Donil

Привет форумчане.
Работы по покраске завершены. если и что дальше будет краситься- то только по месту. Приступил к сборке. Собрал передние и задние кулаки с дисками. Всё вращается.



Тормозные диски выглядят уныло на фоне фирмовского фототравления других участников. Я совсем тупанул, надо их было отдельно на лазере вырезать, было бы на уровне. Ну, следующие два набора будут с таким решением.
 
Почти закончил двигатель. Поддон нужно ещё подкрасить, а то просмотрел. Выхлопные трубы ещё не клеил, хочу провода зажигания поставить.

Надеюсь сегодня собрать раму с подвеской и двигателем. После остаются кузовные работы.

Кокпит лучше в рамках конкурса сделать уже не смогу, поэтому поборюсь за первое место в негласной номинации "Самое фиговое ЛКП". Возможно попробую занаждачить особо заметную шагрень. Поклею декали. После конкурса попробую в лак задуть.

Работа полным ходом идёт. Нужно ещё немного поднажать. Очень сильно волнуюсь, но что должно- сделаю.
Всем успехов.

Привет форумчане.
Работы по покраске завершены. если и что дальше будет краситься- то только по месту. Приступил к сборке. Собрал передние и задние кулаки с дисками. Всё вращается.



Тормозные диски выглядят уныло на фоне фирмовского фототравления других участников. Я совсем тупанул, надо их было отдельно на лазере вырезать, было бы на уровне. Ну, следующие два набора будут с таким решением.
 
Почти закончил двигатель. Поддон нужно ещё подкрасить, а то просмотрел. Выхлопные трубы ещё не клеил, хочу провода зажигания поставить.

Надеюсь сегодня собрать раму с подвеской и двигателем. После остаются кузовные работы.

Кокпит лучше в рамках конкурса сделать уже не смогу, поэтому поборюсь за первое место в негласной номинации "Самое фиговое ЛКП". Возможно попробую занаждачить особо заметную шагрень. Поклею декали. После конкурса попробую в лак задуть.

Работа полным ходом идёт. Нужно ещё немного поднажать. Очень сильно волнуюсь, но что должно- сделаю.
Всем успехов.

Привет форумчане.
Работы по покраске завершены. если и что дальше будет краситься- то только по месту. Приступил к сборке. Собрал передние и задние кулаки с дисками. Всё вращается.



Тормозные диски выглядят уныло на фоне фирмовского фототравления других участников. Я совсем тупанул, надо их было отдельно на лазере вырезать, было бы на уровне. Ну, следующие два набора будут с таким решением.
 
Почти закончил двигатель. Поддон нужно ещё подкрасить, а то просмотрел. Выхлопные трубы ещё не клеил, хочу провода зажигания поставить.

Надеюсь сегодня собрать раму с подвеской и двигателем. После остаются кузовные работы.

Кокпит лучше в рамках конкурса сделать уже не смогу, поэтому поборюсь за первое место в негласной номинации "Самое фиговое ЛКП". Возможно попробую занаждачить особо заметную шагрень. Поклею декали. После конкурса попробую в лак задуть.

Работа полным ходом идёт. Нужно ещё немного поднажать. Очень сильно волнуюсь, но что должно- сделаю.
Всем успехов.

Привет форумчане.
Работы по покраске завершены. если и что дальше будет краситься- то только по месту. Приступил к сборке. Собрал передние и задние кулаки с дисками. Всё вращается.



Тормозные диски выглядят уныло на фоне фирмовского фототравления других участников. Я совсем тупанул, надо их было отдельно на лазере вырезать, было бы на уровне. Ну, следующие два набора будут с таким решением.
 
Почти закончил двигатель. Поддон нужно ещё подкрасить, а то просмотрел. Выхлопные трубы ещё не клеил, хочу провода зажигания поставить.

Надеюсь сегодня собрать раму с подвеской и двигателем. После остаются кузовные работы.

Кокпит лучше в рамках конкурса сделать уже не смогу, поэтому поборюсь за первое место в негласной номинации "Самое фиговое ЛКП". Возможно попробую занаждачить особо заметную шагрень. Поклею декали. После конкурса попробую в лак задуть.

Работа полным ходом идёт. Нужно ещё немного поднажать. Очень сильно волнуюсь, но что должно- сделаю.
Всем успехов.

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.
Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

Всем моделистам привет.
Благодарю за советы с покраской.
Откапал у себя задаренный Tamiya XF-16. Им и задул раму и ещё кучку деталей. У него зерно не видно совсем. Правда, по виду, это скорее серый цвет, чем алюминий. Но, наверное оно и к лучшему. Уверен, большинство деталей в реальности так скучно и выглядели.
Деталей на покраску всё меньше. К пятнице должен успеть.
А пока, выкачу пост с предысторией постройки модели, как и анонсировал.
Я не помню, как и где наткнулся на чертежи Моделиста-Конструктора, но, судя по датам создания файлов, работы начались в октябре 2018 года. Уверен, что знал о Ленинграде 2 и до этого, но именно тогда решил что-то начать. Помню, что примерно в то время наткнулся на ebay на модель Mclaren M7A от фирмы Union, и тогда-то в голове щёлкнуло, что хочу так же красиво сделать. Опытные моделисты знают что это за набор, и, наверное не разделили бы моего восторга. Но у меня довольно специфичный взгляд на моделизм и я просто люто фанатею со сборных моделей 80-х годов и ранее, и хочу делать не просто модели, а именно наборы, из которых можно собрать модели.
 
