Лидеры

Всем привет! Не являюсь большим поклонником старых машин, но черный 560 SEC это красиво!) Увидев на просторах сети набор для конверсии я не смог устоять, все как обычно Полноценного процесса не обещаю, но немножко фоток гарантирую) Кит - свежий перевыпуск, формы - мои ровесники)) отливки похожи на древние, качество по современным меркам не очень) Сам смоляной набор Для того чтобы его поставить, нужно спилить расширения на арках и нижнюю часть двери с крыльями по молдинги.

Как-то через одно место я вип веду - не получается регулярно оставлять посты здесь. Модель уже закончена. Опишу что и как делал, постараюсь ничего не забыть. Возможно, будет для кого-то полезно. Антикрылья Заводской хром я с них снял Азелитом. Сделал это из-за того, что самая большая пластина состоит из двух половин и нужно было зашпаклевать и затереть шов между ними. В полость внутри антикрыла налепил 2к шпаклёвки от тамии, чтоб не проминалось при дальнейшей работе. После приступил к нанесению хрома. Выбрал вариант от HobbyLink. Загрунтовал, нанёс чёрную базу, покрыл

Всем привет! Постройку продолжил покраской и сборкой днища авто. Версия Z-Tune Nismo подразумевает использование отличного от стока выхлопа Nismo. Удалось найти у коллег по хобби практически готовое решение. Почему практически? Потому что необходимо немного допилить там, нарастить тут, подточить здесь. Первое - это длина и направление в месте соединения с имитацией выпуска. Немного нарастил 2К шпаклевкой, чтобы не было зияющей дыры, не более. Также, из коробки набор не предусматривает установку переднего карбонового диффузора, так что,

Про фары и фонари. С недавних пор для себя решил, что во все модели надо делать отражатели в фарах и фонарях, они прям сильно добавляют вида! Вот и тут не стал отступать от правила. Вырезал отверстия за фонарями, глядя на фотки распределил перегородки внутри фонаря. Само стекло немного прошел скрайбером и тоже чутка обозначил границы (потом перед установкой само стекло еще полирнул). В отсеки мазанул 2к шпатлей, а после высыхания прошелся кончиком круглого бура, получились полукруглые отражатели. Формы очень грубы и получилось топорн

Продолжаю работу по 1/24 Bugatti Chiron Pur Sport от Alpha Model. На этот раз в работе центральная консоль, еще осталось несколько декалей и кучка мелких элементов (динамики, дефлектора итд)

Итог моего участия в конкурсе "Автомоделист 2026". Модель и сложная и простая одновременно. Сложная наличием большого количества деталей, простая - это продуманное членение этих самых деталей и отличная их стыкуемость, что позволяет всё по отдельности покрасить без большого объёма маскировки. Кроме того, есть определенное поле для использования допов в виде декалей под карбон и травленных деталей, что ещё больше оживит модель.

Собираем дальше в кучу. Салон. Ремни и ответная часть замка - самодельная, коврики из бархатной бумаги, карбон от Ка-моделс, покрытый 2К-лаком. Приборная панель. Вместе с приборкой Дверные карты. Так же с карбоном в лаке. Надо ещё металлом закрыть маленькие овалы на кожаных вставках Передняя подвеска. Тормозные механизмы. Постарался изобразить карбоновую поверхность диска. Скобы тоже дополнил трубкой снизу, имитацией штуцера сверху и крепежный штифт сбоку. Кузовные детали лакированы 2К-лаком, отщлифова

Вклеил вставки в передние концы лонжеронов рамы. Теперь она опять целая. Собрался вклеивать в неё всё навесное. Но тут мой взгляд зацепился за расположение амортизаторов переднего моста. Такое расположение я видел только на полноприводном Ароксе. Например, на этом чертеже. На всех фотографиях Актроса амортизатор крепится перед мостом. Пришлось опять искать фотографии кронштейна. Строить его в 3D. И печатать.

Почти готово. Понял что с годами ушли внимательность и зрение. Блестящее на блестящем вообще не вижу, Еще понял, что чистые глянцевые делать не интересно вообще. Следующий будет точно с пробегом.

