Sergius

Привет друзья!
Дошло дело до порогов. Из полосок листового пластика собрал слоеный пирог порог.
Ранее хотел сделать внутреннюю часть порога, который находится в салоне на детали пола, тем самым зафиксировав геометрию кузова, кузов после выреза дверей, мягко говоря, жидковат. Но в последний момент передумал и выполнил его целиком на кузове.
 

 

 
С пола вырезал непонятные наплывы, которые шли вдоль порогов, показны стрелками. Как было, можно посмотреть на фотках выше.

 
По бокам видны наплывы подножек, решил завязаться на них. Из листового пластика сделал полоски повторяющие внутренний край этих подножек и приклеил их к кузову.
Получилось так:

 
По внутренней стороне это цельный порог, Благодаря этим пластинам кузов четко фиксируется отностельно пола, а так же они придают жесткость порогам.
 
Долго крутил в руках деталь с задним сиденьем и понял, что обивка в ней лишняя. Спилил ее к чертям.

 
Так же после примерки этого элемента в моторном отсеке были щели в 2-3 мм. По этому, под раздачу еще попали боковины моторного щита.
На фотке уже сделаны новые и подогнаны к кузову.

 

 
Получилось так

 

 
В салоне попытался изобразить задние колесные арки. Там, куда упал ваш взор щели нет. 

 
Со стороны улицы выглядит следующим образом.

 

 
Вот такой небольшой прогресс на сегодня.

Привет, друзья!
Пора стряхнуть пыль с жука.
Оформляю дверные проемы, вклеиваю полоску пластика по периметру. Будет упором для двери.

 

 

 
 
Т.к. панель и фаервол намертво вклеены в кузов были сомнения, что багажник удастся впихнуть на совое место. Но изрядно поизголявшись, мне это удалось.

 
Замок багажника не давал покоя, вроде бы похож... но можно же сделать лучше... Долго боролся с собой в итоге вот...

 
Очередная примерка пола багажника показала, что нижняя кромка пола проходит как раз по середине появившегося отверстия, которое когда то закрывал замок. Немного опустил переднюю кромку пола. На фотке не результат, а процесс.

 
Примерка капота, везде зазоры ровные, мне нравится.
Выкинул родные петли из набора, нашел фотку с раборки и по аналогии выпилил новые. В качестве ответной части использовался пруток квадратного сечения, в который вставил металлическую трубочку.

 
Прошу прощения за бревно зубочистку. 

 
Дошла очередь до заднего дивана.
Отделил от всей этой чудесной конструкции нижний кусок, который по мнению инженеров должен был закрывать нишу под сиденьем. Однако реализация дизайнеров Тамии в этом месте дала сбой.

 
Изготовил свою. Попутно сделал две сабли, которые пойдут на стойки кузова.

 
Примерка

 
Сабли тоже вклеил на место

 

 
Теперь ломаю голову, как из оставшегося куска пластика тот, который с диваном, плавно перейти в обивку салона.
Сложность состоит в том, что на фото она как будто идет цельным куском, и я пока не придумал из какого материала это можно сделать. На ум пока приходит эпоксидная шпатлевка...

 

Доброго дня!
На сегодняшний день, сделал не много дверные карты. Нужно будет с формой ручки закончить и плясать уже от торпедо по высоте.
При примерке, выяснилось что торпедо имеют несоответствия по геометрии и высоте и глубине
Пробую исправить по мере возможностей. Сильно углубляться не буду.
Нарастил листовым пластиком боковые дефлекторы и вырезал приборку (ее нужно будет не много сдвинуть вперёд)

На сиденье накидал эпоксидки, так как толщина сидений, тонкая в ките

Подголовники позже отпилю и посажу на штифты.
Пока как то так.
 

