Активность
- Сегодня
-
Вроде ничего так, ога. Надо победить поворотные кулаки и можно будет ходовку собирать и красить. А после неё уже и расширители на кузов примерять, и подкапотка еще... -
Skalnik отреагировал на сообщение в теме:
Land Rover LH36D Range Rover Classic `92, Aoshima 1/24
- Вчера
-
-=VIRUS=- отреагировал на сообщение в теме:
Honda CR-V aoshima 1/24
-
vova26003 отреагировал на сообщение в теме:
Долгий парный проект Pajero Evolution из Aoshima 1/24
-
vova26003 отреагировал на сообщение в теме:
Land Rover LH36D Range Rover Classic `92, Aoshima 1/24
-
Выглядит не плохо -
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Honda CR-V aoshima 1/24
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Land Rover LH36D Range Rover Classic `92, Aoshima 1/24
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Долгий парный проект Pajero Evolution из Aoshima 1/24
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
Nissan HCR32 Skyline GTS-t Type M '89 Aoshima + GT-R R32 Tamiya
-
boxer отреагировал на сообщение в теме:
Land Rover LH36D Range Rover Classic `92, Aoshima 1/24
-
boxer отреагировал на сообщение в теме:
Долгий парный проект Pajero Evolution из Aoshima 1/24
-
Это удобно, когда модели на разных этапах. Захотел попилить - взял одну, надоело, захотел покрасить, взял другую... Я всё еще в поисках оптимальных чередований. Но строить только одну не могу, бывают точки, которые, почему-то, мне сложно проходить. Дохожу и не могу настроиться. Вот тут помогает разнообразие. А еще она стоит на столе, пылится, глаз мозолит. Надо заканчивать уже ) А паджер я изначально взял только на работе пилить. Чтобы дома не отвлекаться от других.
-
Как у тебя получается несколько моделей строить одновременно? Каждая модель под настроение или по дням недели (понедельник-вторник - Паджеро, среда, четверг -ровер)? 😁 -
За выходные убрал рельеф с накладок дверей в нижней части. Сначала срезал, потом сошлифовал пластик, потом 2К шпатля и снова шлифовка. На 3/5ой двери сложнее. Рельеф срезал, но там нужно сделать углубление. Неотрезаная петля на 5ой двери длинного кузова мешает шлифовать, видима надо будет срезать всё же
-
Сел писать пост, а потом понял, что кроме колёс пока ни чего и не сделал. Но они готовы полностью.
-
Диван надо достраивать... На выходных поправил форму и немного пошкурил левую фару-воздухозаборник. Еще немного положение линзы поправить и можно красить будет. Под капотом сделал пйапоровод на впуск. Покрасил и собрал всё. Добавил тормозные трубки и начал делать отсек холодного впуска из алю банки. Хотел еще проводки добавить, но что-то она у меня не очень получается. Надо будет поискать примеры как делают.
- Последняя неделя
-
Продолжение с днищем. Нарезал в размер пластик и приклеил Наростил пластиком ширину брызговиков Покрасил Заодно нанес полоски с металлоскотча на бензобак (крепление бака) и покрасил накладку под глушитель. Дальше сборка. Пары деталей не досчитался, пришлось немного поколхозить (хотя колхоза и помимо этого тут хватает😁) Почти на колесах Всем хорошей и плодотворной недели!
-
Добрый вечер! Распечатал карту и обложку журнала и приклеил на заднее сиденье. На этом с салоном вроде все. Дальше была мучительная "женитьба" кузова с днищем. Буду устранять щели между крыльями и кузовом, кусками дошик-пластика Далее по плану отмыть задние стекла, собрать подвеску и прочие мелочи.
-
Я тоже лёжа вожу, только фиксирую разными способами, чтобы при динамичной езде не елозила по багажнику.
-
Кошмар перфекционизма? Такой беспорядок в багажнике не допустим?
-
Хм..., ни разу не видел чтобы даже пустые канистры так валялись....
-
Милота )
-
В целом, сборка рамы сюрпризов не преподнесла, за что мы ей премного благодарны. Уже можно еще раз снова опять отметить незряшные старания с трубочками, что для амортизаторов, что для направляющих штоков клапанов, оживляют они своей натуральностью. Никакими красками это естество, пока что не заменить. Пока есть возможность посматриваем на оригинальное гунзе, чтобы помнить чокак. Дальше по сценарию надо бы крыльями и бензобаком заняться, часть обвески крепится к ним, чтобы плавно перейти к неизведанному, пока что зверю по имени выпускная тр
-
_
-
Передние стекла отмыл ИПСом от футуры так как внизу стекол были подтёки. Лобовое оставил в футуре, а задние стекла отпилил и наклеил прозрачный пластик. Приступил к потолку поменяв немного задумку по наклейке фоамарина предварительно покрашенного в цвет потолка. Подгонал его под размер остекления. Щели залил ПВА и после покрасил. Все конечно криво и косо, но я старался. Нарезал полоски и выточил ручки потолочные, для пассажиров сзади Так же под крепление ремней задних пассажиров Интересная конструкция крепления ремней и ручки для пассажиро
-
Выкрасил колёсики. Осталось нипеля добавить. Колпаки не решил еще, матовыми оставить, или глянцем дунуть.
-
Нашел дома второй спойлер. Да на длинного он уже уже сделан. Сидит не так классно, как у коротыша, но пойдет
-
Да, ИПСом снимается хорошо. Шелкографию и фонари видимо заново придётся красить.
-
Спасибо. Но всё равно далёкая от идеала. Вчера обратил внимание на ещё одну бросающуюся в глаза неточность в форме выреза колёсной арки. Показал жёлтыми стрелками. Решил поправить крылья модификатором Lattice в Блендере, насколько возможно, и заново напечатать. Вечером посмотрю, как получилось в сборе. Upd. Вроде более похоже стало. Остальное Серёга шпаклёвочкой доделает.
-
@Delop ипс пробуй, я фары неудачно затонировал и очень хорошо отмылось, я хочу по пробовать тонировочную пленку для фар вместо клиров
-
В процессе, ога.
-
Вопрос как кузов будет крепится с дном спереди, штатный кронштейн ты отпилил, это обсудил с Никитой?
-
Отличная морда выходит!)
-
Продолжаем.Вчера пилил морду на коротыше и пытался понять как оно вообще садится. Изначально хотел начать с длинного, но т.к. обвес проектировался именно под коротыша, пришлось перенаправить поток в другую сторону. Буду проверять все моменты на коротком, а на длинном уже делать по аналогии. Сегодня отрезал задние крылья и бампера на обоих кузовах, привел их к виду как на картинке-инструкции :) Коротыш вот так: Длинный вот так: Передние бампера отрезаются полностью. Крылья подрезаются до молдинга кузова под прямым углом, ориентируясь по верхнем