В общем, если не тянуть, то Рино прям зашел-зашел, ни Макс, ни Солид (с другими просто не сталкивался) так душевно и свободно не позволяли работать с поверхностями, не для этих целей они создавались. И, как-то незаметно, долгими зимними вечерами под кружку-другую односолодового напитка, хруст баранок и мерный рокот бубна нарисовалась вполне себе трехмерная заготовка будущего мотоцикла. Сразу же на берегу заявлю со всей ответственностью, что это точно будет не модель-копия, как, например, ИЖ-49. Для такого подвига нужны чертежи или доступ к настоящему прототипу и более продвин

Про днииииище.Так-с, небольшой отпуск закончился, вернулся на работу, появилось чуток времени на отчеты.Самая обидная часть набора — днище, оно же дно. Перед они скопировали, а на заду решили сэкономить, оставили ужасную сквозную ось. Донор был под моторчик видима… Т.к. времени на конкурс было достаточно (как я тогда ошибался…), решил пуститься во все тяжкие :) Выпилил имитацию заднего редуктора, накинул на него шпатли и пластика, придал некий объемный вид. Из 1мм листового пластика вырезал пластину для подгонки по месту, приклеил

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец

Приветствую! Просто чёрная нитра. Обычная база, Мобихел наверное. В общем, финиш! Я рад наконец-то что-то закончить в срок, отведённый на конкурс. Модель за немногим меньше четырёх месяцев, для меня это супер быстро, просто метеор.

После завершения Ferrari 312T2 Ники Лауды, недолго думая вскрываю коробку с McLaren M23, на котором его друг и соперник в 1976м году завоевал титул, обойдя Ники на одно очко по итогам сезона. McLaren M23 - болид разработанный под руководством Гордона Коппака с участием Джона Барнарда. При разработке они своровали вдохновлялись Lotus 72, от которого были переняты основные формы кузова и компоновка шасси. М23 принёс команде McLaren один кубок конструкторов (1974г) и два титула в личном зачёте (Эмерсон Фиттипальди в 1974м и Джеймс Хант в 1976м). Шасси М23 дорабатываясь

Итак, Porsche 911 Turbo '88 от Tamiya. Достался от мне в собранном виде, был мною разобран и отмыт (не спрашивайте зачем, во многих моих поступках не прослеживается здравого смысла…). Обвес на него от спорного "мастера" Акира Накаи Сан. Обвес с сайта Cult3d.com, автор обвеса BlackBox. Сам обвес ко мне попал, почти случайно. Я заказывал обвес на Mazda Miata, а изготовитель по ошибке напечатал лишний RWB и предложил мне со скидкой, а т.к. я тот еще скупердяй, то на скидку конечно же купился :) Что же это за обвес? А хрен его знает. "Мастер" Акира Накаи Сан

Ещё фоточка, опять карбончик. Задняя панель с фонарями и стойки крыла в глянцевом лаке (2К). Воздуховод переднего бампера в полуматовом лаке. В его верхней части "окно" вырезал, там имитация радиатора была, вставлю травление.

Доброе утро, страна! Весенние лучи прожгли дыру в панцире затворничества и свежие потоки моего словесного поноса рады освежить ленту нашего любимого форума. Некоторые обстоятельства снова склонили меня на некрофильное творчество кастомного мотоциклостроения. Во-первых, в моем любимом стеллаже все еще есть две пустые ниши, которые сверлят меня упреком каждый день непрерывно в правую часть головы, что порой становится просто невыносимым. И сами себя они никак не желают заполнять (я это уже говорил, но так и есть). Во-вторых, я, наконец, закончил второй проект Александра Tiu-3D, в виде собиратель

Мотор поставил

Весеннего всем настроения! Парк и стадион Краснодар.

Внутренняя часть модели готова. Задняя подвеска, всё по-простому, покрасил - приклеил, добавил только тяги стабилизатора из мед. иглы, сам стаб не стал делать, его в недрах не видно. Крылья в карбоне и 2К-лаке, была сначала неудачная попытка затянуть одним куском, как на настоящей, но через радиус не получилось у меня положить аккуратно без складок. Сделал несколько кусочков.