Доброго времени суток!
Выбор на данный кит выпал не случайно, так как данная машина вызывает теплые воспоминания.
Сначала машина была у о
тца, теперь находится у брата и он ее подготовил для использования по её  прямому назначению - бездорожье.
Приблизиться к оригиналу цели нет, буду стараться сделать более менее похоже.
И так перейдем к коробке:

Деталей не так много.
В планах сделать внутренние панели салона, доработать торпедо, дверные карты и самое сложное распилить остекление и подогнать на свои места.
Начал с панелей и подгонки их по местам.
Вырезал из листового пластика 1 мм в несколько слоев подогнал по внутрянке, пока не поиклееваю, так как в дальнейшем боковины отпилить от ванны салона.



Вот так примерно выглядит с кузовом

Пока все в черновом варианте без доработок.
На данный момент работаю над дверными картами
Постараюсь обновляться по чаще.
Надеюсь не уйдет в очень долгую постройку

Последние моменты на стапеле, остались передние поворотники:

 
Вчера вечером всё накопленное и невысказанное он мне выдал. Два раза в душ бегал, реактор свой охлаждал, думал уже порешу гада. Сегодня вечером будет всё.

Сегодня подставка и глушитель. Тоже малость кастомный, хотя на примерке был вполне себе адекватный. 

 
Вообще, с каждым добавлением нового элемента, вся конструкция резко теряет в дружелюбии, перемены в лояльности просто разительные. Надо успеть навесить задние крыло и дуги, еще бензобак. Казалось бы, безделица...
 
ПыСы. Никак нельзя просто взять и вытащить выхлопную трубу для придания ей нужной формы, хотя попытки были. Поэтому, как и всегда в жизни, рулит формула — как есть, так есть. Зато я его добью и поставлю в стеллаж.
 
Не нравится... Спалю к херам собачьим этот глушитель... 

Каюсь, отсутствие годного контента, заставляет камрадов вступать в полемику, устраивать диспуты и вести глубокомысленные разносторонние дебатории. Свиноват. Но, таки прогресс на пятницу имеется! Установил кронштейны, фары и закрепил переднюю вилку!

 
Получилось весело и некопийно, все, как я люблю! Кому-то, скорее всего, будет резать глаз, но вы мою позицию по этому вопросу знаете. Подножку вот еще заново сделал, родная точно не от этого мотоцикла была. Завтра продолжу, а сегодня всех с пятницей! 

А вообще, к завершению процесса скорость сборки у меня сильно падает. В этот период все косяки активизируются, сама мудель становится недотрогой, от нее все отваливается, неприкасаемые элементы покрываются прикасаемостями и отпечатками пальцев. Не каждую мелочь получается ухватить в перчатках, приходится разуваться. Всё, что раньше устанавливалось с радостью, теперь только с ненавистью и болью. Прокрастинация о5же процветает.
 
Сегодня утром внезапно напрыгнул на пупочку, торчащую из заднего крыла, да и взгрыз ее. Сквозь это фонарь с поворотниками смогли поселиться на своем месте.

 
Позжее поправлю взгляд поворотников, когда все это будет жить на мотоцикле. Повезло сделать все быстро и точно, потому что все спали (заднее крыло, пупочка и стоп-сигнал) и не подозревали такого подвоха с моей стороны. Думаю, они мне потом как-то отомстят за такую дерзость.

Штоп не терять связь с читателем, опубликую всёш какой-никакой прогресс, вот, например, триждыD-взрощенные задние поворотники в сборе с номером и стоп-сигналом. Вся эта жэсть насаживается на пупочку, что на заднем крыле выступает:

 
Но делать полюбовно она этого не хочет, надо стачивать кусок травления унутре, а номер я уже приклеил, будет неудобно, ну так это ж гунзе...
 
Поближе есть, без заднего крыла, похожи, чоуж:

 
Еще всёш нашел защем они эти фары в набор запихали. Хотя не так. Такие же фары есть в наборе с Rikuo Свинтаж, там же есть и травление для ихнего крепления (выглядит условно, прямо скажем):

 
Оказывается это противотуманки и их надо полить желтым клиром, которого у меня нет. А в еще одном наборе Rikuo таких фар нет... Нет стабильности в мире. Вскрылся еще один нюанс, по поводу крепления — то, что я считал оргазмом, оказалось обычной астмой кабелевводом, из-за которого я удлинял кронштейн, это и есть точка крепления.

