OttersGottaOtt

Модель понравилась в сборке, качество тамии на высоте, не смотря на почтенный 30 летний возраст кита. Деки были немного пожелтевшие и треснутые, прошли месячный курс солнечной терапии на окне и перед нанесением промазывались жижей от микроскейл для поврежденных декалей. Немного оживил отражатели в фонарях, добавил ремни, проводку, огнетушители в салон, травленые замки на багажник и карбон под капот.

Всем привет! Выкладываю законченную Галю, котораяый в процессе сборки оказался вовсе Валей. Мотоцикл общепризнанно самый красивый на земле, да еще и веселенькой расцветочки, короче мимо не пройти. Разворачивайте!

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет. Закончил Yamaha FZR750R от Tamiya. Набор 1989 года, но это тамия. Особых проблем набор не доставил.

А всё! Всё, товарищи! Да еще и пятница, вот свезло, так свезло непадецки!

 
Кое-где заклепки наклеить, пропустил, да пыль забороть много где.

 
Надо от него передохнуть немного, все же не самый сговорчивый мот при сборке. 
 
Всем спасибо, как всегда, за терпение и понимание! Всем мир, жвачка, соса-сола!
 
Пойду волью в себя 2,64 пинты славного эля "Синяя гусеница", прикольный напиток, в Воронеже делают. 

Еще утренне-протокольного. Ленюсь чото, жарко снова. Бак, седло...

 
Колодки клеммные с проводочками под баком, обещанные когда-то. Они винтик собой скрывают самоотверженно.

 
Ленюсь, в общем, само собирается.
 

Tamiya, 1/24
Еще один законченный долгострой родом из 2010х. Модель была заброшена на стадии задекаленного и залаченного кузова. Имелось несколько дефектов лкп, но, чтобы не потерять декали, решил не смывать, а подправить и залачить сверху еще одним слоем. Есть небольшие доработки по салону и подвеске, но процесс не документировал, поэтому в подробностях показать не смогу.
 

Приветствую уважаемое сообщество!
Представляю вам первую законченную в этом году модель, и это JO-HAN!(кто в теме меня поймет)Данному набору 45 лет(если ошибаюсь Стас меня поправит,но думаю не сильно) и что бы сделать из него что то стоящее пришлось потрудиться.
Из доработок,переделка передней подвески под поворачивающиеся колеса и собственно замена самих колес(fujimi),фары ELF.Изготовлены с нуля рессоры и зеркала,молдинги и окантовки фольга BMF,много шпатлевки и напильника.По покраске все традиционно:профессиональные авто краски и 2к авто лак.
Приятного,надеюсь,просмотра!
 

Валера, про приборку не было, основа это фольга, потом сверху деки, те которые у меня в продаже, и оттенил  (Panel line Accent color) от Тамии.
 
 
 
Всем привет! 
Вот и всё, модель полностью собрана, без каких либо проблем и осложнений. В феврале финишировала Юры модель, спустя 9 месяцев и я добрался до финиша. Спасибо всем кто поддерживал меня во время этой стройки. Всем приятного просмотра. 
 

 
Остальные фото будут в готовых . Всем хорошего дня. 

Добрый вечер, чтобы не доставать несколько раз фотобокс, да и зеркалка под рукой сегодня - отфоткал литники для будущей, юбилейной, кстати, стройки. Это будет моя 10-я моделька. Одна из моим первых коробочек. Давно ждала своего часа, а я зрел для неё.
Без преувеличения Маскл Кар с большой буквы, а именно Dodge Charger 1967 года выпуска.

 

 
Коробочка ооооооооочень пузатая, набита литниками под завязку.
 

 
В пакете покрышки с низкопрофильной резиной для версии Фуза, но я буду строить сток, поэтому пакет не вскрывал, пойдут в какую-нибудь другую стройку. Обычная резина ноунейм, это немного удивило...
 

 

 
Дверные карты просто потрясающие!
 

 

 

 

 

 

 

 
Дополнения, для версии Фуза.
 

 

 

 
Ну и стоковый литник хрома.
 

 
Деки хороши.
 