Изначально хотел покрасить в темно-изумрудный металлик, но т.к. в заводских цветах тех годов такого не было, пошел смотреть в сторону синих. В итоге остановился на "Сапфировый ART311" от Pacific88 с добавлением каааапельки алюминия. Сразу покрасил черным боковые молдинги на дверях и сверху налепил хром декали от Колокольникова. Прикольная штука, выглядят классно! но на кривые поверхности дверных молдингов я не смог их прилепить, не хватило мастерства... Сверху всё задул 2к лаком HobbyLink. Кузов вместе со сливой и HCR32 взял

Смейтесь, смейтесь. А я буду продолжать строить самый детальный Кактус MP4 в 24-м масштабе. Такую красоту не могу обойти стороной.

Почти финалочка. Кузовные работы завершены. Все детальки обрели своё место, никто не потерялся и не убежал. Тут всё просто и чётко, стыковка отменная. Вот грили на капоте заняли особое место. Хотел заказать травление от Студии, но с заказом опоздал, теперь оно было бы только через месяц. В общем, оставил имеющуюся травленную сетку, которую обсуждали несколько постов назад. Вроде сносно выглядит. Ещё колёса покрасил в соответствии с выбранным прототипом. Ниппеля - 3Д растишки от HD. Вообще для

Сидел разбирал фотки со старого телефона и обнаружил Bugatti Type 35B. Видел её в Питере, на выставке при трассе Игора драйв. Если музейные экспонаты подходят под эту тему, то может еще чего интересного наколупаю

Наконец-то сбылась мечта идиота (меня недавно в одном чате так окрестил Саня Гайдаш) - я приобрёл одну из самых желанных моделей Формулы-1, которая совсем недавно вышла у компании Tameo Kits. Пишут, что там около 600 деталей. Открыв крышку, нас встречает согнутая пополам инструкция и декаль. Вот такой состав данного кита. Куча пакетов с металлом, несколько деталей из прозрачной смолы, резина с надписями, квадратный кусок металлической сетки, два вакуумформованных стекла из синей плёнки, фототравление и бумажка с ремнями (похоже на наклейки) .

Не совсем постройка. Скорее подготовка к будущему проекту. Поделюсь радостным событием. У меня получилось залить копию прозрачных деталей без пузырей и непроливов. Стекла фар от Diablo. Нижнее стекло для сравнения, это оригинал. Не с первого раза конечно, другой материал желтит после полимеризации.

На выходных немного собрался с силами и занялся задней подвеской, а то надо красить дно, крепить мотор, а без подвески нельзя... В общем по месту выставил редуктор, высоту амортизаторов, приклеил привода. Но зоркий глаз PETERSON заметил, что стаканы приводов выходят из редуктора под углом. Я, конечно же, пытался оправдаться сложностью условий проведения работ, однако всю ночь меня грызла совесть... На утро отломал привода, отпилил валы от гранат. Выставил по месту максимально ровно, используя точнейший инструмент - правый глаз :)

Приехали 3Д номера от Emboss, а прикольные, не зря потратился (долго жабу борол, так-как декалей номеров у меня полно из наборов). Вырезал из алю банки подложку под номер, разгладил и на ЦА приклеил по инструкции. Для сравнения сток декаль и новый номер. Еще собрал переднюю подвеску, вклеил движку, кардан, сделал термоэкраны. Теперь новый нудный этап, подгонки выхлопа...

Попробовал с фасками. Распечатал несколько вариантов с разным расположением детали относительно рабочего стола. Па ащущеньям детали с фасками больше воспринимаются, как замыленные, поэтому уменьшил толщину ребер до 0,3 мм и без фасок, норм. Вот более наглядный пример: Чото сайт без впн не завелся, чудны дела твои, господи.

Хороший кит,несколько лет назад собирал такой. Нормально там с приборкой ,все прекрасно лечится с помощью дек которые идут в наборе.

