Лидеры

Вы знаете, что обозначает слово «возмездие»? Возмездие — это акт отмщения, это месть, осуществляемая любыми средствами. В данном конкретном случае это осуществит о}{уенная сволочь. Это я. © Кирпич. Эта тварь летала и пищала всю ночь! Не давала спать, заставляя ворочаться и махать руками, лупить себя по харе и закрываться с головой одеялом, умирая от наступающей духоты. И вот утром, изможденный и недоспатый, пошел грунтовать на балкон все, что под руку попадется. И чую, летит, сука. Снова летит. Ну я ее голыми фрагментами аппетитного тела заманиваю, и на-А-А!!!! Засосало сволоту! Эт

Доброго времени суток. Наконец-то вырвался из эпохи 70х и начинаю сборку болида 90х. Выбор пал на смоляной кит Ferrari F300 от Studio27. Впереди меня ожидает долгое и упорное строгание этого Буратино. Коротко о болиде Ferrari F300 - болид команды Scuderia Ferrari сезона 1998 года. Это был первый полностью новый автомобиль, созданный Рори Бирном, в соответствии с техническим регламентом 1998 г. Автомобиль имел переднюю и заднюю колею на 20 см уже и шины с канавками вместо сликов. Также для него был разработан новый двигатель Tipo 047 и коробка передач из титана с

Готовая модель. На ручка воспроизвел обмотку, по фото она была изначально белая. Левая платформа со сварным швом, ее при обрыве ремня ломало постоянно. А так как мотик не новый, то решил это показать. По подставке пока думаю что делать. Оригинальный кусок Азани найти нереально, буду что то придумывать.

Всем привет) Я в этом году выкупил наконец-то у свояка)

Чиста, штоп пацаны не волновалися: Осень...

Ну и фото с оригиналом

Покрас почти готов, дальше тонировка и сборка. От музейного экспоната отличается чуть более серым цветом шин и цветов кожи сиденья и сумки ради визуальности. На разных фото цвет кожи тоже различен был

Всем привет! Давно не создавал темы на долгострои, пора создать ещё одну Первый пост историческо-ностальгический. Сперва, как водится, историческая справка - компиляция статьи из 3-х частей, найденная на Drive2.ru К началу 80-х годов в чемпионате мира среди спорткаров наметился очередной кризис, выступление было слишком затратным удовольствием, а интерес аудитории падал из-за отсутствия интриги. 1982 год ознаменовался введением ФИА новых правил и появлением группы «С» вместо устаревших групп 5 и 6. Технические требования к автомобилям новой группы б

Добавилось всякое: карбюратор, КПП с винтами натяжения: Задние кронштейны на двигатель. С коробкой долго возился, до последнего пытался впуклые буквы "оил" воспроизвести, но всё говно получалось невыносимое, поэтому остались выпуклые. Прошелся смывкой по выпуклостям. На любителя, конеш, издалека вроде норм, но сильно вблизи просто грязь, небольшой я этого дела поклонник. Ну и осенние заготовки, куда без них. Подставочка выручила, скоро заднее колесо уже вкорячится и на досочку можно будет коня ставить.

Доброе утро, страна! Если коротенько, то выходные прошли так: Натер крыло и соединил ДВС с рамой. Как ни хорош набор MFH, кстати, да у меня есть ихняя медаль, но своя поделка ближе к телу. Мой способ членения элементов рамы и задней вилки оказался более удобен. Это точно не камень в огород уважаемой компании, но в моем случае проще было сделать немного иначе. Ну и осень, конечно же, последние теплые деньки урвал. К концу недели по прогнозу нас смоет.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Так вот, конец истории, к чему это всё привело и что имеем на сегодняшний день. Через какое-то время после неудачи я решил купить декаль от Profil24, модель они тогда уже не делали, а деки на неё продавали. Спасибо за помощьв приобретении Александру Леонову! Весь кузов я очистил до пластика, и теперь можно показать что с ним было сделано тогда. Во-первых, это передний обтекатель. В короткой версии он имеет небольшой п

