NikoFF

Что ж, прервём пустую болтовню парой красивых картинок. Физически за полтора месяца ничего не добавилось, но кое-что весомое появилось в 3D. Начал строить по фоткам электромотор. Почти закончил основную часть и тут наткнулся на чертёж. Не супер качественный, но всё видно. Пришлось кое-что подкорректировать и достроить остальное. В итоге получился довольно правдоподобный и детальный агрегат.

 
 

 

 
Вид "на подъёмнике". Пустое место слева должен заполнить компрессор кондиционера. Но это в ближайших планах.

 
А пока вот так.

Часть 10. Окончательный монтаж.
Ну вот и провел я практически целый день за моделью. Рассказывать особо не чего, просто покажу немного фото процесса чтобы вип перед финальными фотографиями имел логическое завершение) 
Как я и ожидал, все сложности набора возникли на этапе окончательно монтажа, уж очень не охотно встают на место многие детали. 
Рычаги подвески пришлось подтачивать уже вклеенные по месту, на вклейку заднего антикрыла ушло часа 2 с отборным матов итд итп))
 
Диодные фонари - покрасил черным, диоды/лампы выделил серебром, прозрачный клей под УФ, смоук, футура
 

 
Всякие мелкие тяги от корпуса к днищу и монтаж заднего антикрыла
 

 

 
Резина с двух сторон в декалях и под матовым лаком, устанавливаем на болид. Прощу прощения за пыль, от подточки смолы по месту очень много мусора
 

 

 
На месте переднее антикрыло
 

 
Антенна дана 3д печатью, хоть она и аккуратненькая, но настоящую металлическую проволочку ничто не заменит) 
 

 
Модель закончена) Осталось стряхнуть всю пыль, кое-где подкрасить всякие крошечные моменты и на финальную фотосессию)
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 
 
 

Часть 9. Время днища)
По отдельности почти все детали готовы. Чтобы соединить верхнюю часть болида с днищем осталось сделать 3 вещи: руль, сиденье и выхлоп. 
Начнем с выхлопа. Изучив фото пришел к выводу что ближе к двигателю труба отожжённая с фиолетовым нагаром, а ближе к выпуску уже просто металл .
Последовательность такая: серебристая база, потом клиры: коричневый, желтый, фиолетовый, красный, синий. Затем чуть чуть пигмента и каплю черной смывки внутрь трубы. Также труба сварена из кусков и имеет видимые швы, их тоже постарался имитировать
 

 

 
Следующим номером программы было сиденье водителя. Фото ковша у Феррари так и не нашел, зато нашел видео как выглядит у Мерседеса, долго не думал так и повторил. Карбон, вставки (текстурная краска) и небольшой подпопник. Сначала начал мучаться с травленными ремнями, сам не знаю зачем, потом вспомнил что есть тканевые, на них и остановился
 

 

 
Самое большое разочарование кита на данный момент - отсутствие декали на руль, рисовал кистями, не супер, но с другой стороны для детали размером 15 мм пойдет, немного похоже - уже хорошо)
 

 
Далее нанес на ремни декали и сиденье готово. После этого установил на место все три детали и можно ставить днище
 

 
Перед этим поставил на место все рычаги спереди и сзади
 

 
Ну и днище на болтах)) Каюсь, деревянную планку на днище делать не стал - тупо не успеваю(( 
 

 
Ну и осталось совсем немножечко, совсем чуть чуть)))
 
 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx

- Смотрите кто пришел! Старый койот вернулся. ©
 
Добрый вечер, предпоследнее обновление, перед фотосетом. Сегодня покажу салон и колеса.
Автомобиль до съемок принимал участие в Pikes Peak 1999, поэтому по регламенту была сделана клетка безопасности, постарался повторить по немногочисленным фото в сети.