Продолжим неспешную подгонку деталей. Благодаря стараниям добрых товарищей у меня появились весьма неплохо проработанные дверные карты. Но тк приборка у фуджими неправильная, а переделывать ещё и ее я не вижу для себя смысла, я решил доработать карты. Добавив туда переход, который изначально должен был быть на панели. Прикинул все это дело к салону, нужно ещё на чистовую доработать и загрунтовать будет. Так же я наконец смог выбрать время на снять формы с нужных мне деталей и на скорую руку сделал первую заливку. Я решил что не хочу ещё несколько раз подгонять эти боковины

Добрый день, коллеги. Настало время открыть новую коробочку. Будет вот такая красота. Очень рад иметь у себя в коллекции эту модель, т.к. Её выпустили разово и найти довольно сложно. Начинаем обзор литников. У меня в коробке оказался лишний литник с вайтволами))) Сиденья очень порадовали текстурой.

Салон. Немного допилил задний диван, замазал утяжины, сделал отверстия под замки ремней безопасности. Начал шкурить штатные сидухи, по крутил их в руках и решил поставить ковши, но без 4-5 точечных ремней. Такой "мамкин гонщик" будет :) Сидухи дунул в "Синий экран смерти" ART312 от Pacific88 с добавлением матового компонента. Обратную сторону закарбонил (первый опыт китайского карбона на кривых поверхностях). Сам салон решил сделать черным с синими вставками, как у прототипа В

Volvo, Как-то уже попадалась мне в городе, но небыло возможности сфоткать, сегодня утром удалось ☺. Видимо какая-то жирная комплектация, длинная, красивая.

К раме добавил недостающие поперечены. Цилиндер-добавлены гайки и прозрачная масленка Карбюратор взбалтывающего типа получил новые фланцы и разметку под винты а коленвал прессмасленку. Изготовил отсутствующие глушитель с кронштейном и ящик для в\в катушки. Три в одном сцепление-тормоз- дифференциал.

Ну, у меня скромненько

Больше 15 лет делал только грязное и ржавое))) Пора вспоминать с чего начинал моделить Вроде хорошо получилось для начала

Тогда уж и вот эту новинку можно упомянуть.

Дождался небольшого потепления на улице, вытащил покрасочную камеру в тамбур подъезда и дунул кузова сливы и бэхи лаком от HL. Налетело немного мусора, но не критично. В целом под лаком цвет раскрылся, почти как я и хотел. Хрома чутка пепелил, можно было меньше, но мне нравится С 9 по 15 марта уезжал в отпуск, взял с собой кузов и полироли. В итоге протер в нескольких местах :( вернулся домой, попробовал локально подкрасить и снова задул лаком весь кузов. Снова с мусором :( и вылезли пятна в местах подкраски… Обидно, но перекрашивать не хочу, пусть будет

МеганРС так-то очень горячий хэтч и здорово едет в кольцо. А я недавно такую штуковину встретил

Мерседес, автобус, когда-то такие встречались довольно часто на улицах города. Этот, видимо, нашёл последнее своё пристанище. Как говорится "Не каждая птица долетит до середины Днепра"

Стекло я делал,на Suburban тут не очень видно,крупнее фото приборки нет,а вот на родственном пикапе с такой же приборкой видно по отражению.

Гольфик прилёг, наверное подлечиться.

Добрый всем день. Представляю вашему вниманию финальный фотосет при естественном освещении. Кузов Mr.Hobby Mr.Metallic Color GX201, салон HobbyLink HP-9219 Cadillac Light Yellow. Всё остальное акрилы от Vallejo и Tamiya. 2к лак HS, марку не помню. Спасибо за внимание.

и нас сегодня день чем то красивым порадовал

И так, наступил вечер и пошел по плану Б. Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика. Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм Приклеил остатки. Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески. Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. ко

@inter4300 Спасибо, Сергей! Хоть кто-то меня поддержал в этом непростом решении. Я уже начал строить подножку, имея в запасах кусочек заводского дверного проёма.

Новости из Бельгии, а именно с гоночной трассы Зольдер, где Евгений Диченко проводит тестирование Brabham BT18 в версии Джека Брэбэма сезона Формулы 2 (1966): https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/179-brabham-bt18-f2-1966