Итак по прогрессу на сегодняшний вечер, он есть. Покрасил и собрал картер, накидал на него 12 блинов, изображающих ребра цилиндра. Получился вполне себе годный ДВС, головка пока что не приклеена. Черная краска поблескивает, хотя должна быть матовой, но ничего, по инструкции там semi-gloss. Также имеется рама с задней вилкой, вполне себе кошерная, примерял на нее двиг, все подходит. Пока что без грунта, вычищаю пеньки. Еще внезапная возня с надписями настигла. Тут все неоднозначно. Они, как бы получаются, но после грунта и

Делюсь с вами ещё одним результатом своей работы. В данном случае была собрана Toyota GR86 от Тамии с минимальными допами в виде фототравления от hobbydesign. Эту модель делал в качестве небольшого презента другу, копию его авто, и мне нужно было успеть до определенной даты. Это сыграет ключевую роль в ключевом косяке этой сборки. Итак, вот оригинал: У оригинала присутствует опциональная передняя губа, дактейл сзади и ветровики на окнах. На ветровики я быстро забил, даже не смог придумать как их можно сделать. А вот губу и дактейл решил сделать. С спойлером вышло просто

Пока просто поток изготовления деталюшек: Бак, элементы передней вилки: Что-то в грунт, что-то просто по коробочкам распихал, пока более-менее движок собирается, скоро можно будет что-то сфотать.

В выходные добил цепи: Продвинулся по двигателю — установил коромысла и толкатели. Пружинки всеразличные, наверное, не по фэн-шую, но мне побую, я даже не парюсь до сих пор, в какую сторону сахар в стакане размешивать, по часовой или против. Стараюсь не применять супер-клей, если только не силовая конструкция, поэтому неспешно все движется. Ихний ПВА в лице micro liquitape хорош и липуч зело, нра. Ну и осень о5же...

Некоторые пальцедвижения по Нортону есть. Пока больше покраска мелочевки и рассовывание ее по коробочкам, но некоторые уже прикинул. Вот, например, насосик на левой крышке двигателя: Примерка маслопроводов. Благодаря расчлененке, извратился сделать а-ля медные шайбы на штуцерах. Это пока примерка, пристрелка, все пока на соплях висит. Как ни старался поливать разных блох разными серебрянками, все они выглядят примерно одинаково. Думаю, тут будет уместно, кое-что залить смывкой для отделения серебристого от серебристого. Ну и заднее крыло с рамой залачены и г

Ну, на то оно и МФХ )) Рано-рано по утру пастушок ту-ру-ру-ру. Задул проявочным грунтом и, таки да, есть надежда, Таня! Но надпись на корпусе залило, не всю, но залило, там она, скорее всего, будет выпуклой. Вот ведь, беру свой скепсис про "не получится" взад.

Итак, продолжим. И продолжим с конца истории, на том моменте, на котором я не так давно откопал этого пациента. Вот так всё выглядело: Вроде бы почти законченная модель и всё почти получилось. Запил удался, покраска, сложная работа по подгонке дакалей в задней части, лак и полировка, детальки самодельные и переделанные. Однако, не всё было так радужно. Закончилась у меня первая банка грунта от Тамии (я тогда толко начинал). И решил сэкономить и попробовать на моделях автомобильный грунт Новол, стравленный из баллона. Как

Тоже есть небольшое пополнение. Долго боролся с мыслями зачем мне эта Хонда камри, но тк обладатель одного из прелюдов, решил пусть для общей коллекции все-таки будет. Тем более кит то неплохой. Ну и выбирая между 992 и астоном, выиграл последний.

Дык, невапрос. Сначала ролики забрызгал краской SM208, они после нее такие гладенькие получаются и блестящие. Потом узкими (~1 мм) полосками скотча залепил их изнутри и снаружи и снова забрызгал, но уже черной красочкой теперь уже сами пластины или звенья по-другому. Потом зубочисткой натыкал торцы осей втулок.