 
В целом, впечатления приятные, деталек много, наконец-то Ревелл, а то устал от дров порядком. Надеюсь, стройка принесёт удовольствие.
По покраске пока думаю, но 100% это будет не красный, не люблю, когда задние фонари сливаются, а тут они шикарные.
Пока склоняюсь вот к такому варианту:
 

 
Строить буду начинать через недельку-другую, нужно отдыхать между проектами.
Всем доброй ночи.

@RBPencil Спасибо!
Последнее обновление.
На приборную панель добавил поручень с пассажирской стороны (в ките там был непонятный нарост, который я перед покраской сточил). Сделал его из латунной проволоки.

 
Покрасил и приклеил на место. Приборка в сборе (вместо потерянной декали указателя уровня топлива нарисовал краской некое подобие).

 
Поручни на средние стойки тоже сделал из этой же проволоки, предварительно сплющив её молотком.

 

 

 
Потолок и боковины в салоне покрасил в белый цвет. Приклеил поручни и приборку.

 
Собрал нижнюю часть салона. В задней части салона наклеил чёрный самоклеящийся флок от Plamoz. Заклеил кусочками чёрного листового пластика дыры между дверными картами и передними арками.

 
Молдинги на кузове обтянул фольгой от MFH. Матюгальник и внутрянку проблескового маяка покрасил Молотовым, снаружи маяк тоже обтянул фольгой.
Финальное фото.

 
 

Всем привет. Вот и закончил я этот шевилль. В конце образовалась большая проблема в виде выпирающего капота. Если поправить один угол, вылезает диагональный. И ничего с этим поделать не мог. Пробовал и лишнее под капотом убирать и немного гнуть сам капот, но ничего сильно не помогло. Поэтому что есть. Также присутствует множество косяков чисто из-за моей криворукости(
в следующих этапах постараюсь избавиться от этого
 

Всем привет.
 
Пока нет нужного настроя на Веспу (он будет скоро, я верю) решил разгрузить закрома на шкафу.
Долго выбирал, кидал монетку, играл в считалку, перебирал из всего какой темой (направление года в моделизме) заняться. Остановился 47-49 годами (уж больно много этого отрезка моделей скопилось - 5 штук точно).
 
Вот что буду строить

 
Обзорчик, но другой коробки, отличие только деками и формой задней части кузова от того что буду строить.
 
Строить буду банальный сток, но с моими "тараканами"))))
Цветовое решение как на коробке будет (или примерно как, если в цвет попаду с крышей).
 
В данный момент что-то в грунте, что-то уже покрашено даже, но это уже в обновлении 

А какой от этого прок? Все равно перед грунтовкой все обезжиривается безжалостным ацетоном.
 
Ну да ладно. Каждый что-то в этой стиральной машине увидел и сделал для себя выводы, это самое главное, ящетаю. Мы же тем временем подружились с глушителями. Правильная стратегия сборки приносит тактические победы.

 
Тут, конечно, тоже пришлось долго уговаривать, но все-таки все получилось гораздо аккуратнее и проще.

 
Осталось только не сбить дружелюбный настрой, какими-нибудь неуклюжими выходками )))

 
А тем временем, пока я уговаривал глушители, четыре красных крокодила безжалостно тянули в разные стороны несчастную жерву!

 
Жуткое зрелище, доложу я вам.

Всему виной видосы на канале корейского товарища (CarModelingTube), где он таким образом стирает металлические детали перед сборкой всех своих MFH-моделей. Он это называет чисткой. Для чего чистка? От чего чистка? Тем более не ясно, что потом он все красит. Но он не словоохотлив, почту не дает, на комментарии почти не отвечает. Поэтому попробовал сам, кайфа не понял, думаю, чтобы более не волновать камрадов, оставлю эту бесполезную процедуру. 
 
Раненные обломки рамы посадил на штифты 0,8 мм и суперклей, держится, но без фанатизма, но это не беда. При собранной раме вся конструкция получается достаточно прочной.

 
Чтобы не клеить, а потом не отмывать в ацетоне элементы рамы, смотал все проволочками. Как в старой доброй байке, когда мужик на жигулях попросил слесаря из автомастерской: — ты мне сиденье сломанное сваркой прихвати в трех местах, а я потом в гараже у себя его проволокой намертво примотаю. 