 
В жизни это не так, там провод выходит снизу, но тут — муделизьм, он, не жизнь. Теперь надо как-то выманить стеклышки из ихих норок да клир желтый отыскать по-близости...

А работа продолжается... 
С самого начала меня напрягал вид моторного отсека снизу.
Полки у меня стеклянные, и я нет-нет, да и загляну снизу, а там такое... 
Смола - такая смола, все схематично и в кучку. 

 
Сначала я хотел только оконцовки выхлопных труб заменить, потом отрезал тяги от ступиц. 
Потом еще отпилил, и еще, и еще... пока не осталась только нижняя часть мотора и коробка. 
Схематично изобразил мотор с силовым рельефом. 
Сделал новые поперечные тяги для ступиц из медицинских игл 1,2мм с болтиками. Продольные из проволоки. 
Антенна, медный и алюминиевый провода для выхлопа. 



 
Фоток трубосплетения как должно быть именно на этой машине я не нашел, только вид сверху, но перекрытый
разными трубками, проводами, силовыми элементами. На ю-тубе нашел видео запуска мотора на стенде, там примерно видно именно подобную схему, попытался ее и воспроизвести. 
Ось колес, которая была изначально скрыта в недрах модели теперь изображает приводы. 
 
Возможно, именно этот запил и задержал стройку и не позволил дойти до финиша вовремя. 
Начал я эту канитель достаточно давно, а четкого представления что как делать и из чего первоначально не было. 
 

Спасибо!
Да, в ручную. На тот момент когда начинал, не были так развиты 3D принтеры. Может начну осваивать 3d моделирование, хотя и так процесс долгий но увлекательный. Добавлю пару фото процесса ( не знаю как под спойлер запихать)
 




 
 
 


 


 



 

А у нас что? У нас ждем, пока не высохнет хром на дугах и глушителе. Первая партия ушла в стирку — неудачная попытка залачить 2К-лаком. Были прецеденты с удачным покрытием, вот и подумал, что всё с'коту масленица, ан нет. Более не буду пытаться, волюнтаризьм, как есть. Приклеил геннадия, подсобрал раму, на которой живут педали и подножки:

 
Стал уже подножки устанавливать, как разглядел на них пупырышки заклепок, а они должны быть блестящими, типа так:

 
Пока сохнут бошки заклепок, ничего более не сделал, кожух цепи только налепил.

 
Тягу к педали тормоза забыл поставить, валяется где-то в коробке.

Привет, Други!
Давно хотел сделать кусочек дороги для фотосессии своих работ. Один такой набор подарили на выставке, второй сам купил

При том, что полотно не очень-то длинное (378мм), итальяшки ещё и поделили его пополам.

К тому же эти половинки кривые в двух плоскостях



Пришлось отрезать кусок оргстекла 4мм и на него, как на основу клеить все секции

Аккумуляторы для плотного прилегания по всем краям

Смайлик за внимание 
Скорого свидания! 

Завален всяким говном, надо разгрести...
 
Вот такое там мясо накручено:

 
И стапель разгреб заодно ))
 
Покрупнее сама вилка, узел натяжения цепи какой-никакой:
,
 
Это в наборе:

 
Норм. Этот без гангрены собирается, но о-о-очень долго.

Доброе утро, страна! Пару дней ходил вокруг да около заднего крыла. Там есть нелюбимый мною момент — применение гнутого фототравления, волюнтаризм сплошной. Зная, что чаще всего детали идут не в размер и заменить их бывает сложно и не чем, учитывая хитрую форму, ходил вокруг да около. Ну, усы несложное. Детальку металлическую отжег огнеметом безжалостно, иначе ее и вовсе хрен выгнешь, потом отполировал до зеркала и положил, чтобы ходить вокруг да около.