Работы начинались с обводки векторами контуров чертежей. Помню, что вид сверху и вид сбоку не сходились (как бывает со многими чертежами из старых журналов). Смоделировал покрышки. 
                                                                                            (первый вариант покрышки)

Сейчас они смешно смотрятся в сравнении ч тем к чему я пришёл в итоге. В те времена у меня ещё не было столько источников, поэтому протектор я пытался скопировать с картинки Москвича Г5 из журнала За рулём.
 
С кокпитом оказалось всё совсем сложно. Может показаться, что угловатый кокпит Ленинграда 2 прост в построении, тем более в сравнении с какими-нибудь сигарообразными болидами с овальными поперечными сечениями, но это совсем не так. Даже сильно упрощённый силуэт из МК мне долго не давался. При всём понимании инструментов, которыми, как я думал, можно получить подобные формы, выходило заметно криво. В итоге, я сумел победить программу и себя, но в последствии понял, что задачу нужно было решать по другому. Да, в 3D моделировании, как и в других областях, нет какого-то одного пути решения задачи. Какой-то путь более сложный, какой-то менее, и почти у всех есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от обстоятельств. С опытом задачи получается решить быстрее и более верными методами. К слову, всем советую осваивать 3D моделирование, ведь сейчас  это уже на уровне с  навыками черчения. Не заменяет их, но точно дополняет.                                           
                                                                                                (первый вариант кокпита)

 
Если совсем кратко, то меня выручило поверхностное моделирование. Ему я научился на другом моём проекте, который не построен до конца до сих пор, ибо 3D печать там идёт скорее как вспомогательная и технологическая для производства оснастки, а детали шасси изготавливаются из металла по достаточно сложным техпроцессам. Изначально я хотел заявится на конкурс именно с такой моделью, но посчитал что она слишком уж радиоуправляемая для этого конкурса.
Отвлёкся. Кокпит был готов, но это всё ещё чертежи МК. На конкурс эта работа не пошла.
                                                                                            (второй вариант кокпита)
 

Надо отметить, что я ещё колебался с масштабом. Выбор был между 1:20 и 1:16. В январе 2023 году, ещё до объявления конкурса, работы по Ленинграду 2 были продолжены, потому что предыдущий проект давно  вышел из стадии активной разработки. Тогда я решил раздуть модель до 16 масштаба (на то были причины).  Получилась бы достаточно мощная модель, на которой можно было бы навалить на трассе. Проектировался редуктор с двухступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции.
                                                                                               (редуктор с коробкой передач)

Редуктор планировал делать цельнометаллическим, герметичным с заливанием жидкого масла. Это довольно серьёзный замах, но судьба проекта свернула в другую сторону. Летом я отдыхал от чего-то заумного и решил сделать простенькую, красивую модельку для покатушек. Как обычно проект слегка раздулся, но до прототипа я его довёл. А осенью уже анонсировали конкурс.
 
Я делаю действующие модели, потому что чисто статичные модели мне в производстве не интересны, притом, что за стендовым моделизмом я слежу постоянно. Объявление о конкурсе вызвало у меня чувство, самым близким описанием которого, было бы щенячий восторг. У меня есть паблик в ВК, куда я пытался выкладывать некоторые свои работы, но он пустовал уже три года. Три года я не мог туда ничего написать по разным причинам, но в основном из-за не желания публиковать не завершённые работы. Я достаточно насмотрелся недостроев в интерентах, и вынес тупой урок: я лучше сделаю хорошо никогда, чем посредственно сейчас. И вот три года я работал над действительно сложной моделью, в которой переделывал буквально всё, оставаясь при этом недовольным результатом. Отчасти это связано с тем что в процессе постройки модели я рос как моделист и то что я задумывал ранее устаревало в процессе постройки. И вот я решил отложить её в связи с объявлением конкурса.  А на конкурсе публикации обязательны, скрываться не получится.
 
 Я много раз пытался сделать простые модели, но всегда их до невозможности усложнял. Так вот я подумал, хватит усложнять, нужно с самого начала взяться за сложную работу. Навыки за года я приобрел достаточные, чтобы сделать что-то действительно смелое.  Так я и поменял концепцию проекта Ленинград 2, ударившись в проработку всего что смогу изготовить, впихнув при этом модель в стандартный для формул масштаб.
Текста получилось очень много, но когда-то надо выговориться. Бумага (интернет) всё стерпит.
Всем удачи. Совершенствуйтесь.