 

 

 
 
Теперь диски: на машине стояли Work Rezax II Wheels  обутые в резину TOYO PROXES T1 plus. Обода и резину моделил в 3д ( опыта в котором очень мало).
Предчувствуя вопросы, обода в Молотове, центра в алюминии, Мне нравиться вроде похоже.
 

 


 

 
 
До встречи через пару часов. Удачи всем кто допиливает в эти минуты.
 
#DJEDI@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx
#kino_2025@automodelist20xx
#процесс_2025@automodelist20xx
#nissan@automodelist20xx

Ну, примерно так, да ))
 
Все выходные провозился с трубко/трубопроводами, ибо ранее не примерял эти деталюшки, а они оказались очень капризными. Первая — самая простая трубка (верхняя) из масляного бака в верхнюю часть картера двигателя согнулась легко, заманивая своей доступностью, в темную пучину неизвестности. 

 
Масляные "трубки", это медная проволока 0,8 мм. Она довольно легко гнется, будучи отожженной, но малые радиусы просто так по месту все равно не исполнить, поэтому сделал шаблон из 0,6 мм. По шаблону проще, конеш, выгнул, примерил, подходит, но вовремя вспомнил про выхлопной патрубок из первого цилиндра (триD-печать), который там извивается, что твой змий. 

 
Приложил его, естественно, трубка в топку. В такой тесноте даже проволока 0,6 мм ведет себя жестко, пришлось взять припой.

 
С припоем получилось, халва Аллаху! Но провозился долго, и чото все силы эти три проволочки высосали. Иссяк запал и остальную возню фотографировать было лень. Масляный бак, кстати, тоже винтиком М1 к перекладине приаттачен, без этих винтиков сборка гунзе — ссущий адъ! Надо заниматься задним крылом, усы ему приклеить, да и колесо с цепью пора вставлять так-то.

Вот так на тестовой раме уже готовый редуктор с крышкой и херовинкой:

 
Херовинка, это, вроде как рычаг управления сцеплением, приводится в действие тросиком сквозь гнутую трубочку. 

Вот приходишь вечером домой, как-то вот навалилось все на работе, дома родственники самодельные кричат-капризничают, жена опять таки... А почитаешь Колины посты и приходит умиротворение, та самая гармония. 

Общий вид хороший, все смотрится гармонично! 
Представляю сколько было проведено работы "за кадром".
 
Но позвольте ложечку дегтя, что сразу бросилось в глаза:
Шагрень на крыше. Сам кузов светленький, ее не видно, а вот на крыше она заметна, хочется более глянцевого покрытия.
Толщина крыльев в передних арках, как будто они сделаны не из тонкого металла, а из чего то массивного. На мой взгляд, добавляет какой то тяжести модели.
Прилегание капота к кузову. Или он съехал при фотосъемке? 
 
 
 

Работа идет. 
На днище вырезал выхлоп, с дверей сточил дефлекторы.
Чтобы сделать передние колеса поворотными использовал детали от модели Фуджими, со стоек срезал кулаки и приклеил к ступицам от Тимии, поворотную тягу удлинил трубкой.
   
 
Для тамиевского днища изготовил дополнительные верхние рычаги передней подвески и нарастил нижние. При этом сначала приклеил верхние рычаги поверх мест приклеивания деталей А13, А14, чтобы сохранить высоту подвески, и только потом срезал эти места с днища. В сборе с салоном рычаги будут опираться на амортизаторы детали А5, обеспечивая жесткость подвески.
   
 

 
Далее занялся стыковкой тамиевского днища с фуджимовским кузовом. Заднее крепление у наборов аналогичное, а переднее решил делать с отверстиями для штырей на днище. Для этого на бампер изнутри приклеил 1мм полосу с двумя 1мм контактными площадками.
   
 
   
 
Потом занялся бампером. По легенде, в первом заезде по озеру Хаммонд налетел на сугроб, сломав губу на бампере и потеряв крышку противотуманки. 
Вырезал окно под установку ПТФ, из листового пластика изготовил внутреннюю часть бампера, а также подготовил посадочное место для нее в бампере кузова.
   