 
Тем временем критическим взглядом осмотрел дуги. Они клёвые (как Салтыкова, конеш), но со швом и следами от толкателей. Сначала подумал, как-нибудь так, но вовремя понял, что не прокатит. Народ шибко глазастый нынче, даже витиеватые буквы L/R умудряется на колесьях различать, штоуш говорить о таком. Короче, подчистил, зашкурил, залил лаком. Заодно новый глушитель изваял. Хочу такой, из набора тяжеленный. Его тоже в лак.

 
А вчерась, как набросился, как выгнул это сраное травление да и нацепил, включая эротические полосочки 4 (четыре) шт. Заодно, как обещал, заднее колесо и цепь. Крыло пока приставлено, рано ему еще, дуги/тяги надо изладить.

 
Как-то тонковато цепь на фото выглядит, хотя размеры проверил, нормуль. Да и пёс с ней, спишем на неудачное освещение, зато она есть. Вот еще с этой стороны успел сфотать пациента.

 
Старый комод на колесах )))

Отличная работа, очень скрупулезная. Заметил, что передние колеса похоже перепутаны местами. Уже не переделать буквы? Мелочь, но обидно при такой внимательности к деталям.

Ну, примерно так, да ))
 
Все выходные провозился с трубко/трубопроводами, ибо ранее не примерял эти деталюшки, а они оказались очень капризными. Первая — самая простая трубка (верхняя) из масляного бака в верхнюю часть картера двигателя согнулась легко, заманивая своей доступностью, в темную пучину неизвестности. 

 
Масляные "трубки", это медная проволока 0,8 мм. Она довольно легко гнется, будучи отожженной, но малые радиусы просто так по месту все равно не исполнить, поэтому сделал шаблон из 0,6 мм. По шаблону проще, конеш, выгнул, примерил, подходит, но вовремя вспомнил про выхлопной патрубок из первого цилиндра (триD-печать), который там извивается, что твой змий. 

 
Приложил его, естественно, трубка в топку. В такой тесноте даже проволока 0,6 мм ведет себя жестко, пришлось взять припой.

 
С припоем получилось, халва Аллаху! Но провозился долго, и чото все силы эти три проволочки высосали. Иссяк запал и остальную возню фотографировать было лень. Масляный бак, кстати, тоже винтиком М1 к перекладине приаттачен, без этих винтиков сборка гунзе — ссущий адъ! Надо заниматься задним крылом, усы ему приклеить, да и колесо с цепью пора вставлять так-то.

До финиша не доехали, с конкурсами у меня не вяжется.
Зафиксирую то, что готово на данный момент. 
Кузов залакирован, отшлифован и отполирован. 

Лак Новол 2к HS
Еще при обработке деталей была убрана имитация радиатора. Потом туда встала травленная имитация. 

Тут еще видна влитая круглая крышка под ногами пилота, я ее сощлифовал и сделал из металла. 
Она будет хорошо видна, в отличии от вытянутой в левой части кокпита. Ту видно не будет,
ну может краешек только из под дополнительного сидения, в те годы оно было положено правилами. 

Стойка зеркала из набора - плоское травление - мне не понравилось, и креплений не было (клей просто так) 
Я переделал, спаял из проволоки, и сделал, чтобы крепилась на болтах. 


Тут видно, что на приборной панели удалены тумблеры/кнопки, потом точеные поставил. 
И место крепления руля покромсал, вырезал полость, отверстия штамповки просверлил, а изначально было все глухо, только дыра под вал руля. 
Затем покрасил платформу шасси и немного подсобрал. 

 
Вот тут уже видно радиатор, тумблеры HD и Топ студио, проводку новую. 
Это еще не дособрано, просто сложил вместе. 