 
Таким образом, получилась вполне себе рабочая альфа-версия рамы, у которой пришлось сильно выправлять геометрию. То ли детали ведет от времени, то ли они в руки шаловливые попадали за свою долгую жизнь, но гнуть пришлось всё и сильно.

 
Дальше будет примерка глушителей, по предварительным переговорам, они тут более сговорчивые.

Дада, раньше были времена, а теперь мгновения, раньше х.. вставал с утра, а теперь давление )))
 
По состоянию на воскресный вечер вот так, чисто Ежи, мать его:

 
Лысеющий Ежи, я бы сказал. Капризничает, скот, между прочим, не желает на одном дыхании быть собранным...

 
На сегодня вроде хватит.

Доброе утро, страна! Продолжаем вести заметки из нашего сарая про затейные поделки. Собрал передние вилку, колесо, и даже примерил руль и бак.

 
Руль обычно был установлен в нижних креплениях, а сверху просто кронштейн, но тут так.

 
Передняя ступица тоже удивила, с левой стороны она какая-то нездоровая, и схема спиц на ней отличная от правой, хотя в жизни все проще. Верхний кронштейн двигателя (выделен тревожной зеленой стрелкой) висит в воздухе, почему-то не дали отдельной деталью. А еще обнаружил дыру (выделена тревожной красной стрелкой), там и вовсе должна быть пустота, надо будет сточить или залепить дыру.

 
Висит в воздухе фланец карбюратора, конечно, его надо постараться, как-то теснее подружить с цилиндром. И ступенька в заднем кронштейне ни к чему, там такая вкладка была, ее надо будет выровнять по переднему краю и подточить. Так при разглядывании фотографий и вылезают всякие нестыковки и косяки.

 
Передняя вилка тоже была вся рябая, конечно же, она подверглась шкурингу. Вообще, вилка и задние амортизаторы у меня всегда больше всех боли вызывают, так и хочется их проточить в станке, чтобы выделить грани.

 
Все рано даже при самом аккуратном шкуринге грани на них замыливаются, а сами профили теряют цилиндричность.

 
Это точно будет поделка.
 
Папа Карло строгает полено: У, какой красивый мальчик получится... Нож соскочил, упс, девочка... Ой, без ног, но работящая... Эх, лягушка... Да хрен с ним, брелок.

Добрый всем вечер. Начал собирать заднюю подвеску, а рама-то у меня сломалась еще при первой примерке. Я ее склеил, конечно, но это все лажа, короче, она тут же с радостью развалилась, при малейшей попытке подогнуть еще чуть-чуть. И тут внезапно в голову прилетело решение сращивания сломанных деталей из наборов Gunze. А они, надо заметить, были и есть почти в каждой модели. Вот, например, передняя вилка от мопедки Tohatsu:

 
Засверлил отверстия для направляющих. Вполне сгодилась медная проволока 0,8 мм. 

 
А дальше все просто до неприличия: совмещаем две сломанные половинки, хорошенько смачиваем трещину флюсом или кислотой, прижимаем несильно, кладем сверху маленький кусочек сплава Вуда и греем строительным феном. Расплавленной капельке можно спокойно помогать зубочисткой затечь куда надо, она не сразу остывает, а деталь вполне можно придерживать рукой, не настолько она горячая. Удобнее всего делать на фанерке и не лениться почаще смачивать место пайки флюсом, чтобы он помог протечь припою во все полости. Вот готовая вилка, и кусочек сплава Вуда сверху для примера:

 
Вилка, это уже второе починенное изделие, она получилась более аккуратной, а вот левая половинка рамы BSA, тут на месте пайки капля, буду ее стачивать механически.

 
Надо понимать, что эта технология годится только для наборов Gunze, они все сделаны из сплава, который плавится при температуре выше 300 °С. Конечно, лучше проверять на ненужном кусочке. А сплав Вуда течет уже при 70 °С, поэтому его плавить легко и безопасно. Очень полезное открытие! Про материал из наборов MFH ничего не скажу, не держал их еще в руках.

Добрых всем выходных! Лето на исходе, садоводы эксгумируют ценные корнеплоды и прячут их в погреба, а те бесполезные, что на поверхности в лице огурцов и кабачков, суматошно пытаются впарить не участвующим и не сочувствующим. Благодаря полному безразличию к любым корнеплодам, давно был оставлен в покое, сквозь это моделизьм всецело заменил мне онанизьм трудотерапию растениями и прочим навозом. 
 