 
Доработал форму воздухозаборника на капот. У Фуджими он дан каким-то обрезанным, добавил поперечину спереди.  Отдельно сделал перегородки для удобства покраски. Также изготовил направляющюю интеркулера, которая должна находиться под воздухозаборником.
      
 
   
 

 

 

 
Из 0,5 мм листового пластика изготовил защиту двигателя.

 

 

 

Окрасил экстерьер и интерьер и начал наносить декали.
Собрал элементы подвески и сейчас занимаюсь проработкой вариантов для правильного стенса модели.
Декаль полностью собственной разработки, напечатана Юрием Колокольниковым. Сотоит из 2х частей - цветная часть и хромовая печатная часть спонсоров. 
Декаль на тонкой подложке, наношу с помощью уксуса, все элементы вырезаю по контуру рисунка, т.к. имеет общую подложку.
Цвет розовый мешался по фото-видео скриншотам в автомобильном подборе, синий цвет H88 Metallic Blue от Gunze.

Часть №5. Покраска кузова. 
Кузов был покрашен краской от Gravity Colors в цвет Ferrari Giallo Modena
 

 

 

 

 
#lmiha_irutg6@automodelist20xx
#stock_2025@automodelist20xx
#nored_2025@automodelist20xx
#регистрация_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx

Доброе утро, страна! Установил переднюю вилку с колесом и переделал привод тормозного механизма. 

 
Фотку отдельно лежащего привода умудрился потерять, но там несложно, верхнюю и нижнюю тяги заменил на трубочки от иголок 0,8 и 0,6 мм и на нижнюю надел "гофру".

Всем привет! На самом деле я ждал, пока высохнет "хром". Как я убедился, он, чем дольше сохнет, тем прочнее держится. Неделю примерно ждал. Навесил левую трубу:

 
Ну и обе две правые:

 
Все повисло четко, безо всякого гемора. Человека, собравшего набор гунзе с хромированными трубами, нужно представлять к правительственной награде и однозначно начислять надбавку к пенсии.
 
А лучше сразу к лику святых...

Всем Доброго времени суток !!!
Ну что же, прошло 3,5 месяца и очередной ГТР перемещается с заставки на рабочем столе монитора на полку готовых моделей, долго я хотел собрать ГТРа в такой раскраске и ливрее да все было как то не до него. Спасибо организаторам конкурса за то что сподвигли меня на начало этой постройки. 
Что сказать по самой модели которая многим хорошо знакома, модель не плоха, можно собрать достаточно качественно и она будет радовать глаз. Есть конечно и спорные моменты в части установки радиатора с интеркулером, но при наличии чуть-чуть развитого мышления можно вначале склеить кузов с передним бампером и только после того устанавливать радиатор с интеркулером в готовую и покрашенную модель. В остальном достаточно приятный набор с хорошей стыковкой и выбором вариантов исполнения.
Ладно хватит лирики, вот то что получилось на выходе.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
P.S. Осталось попытаться сделать фотографии на однородном фоне и что нибудь придумать с подставкой для съемки видео которое необходимо по условиям конкурса 
 
Всем добра парни!!!
 
#Balu26_SC3845@automodelist20xx
#Balu26@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx

Всё-таки забыл показать вам одну важную работу, которую закончил буквально в прошедшие выходные. Это впускной коллектор с форсунками. Он ставился на многие модели Макларена, в том числе и на этот. Ковырялся с ним недели три. Сначала пытался комбинировать свою модель и часть модели из игры, но потом решил построить всё с нуля. Вот такая шагающая кракозябра получилась.

 

Ещё как! Так увлёкся, что уже забыл, на чём остановился.
Попробую вспомнить.
Я передумал. Буду делать всё, что хочется, ни в чём себя не ограничивая.
Что там я ещё наобещал в прошлый раз?
Вот и они.