Часть 10. Окончательный монтаж.
Ну вот и провел я практически целый день за моделью. Рассказывать особо не чего, просто покажу немного фото процесса чтобы вип перед финальными фотографиями имел логическое завершение) 
Как я и ожидал, все сложности набора возникли на этапе окончательно монтажа, уж очень не охотно встают на место многие детали. 
Рычаги подвески пришлось подтачивать уже вклеенные по месту, на вклейку заднего антикрыла ушло часа 2 с отборным матов итд итп))
 
Диодные фонари - покрасил черным, диоды/лампы выделил серебром, прозрачный клей под УФ, смоук, футура
 

 
Всякие мелкие тяги от корпуса к днищу и монтаж заднего антикрыла
 

 

 
Резина с двух сторон в декалях и под матовым лаком, устанавливаем на болид. Прощу прощения за пыль, от подточки смолы по месту очень много мусора
 

 

 
На месте переднее антикрыло
 

 
Антенна дана 3д печатью, хоть она и аккуратненькая, но настоящую металлическую проволочку ничто не заменит) 
 

 
Модель закончена) Осталось стряхнуть всю пыль, кое-где подкрасить всякие крошечные моменты и на финальную фотосессию)
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 
 
 

Небольшой апдейт на финишной прямой
 
Залачил кузов

 

 
Насверлил отвэрстий в днище и раскидал всевозможных гаек и болтов.

 

 

Часть 8. Стремимся к финишу. Судьба в руках СДЭК.
Всем привет! Увы, финишировать двумя Феррари не выйдет, болел 2 недели и как то было совсем не до моделизма. В выходные вернулся в наши стройные ряды)
Так как времени осталось совсем мало, решил добивать этот болид, 458 бросать) Фотографировать особо нет времени, но так урывками и не связно покажу вам кое-какие моменты.
Сборка тормозных механизмов. "Оперение" состоит из множества мелких деталей. Технология везде одна - все карбоновые детали были покрыты глянцевым лаком, зашкурены/заматованы 3000 шкурочкой и сверху матовый лак. 
 

 
Передние и задние тормозные механизмы и все "оперение" в сборе:
 

 
С декалями на колеса приключилась беда - производитель дал 4 кружка кислотно зеленого цвета одинаково диаметра, а диски по факту разного. На передние все легло как к себе домой, а вот на задние декаль натянуть я не смог, так как центральное углубление там больше, пришлось красить.
 

 
Резина имеет центральный шовчик и хотелось ее чуть чуть заматовать по плоской части, тут все стандартно. Правда получить равномерный износ получилось далеко не сразу, два раза высаживал аккумулятор, но в итоге, вроде, добился)
 

 
На резину нанес декали, позже пойдут под матовый лак
 

 
То, о чем писал выше - матуем и под матовый лак. Ну и дальше начал собирать готовые детали. Первой деталью установленной на кузов болида стало Halo, оно же защита головы пилота, а потом начал ставить рычаги, и вот тут то и ждал меня сюрприз, сколько проверял, сколько примерял, левый верхний рычаг встал, а правый....правый я сделал вверх ногами) Надпись #WeRaceAsOne оказалась снизу, как так не знаю, мистика да и только))) Тут же обратился в одному из спонсоров нашего конкурса Юрию Колокольникову, на следующий день он любезно отправил мне новую декаль, вот жду, СДЭК не подведи, счет буквально на часы!)))
 

 
Торжественное начало монтажных работ)
 

 
После печали с рычагом начал спешно ставить все детали кузова на место, чтобы проверить не напутал ли еще что-нибудь, удивительно, но все оказалось хорошо))) 
Установлены зеркала заднего вида и все возможные крылышки, камеры итд итп
 

 

 
Надеюсь успеть до конца недели и порадовать вас еще хотя бы одним постом по сборке.... 
 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 

Друзья, я вас сейчас расстрою - вы зря спорите, напомню вам что у меня Aperta - открытый верх, салон прекрасно видно с любого ракурса!
И я всегда повторяю - дьявол кроется в деталях. Я делал АльфаРомео со строчкой,  она яркая, ее прекрасно видно на модели снаружи. Если так рассуждать то можно не делать ничего кроме покраски кузова и внешних элементов - ни подвеску, ни днище, ни салон, ни подкапотку - все равно на полке ничего этого не видно!)
 