Мотор перебрал, что нашел из запчастей заменил плюс почистил в аквабласте все что нужно. Цилиндр покрашен в черный как было с завода. Осталось найти звезду на цепь и можно консервировать до общей сборки мотоцикла.

Сегодня выходил в город, встретил такого красавца, заряженный - пушка-гонка. ЛКП идеальное, видно, что не как корч человек покупал. Ford Probe он же изначально Mazda MX-6. Всегда Probe нравился, классный пепелац.

А вот такого красавца наблюдаю утром по пути на работу.

Скромное продолжение. Пока было немного времени вырезал сетку и покрасил в черный, поставил в кузов. Ее почти не видно, но она есть. Так же благодаря Scale Stars у меня теперь есть более правдоподобные насадки глушителя. И немного исправленная решетка переднего бампера. Последнюю сделали чуть потоньше. Времени хоть и нет совсем, но на неделе немного удалось поковыряться. Тк у меня нет принтера, прибег к аналоговому моделизму. Вырезал кругляши для сборки проставок под диски. Тк диски сток, пришлось делать достаточно толстый бутерброд конечно. Между тормозным диском

Мне тут тоже пришло, но радости в моменте не принесло, т.к. это было на следующий день после смерти жены. В будущем принесёт. Особенно Chevelle, за 65-м давно охотился.

Этот Fiat 124 Spider сделан на базе Mazda Mx-5 последнего поколения.

Только сейчас дошли руки выложить. Встретил вот такую красоту. Вживую смотрится просто отпадно. Даже не подозревал, что Фиат такие крутые спортивные роадстеры делает. Правда, низкий он, пипец. Водитель и пассажир считай на земле сидят))).

Нашел у себя в закромах печатный салон, примерил. Встаёт вроде нормально, но выяснилось, что он от 15ой Сильвии :) На днище приклеил пластик под баком, сделал распорки на задние лонжероны. На кузове приклеил полоски для упоров капота. Над распорками будет кусок алюминия, имитирующий настоящий листовой алюминий :) Первое днище надо уже красить, но у меня тут внезапная, командировка нарисовалась, придется всё остановить... Ах да, яж ещё редуктор задний решил сменить. Выре

Летний отдых летним отдыхом, а уже сентябрь, проект надо продолжать, встречайте второй тестовый день Ferrari SF90 XX Spider от Антона Созонтова на осенней трассе во Фьорано (Италия): https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/177-ferrari-sf90-xx-spider Новости с гоночной трассы Зольдер (Бельгия), где Евгений Диченко проводит финальный тест Brabham BT18 в версии Джека Брэбэма сезона Формулы 2 (1966): https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/179-brabham-bt18-f2-1966

В надежде собрать боевой WLA, выклянчил у друга такой раритет в идеальном состояниии нового кита и даже с постером Но оказалось, что набор это дикий салат из деталей многих моделей. Значит надо делать кастом, но я точно пока не справлюсь с многоцветной покраской и цировками. По этому есть идея сделать в стиле Ratrod

Кузов продолжает шоркаться. Почти все косяки убрал, воюю с воздухозаборниками... А еще я тут случайно победил в аукционе от ScaleCraft и ко мне едет 250 GTO, с ушатаным кузовом. Есть пара идей позаимствовать детали для 250 LM, но сначала надо его дождаться...

Скорее эта: На рычаге выпуклость тоже пропечаталась, оставлю про запас.

Зачастил я. Благодаря Алексею, удалось привезти наконец аккорд и все интересующее. Хотя искать пришлось достаточно долго. Ну и неожиданное пополнение французов с богатым приданым. Правда вот количество ливрей вызывает вопросы, но на месте разберусь. Состояние у всех хорошее, вероятно 1 можно и поделиться будет.

По себе знаю, как это тяжело. В начале лета отца похоронил. 64года пошел в душ, и все...... Все слова поддержки, держись, соболезную . На тот момент, для меня были просто чем-то пустым, как должное. Хоть люди их искренне желали. Время не лечит, а лишь притупляет все эти эмоции. Живи за нее, живи в память о ней, НЕ уходи в себя. И главное, не ищи "спасения" в бутылке, или чем-то другом притупляющим все эти чувства.

