lexer

Продолжаем работы...
Был занижен воздухоотвод на капоте, теперь видны недоделки по граням.
Убрал с пассажирской двери отверстие под ключ.
Вырезал сидушки и педальный узел.
В переднем бампере вырезал омыватели фар.
Собрал двигатель частями.
Нанёс грунт...
Всплыли косяки, буду устранять





 
Продолжение следует...
 
 

Да все здорово, что свобода выбора, оценивать как? Вспомните один из последних конкурсов, зимний террано с диорамой и ещё три легковые финалиста, абсолютно разные категории авто, исполнения, и доработок, сложно было оценивать. А как оценить по достоинству если главный критерии двигатель, и привод. 

Да все здорово, что свобода выбора, оценивать как? Вспомните один из последних конкурсов, зимний террано с диорамой и ещё три легковые финалиста, абсолютно разные категории авто, исполнения, и доработок, сложно было оценивать. А как оценить по достоинству если главный критерии двигатель, и привод. 

Обалденные качество исполнения модели и фотосета, глаз не то что радуется а слезится от удовольствия, браво. 

1932 Ford model "A" highboy coupe - HOTROD
The Bonneville deuce.
Масштаб модели 1\18.
Идея постройки этого уникального гоночного снаряда
в традиционном духе первых хотродов пришла случайно.
Эдакий внеплановый билд, что у меня бывает не часто:)
Если кто следил - с неделю назад я выкладывал модель
ржавого и грязного родстера в этом духе, который мне
в итоге что-то совсем не зашел и я решил пустить его на запчасти
для очередного проекта, тут то я и наткнулся в своем барахле
на кузов пятиоконного форда модели А, который когда-то также
был раздербанен на запчасти и я не долго думая решил сделать
из него "гоночную пушку" в лучших традициях Бонневильской движухи.
Ближе к теме модели, собрана она из деталей аж 3 разных моделей,
большая часть пошла как-раз с того ржавого родстера, 
но и не мало элементов и узлов было выполнено с нуля. 
Модель вышла чертовски стильной, уникальной и антуражной.
Двигатель - дико заряженный Ford flathead v8 c головами, 
впуском и мощными карбами от edelbrock, на стайловом прямотоке.
Все максимально облегчено, отсутствуют даже ручки и петли, 
двери глухие, для жесткости конструкции, как не редко делали в 50ые.
Также решил добавить дугу безопасности в спинку сидения и сбоков от нее.
Легкие аалюминиевые бэд бой сидушки делать не стал, решил оставить диван,
разнообразия ради, так как у меня во всех проектах сделаны бэд бои седла:)
Отдельное внимание - это фотки:) Максимально запарился над игрой света и фоном
дабы добиться эффекта - будто реальный 32ой форд отфоткан на просторах Бонневиля.
Первое и последнее фото особенно доставляют.

 

Ну надо же, какая внезапно, неожиданная новость, не зря я к этой модели вернулся)) https://gameguru.ru/news/poyavilsya_tizertreyler_prodoljenya_originalnyh_ohotnikov_za_privedenyami/view.html

Ну надо же, какая внезапно, неожиданная новость, не зря я к этой модели вернулся)) https://gameguru.ru/news/poyavilsya_tizertreyler_prodoljenya_originalnyh_ohotnikov_za_privedenyami/view.html

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Всех с праздничком)))

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Продам одну коробочку из своей коллекции кинотачек, почти все детали на литниках, состояние идеальное, декали в полном порядке, комплектация полная. Модель полностью копирует автомобиль из первого форсажа, включая салон, двигатель, подвеску, откидную крышу, а так же винил. Цена 2400р. Отправка хоть на луну за счет покупателя . Данное объявление так же есть на дружественном форуме. РЕЗЕРВ

Приветствую всех.
Тема не совсем по нашему профилю, но поделиться с общественностью хочется. 
Итак, сделал себе подарок на НГ - купил всю журнальную серию Форда Мустанга в масштабе 1/8. Данная серия издается в Англии и купить ее в другой стране нельзя. Мне пришлось покупать ее через посредников.
Надеялся получить ее до новогодних праздников, чтобы заняться сборкой в свободное время, но не судьба. А вот после праздников наконец-то получил долгожданную коробку весом в 26 кг:
 
При вскрытии коробки был немного огорчен тем, как наша Почта относится к своим обязанностям. Коробка была мокрая. Скорее всего хранилась на улице:

 
В итоге и содержимое оказалось подмоченным:

 
Детали я успел просушить, а вот журналы с инструкциями промокли насквозь и слиплись в несколько комков. Попытался часть восстановить, проглаживая страницы с инструкцией утюгом:

 
Но это помогло мало. Нашел видео на ютубе по сборке, плюс часть плохих снимков в Интернете, плюс часть своих порванных инструкций - буду по этим данным собирать:
 

 
Разложил все детали в хронологическом порядке. В итоге 100 комплектов запчастей:



 
Все детали уже окрашены, требуется только внимательно и с удовольствием их собрать воедино.
Первый набор деталей в упаковке:

 
 И в процессе сборки:

 
Узнаваемая мордочка:

 
Сборка дверей:

 
Сами двери:

 
Одно из сидений. Сиденья мягкие, резиновые:

 
Сборка днища:




 
Это пока весь процесс за 2 вечера сборки. 
 

Продам одну коробочку из своей коллекции кинотачек, почти все детали на литниках, состояние идеальное, декали в полном порядке, комплектация полная. Модель полностью копирует автомобиль из первого форсажа, включая салон, двигатель, подвеску, откидную крышу, а так же винил. Цена 2400р. Отправка хоть на луну за счет покупателя . Данное объявление так же есть на дружественном форуме. РЕЗЕРВ

Тоже почти наша тема.

Вот только к сожалению не могу назвать авторов ни по первой ни по второй картинке.

@Max4x4  ПВХ лазером не режут, лазерщики на отрез отказываются. А ножем он реально легко кромсается. 
На тринадцатой минуте, аж мурашки по спине, сколько раз у меня так нож срывался когда только начинал работать в рекламном бизнесе, и то в руку то в палец с размаху как вгонишь лезвие а оно острючее, у-у-ух,. как вспомню, так ладошки потеют.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Круто, блин.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.