 
И дальше мне трудно было остановиться.
Диски.

 
Шины. Пока напечатал задние.

 
Тормозные диски. Центральную часть сделал разборной для удобства покраски по совету Ромы @John Wick.

 
В сборе будет примерно так.

 
Передние и задние суппорта.

 
Тормозные колодки для передних и задних суппортов.

 
Пружинки колодок передних и задних суппортов.

 
Суппорта стояночного тормоза. Тут уже в сборе с колодками.

 
Воздуховоды охлаждения задних тормозов.

 
Воздуховоды охлаждения передних тормозов.

 
Задние ступицы.

 
Амортизаторы (основная часть).

 
Амортизаторы (верхняя часть).

 
Пружины.

 
Амортизационная стойка в сборе.

 
Гидроаккумуляторы для подвески.

 
Компрессор.

 
Передние рычаги правильной формы. Как обещал.

 
Колёсные болты и ниппели. Один болтик потерялся, один отломился во время фотографирования.

 
Обнаружил у себя во второй модели из игры более качественно выполненные задние вентиляторы. Вырастил. Слева для сравнения положил предыдущую версию.

 
Кожухи задних радиаторов и решётки в задней части задних подкрылков.

 
Прикинул вместе с вентиляторами.

 
Передний радиатор с вентиляторами. Решётки тонковаты, выросли не совсем хорошо. Попробую вырастить ещё раз, сделав их потолще.

 
Водяные интеркулеры.

 
И верхние патрубки от интеркулеров к дросселям.

 
Верхние патрубки системы охлаждения.

 
Передние подкрылки.

 
Задние подкрылки (центральная часть)

 
Детали днища за передними колёсами.

 
Вот тут должны будут встать.

 
Матрица для формовки сеточки на крышу.

 
Противосолнечные козырьки.

 
Вставки в дверные карты с кнопками и отдельные ручки.

 
Гидроцилиндры привода заднего антикрыла.

 
Да, я решил сделать выдвигающееся антикрыло.

 
Выдвигаться будет руками. Примерно так.

 

Я, конечно, сварщик ненастоящий пока, но и меня тоже это дело засосало, не скрою. Давно мечтал реализовать задние амортизаторы. Чтобы разборные и с пружиной настоящей, и штоком блестящим.
 
 
И переднюю вилку со штоками блестящими тож.

 
Дорос вот. Щастье. Муделизьм форевер! 

Доброе утро, страна! Выходные специально выделил для декально-лачных работ. Чо там декалить-то, думал я. Ну-ну, тафай, фперйот, думали декали по-японски. Начал с малипусечных табличек на раму и масляный бак. На рамной табличке написано рама, на маслобачной — масло МТ-16п, перепутать невозможно. Получилось. Осмелевший, накинул еще одну на масляный бачок,, красивейшую, в виде молний, с рассказом об электронном зажигании! Мне бы на уазик такую, ммм. Заодно внедрил трубочку, сквозь которую можно контролировать уровень масла в бачке. У меня он полный.

 
Совершенно осмелевший я (прям на грани оборзелости), накинулся на бензобак, пока прёт, надо косить. Нанес верхнюю черную полосу, ок. Декали нормально отреагировали на маркфит и фен в 100 °С. Справа. Ок. Слева... неОк! Вот как так-то?!?! Всеш было норм, сцк! Легла уже декаль и даже смирилась, зато слезла краска! Капец! Пятнами слезла. Нигде не слезла, а тут — на тебе!

 
Где-то пятна, которые еще можно водой замыть, их из под лака, как правило, становится не видно, но облезать-то зачем! Пипец, жопа какая-то. Модели на тест, говоришь, ну-ну, Саша, привет!
 
 
Хорошо, что соседи — люди понимающие, пришли с огнетушителями, отобрали иссякший огнемет, погасили очаги пожарищ... Спасли, в общем, снова опять. Сунули в руки скотч, ножык мудельный. Забрызгал посильно, додекалил, залачил. Пох. С полки не видно будет.

