Daneel

Карбоновые тормозные диски матовые только с завода, после эксплуатации, они приобретают вид старого зеркала.

Решил сильно не заморачиваться с дисками, и покрасить их под карбон керамику. Ну и поработал с днищем. В целом результатом больше доволен, чем нет. 
Итог: 

Ну что, все успели перевернуть костры рябин, что на календаре горят?)))) 
Приветствую всех кто зашел в эту тему. Лето прошло. До конкурса остался месяц. Изначально, я не хотел принимать участие в 3м этапе. Но так сложилось, что я наткнулся на одну из картинок в инете. Где был изображен 35 с хиномару на борту. И все, у Сережи засвербело. Ибо я давно вынашивал в голове похожую идею. Вчера был куплен данный набор. Строить буду и коробки без допов.  

LP я мешаю 1-1 с Тамиевским или Mr Hobby растворителем. LP можно разбавлять еще больше (очень хорошо ложиться будет из аера) но учти что краска довольно прозрачной станет - надо подложку правильного цвета тогда ставить (грунт или базовый цвет). С 1-1 пропорцией не должно быть проблем, но поекспериментируй и найди то что тебе нравиться :)
 
Эмаль пока только кисточкой красил, так что не в курсе как из аерографа его надо... я бы с 1-1 начинал.

В Иваты (не НЕО) насколько я знаю нету резинок в рабочих частях (где краска и растворитель могут их сьесть). Так что я бы не переживал :) в НЕО сопло резинкой уплотняется, ну и эта резинка со временем может полететь (особенно если ты как я некоторые мудилы разбираешь сопло после каждой сессии...)
 
Ну и я мою все сильным растворителем лака (чтоб наверняка все сьело что может), так что у меня точно резинки (если есть) полетят

Ну судя по тому что ты написал "обычно" у всех по-разному происходит)
Я после одной краски/лака первый раз заливаю полностью бачок растворителем и продуваю его воздухом, затыкая сопло пальцем, "прокипятил"-побурлил воздухом в бачке - слил всю эту бодягу. Второй раз заливаю - снова "прокипятил"-слил. Третий раз заливаю, беру ватный диск, окунаю его для смачивания - вынимаю и откладываю в сторону, оставшееся и не впитавшееся выгоняю естественным образом как краску. Протираю диском внутри бачка, снаружи аэр. Вытаскиваю иглу, протираю её диском, вставляю и вытаскиваю(за один раз краска не удаляется) - снова протираю. Снимаю защитный колпачок иглы - протираю площадку и сам колпачок изнутри от краски. Собираю всё воедино, заливаю где-то пол бачка растворителя и прогоняю всё насухо.
 
Если краска плохо вымывается то какие-то из этапов чуть более итераций занимает.
 
Аэрографу 6 лет точно. Если не 7мь. Не одна резинка не ссохлась/не перетёрлась. (тьфу-тьфу-тьфу), а полностью мою я его обычно запихнув в ванную с растворителем.......с резинками.....использую для всех этих манипуляций обычный 646, либо Р12, в зависимости от того что нашел в ближайшем магазине.
 
 
Как-то так.

На моем эклипсе сопло коническое.
Глянец кладут для защиты нижележащего слоя от смывки, чтобы можно было смыть эффекты не повредив основной цвет. К тому же, смывка, чаще всего, на основе уайт спирита, который базу не трогает.

Мой любимый, советую.

Послежу за сборкой, ибо планирую собирать 6 ево от тамии. По поводу аэра: у меня китаец и Ево. Китаец более чем устраивает, сопло 0.2. Ево с соплом 0.4 под лак и грунт.

Всем привет. Попробовал я грунтануть автогрунтом мелкие детали салона и ходовки, баллан подвел и на некоторых деталях появилась шагрень.долго и упорно исправлял наждачкой(((пусть это будет мне уроком!А пока, в ожидании приезда новых красок, решил таки попробовать покрасить ходовку теми акрилами, что были в наличии.
Теперь думаю дунуть глянцем>сделать смывку>дунуть матовым лаком
И еще...подскажите какой нибудь аэрограф нормальный, чтобы цена/качество более-менее были
Моим jasам чет плохо совсем

Прийдя в магазин с широким выбором аэров и пощупав и Ивату и Хардер, в своё время, понравилось сбитость иваты. Хардер имел какие то мелкие люфты(оставшиеся впечатления от момента 5-6 летней давности при выборе) по сравнению с Иватой. Купил и не капли не жалею. Сопло за все это воемя пользования, как и аэрограф полностью разбирал раза три - по сегодняшний день все стоит заводское и работает как в первый день. Никаких проблем с соплом, промывкой и т.п. - для разнообразия выбора я за Ивату.
 
а общее мнение - есть желание и понимание что будешь пользоваться и связался с моделями на долго бери хороший инструмент. Ивату или Хардер - нету разницы. Безотказность работы у всех на уровне, но с чем соглашусь - лучше взять простенький, но хорошей фирмы сразу. 
 
