Лидеры

Друзья, всем привет. Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель. На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати, Тамия расстроила - декали ужасные. Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель. В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35. По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1. На этом фото хорошо видно цвет Видео с демонстрацией работы сенсора Ну и просто обзорный видосик на стенде

Приветствую, друзья! Вот и я добрался до дай-каста от Ашетт. Для нас, моделистов, данная серия просто подарок по следующим причинам: -Это единственная возможность построить что-то близкое к нам в нормальном качестве. Да-да, отливки очень похожи на оригиналы; -Большой охват моделей; -Невысокая цена по сравнению с обычными китами. Поэтому и я пройти мимо не смог, т.к. давно хотел построить то, с чем связаны ностальгические детские воспоминания. Данный автомобиль был у моего деда, к которому я очень любил приезжать. Автомобиль был куплен из первых партий и на протяжении всей своей истории в нашей семье тщательно обслуживался. При этом, что интересно, во второй половине нулевых годов был продан с пробегом 64 тыс. км. Коротко о стройке: -Полный перекрас кузова и лакировка с полировкой; -Использование травления (решетка радиатора, шильдики, ручки, багажник на крыше и пр.); -Перекрас салона + флок + ремни; -Были удалены все выступы на кузове (поворотники, омыватели, ручки и т.д.); -Поворотники и омыватели сделаны самостоятельно; -Изготовлена труба глушителя; -Зеркало сделано круглым; -Из оптики удалены все штыри; -Активно использовалась фольга; -Изготовлены номерные знаки; ... Впечатления от процесса остались двоякими. С одной стороны, я получил практически то, что хотел. Не без косяков, но получил. С другой стороны, пришлось попотеть. Причина этого в том, что хоть кузов и отлит великолепно (это прекрасно видно после смытия оригинальной краски), его до покраски, похоже, скинули в общую кучу к себе подобным, которую (кучу) потом разгребали бульдозером. Поверхность была вся в рытвинах, ссадинах и пр. Причем, реально вся. Точечно шпаклевать бессмысленно. Пришлось заливать толстым слоем грунтовки, чтоб выровнять поверхность. А вот расшивка, к сожалению, очень широкая и неглубокая. Паршивее этого сочетания не придумать, т.к. толстая - страшная, а неглубокая заливается на раз. Поэтому вкупе с заливкой грунтом ждала засада. Углублять ее можно, но вот на закруглениях делать это нереально, либо я просто не придумал как. А еще над задним крылом была вмятина. Что касается салона, то пластик паршивый. Обрабатывать его неприятно - он махрится. Что касается хрома - он вполне обычный для дай-каста, т.е. не дотягивает для нашей привычной планки. Что касается остекления, то мне с ним не повезло, видимо. У коллег я видел более качественные стекла. В общем, не смотря ни на что я хотел бы поблагодарить Ашетт за такую прекрасную возможность построить то, чего не дал нам больше никто. При этом Ашет это сделал максимально качественно в рамках невысокого бюджета. Именно поэтому я немного под впечатлением и впервые за все время написал столько букв в описании к модели. Если дочитали до этого места, то приятного просмотра!

Эх... нет повести печальнее на свете, чем упавшая модель При переносе в коробку после покраски и сборки рама со всем навесным уехала на "в" пол. Расколовшись на три части. Чуть прошелся в местах склеивания вновь краской, слегка повело, НО при стыковке с кузовом выравнивается. Продолжим... Покрасил и собрал навесное на раме. Двигатель к сожалению унылый, но что есть, то есть.

Доделал салон Ревеловского SLS AMG. Просьба сильно не пинать:

Вот теперь вроде все)

Добрый вечер. Еще капелька прогресса. Закончил с коллектором. Удалил все лишнее, добавил недостающее. Постарался максимально повторить форму оригинала (все ступеньки и скругления). Правда, в этом не особо много смысла, учитывая две огромные ошибки, про которые речь в предыдущем сообщении. Но все равно, вроде, вышло неплохо. Под спойлером пример исправленного места. А еще там кусочек прогресса, который показался мне интересным. Вот таким способом я добавлял прутки. Решил переделать шкив вентилятора. Получилось в разы лучше, чем предыдущий вариант. Наверное, это первая деталь, которой я полностью доволен. Использовал пруток Tamiya и медь толщиной 0,1 мм. Не удержался и сразу же сделал ремень – уж очень интересно было посмотреть на результат. В качестве нижнего шкива использовал старый пластиковый от вентилятора. Сравнение со старым шкивом. Доработал карбюратор. Добавил несколько штук. Поскольку я без понятия, как все это называется, то введу нумерацию: Деталь №1 сделал из полистирола 0,7 мм, деталь №2 из крышки от лапши быстрого приготовления. Деталь №3 наоборот удалил и зашпаклевал отверстие от нее (ее видно в самом первом посте), так как решил перенести на то место, как на фото сверху (до этого делал там, где она на схеме под спойлером). Ниже фото детали №1 крупным планом и общее фото двигателя со всеми изменениями на текущий момент. Теперь вопрос к знатокам автомобилей. Куда должны идти тяга и пружина от деталей 1 и 2? Если с №4 я разобрался (идет к бензобаку, фото ниже), то тут совсем не понимаю и фото, где видно, куда они идут, я не нашел. Еще подсобрал на клейкую ленту кузов. Мороки с ним много будет. Спасибо за внимание. P.S.: Наверное, больше не буду делать обновления с двумя детальками, что бы не мозолить вам глаза и не надоедать, а буду копить прогресс для больших обновлений.

