Лидеры

С пятницей, коллеги! За пол года накопилось материала для показа, но всё по мелочи: Пока я выводил кузов и правил колёсные арки, молдинги на крыльях затёрлись, зашпаклевались, в общем - "замылились". Сделал следующее: Тамиевским (Ольфовским) ножом с двойным лезвием процарапал по периметру новую расшивку. Затем обычным скальпелем снял уголок лишней смолы по периметру каждой арки. Работка кропотливая. И что характерно: примерно в это же время появился более удобный инструмент для этой цели, нежели нож с двойным лезвием Не рекламы ради, а толь

Всем спасибо за одобрительные комментарии! В интернетах ищу фотки, видеообзоры и т.п. А так, от балды ставить провод "лишь бы был" не буду. ------------------------------------------------------------------------- Продолжается работа по салону. Крепление ремней безопасности - фототравленая деталь + трубки. Собрал ремни. Кресло сделал как на фотореференциях. Карбон + кевлар. Сидение без излишеств. Установил кресло и повесил ремни. Сидит хорошо.

Всё подобавляю, ничего не забуду ) 16 часов на детали из поста. ------------------------------------------------- Продолжаю работать внутри кабины. Сначала захотел сделать похожесть с тем, что было в фотообзоре Макларена. Отсканировал монокок и нарисовал эту серую накладку с рычагом, а также баллон огнетушения и замки для дверей (вроде так). Так это выглядит в оригинале. Также смоделил разных кнопок, фитингов. Что-то из напечатанного. Примерил накладку - хорошо. Из лис