зы: валяется старый аэропро - вроде тоже до сих пор жив и работает. Надо достать и проверить как нибудь.
По соплу, если аэр рабочий будет один, я бы все же смотрел в сторону 0,3. Оно более универсально. И мелочь на мелком давлении красить без проблем и большое поверхности вполне терпимо заливать им можно. 

А зачем глянец под смывку и потом еще матовым? можно ведь замазать прямо по краске и все.
 
Если есть возможность - бери сразу Harder & Steinbeck (с 0.5 соплом), не жалей деньгу. Там конструкция делает разборку и чистку очень приятной.
Iwata - тоже очень хорошие (и стоят денег), но вот они почему-то настоятельно сопло на резьбу ставят что есть геморно при чистке.
 
Если что-то по-бюджетнее надо, то можешь взять Tamiya или Mr.Hobby аеры - они тоже сделаны в японии и качество очень неплохое.
Можно еще Iwata Neo - работает хорошо, но вот резинки у меня от растворителя разлезлись за год.
 
Не рекоммендую брать американцев (Badger, Paasche, ...) - у них контроль качества хромает. Есть хорошие аппараты, но вот шанс взять что-то с деффектом очень даже немалый. Вроде они меняют без проблем если такая ситуация, но это еще к ним в Штаты достучаться надо будет.
 

У меня два аэра: H&S EVOLUTION 0.2 и 0.4мм, а второй INKED KATANA 0.3мм.
INKED  купил позже и пользуюсь намного чаще им. Проблем за два года не было. Нет волнуюсь за сопло с иглой теперь, стоят дешевле чем на немца.

Всем привет. Попробовал я грунтануть автогрунтом мелкие детали салона и ходовки, баллан подвел и на некоторых деталях появилась шагрень.долго и упорно исправлял наждачкой(((пусть это будет мне уроком!А пока, в ожидании приезда новых красок, решил таки попробовать покрасить ходовку теми акрилами, что были в наличии.
Теперь думаю дунуть глянцем>сделать смывку>дунуть матовым лаком
И еще...подскажите какой нибудь аэрограф нормальный, чтобы цена/качество более-менее были
Моим jasам чет плохо совсем

Всем привет. Попробовал я грунтануть автогрунтом мелкие детали салона и ходовки, баллан подвел и на некоторых деталях появилась шагрень.долго и упорно исправлял наждачкой(((пусть это будет мне уроком!А пока, в ожидании приезда новых красок, решил таки попробовать покрасить ходовку теми акрилами, что были в наличии.
Теперь думаю дунуть глянцем>сделать смывку>дунуть матовым лаком
И еще...подскажите какой нибудь аэрограф нормальный, чтобы цена/качество более-менее были
Моим jasам чет плохо совсем

Всем привет. Попробовал я грунтануть автогрунтом мелкие детали салона и ходовки, баллан подвел и на некоторых деталях появилась шагрень.долго и упорно исправлял наждачкой(((пусть это будет мне уроком!А пока, в ожидании приезда новых красок, решил таки попробовать покрасить ходовку теми акрилами, что были в наличии.
Теперь думаю дунуть глянцем>сделать смывку>дунуть матовым лаком
И еще...подскажите какой нибудь аэрограф нормальный, чтобы цена/качество более-менее были
Моим jasам чет плохо совсем

Всем привет! Вот и я, находясь в северной столице, зашел во всем известный уголок, использовал конкурсные баллы и прикупил немножко мелочей. Спасибо Вальку и Александру:)

 

У меня тоже похожая няшка недавно появилась.

И ещё пара вот таких коробочек.

 

фанат супр вот уже лет 20, 
смотрите, нашел клад. супра сард гт. очень ей рад

Моя прелесть, долгожданная!

Хомяк не дремлет…

Толя,там видно стык форм только под определенным углом и макро съемке.Спарк изначально делает колеса "поезженными"
Вот крупнее.

Обязательно куплю как только появится финансовая возможность,У меня есть все наши пилоты и Никита обязательно должен быть,да не выдающийся пилот,да папа купил место в команде но он наш.HAAS в этом году не конкурентен,все силы брошены на машину следующего года, впрочем как и у всех команд ,там новый технический регламент,18-ти дюймовые колеса,возвращение в формулу граунд эффекта и много еще чего,вот и посмотрим кто на что способен.
 
С этим полностью согласен.

Поздравляю с очередным болидом, Симпатичный   Вот бы с резины поубирать швы по середине, и будет прям вообще шикарно. ))) 

За не очень дорого купил в Ирландии первый болид Дани в Ф1,к своему стыду даже не знал о существовании этой модели.
Очень доволен.

Всем привет. Попробовал я грунтануть автогрунтом мелкие детали салона и ходовки, баллан подвел и на некоторых деталях появилась шагрень.долго и упорно исправлял наждачкой(((пусть это будет мне уроком!А пока, в ожидании приезда новых красок, решил таки попробовать покрасить ходовку теми акрилами, что были в наличии.
Теперь думаю дунуть глянцем>сделать смывку>дунуть матовым лаком
И еще...подскажите какой нибудь аэрограф нормальный, чтобы цена/качество более-менее были
Моим jasам чет плохо совсем