valek

Красивая модель, с дебютом!

Дело в том, что кузов моделиста и тамии - братья. То бишь моделист это упрощенный "перепак". Если мне не изменяет память в нем даже выштамповки под гоночные баки изнутри есть. Так что они идентичны, но вот как раз таки ванна остекления у них различается. У меня просто у самого 4 тамийных 2 фуджимовских и 2 моделистовских 1 ревелломонограмовская Е24 лежит - есть с чем сравнить так сказать. Но я хотеть еще Е24 много не бывает.

А чем фокус без кондея отличается от наших жигулей? Тем что в жигулях при этом все равно что-то ломается. Ну и шильдиком конечно. Ну есть еще пара моментов таких как мотор управляемость и комфорт, но кому это интересно

Я бы делал по другому - срезал бы с моделиста крышу и поставил на фуджими. Соответственно остекление от него же можно позаимствовать. Есть еще такой вариант: Надеюсь Миша не будет против. Но все усложняют выпиленные двери, ну тут уж надо будет места разрезов хорошенько укрепить. Например временно вклеить проволку или иглу от шприца, а потом при вклейке остекления после аккуратно срезать их.

Там просто нечему сломаться. Все что обычно ломается просто отсутствует. Как бывший фокусовод говорю - у меня был кондей и это была единственная сломанная вещь, а остальное проработало 100000 как часы. Ну сцепа кончилась правда на 80... Ну и так по мелочи, но все планово. Тьфу тьфу с самолетом пока так же, только кондей работает.

С днем рождения!

С днем рождения!

Серег, стильномодномолодежно ну чего не понятного. 2 Андрей: Очень крутая Е28! Какой мотор? М88 планируется?

Деталировка хорошая, так держать. По поводу фото - лучше делать их без вспышки при очень хорошем свете (например солнечном или от настольной лампы). Тогда фото не будут пересвечены и темные участки не будут сливаться в одно пятно. Просто на некоторых фото черные участки сложно разглядеть. Добавлено через 5 мин. 23 сек.: А и еще лучше фоткать на однородном фоне (ватман, бумага... Я использую старые большие календари или травку). Это улучшает восприятие что ли и придает эстетическую красоту ВИПу. Мой пример под спойлером: И еще вопрос: будет ли решаться вопрос заниженной крыши? Чоп топ так на

Отличный подход! Удачи в сборке и терпения.

Ух, я б тоже такую красоту того...

Обратите внимание на первые секунды видео: https://www.youtube.com/watch?v=BG5rEGEOB7g

А мне понравилось. Отражатели бы в фарки получше.

Паша, надо диски теперь.)

Как я понял из официального сайта SVR - компания занимается доводкой "под заказчика" но есть и готовые киты. Количество построенных машин не узнать, так как одинаковых думаю минимум - для той же 360 клиент может выбрать разную степень доработки. Но справедливости ради стоит отметить, что так у всех ателье такого плана. Я думаю если автор изучит матчасть, что делали с мотором (и вообще, что предлагает данная контора) и повторит видимые изменения, то допустить можно.

Саша, Лата-трек в Крылатском. Там на верхушке горы и соберемся.

Очень ювелирно.

По качеству мне больше всех понравился Серегин Краун, как первая модель очень достойно дебютировал Алексей, но я отдам голос за Стенчика, потому что мне показалось, что это шаг вперед и уровень уже

Таки я тоже скрайбером 0.2 почти насквозь, но мне кажется у меня она широкая какая-то, но выделять тоже не надо.

Я буду 24го. У меня есть модели для "помацать" - те с которых начинал

Саш, очень красивая Вольво, очень качественно аккуратно и сочно. Расшивка просто... Как вы так ее делаете такой тонкой звонкой..?

С днем рождения!

Спасибо за отчет. Очень понравилось.

Да вроде похоже на правду... А мне вот тоже показалось, что у верхней кромки лобового слишком маленький угол нежели у АМТ, и у прототипа более внятный "треугольник".

Цепь - вещь очень классная.