы СВ в комплектации делюкс.) Не зря видимо )

На правой двери косяк, исправляться будет?

Навеяло) Без обид просто шутка. Теперь серьезно. Я не совсем понимаю какой именно косяк? Их там несколько. Все, что вижу исправлю. Если ткнете носом конкретней, то тоже исправлю.

[ADSanJ 254]

Я думаю, вот тут, поцарапана дверь.

[Barabakin 61]

Денис это левая дверь.) Но спасибо, что показал. Иногда на фото видно то, что глаз пропускает. Это тоже поправлю.

[ADSanJ 254]

Я знаю что левая, но на правой косяка не нашел, поэтому кинул то, что увидел.

Крепление зеркал кстати у меня такое же как у тебя, но вырезов в дверях нет.

[Barabakin 61]

Это потому, что у меня зеркала с бобышками идут, которые вставляются в эти пазы. Кстати я когда СВ делал (точнее косячил) умудрился перепутать правое зеркало с левым )

[ADSanJ 254]

Так они у меня согласно инструкции также вставляются, и крепления на зеркалах эти есть.

[Шефф 891]

Неужели не видно царапины?

[ADSanJ 254]

Ну значит не только на левой, так еще и на правой косяк.)

Невнимательно смотрел.

[Barabakin 61]

Александр видно конечно. Просто она там не единственная из косяков. ) Уже в процессе исправления.

[Barabakin 61]

"...А в Ламборгини бы сказали :"А почему бы нам не взять лазер? Давайте поставим лазер что бы он высушивал лобовое стекло". Вот почему я люблю Ламбо. Они безумны."

Д.Кларксон

И я с ним согласен. А засим продолжаю мою эпопею.

Кузов доставил массу работы, которой я пока не вижу конца. Были зашпаклеваны некоторые швы и дан небольшой слой грунта для корректировки. На этом временно работы с кузовом приостановлены. Жду черный клей потому как не удается нормально прорезать расшивку из-за выкрашивания шпаклевки. Фото не будет ибо там в самом деле нечего особо показывать.

Далее я решил заняться двигательным отсеком. Как все наверняка помнят я решил не особо заморачиватся. Но, глянув на прототип и на пластик,

решился на небольшой перепил. Я решил полностью сделать замену гофрированным трубкам.

Было так.

Отпиливаем.

После этого я взялся за имитацию. Просмотрев много руководств по изготовлению гофра я не удовлетворился ни одним из них. В варианте с фумлентой меня не устраивал шов который получался из-за намотки оной. Поэтому я дал волю экспериментам. )

А экспериментировал я с термоусадочной трубкой различного диаметра проволокой.

За основу был взят провод "полтора квадрата" (увы я не знаю точной терминологии) и на него намотана проволока от телефонного кабеля и для бисероплетения.

Потом насаживалась трубка термоусадки и нагревалась.

Правая сторона.

И для примера на двигателе.

Не обращайте внимания на небольшие не стыковки. Все собрано на капельках клея и до покраски.

Таким же способом была сделана другая сторона.

После этого я взялся за проводку. Сразу хотелось бы предупредить. Я никогда до этого не делал проводку. Засим судить строго и конструктивно. Итак передом ной встал вопрос о прокладывании 12-ти проводов к свечам, по шесть на каждую сторону. Мне очень не хотелось выкладывать каждый отдельный проводок. Но мне хотелось, что бы они шли аккуратно и вместе. И тут мне пришла в голову идея. Я подозреваю, что не открыл Америку, но буду рад если мой опыт кому-то пригодится. Я решил использовать шлейф IDE который можно найти в старых компьютерах. Они бывают двух типов - 40-ка и 80-ти жильные. Его преимущество, которе меня привлекло, это как бы клееные провода. Я взял 80-ти жильный потому как мне показалось, что он наиболее подходит по толщине.

Сначала я отрезал имитации головок свечей и просверлил отверстия. Так же я решил не делать имитацию головок свечей потому, что их не видно будет под крышкой клапанов. Как впоследствии заметите, там и проводку не особо заметно. Но вместе с тем. Первой попыткой было сразу развести 6 жил на одну сторону. Я отмерил расстояние между свечами и разделил провода.

Потом наткнулся на первый подводный камень. Если пытатся их собрать в кучу то получается не совсем аккуратная куча.

После чего я сделал вариант на две пары по три жилы. На котором впоследствии и остановился.

Потом я склеил в одном месте точкой каждую пару.

Завернул ее в сторону трамблера. Ну и фото с клапанными крышками.

А дальше меня понесло. На волне вдохновения сварганил вторую сторону. И .....забыл сфотографировать. Увлекся. Посему опишу процесс вкратце. С обратной стороны тоже были распущены провода для пущего реализма. Потом все 12 проводов свел вместе и насадил кусочек термоусадки для имитации трамблера. В двух местах в процессе создания облезла изоляция. Не пугайтесь уже все заменено. В общем на этом с проводкой двигателя все.

Как я и говорил в начале, проводку почти не видно. Обидно конечно. Ну да ладно.

Дальнейшим номером программы будет выхлопная система. И тут Фуджими опять накосячили. Они дают вариант с парной системой выхлопа по две трубки в каждой.

Когда же на оригинале используются две выхлопные трубы.

И казалось бы, черт с ними, просто заменить на две трубки. Ан нет. не вес так просто - они конусные. Посему прошу совета сообщества. Есть в наличии трубка от антенны. Та самая которую использовал на Миуре. Может не заморачиватся и ее пристроить? А то я совершенно себе не представляю как сделать конусную трубку.

На этом пока все. Всем заранее спасибо за внимание и комментарии. А закончить хотелось бы словами все того же Джереми Кларксона.

"...что мне нравится в ней так это то, что всю скучную работу с проводкой и двигателем делает Ауди. А потом они позволяют Ламборгини придать ей безумный вид"

С уважением к сообществу.

[PETERSON 9380]

...

Самое интересное, такое ощущение, что пластик не совсем полистирол. Я клеил его и тамийным клеем и ревельным, и проливал. Но все равно в некоторых местах деталь отходила по шву...

Точно. Я собирал такой же кит, только обычную версию.

У меня тоже был прилично деформирован кузов. И я тоже не смог его выправить и вклеил двери. Более того, я вклеил и капот. Кузов, однозначно, сделан не из полистирола. Поэтому фуджимовцы сделали его сборным на винтах.

Насчёт конусных труб, на твоём месте, я бы заморочился. Если уж ты так в подкапотном пространстве устраиваешь детализацию, то трубы - это экстерьер, который видно всегда. Я бы взял литник подходящего диаметра и придал ему конусную форму, зажав в дрель и обточив наждачкой. Но, может, кто-то предложит что-нибудь оригинальнее.

[ADSanJ 254]

Дауж, серьезно взялся, за некоторые идеи спасибо.

На счет конусных труб, я бы конечно тоже заморочился. Только вот как это сделать...

[viktor 0]

Если есть возможность , то трубы лучше всего выточить на токарном, еще есть набор HD для Ferrari 250 Testarossa , но вопрос ,подойдут ли параметры .

http://www.car-model-kit.com/120-parts- ... by-design/

[NOS 27]

http://www.ebay.com/sch/Models-Kits-/1188/i.html?_kw=megaphone&_catref=1&_clu=2&_fcid=100&_localstpos=&_sac=1&_stpos=&gbr=1

[TheYellowHB 773]

Взял на заметку про эти провода от старого ПК. Спасибо большое!

Что касается конусного выхлопа - то может поискать среди ручек? Металлические наконечники, из которых пишущий кусочек стержня высовывается, бывают разной длины.

[Kübelwagen 2]

Подумал насчет конуса, есть одна идея!

Смотри:

Нужно подобрать пару кистей нужного диамтра, лишнее сточить.

[nismoX 0]

С кистями не получится, там шов продольный.

[Kübelwagen 2]

Это на самых дешевых, отечественных На большинстве заграничных и даже китайских, трубочка кованная без шва

[Barabakin 61]

Подумал насчет конуса, есть одна идея!

Нужно подобрать пару кистей нужного диаметра, лишнее сточить.

Ай спасибо!!! Забежал сегодня и прикупил парочку кистей которые на вскидку подошли. Сейчас буду резать и мерить. За идею громаднейшее спасибо!!! Снимаю шляпу.

http://www.ebay.com/sch/Models-Kits-/1188/i.html?_kw=megaphone&_catref=1&_clu=2&_fcid=100&_localstpos=&_sac=1&_stpos=&gbr=1

Спасибо. Правда нашелся более дешевый способ. Но все равно спасибо.

Я собирал такой же кит, только обычную версию.

Красиво у Вас получилось. И стекло так ровно легло. Очень надеюсь, что у меня получится не хуже )

Еще раз всем спасибо за комментарии и идеи. Очень приятно.

[Barabakin 61]

Замечательно когда люди подкидывают отличные идеи. Просто руки чешутся, что-то делать. Еще раз большое спасибо.

В общем обрезал я наконечники у кистей. Кисть номер 4 ,ИМХО, более всего подошла.

Примеряем.

Не обращайте внимания на китовый глушитель. Сугубо ради соблюдения угла наклона и сравнения.

И вот тут меня одолевают сомнения. Ваше мнение - не сильно большой выхлоп? Может уменьшить немного диаметр. Благо там есть еще запас и можно немного убрать в сторону уменьшения конуса. Сравнивая с фотографиями оригинала вроде подходит. Но все таки интересно мнение сообщества. Под спойлером фото оригинала для сравнения.

С уважением.

П.С. И тут Фуджимовцы тоже не без косяков. Задний бампер имеет очевидную ошибку. Но это уже в следующих сериях. )

[Kushikimi 34]

Вроде похож))

Хотя на разных фотографиях по разному выглядит.

[Tsvet 4]

А из раскладной антенны сделать, я себе так делаю выхлоп.

[ADSanJ 254]

А из раскладной антенны сделать, я себе так делаю выхлоп.

Он по форме не подходит.

[Barabakin 61]

Tsvet. Александр. Дак конус же надобен. )

Вроде похож))

Хотя на разных фотографиях по разному выглядит.

На "разных" фото оригинала или модели? Я чет немного запутался. )

[Kushikimi 34]

Модели))

Хотя, если брать за ориентир фонари ЗХ и ПТФ, то диаметр трубы вполне соответствует оригиналу))