В закромах среди прочих винтажных индианов и японских харлеев, лежал один коробок, на который я давно облизывался. И вот с новыми после отпуска силами я на него набросился жадно и овладел трепетно. Открыл, разложил терпеливо всю прелесть на газетке, сфотал даже, а он, гад, взаимностью не ответил и расстроил до слез. В нем не оказалось переднего крыла! Крыла, Карл! Переднего, сцуко, крыла. Набор на вид целый, запечатанный в пленку даже, все перерыл, перемотал процесс распаковки в обратную сторону четыре раза, нету. Пипец, как расстроился, вожделел его неистово, а он вот так. 
 
И вот так с грусти промыкался пол-выходных, заказал, конечно, еще одну коробку, но ей ехать месяца два, если не дольше. А тем временем вид неработающего подчиненного вызывает справедливый гнев начальства, поэтому порылся в сарае за дровяником и выудил какой-то БДСМ, БСАДэБэДэ то-есть.

 
Купил его до кучи, двенадцатым номером в стеллаж, вот и пришло, видать, его время. Это, как выяснилось, по сути гоночный мот, с очень неудобными передаточными числами в КПП для езды в городском цикле. Но, тем не менее, это был одни из самых быстрых мотоциклов 1950-х годов, считается английской легендой.
 
Чтобы не произошло второго подряд фэйла, перед сборкой выложил икебану, вроде все на месте.

 
Качество некоторых деталей прямо жуткое со следами коррозии, причем на самых видных местах, про хромирование крышек, скорее всего придется забыть.

 
Собирается неохотно, хотя рама довольно простая.

 
А неохотно из-за того, что верхние элементы нужно люто так загнуть к центру. Настолько люто, что левая половинка не выдержала и сломалась. Примерка выявила дикие зазоры между рамой и задним крылом, то есть гнуть надо еще сильнее, а кое-кто гнуться уже не желает.

 
Вот так со строптивостью и прочими неурядицами продолжаю наполнять гараж раритетами. Ну, на то они и раритеты, чтобы капризничать.
 

Смотри.

 

Оторвал от поддержек и примерил.

 
 
Разница с изкоробочным грилем.
 

почему-то переворачивает фото
Корпус не приклеен к шасси, поэтому видны зазоры.

Как и с RWB не успел сделать дворники. Не зафиксировал кузов с колёсами и номер нужен. Могу доделать.

Отполировал кузов. Покрасил уплотнители и области на капоте и бамперах.

Покрасил кузов и примыкающие детали в базовый цвет, выбрал родной цвет - Oak Green Metallic.


 
Покрыл сверху лаком, как обычно 2К Dyna 5000. Разводил родным разбавителем.


 

Настало время возвращаться к работе.
 
На данный момент, как было описано выше установлен маятник с колесом и все необходимые элементы.
 
Так же в задней части установлена вся проводка ( за исключением той, которая пойдет в хвост) и шланги.
 
Так же от сенсоров кислорода на выхлопе проведены кабели к оборудованию в передней части мотоцикла.

Резина заднего колеса немного пострадала при установке цепи, позднее поправлю.
 

 

 

 

 

 
 

Всех приветствую 
с работой совершенно выбился из колеи и не добирался до стола.
неделю назад переборол себя и вернулся к ямахе.
На данный момент собран и установлен маятник с задним колесом и цепью.
 

 

 

 

Доброе утро, страна! Очень уж жарко на нашей челябинщине, не бывает у нас как в раю цивилизованных краях, чтобы ровно, или полный Пэ — дощ, дубак и бе, или жара за 30 и тоже бе. Но, тем не менее, форсировал немного свою ленивую жопу и таки запрогрессировал свой неспешный прогресс. То, чего я делать не очень люблю — задекаливание, на удивление прошло ровно. Грязный Валя!  Весёленько, да. Вызывающая раскраска для неспортивного мота, но, правда, там и в названии набора присутствует слово replica. Зато на дорогах заметен, аки ос.

 
Декали Blue Stuff очень приятные и несложные тут вовсе. Думал успею первым сухим слоем лака окропить, но дзен терпеливости и ацкая температура на балконе меня переубедили.