 
Несовместимость у меня декальная, как есть, схожу к терапевту с пузырём лекарственным, потолкуем чокак.

До развязки не близко. Сегодня вот совсем мало. Прикинул переднее крыло и обнаружил, что правый ус кронштейна сломан. Причем сломан давно и не мной, под микроскопом видно, что слом даже покрыт хромом.

 
Сквозь это решил смоделировать из говна и палок проволочки. Тру-муделизм. С пайкой. 

 
Надо еще прогрызть канавку в кронштейне, а то проволочка не долегла. Всех с пятницей! Всем пупупу! 

Всем привет, закончил сборку модели ягуара мк 2. Собирал гражданскую версию из гоночной. Отличия там не большие, но есть: сидения передние, руль, наставки на задние крылья арок колес, двигатель немного, может и еще что по мелочи. Кит оставил приятные впечатления несмотря на свой возраст, но тамия есть тамия. Но возраст о себе дал знать все таки, деки были в трещинах, применил жидкость декаль фильм от микроскейл для восстановления декалей, также высох клеевой слой на металлостикерах (молдинги и шильлы), которых в ките много. Вот с ними пришлось повозиться. Китовые колеса диски мне не понравились, в целом неплохие, но смотрятся игрушечно, имитация спиц так себе, заменил их печатными, делали на заказ. Добавил проводки, ремней в салон и травленые дворники, наконечники на выхлоп, вроде все. Краска от хоббилинк цвет бритиш рейсинг грин.

- Убийство в Глиндейле, вся полиция там, можем начинать, можем начинать. Поехали! ©
 
Скоро конкурс закончиться, а у меня только первый пост. Было проведено много подготовительной работы, обо всем по порядку.
Сразу, что бросается в глаза, это вырез в бампере за номерным знаком.

 

 

 

 
Изучив прототип, а в фильме был заводской Nissan Skyline GT-R R33, кузовных кастомизаций не было. Мне не понравился свес губы переднего бампера, что предлагает Tamiya, линия между губой и бампером должна быть горизонтальной или близка к оной.
Значит отпиливаем губу, в центре нарастил 1 мм полистиролом, в районе арок ничего не добавлял, промежуток нарасти шпатлевкой. Получился такой клин.
 

 

 

 

 
После вклейки губы, настала очередь геометрии ниш противотуманок.
 

 

 

 
Для реализма вырезал отражатели поворотников, и задних фонарей.

 
На данный момент кузов в проявочном грунте. Следующий этап нанести подложку под базу, база, декали, лак.

 
Спасибо за внимание!
 
#DJEDI@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx
#kino_2025@automodelist20xx
#процесс_2025@automodelist20xx
#nissan@automodelist20xx  
 

Диск алмазный отрезной тонкий, покупал в каком-то интернет-магазине для ювелиров, не вспомню с разбегу.
 
Нашел: https://www.sapphire.ru/products/disk-almaznyi-agri-super
 
Заменил все свои дискодержатели на ихние, они у них очень качественные, не вибрируют совсем.

Привет всем!
Всё покрашено и GT-R плавно перемещается в сборочный цех 
 

 
 
Теперь главное все не уделать клеем и не уронить всё с психу об пол 
Всем добра парни!!!
 
#Balu26_SC3845@automodelist20xx
#Balu26@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx

Часть 5. Начало тотальной карбонизации 
 
Рассказывать пока особо нечего. Покажу вам начало работы по укладке карбона. 
Карбон красивый - с разными рисунками, очень точные шаблоны, прекрасно укладывается - работать одно удовольствие! 
 

 

 

 

 

 
Ну и полностью в карбоне переднее крыло. Покрыл его одним легким слоем лака исключительно для защиты от прикосновений, так как с ним еще много работы в плане фототравления. 
 

 

 

 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx