Ducati Desmosedici Готово!

[Doktor 190]

Доброго всем!

Параллельно с Kawasaki буду строить эту модель. Это обусловлено небольшим ГБ по Ducati Desmosedici на дружественном сайте. Несколько коллег, в их числе и я, будут строить одну и туже модель. Решили померяться ....... А что из этого получится - увидим! Здесь буду вести обычный WIP.

Вот выдержки из правил ГБ, чтобы было понятно о чем речь:

Сроки проведения - с 7 декабря 2013 по 07 марта 2014 года.

1) Модель - 1/12 Tamiya Ducati Desmosedici

2) В работе можно использовать любой автермаркет и любые доработки, на усмотрение автора

3) Взаимопомощь советами только приветствуется

4) Ведение WIP обязательно, причем в максимальном наполнении

На четвертом пункте остановлюсь поподробнее:

Решено WIP вести с максимальным количеством фотографий и описанием процесса. Даже небольшой прогресс, в виде "зашпаклевал", будет отражаться в теме. Надеемся, что эти темы станут своего рода (учебниками - это громко сказано) пособиями для новичков, которые захотят попробовать себя в новом направлении и просто новичков в моделизме.

Фотографий будет много.

Итак, Мы начинаем...

Собственно, что есть в наличии:

- Модель Tamiya 1/12 Ducati Desmosedici (14101)

- Наборная цепь (Top Studio)

- Передняя вилка (Tamiya)

- Тележка (Tamiya)

- Карбоновые декали (Studio 27)

- Краска (Zero Paints)

- Термоусадка (No Name)

- Оставшиеся детали от предыдущих построек (нипеля, заклепки и т.д.)

Пока - это все. Табачных декалей пока нет. Заказал вчера. Надеюсь будут в наличии и приедут вовремя. В противном случае придется строить "пупо из коробки" (в плане дек).

[DэVIDSN 33]

Пособие это хорошо! Надеюсь это послужит популяризации мото моделей на этом форуме.

Удачи!

[Petrovich 47]

Отлично, очень интересно)

[kottoff 605]

Ловлю на слове.

Готовлюсь к большому количеству фото.

[Kushikimi 34]

Красивый мот! Традиционное удачи в постройке)))

[Doktor 190]

Итак начнем…

На самом деле большинству коллег столь подробное описание процесса будет, наверное, не очень интересно. Но мы всетаки ориентируемся на новичков, поэтому рассказывать буду максимально подробно.

Собственно кит:

Обзор делать не буду, скажу только, что Tamiya, в плане качества, как всегда на высоте!

Ну и начинаем строить.

Загрунтовал обтекатели и, где были швы от склейки деталей, зашпаклевал.

Шпаклевки использую две:

- Tamiya putty Basic Type

- Gunze Mr. White Putty

В данном конкретном случае использовал Тамиевскую шпаклевку. Выдавливаем из тюбика немного шпакли на зубочистку и наносим на деталь. Перекрываем шов с обоих сторон.

Просушка. Я просушиваю перед маленьким тепловентилятором. Через 2 часа можно работать с деталью дальше.

Обтекатель после обработки.

Все швы убраны. Можно грунтовать и красить.

Колеса.

Возни с колесами достаточно много, но я постараюсь показать, как это свести к минимуму.

Вот что мы имеем вначале:

На фото хорошо видно, что по внутренней части спиц и обода идет стык прессформ. Оставлять так нельзя! Его нужно убрать.

Перед началом работы обязательно грунтуем. Вообще я всегда грунтую любую деталь, даже самую маленькую. Это существенно облегчает работу, т.к. грунт выявляет все косяки, которые не всегда увидишь обычным взглядом.

Поскольку буду устанавливать мет нипеля – отлитые из пластика просто срезаем.

Дальше с внешней стороны диска просверливаем отверстие под нипель. Нужно стараться, чтобы отверстие совпало с местом изначального расположения нипеля. С передним диском проблем нет. Там есть вырез под нипель.

На заднем диске подобного нет. Поэтому нам надо этот вырез сделать. Здесь можно не аккуратничать. Откусываем бортик с запасом до основания кусачками и просверливаем отверстие.

Далее начинаем работать с внутренней поверхностью.

Тут я немного отступлю от постройки. Хочу показать инструмент, без которого я уже не представляю своей работы…

Керамический нож.

Представляет из себя цанговый держатель и керамическое лезвие. С одной стороны закругленное, с другой стороны прямое.