Всем моделистам привет.
Благодарю за советы с покраской.
Откапал у себя задаренный Tamiya XF-16. Им и задул раму и ещё кучку деталей. У него зерно не видно совсем. Правда, по виду, это скорее серый цвет, чем алюминий. Но, наверное оно и к лучшему. Уверен, большинство деталей в реальности так скучно и выглядели.
Деталей на покраску всё меньше. К пятнице должен успеть.
А пока, выкачу пост с предысторией постройки модели, как и анонсировал.
Я не помню, как и где наткнулся на чертежи Моделиста-Конструктора, но, судя по датам создания файлов, работы начались в октябре 2018 года. Уверен, что знал о Ленинграде 2 и до этого, но именно тогда решил что-то начать. Помню, что примерно в то время наткнулся на ebay на модель Mclaren M7A от фирмы Union, и тогда-то в голове щёлкнуло, что хочу так же красиво сделать. Опытные моделисты знают что это за набор, и, наверное не разделили бы моего восторга. Но у меня довольно специфичный взгляд на моделизм и я просто люто фанатею со сборных моделей 80-х годов и ранее, и хочу делать не просто модели, а именно наборы, из которых можно собрать модели.
 
Работы начинались с обводки векторами контуров чертежей. Помню, что вид сверху и вид сбоку не сходились (как бывает со многими чертежами из старых журналов). Смоделировал покрышки. 
                                                                                            (первый вариант покрышки)

Сейчас они смешно смотрятся в сравнении ч тем к чему я пришёл в итоге. В те времена у меня ещё не было столько источников, поэтому протектор я пытался скопировать с картинки Москвича Г5 из журнала За рулём.
 
С кокпитом оказалось всё совсем сложно. Может показаться, что угловатый кокпит Ленинграда 2 прост в построении, тем более в сравнении с какими-нибудь сигарообразными болидами с овальными поперечными сечениями, но это совсем не так. Даже сильно упрощённый силуэт из МК мне долго не давался. При всём понимании инструментов, которыми, как я думал, можно получить подобные формы, выходило заметно криво. В итоге, я сумел победить программу и себя, но в последствии понял, что задачу нужно было решать по другому. Да, в 3D моделировании, как и в других областях, нет какого-то одного пути решения задачи. Какой-то путь более сложный, какой-то менее, и почти у всех есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от обстоятельств. С опытом задачи получается решить быстрее и более верными методами. К слову, всем советую осваивать 3D моделирование, ведь сейчас  это уже на уровне с  навыками черчения. Не заменяет их, но точно дополняет.                                           
                                                                                                (первый вариант кокпита)

 
Если совсем кратко, то меня выручило поверхностное моделирование. Ему я научился на другом моём проекте, который не построен до конца до сих пор, ибо 3D печать там идёт скорее как вспомогательная и технологическая для производства оснастки, а детали шасси изготавливаются из металла по достаточно сложным техпроцессам. Изначально я хотел заявится на конкурс именно с такой моделью, но посчитал что она слишком уж радиоуправляемая для этого конкурса.
Отвлёкся. Кокпит был готов, но это всё ещё чертежи МК. На конкурс эта работа не пошла.
                                                                                            (второй вариант кокпита)
 

Надо отметить, что я ещё колебался с масштабом. Выбор был между 1:20 и 1:16. В январе 2023 году, ещё до объявления конкурса, работы по Ленинграду 2 были продолжены, потому что предыдущий проект давно  вышел из стадии активной разработки. Тогда я решил раздуть модель до 16 масштаба (на то были причины).  Получилась бы достаточно мощная модель, на которой можно было бы навалить на трассе. Проектировался редуктор с двухступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции.
                                                                                               (редуктор с коробкой передач)

Редуктор планировал делать цельнометаллическим, герметичным с заливанием жидкого масла. Это довольно серьёзный замах, но судьба проекта свернула в другую сторону. Летом я отдыхал от чего-то заумного и решил сделать простенькую, красивую модельку для покатушек. Как обычно проект слегка раздулся, но до прототипа я его довёл. А осенью уже анонсировали конкурс.
 
Я делаю действующие модели, потому что чисто статичные модели мне в производстве не интересны, притом, что за стендовым моделизмом я слежу постоянно. Объявление о конкурсе вызвало у меня чувство, самым близким описанием которого, было бы щенячий восторг. У меня есть паблик в ВК, куда я пытался выкладывать некоторые свои работы, но он пустовал уже три года. Три года я не мог туда ничего написать по разным причинам, но в основном из-за не желания публиковать не завершённые работы. Я достаточно насмотрелся недостроев в интерентах, и вынес тупой урок: я лучше сделаю хорошо никогда, чем посредственно сейчас. И вот три года я работал над действительно сложной моделью, в которой переделывал буквально всё, оставаясь при этом недовольным результатом. Отчасти это связано с тем что в процессе постройки модели я рос как моделист и то что я задумывал ранее устаревало в процессе постройки. И вот я решил отложить её в связи с объявлением конкурса.  А на конкурсе публикации обязательны, скрываться не получится.
 
 Я много раз пытался сделать простые модели, но всегда их до невозможности усложнял. Так вот я подумал, хватит усложнять, нужно с самого начала взяться за сложную работу. Навыки за года я приобрел достаточные, чтобы сделать что-то действительно смелое.  Так я и поменял концепцию проекта Ленинград 2, ударившись в проработку всего что смогу изготовить, впихнув при этом модель в стандартный для формул масштаб.
Текста получилось очень много, но когда-то надо выговориться. Бумага (интернет) всё стерпит.
Всем удачи. Совершенствуйтесь.

Всем моделистам привет.
Благодарю за советы с покраской.
Откапал у себя задаренный Tamiya XF-16. Им и задул раму и ещё кучку деталей. У него зерно не видно совсем. Правда, по виду, это скорее серый цвет, чем алюминий. Но, наверное оно и к лучшему. Уверен, большинство деталей в реальности так скучно и выглядели.
Деталей на покраску всё меньше. К пятнице должен успеть.
А пока, выкачу пост с предысторией постройки модели, как и анонсировал.
Я не помню, как и где наткнулся на чертежи Моделиста-Конструктора, но, судя по датам создания файлов, работы начались в октябре 2018 года. Уверен, что знал о Ленинграде 2 и до этого, но именно тогда решил что-то начать. Помню, что примерно в то время наткнулся на ebay на модель Mclaren M7A от фирмы Union, и тогда-то в голове щёлкнуло, что хочу так же красиво сделать. Опытные моделисты знают что это за набор, и, наверное не разделили бы моего восторга. Но у меня довольно специфичный взгляд на моделизм и я просто люто фанатею со сборных моделей 80-х годов и ранее, и хочу делать не просто модели, а именно наборы, из которых можно собрать модели.
 
Работы начинались с обводки векторами контуров чертежей. Помню, что вид сверху и вид сбоку не сходились (как бывает со многими чертежами из старых журналов). Смоделировал покрышки. 
                                                                                            (первый вариант покрышки)

Сейчас они смешно смотрятся в сравнении ч тем к чему я пришёл в итоге. В те времена у меня ещё не было столько источников, поэтому протектор я пытался скопировать с картинки Москвича Г5 из журнала За рулём.
 
С кокпитом оказалось всё совсем сложно. Может показаться, что угловатый кокпит Ленинграда 2 прост в построении, тем более в сравнении с какими-нибудь сигарообразными болидами с овальными поперечными сечениями, но это совсем не так. Даже сильно упрощённый силуэт из МК мне долго не давался. При всём понимании инструментов, которыми, как я думал, можно получить подобные формы, выходило заметно криво. В итоге, я сумел победить программу и себя, но в последствии понял, что задачу нужно было решать по другому. Да, в 3D моделировании, как и в других областях, нет какого-то одного пути решения задачи. Какой-то путь более сложный, какой-то менее, и почти у всех есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от обстоятельств. С опытом задачи получается решить быстрее и более верными методами. К слову, всем советую осваивать 3D моделирование, ведь сейчас  это уже на уровне с  навыками черчения. Не заменяет их, но точно дополняет.                                           
                                                                                                (первый вариант кокпита)

 
Если совсем кратко, то меня выручило поверхностное моделирование. Ему я научился на другом моём проекте, который не построен до конца до сих пор, ибо 3D печать там идёт скорее как вспомогательная и технологическая для производства оснастки, а детали шасси изготавливаются из металла по достаточно сложным техпроцессам. Изначально я хотел заявится на конкурс именно с такой моделью, но посчитал что она слишком уж радиоуправляемая для этого конкурса.
Отвлёкся. Кокпит был готов, но это всё ещё чертежи МК. На конкурс эта работа не пошла.
                                                                                            (второй вариант кокпита)
 

Надо отметить, что я ещё колебался с масштабом. Выбор был между 1:20 и 1:16. В январе 2023 году, ещё до объявления конкурса, работы по Ленинграду 2 были продолжены, потому что предыдущий проект давно  вышел из стадии активной разработки. Тогда я решил раздуть модель до 16 масштаба (на то были причины).  Получилась бы достаточно мощная модель, на которой можно было бы навалить на трассе. Проектировался редуктор с двухступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции.
                                                                                               (редуктор с коробкой передач)

Редуктор планировал делать цельнометаллическим, герметичным с заливанием жидкого масла. Это довольно серьёзный замах, но судьба проекта свернула в другую сторону. Летом я отдыхал от чего-то заумного и решил сделать простенькую, красивую модельку для покатушек. Как обычно проект слегка раздулся, но до прототипа я его довёл. А осенью уже анонсировали конкурс.
 
Я делаю действующие модели, потому что чисто статичные модели мне в производстве не интересны, притом, что за стендовым моделизмом я слежу постоянно. Объявление о конкурсе вызвало у меня чувство, самым близким описанием которого, было бы щенячий восторг. У меня есть паблик в ВК, куда я пытался выкладывать некоторые свои работы, но он пустовал уже три года. Три года я не мог туда ничего написать по разным причинам, но в основном из-за не желания публиковать не завершённые работы. Я достаточно насмотрелся недостроев в интерентах, и вынес тупой урок: я лучше сделаю хорошо никогда, чем посредственно сейчас. И вот три года я работал над действительно сложной моделью, в которой переделывал буквально всё, оставаясь при этом недовольным результатом. Отчасти это связано с тем что в процессе постройки модели я рос как моделист и то что я задумывал ранее устаревало в процессе постройки. И вот я решил отложить её в связи с объявлением конкурса.  А на конкурсе публикации обязательны, скрываться не получится.
 
 Я много раз пытался сделать простые модели, но всегда их до невозможности усложнял. Так вот я подумал, хватит усложнять, нужно с самого начала взяться за сложную работу. Навыки за года я приобрел достаточные, чтобы сделать что-то действительно смелое.  Так я и поменял концепцию проекта Ленинград 2, ударившись в проработку всего что смогу изготовить, впихнув при этом модель в стандартный для формул масштаб.
Текста получилось очень много, но когда-то надо выговориться. Бумага (интернет) всё стерпит.
Всем удачи. Совершенствуйтесь.

Всем моделистам привет.
Благодарю за советы с покраской.
Откапал у себя задаренный Tamiya XF-16. Им и задул раму и ещё кучку деталей. У него зерно не видно совсем. Правда, по виду, это скорее серый цвет, чем алюминий. Но, наверное оно и к лучшему. Уверен, большинство деталей в реальности так скучно и выглядели.
Деталей на покраску всё меньше. К пятнице должен успеть.
А пока, выкачу пост с предысторией постройки модели, как и анонсировал.
Я не помню, как и где наткнулся на чертежи Моделиста-Конструктора, но, судя по датам создания файлов, работы начались в октябре 2018 года. Уверен, что знал о Ленинграде 2 и до этого, но именно тогда решил что-то начать. Помню, что примерно в то время наткнулся на ebay на модель Mclaren M7A от фирмы Union, и тогда-то в голове щёлкнуло, что хочу так же красиво сделать. Опытные моделисты знают что это за набор, и, наверное не разделили бы моего восторга. Но у меня довольно специфичный взгляд на моделизм и я просто люто фанатею со сборных моделей 80-х годов и ранее, и хочу делать не просто модели, а именно наборы, из которых можно собрать модели.
 
Работы начинались с обводки векторами контуров чертежей. Помню, что вид сверху и вид сбоку не сходились (как бывает со многими чертежами из старых журналов). Смоделировал покрышки. 
                                                                                            (первый вариант покрышки)

Сейчас они смешно смотрятся в сравнении ч тем к чему я пришёл в итоге. В те времена у меня ещё не было столько источников, поэтому протектор я пытался скопировать с картинки Москвича Г5 из журнала За рулём.
 
С кокпитом оказалось всё совсем сложно. Может показаться, что угловатый кокпит Ленинграда 2 прост в построении, тем более в сравнении с какими-нибудь сигарообразными болидами с овальными поперечными сечениями, но это совсем не так. Даже сильно упрощённый силуэт из МК мне долго не давался. При всём понимании инструментов, которыми, как я думал, можно получить подобные формы, выходило заметно криво. В итоге, я сумел победить программу и себя, но в последствии понял, что задачу нужно было решать по другому. Да, в 3D моделировании, как и в других областях, нет какого-то одного пути решения задачи. Какой-то путь более сложный, какой-то менее, и почти у всех есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от обстоятельств. С опытом задачи получается решить быстрее и более верными методами. К слову, всем советую осваивать 3D моделирование, ведь сейчас  это уже на уровне с  навыками черчения. Не заменяет их, но точно дополняет.                                           
                                                                                                (первый вариант кокпита)

 
Если совсем кратко, то меня выручило поверхностное моделирование. Ему я научился на другом моём проекте, который не построен до конца до сих пор, ибо 3D печать там идёт скорее как вспомогательная и технологическая для производства оснастки, а детали шасси изготавливаются из металла по достаточно сложным техпроцессам. Изначально я хотел заявится на конкурс именно с такой моделью, но посчитал что она слишком уж радиоуправляемая для этого конкурса.
Отвлёкся. Кокпит был готов, но это всё ещё чертежи МК. На конкурс эта работа не пошла.
                                                                                            (второй вариант кокпита)
 

Надо отметить, что я ещё колебался с масштабом. Выбор был между 1:20 и 1:16. В январе 2023 году, ещё до объявления конкурса, работы по Ленинграду 2 были продолжены, потому что предыдущий проект давно  вышел из стадии активной разработки. Тогда я решил раздуть модель до 16 масштаба (на то были причины).  Получилась бы достаточно мощная модель, на которой можно было бы навалить на трассе. Проектировался редуктор с двухступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции.
                                                                                               (редуктор с коробкой передач)

Редуктор планировал делать цельнометаллическим, герметичным с заливанием жидкого масла. Это довольно серьёзный замах, но судьба проекта свернула в другую сторону. Летом я отдыхал от чего-то заумного и решил сделать простенькую, красивую модельку для покатушек. Как обычно проект слегка раздулся, но до прототипа я его довёл. А осенью уже анонсировали конкурс.
 
Я делаю действующие модели, потому что чисто статичные модели мне в производстве не интересны, притом, что за стендовым моделизмом я слежу постоянно. Объявление о конкурсе вызвало у меня чувство, самым близким описанием которого, было бы щенячий восторг. У меня есть паблик в ВК, куда я пытался выкладывать некоторые свои работы, но он пустовал уже три года. Три года я не мог туда ничего написать по разным причинам, но в основном из-за не желания публиковать не завершённые работы. Я достаточно насмотрелся недостроев в интерентах, и вынес тупой урок: я лучше сделаю хорошо никогда, чем посредственно сейчас. И вот три года я работал над действительно сложной моделью, в которой переделывал буквально всё, оставаясь при этом недовольным результатом. Отчасти это связано с тем что в процессе постройки модели я рос как моделист и то что я задумывал ранее устаревало в процессе постройки. И вот я решил отложить её в связи с объявлением конкурса.  А на конкурсе публикации обязательны, скрываться не получится.
 
 Я много раз пытался сделать простые модели, но всегда их до невозможности усложнял. Так вот я подумал, хватит усложнять, нужно с самого начала взяться за сложную работу. Навыки за года я приобрел достаточные, чтобы сделать что-то действительно смелое.  Так я и поменял концепцию проекта Ленинград 2, ударившись в проработку всего что смогу изготовить, впихнув при этом модель в стандартный для формул масштаб.
Текста получилось очень много, но когда-то надо выговориться. Бумага (интернет) всё стерпит.
Всем удачи. Совершенствуйтесь.

Всем моделистам привет.
Благодарю за советы с покраской.
Откапал у себя задаренный Tamiya XF-16. Им и задул раму и ещё кучку деталей. У него зерно не видно совсем. Правда, по виду, это скорее серый цвет, чем алюминий. Но, наверное оно и к лучшему. Уверен, большинство деталей в реальности так скучно и выглядели.
Деталей на покраску всё меньше. К пятнице должен успеть.
А пока, выкачу пост с предысторией постройки модели, как и анонсировал.
Я не помню, как и где наткнулся на чертежи Моделиста-Конструктора, но, судя по датам создания файлов, работы начались в октябре 2018 года. Уверен, что знал о Ленинграде 2 и до этого, но именно тогда решил что-то начать. Помню, что примерно в то время наткнулся на ebay на модель Mclaren M7A от фирмы Union, и тогда-то в голове щёлкнуло, что хочу так же красиво сделать. Опытные моделисты знают что это за набор, и, наверное не разделили бы моего восторга. Но у меня довольно специфичный взгляд на моделизм и я просто люто фанатею со сборных моделей 80-х годов и ранее, и хочу делать не просто модели, а именно наборы, из которых можно собрать модели.
 
Работы начинались с обводки векторами контуров чертежей. Помню, что вид сверху и вид сбоку не сходились (как бывает со многими чертежами из старых журналов). Смоделировал покрышки. 
                                                                                            (первый вариант покрышки)

Сейчас они смешно смотрятся в сравнении ч тем к чему я пришёл в итоге. В те времена у меня ещё не было столько источников, поэтому протектор я пытался скопировать с картинки Москвича Г5 из журнала За рулём.
 
С кокпитом оказалось всё совсем сложно. Может показаться, что угловатый кокпит Ленинграда 2 прост в построении, тем более в сравнении с какими-нибудь сигарообразными болидами с овальными поперечными сечениями, но это совсем не так. Даже сильно упрощённый силуэт из МК мне долго не давался. При всём понимании инструментов, которыми, как я думал, можно получить подобные формы, выходило заметно криво. В итоге, я сумел победить программу и себя, но в последствии понял, что задачу нужно было решать по другому. Да, в 3D моделировании, как и в других областях, нет какого-то одного пути решения задачи. Какой-то путь более сложный, какой-то менее, и почти у всех есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от обстоятельств. С опытом задачи получается решить быстрее и более верными методами. К слову, всем советую осваивать 3D моделирование, ведь сейчас  это уже на уровне с  навыками черчения. Не заменяет их, но точно дополняет.                                           
                                                                                                (первый вариант кокпита)

 
Если совсем кратко, то меня выручило поверхностное моделирование. Ему я научился на другом моём проекте, который не построен до конца до сих пор, ибо 3D печать там идёт скорее как вспомогательная и технологическая для производства оснастки, а детали шасси изготавливаются из металла по достаточно сложным техпроцессам. Изначально я хотел заявится на конкурс именно с такой моделью, но посчитал что она слишком уж радиоуправляемая для этого конкурса.
Отвлёкся. Кокпит был готов, но это всё ещё чертежи МК. На конкурс эта работа не пошла.
                                                                                            (второй вариант кокпита)
 

Надо отметить, что я ещё колебался с масштабом. Выбор был между 1:20 и 1:16. В январе 2023 году, ещё до объявления конкурса, работы по Ленинграду 2 были продолжены, потому что предыдущий проект давно  вышел из стадии активной разработки. Тогда я решил раздуть модель до 16 масштаба (на то были причины).  Получилась бы достаточно мощная модель, на которой можно было бы навалить на трассе. Проектировался редуктор с двухступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции.
                                                                                               (редуктор с коробкой передач)

Редуктор планировал делать цельнометаллическим, герметичным с заливанием жидкого масла. Это довольно серьёзный замах, но судьба проекта свернула в другую сторону. Летом я отдыхал от чего-то заумного и решил сделать простенькую, красивую модельку для покатушек. Как обычно проект слегка раздулся, но до прототипа я его довёл. А осенью уже анонсировали конкурс.
 
Я делаю действующие модели, потому что чисто статичные модели мне в производстве не интересны, притом, что за стендовым моделизмом я слежу постоянно. Объявление о конкурсе вызвало у меня чувство, самым близким описанием которого, было бы щенячий восторг. У меня есть паблик в ВК, куда я пытался выкладывать некоторые свои работы, но он пустовал уже три года. Три года я не мог туда ничего написать по разным причинам, но в основном из-за не желания публиковать не завершённые работы. Я достаточно насмотрелся недостроев в интерентах, и вынес тупой урок: я лучше сделаю хорошо никогда, чем посредственно сейчас. И вот три года я работал над действительно сложной моделью, в которой переделывал буквально всё, оставаясь при этом недовольным результатом. Отчасти это связано с тем что в процессе постройки модели я рос как моделист и то что я задумывал ранее устаревало в процессе постройки. И вот я решил отложить её в связи с объявлением конкурса.  А на конкурсе публикации обязательны, скрываться не получится.
 
 Я много раз пытался сделать простые модели, но всегда их до невозможности усложнял. Так вот я подумал, хватит усложнять, нужно с самого начала взяться за сложную работу. Навыки за года я приобрел достаточные, чтобы сделать что-то действительно смелое.  Так я и поменял концепцию проекта Ленинград 2, ударившись в проработку всего что смогу изготовить, впихнув при этом модель в стандартный для формул масштаб.
Текста получилось очень много, но когда-то надо выговориться. Бумага (интернет) всё стерпит.
Всем удачи. Совершенствуйтесь.

Всем моделистам привет.
Благодарю за советы с покраской.
Откапал у себя задаренный Tamiya XF-16. Им и задул раму и ещё кучку деталей. У него зерно не видно совсем. Правда, по виду, это скорее серый цвет, чем алюминий. Но, наверное оно и к лучшему. Уверен, большинство деталей в реальности так скучно и выглядели.
Деталей на покраску всё меньше. К пятнице должен успеть.
А пока, выкачу пост с предысторией постройки модели, как и анонсировал.
Я не помню, как и где наткнулся на чертежи Моделиста-Конструктора, но, судя по датам создания файлов, работы начались в октябре 2018 года. Уверен, что знал о Ленинграде 2 и до этого, но именно тогда решил что-то начать. Помню, что примерно в то время наткнулся на ebay на модель Mclaren M7A от фирмы Union, и тогда-то в голове щёлкнуло, что хочу так же красиво сделать. Опытные моделисты знают что это за набор, и, наверное не разделили бы моего восторга. Но у меня довольно специфичный взгляд на моделизм и я просто люто фанатею со сборных моделей 80-х годов и ранее, и хочу делать не просто модели, а именно наборы, из которых можно собрать модели.
 
Работы начинались с обводки векторами контуров чертежей. Помню, что вид сверху и вид сбоку не сходились (как бывает со многими чертежами из старых журналов). Смоделировал покрышки. 
                                                                                            (первый вариант покрышки)

Сейчас они смешно смотрятся в сравнении ч тем к чему я пришёл в итоге. В те времена у меня ещё не было столько источников, поэтому протектор я пытался скопировать с картинки Москвича Г5 из журнала За рулём.
 
С кокпитом оказалось всё совсем сложно. Может показаться, что угловатый кокпит Ленинграда 2 прост в построении, тем более в сравнении с какими-нибудь сигарообразными болидами с овальными поперечными сечениями, но это совсем не так. Даже сильно упрощённый силуэт из МК мне долго не давался. При всём понимании инструментов, которыми, как я думал, можно получить подобные формы, выходило заметно криво. В итоге, я сумел победить программу и себя, но в последствии понял, что задачу нужно было решать по другому. Да, в 3D моделировании, как и в других областях, нет какого-то одного пути решения задачи. Какой-то путь более сложный, какой-то менее, и почти у всех есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от обстоятельств. С опытом задачи получается решить быстрее и более верными методами. К слову, всем советую осваивать 3D моделирование, ведь сейчас  это уже на уровне с  навыками черчения. Не заменяет их, но точно дополняет.                                           
                                                                                                (первый вариант кокпита)