Получил от @Andrey Labuzov долгожданную посылочку. Очень доволен. Спасибо. Ну и вчера не удержался и купил в Детском Мире такую коробочку, со скидкой в 50%

Закончил очередную модель. По большей части она выступала кошкой, пробовал краску Splash цвет Smoky Granite, лак от Zero и карбон от SMC. В общем и целом остался доволен материалами. Результат на Ваш суд.

как то само собой появилось имя у байка Т800)))

А я сегодня выкатил, хотя погода не особо располагает, всего +2, но дороги сухие.

Не удержался и начал собирать очень быстрый кирпич)

Всем привет Одна модель готова для @xrofti Задача стояла повторить колеса Alpina Classic II опять для BMW. Посмотрим, как будет выглядеть после печати.

Продолжил сборку двигателя: Промежуточные процессы забыл фоткать. Здесь уже готовый, с выхлопной системой. Т.к. автомобиль заднемоторный, то и глушитель здесь стоит у двигателя: Двигатель на своем месте в раме: Помните привод, один из которых я делал самостоятельно? Вот они на своем месте и не отличишь, где оригинал, а где самодел.

Mclaren M28C Gp Monaco 1979 tameo 1/43

Подтверждаю, этот makerstreet после нанесения имеет заметную фактуру. на фото под semi satin лаком, но фактуру все равно видно на арке.

Меня на Понтиаке заставили перекрасить, а ты про копейку. Само собой. Всем перекрасить по приказу партии) *шутка

двигатель с коробкой порядка 80 кг бак на 22 литра и во мне 80 кг))))плюс ко всему выхлоп 60 труба нерж)) я думаю он подсядет на аватарке до переделки ))

Всем привет! Закончил первую в этом году модель Nissan Skyline ER34 от aoshima. На удивление построил достаточно быстро (2 месяца). При постройке было использовано: Краска автомобильная по коду Nissan, 2К лак. Из дополнений: Диски work meister s1 3p 18", резина Hankook Ventus, насадка на глушитель Kakimoto racing, "тетрис" управления двигателем на торпеду Apexi power FC (дополнения Fugu garage), флок на пол Scale Production. В салоне выпилены подголовники сидений водителя и пассажира, поставлены на направляющие и доделаны до оригинального вида, проделаны отверстия в ручках дверей (изначально все глухое), сделан небольшой развал, добавлены ремни безопасности с защелками. Зеркала от Tamiya Nissan Skyline R34 gtr. Из минусов: надо было сделать форсунки омывателя из литника, может потом капот перекрашу и переделаю В завершении: набор от аошимы получился с хорошей геометрией (старый ER34 uras имел проблемы с геометрией кузова и оптикой), но требует некоторых доработок, как всегда у аошимы непроливы на краях деталей, стекла требуют особого внимания и нужно подгонять, салон не отдельной частью, а все крепится на днище.

Доброй ночи, коллеги. Процесс движется вперёд, уверенно и стремительно, доставляя мне огромное удовольствие. Большой пласт работы позади, днище, подвеска и подкапотка завершены. Результатом я крайне доволен, впереди кузов, а там ещё интереснее. Спасибо за внимание.

Весна идет и хочется моделизма Потихоньку делаю множество проектов И еще чутка дисков от фугу обожаю заниматься колесами, эти, как видно, далеко не готовы

Месяц особо времени не было (работа завалила), но вчера и сегодня послал всё в лес и кое какое продвижение есть. Покрасил, сегодня всё уйдет в лак. Движок оживлять не буду по причине фактически его отсутствия. Да и крышка моторного отсека будет закрыта. С фонарем салона ещё работать и работать, Дальше (если время будет ближайшее время, недели 2 точно работа опять поглотит) буду работать по салону. Есть кое какие решения.

Друзья, всем привет. Поскольку я вёл тут ВИП и все свои впечатления описал там, много разглагольствовать о модели не буду. Скажу только, что, несмотря на все проблемы, связанные с обвесом, набор мне скорее понравился, так что я и дальше буду такие использовать, хотя такое направление автомобилей мне не особо симпатично.

Насчет деталек эт верно замечено, но как оказалось для меня красный цвет литья оказался "мучительным" в работе. Итак продолжим... По более менее крупным деталям прошелся грунтом(мелкие детали выкладывать не стал), чтобы в очередной раз увидеть недоработки. Кое где исправил до фото, остальное исправлю к следующему отчету. В шлангах, выхлопе, трубках сделал отверстия. Заменил крепеж огнетушителя и немного поработал над самим огнетушителем. Чуть довёл до ума гидрант на насосе, будет поворачиваться. Поставил для наглядности на колёса.

Субботнее обновление. Убрано все проданное за неделю и добавлено все, что пришлоВсем хороших выходных