Что-то отрезать им не получится. Многие пытались обычным модельным ножом «соскоблить» какие-то дефекты, стыки прессформ и т.д., но лезвие «скачет» и получается «зазубренная» поверхность. Этим же ножом – все получается просто отлично. Все ровно и чисто. Экономия времени просто колоссальная! Вот именно им я и обрабатываю внутренние поверхности дисков. Просто «соскабливаем» все швы.

Ну и передний диск после обработки этим чудесным инструментом

На один диск уходит порядка 10 минут!

Задний диск расстроил. Вся внутренняя поверхность в утяжинах. Причем на каждом «проеме».

Так мы оставить не можем. Нужно исправлять, хоть место и очень не удобное…

Шпаклюем каждую утяжину и сушим.

После того, как шпакля высохла – начинаем обрабатывать. «Чудо-нож» тут уже бесполезен. Придется действовать по старинке. Шкурочкой. Но уж больно не удобное место. Я для себя «изготовил» небольшой «инструмент».

Когда-то это было дешевым и никчемным пинцетом. Разделил его на две части. Замотал верхнюю часть изолентой и все. Получился отличный мини-брусок для шкурки. Наматываем на него 800 шкурку и с водичкой начинаем выводить нашу поверхность.

Ну и вот что мы получаем в результате:

Двигатель

Собрал блок

Тут у меня принцип такой: Я склеиваю все детали, которые потом красятся в один цвет. В данном случае весь блок красится в один цвет, поэтому его можно смело собирать.

После просушки грунтуем.

Я стараюсь грунтовать грунтами разных цветов, чтобы было видно что обрабатываешь. Если деталь серого цвета, то после серого грунта плоховато видно, поэтому светлые детали я грунтую черным грунтом. Это Surfaser 1500 от Gunze. Грунт просто прекрасный! Советую!

Вилка.

В ход пошел набор деталировки от Tamiya. Какая бы, с виду, не была прекрасная деталь, но стыки прессформ практически всегда присутствуют. Так и здесь.

Грунтуем

Ну и начинаем обрабатывать. След фото не очень получилось, но видна тонкая черная полоска. Это и есть стык прессформ. Его нужно убрать.

Обрабатываем до тех пор, пока она не исчезнет. Итог:

Далее склеил блоки. После просушки и грунтовки, начинаем убирать шов от склейки.

В данном случае шов был небольшой, поэтому обходимся без шпаклевания.

Я специально сделал это фото, чтобы показать шов. Зашкуриваем до тех пор, пока он не исчезнет. Если шов большой – лучше зашпаклевать, иначе можно сошкурить лишку и деталь будет испорчена.

Вот что мы должны получить в итоге:

Ну и детали загрунтованы и готовы к укладке карбона.

Передние тормозные диски.

Снял с литников. Немного, в черновую, обработал места крепления деталей к литникам.

Внутренняя «звездочка» после грунтовки. Отчетливо видны следы толкателей на задней поверхности.

Поскольку они не глубокие – просто вышкуриваем и выводим в «ноль».

Начал работать с задним амортизатором. Изначально крепление дано сплошной деталью, но это абсолютно не смотрится, тем более, что доработать не сложно. Сначала просверливаем отверстия, чтобы можно было ножом вырезать ненужный пластик.

И начинаем очень аккуратно вырезать пластик. Лучше по чуть-чуть, чтобы не отрезать лишнее.

После того, как все прорезали – придется поработать шкуркой, поскольку идеально-ровной поверхности вы не добьетесь.

Собрал раму. Стыки зашпаклевал.

Так же собрал и загрунтовал задний маятник. Пока не обрабатывал.

На сегодня все. Продолжение будет завтра.

[БОРЯН 1173]

Очень интересно! Буду следить с удовольствием. Про грунт, взял на заметку.

[Driver 1202]

Хорошая модель. Собирал я такой байк. Буду следить.

[Doktor 190]

Потихоньку двигаемся...

Вышла засада с баком и "хвостом"! Все было выведено в "ноль". Хорошо просушено. И после грунта - вот:

шов просто "провалился"! Причем у меня подобное, последнее время, нет-нет, да появится! С чем связано - не понимаю! Может кто подскажет?

Просушка шпакли - от 4 часов под тепловентилятором до двух суток. Такой результат появляется вне зависимости от этого времени.

Шпакля - тамия бейсик и белая ганза... Вобщем пока для меня это загадка... В очередной раз зашпаклевал. Уже трое суток сушится...

А "хвост" я всетаки победил:

Сверху, поверх серого грунта положил белый. Для яркости цвета.