 
Если совсем кратко, то меня выручило поверхностное моделирование. Ему я научился на другом моём проекте, который не построен до конца до сих пор, ибо 3D печать там идёт скорее как вспомогательная и технологическая для производства оснастки, а детали шасси изготавливаются из металла по достаточно сложным техпроцессам. Изначально я хотел заявится на конкурс именно с такой моделью, но посчитал что она слишком уж радиоуправляемая для этого конкурса.
Отвлёкся. Кокпит был готов, но это всё ещё чертежи МК. На конкурс эта работа не пошла.
                                                                                            (второй вариант кокпита)
 

Надо отметить, что я ещё колебался с масштабом. Выбор был между 1:20 и 1:16. В январе 2023 году, ещё до объявления конкурса, работы по Ленинграду 2 были продолжены, потому что предыдущий проект давно  вышел из стадии активной разработки. Тогда я решил раздуть модель до 16 масштаба (на то были причины).  Получилась бы достаточно мощная модель, на которой можно было бы навалить на трассе. Проектировался редуктор с двухступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции.
                                                                                               (редуктор с коробкой передач)

Редуктор планировал делать цельнометаллическим, герметичным с заливанием жидкого масла. Это довольно серьёзный замах, но судьба проекта свернула в другую сторону. Летом я отдыхал от чего-то заумного и решил сделать простенькую, красивую модельку для покатушек. Как обычно проект слегка раздулся, но до прототипа я его довёл. А осенью уже анонсировали конкурс.
 
Я делаю действующие модели, потому что чисто статичные модели мне в производстве не интересны, притом, что за стендовым моделизмом я слежу постоянно. Объявление о конкурсе вызвало у меня чувство, самым близким описанием которого, было бы щенячий восторг. У меня есть паблик в ВК, куда я пытался выкладывать некоторые свои работы, но он пустовал уже три года. Три года я не мог туда ничего написать по разным причинам, но в основном из-за не желания публиковать не завершённые работы. Я достаточно насмотрелся недостроев в интерентах, и вынес тупой урок: я лучше сделаю хорошо никогда, чем посредственно сейчас. И вот три года я работал над действительно сложной моделью, в которой переделывал буквально всё, оставаясь при этом недовольным результатом. Отчасти это связано с тем что в процессе постройки модели я рос как моделист и то что я задумывал ранее устаревало в процессе постройки. И вот я решил отложить её в связи с объявлением конкурса.  А на конкурсе публикации обязательны, скрываться не получится.
 
 Я много раз пытался сделать простые модели, но всегда их до невозможности усложнял. Так вот я подумал, хватит усложнять, нужно с самого начала взяться за сложную работу. Навыки за года я приобрел достаточные, чтобы сделать что-то действительно смелое.  Так я и поменял концепцию проекта Ленинград 2, ударившись в проработку всего что смогу изготовить, впихнув при этом модель в стандартный для формул масштаб.
Текста получилось очень много, но когда-то надо выговориться. Бумага (интернет) всё стерпит.
Всем удачи. Совершенствуйтесь.

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.
Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.
Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.
Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.
Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

Форумчане, привет.
Подсобрал детали подвески (те, которые надо было собирать).
Часть деталей на покраску отдал отцу. Я пока с аэрографом не могу совладать. По крайней мере крупные детали не получаются.
Смыл грунт с части деталей, будем перепокрывать.
Детали что получились пробую красить кистью, но алюминий от тамии ложится плохо. Зерно просто мега крупное. Обращусь за советом к отцу, он знает что использовать.

Приветствую, форумчане.
Работы продолжаются, не останавливаясь на на день.
На выходных в деревне собираю элементы подвески, возможно завтра будут фото.
В четверг успел загрунтовать ещё порцию деталей. Долго готовился, и не зря. Получилось на мой взгляд лучше, тем более что я ничего не залил разведённым грунтом и растворителем.



Большие детали получаются стабильно паршиво - я до сих пор не вдупляю, как их правильно держать.
 
Ложка хороша к обеду, а пока я хлебаю щи лаптем. В роде ложки я имею ввиду покрасочную камеру. Развёртка уже спроектирована, вентилятор есть. На неделе уделю время постройке этого необходимого девайса, а пока красил загородившись рулонами. Это не спасло от тумана, но стол после работ был гораздо чище.

 
Без боли не обошлось. Проветривая жилплощадь, с батареи слетел кокпит и разбился на три детали. У меня есть ещё один, забракованный, его тоже стараюсь вести, на нём тренировался грунтовать в том числе, но разбитый я склеил тут же. Швы уже зачищены, на фото это не попало.



 
В общем, продвигаемся дальше. На неделе покрашу кистью то что ей можно покрасить. Перегрунтую детали из первой партии. Работа не должна прекращаться.
Всем удачи (и мне тоже).

Даниил, последний пост лучше бы разместить вот в этой теме
 

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.

Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой.
Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разложенном состоянии в своём скромном жилье непозволительно.