Спасибо за труд, Михаил, я конечно, попробую для удовлетворения любопытства. Но обещать ничего не могу, даже, скорее всего разочарую, размеры букв, например, "S" — 0,8 х 1 мм, "e" — 0,7 х 0,8, при этом все эти засечки и "талии" в районе 0,07 мм точно не прокатят. Я сделал надписи обычным нашим Arial-ом не потому, что не умею или ленюсь, а потому, что даже им толком не пропечатывается такая мелочь. Это на настоящем мотоцикле все это счастье приятно рассматривать, а тут поделка в масштабе, так что надо жить по средствам )

Цель была купить импрезу, но и добил двумя китами, супра такое себе ожидал большего, импреза конечно фуджи в своем репертуаре с сидушками отлитыми, тормозные диски ужас:) бмв пойдет

На оригинале еле заметна, после грунта и краски ее не станет. У меня без затей, конечно, но поглубже и после окраски, что-то должно остаться )

Примерно такое состояние, как на этой фотографии.

Качество сборки и уровень мастерства - огонь! Дизайн на любителя. В оригинале от Чипа, важно было, как он все подогнал, выровнял зазоры и так далее, передать это в масштабной модели сложновато. UPD: А переделали там у него практически все, срезали крышу, изменили линию разреза капота, сместили оси, раму заменили и так далее, но для непосвященного человека это практически незаметно.

Решил немного внести разнообразия. Формулу в 24 взял что бы не выбиваться из масштаба, понятное дело что дрова, но в качестве отвлечения пойдет.

записал друзьям обзор на супру и импрезу, если интересно можете глянуть супра импреза

Смывочкой выделится, будет збс.

Сделал векторное лого, подогнал под размеры и пропорции оригинала. Тут ссылка на архив с файлом в разных форматах.

Не буду повторять картинку про приоритеты... Итак, тема задумывалась как быстрая сборка пары "хорошо собирающихся" тамиевских моделей. Все говорили что Nissan Skyline GT-R V Spec (R34) это хороший набор для пробы себя в моделизме, что он отлично стыкуется. Я же его только до собирал один раз (достался от товарища с окрашенным кузовом и собранным днищем, я покрасил и собрал салон, отмыл и перекрасил кузов и вернул ему готовый), а чтоб с нуля - ни разу. А набор у меня лежит такой давно. Кузов новый, часть детали сняты с литников. Решил по быстрому покрасить кузов и

MMM

Вчера пол дня просидел в аэропорту, в итоге борт отменили, север не принимает... Вечером дома сделал фронтальное крепление редуктора, под фланец. Подготовил пластину для заднего крепления, буду подгонять ещё. Позже ещё вид крепления допилю по красивше. По наводке @vova26003, спасибо тебе , начал делать задние поперечные рычаги, взамен срезанной подруливаюшей рейки. Ещё не решил, будут ли они цельные, или "регулируемые, с гайками". Вечером попробую сделать имитацию граней в середине рычага. И сам подрамник потом в яркий цв

@vova26003 ты негодяй! Капот вырезал, теперь надо сделать упоры на кузове под него и снять массу с самого капота изнутри. Дальше берем днище на работу, надо снять всё лишнее под будущую постройку Бак и двигатель с КПП демонтированы, надо клеить пластик и закрывать дыры. На Drive2 нашел хороший БЖ с реставрацией R34, буду ориентироваться на эти фотки. З.ы. продам контрактный бак и КПП со Skyline R34, состояние судите по фото

Примерил мосты. И кабину.

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема.

Вчера встретил в торговом центре машину Джеймса Бонда, красивый, паршивец, этот Астон. Если бы ещё его онлайн-казино не изуродовало наклейками, было бы совсем хорошо. Но, ничего, уже принимают законопроект по максимуму убрать всё это непотребство, а то у нас весь город и такси завешаны этими бл***кими рекламами казино.