Ну и покрасил остальное:

Краска Zero Paints. Задувал "сухими слоями". Все легло отлично!

Ну и моська:

Покрасил двигатель:

Краска так же Zero Paints.

Пока без лака и смывки.

Подготовил к сборке задний амортер:

Мазать, так мазать!

Зашпаклеваны части глушака.

Пока на этом все.

[oper 922]

Судя по количеству шпатлевки это дрова полнейшие

[Doktor 190]

))))) Нет. Это я, как бы, увлекся... )))))) Замазал все стыки прессформ... Сам не могу объяснить свой порыв... Далеко не дрова!

[Karbofos 20]

Сделано судя по информации примерно 20%, а я уже для себя подчеркнул очень много интересных моментов в постройке. Буду следить!

[Doktor 190]

Наконец-то я победил бак! В итоге шпаклевалось 8 раз... Ндааа... Старею...

Ну и покрашена рама. Пока без лака.

Покрасил тормозные диски.

Я крашу с помощью масок.

Сначала, после грунта, задуваем в "крайний" цвет. Рабочую поверхность.

Потом изготавливаем маски.

Сразу вырезать круг, чтобы он точно совпал по размеру, ооочень тяжко. У меня ни разу не получилось.

Поэтому я делаю три маски на диск. Итак:

Приклеиваем маск ленту на коврик для резки и "циркулем" вырезаем полукруг.

Внутренняя часть нам без надобности. Берем только внешнюю.

Аккуратно наклеиваем на диск

Ну и задуваем вторым цветом.

В итоге мы получаем достаточно ровную покраску

Покрасил диски

Решил опробовать карбон от "колготок"... Раз 5 перекрашивал, но все равно результат не нравится

Поэтому вернулся к декам. Все таки роднее... Начал обтягивать блоки.

Ну и уложил деку на переднее крыло. Тут ощущения двойственные. Если укладывать деки "в стык", то нет-нет, да волосок базового цвета да появится. Поэтому сделал чуть-чуть внахлест. Но тут другая проблема появилась: Появился шов, из-за толщины дек. Пока не решил, что с этим делать. Есть мысль покрыть лаком и, сточив ступеньку, задуть белым. Вобщем думаю пока...

Ну вот как-то так...

[Doktor 190]

Покрыл лаком

А вот на боковиках вышла засада! Пожелтела дека под лаком. Причем на обоих боковиках. Из-за чего - я так и не понял... Может лак не дружит с ними, хотя на других деталях все отлично! Скорее всего, что нужно было под деки накрашивать белую базу...

Но морде и хвосте все отлично, а тут... Вобщем заказывать новую деку и исправлять...

Ну и маятник подготовил к обвесу. Подсохнут деки - поверх слой полуматового и вуаля...

[ded-prohor 493]

Доброго времени суток. Смотрю не только у меня после праздников не заладилось. Для подстраховки всегда лучше под белые деки выкрашивать подложку, мои соболезнования, а в остальном все супер.

[Doktor 190]

Да писец! И не говори! Вообще эта модель мне очень тяжело дается... Нет-нет да вылезет нежданчик! Ну да ничего! Мы с лопатой! lol

P.S. Предлагаю на "ты"! wink

[ded-prohor 493]

поддерживаю!

[Doktor 190]

Начал исправлять боковики.

После шлифовки надул белую подложку под новую деку

[Doktor 190]

Потихоньку приближаемся к финишу...

Собрал и покрасил выхлоп. Пока без тонировки...

Попытался изобразить хомуты. Фольга.

Примерка, так сказать...

Маятник. На фото карбон смотрится крупноватым, но это издержки макросъемки

Носовой обтекатель. Добавил болтиков.

Боковые. В этот раз получилось гораздо лучше. Осталось отполировать.

Подсобрал цепь. Сейчас отмокает в воде, чтобы растворился ПВА. Осталось только соединить воедино.

[valek 1641]

В этот раз процесс идет немного медленнее. smile Выхлоп это алклад?

[Doktor 190]

Не знаю почему, но эта модель дается мне с большим трудом... Поэтому и медленнее. Иной раз по 3-4 раза переделывал одну деталь.

Выхлоп - двухкомпонентная ганза. SM07. Plate Silver.

[Scale Motorsport 1050]

А надпись Ducati так и должна быть желтоватой? Или это была та же беда с деками?

Выхлоп классно покрашен!

[Doktor 190]

Да. Это последствия неудачной укладки дек...

[Doktor 190]

Наконец-то смог отфотографировать. Финальное фото.

[valek 1641]