 
 

Работа идет. 
На днище вырезал выхлоп, с дверей сточил дефлекторы.
Чтобы сделать передние колеса поворотными использовал детали от модели Фуджими, со стоек срезал кулаки и приклеил к ступицам от Тимии, поворотную тягу удлинил трубкой.
   
 
Для тамиевского днища изготовил дополнительные верхние рычаги передней подвески и нарастил нижние. При этом сначала приклеил верхние рычаги поверх мест приклеивания деталей А13, А14, чтобы сохранить высоту подвески, и только потом срезал эти места с днища. В сборе с салоном рычаги будут опираться на амортизаторы детали А5, обеспечивая жесткость подвески.
   
 

 
Далее занялся стыковкой тамиевского днища с фуджимовским кузовом. Заднее крепление у наборов аналогичное, а переднее решил делать с отверстиями для штырей на днище. Для этого на бампер изнутри приклеил 1мм полосу с двумя 1мм контактными площадками.
   
 
   
 
Потом занялся бампером. По легенде, в первом заезде по озеру Хаммонд налетел на сугроб, сломав губу на бампере и потеряв крышку противотуманки. 
Вырезал окно под установку ПТФ, из листового пластика изготовил внутреннюю часть бампера, а также подготовил посадочное место для нее в бампере кузова.
   
 
Доработал форму воздухозаборника на капот. У Фуджими он дан каким-то обрезанным, добавил поперечину спереди.  Отдельно сделал перегородки для удобства покраски. Также изготовил направляющюю интеркулера, которая должна находиться под воздухозаборником.
      
 
   
 

 

 

 
Из 0,5 мм листового пластика изготовил защиту двигателя.

 

 

 

Всех с Праздником!
Немного обновлюсь в теме. Кузов задул в базу, нанес декали и лак. Осталось полирнуть и покрасить уплотнители.

 
 
 

 

 

 

 
P.S. Про уплотнитель на лобовом знаю, есть такая проблема прорезаю расшивку насквозь. Буду исправлять после полировки.
 
#DJEDI@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx
#kino_2025@automodelist20xx
#процесс_2025@automodelist20xx
#nissan@automodelist20xx

Часть №6. Строчка.
Салон в реальности очень красивый - глянцевый карбон, алькантара и контрастная строчка.
Конечно в масштабе все это воспроизвести можно, но столкнулся с определенными проблемами) 
 

 

 
Основным вопросом для меня стало как сделать строчку поверх текстурной краски, она не ровная и декаль не будет на ней красиво лежать. 
Дальше в ход пошли эксперименты. Строчка - декаль от MixHobby. 
На фото просто декаль на ровной поверхности и на ровной/текстурной. 
Кое какая толщина у декали есть, она не толстая, но все равно ступеньку видно. На текстурной краске, как я и предполагал, декаль повторяет форму текстуры и выглядит вовсе не так красиво, как на ровной поверхности.
 

 
И если еще под прямым углом хоть и не очень четко, но строчку видно, то при взгляде сбоку строчка совсем теряется
 

 
Дальше были эксперименты с лаками - полуматовый и матовый
 

 
Итог для себя вывел такой. На глянцевую поверхность клеим декаль строчку - легкий слой матового лака, маскируем строчку, наносим текстурную краску от FireScaleModeler и сверху снова легкий слой матового лака
 

 
Результат получился такой
 

 
Дверные карты готовы, теперь кипит работа над панелью приборов и сиденьями
 

 

 
Что для самих декалей и их качества - просто пушка! Тянутся и "поворачивают" очень легко, клеятся быстро и намертво, мой однозначный рекомендасьен для салонов! 
 
#lmiha_irutg6@automodelist20xx
#stock_2025@automodelist20xx
#nored_2025@automodelist20xx
#регистрация_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx