Makinen_SWRT

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Пока температура позволяет, решил ещё начать одну коробку...

Вот такого легендарного японца собираю. Из минусов очень много утяжин по кузову.

Вот такого легендарного японца собираю. Из минусов очень много утяжин по кузову.

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Итак, салон (если его можно так навать) готов.
Интерьер и в изкоробочном варианте был отлично детализирован, но я, как большой любитель дополнений, добавил ещё небольшую кучку травления от HobbyDesign, ремни, много карбона, ну и проводочки всякие, термоусадку и прочее...
Из того, что хотел сделать, но не сделал - карбон на спинке сидения (стало жалко большой кусок карбона, который вообще видно не будет) и боковая сеть безопасности для пилота (не понравилось как выглядит в салоне, слишком большая деталь и закрывает многие детали).
Ну, и фоточки:

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

Пока выложу одну фото сюда, нужно ещё модель к фотосету подготовить. Тизер так сказать. 

потихоньку строю


 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Выложу немного сюда фоток, скай готовится к фотосету, ну и мой любимый эво. 

Доброе утро, коллеги. Так уж получилось, что звёзды сошлись, и теперь можно завести вип по постройке одной из самых моих любимых раллийных машин, а именно по раллийной 205 Celica. Один очень хороший человек, пока никнейм свой не скинул, не могу его указать, но обязательно исправлюсь, купил себе транксит от Reji. И так уж получилось, что пообщавшись с ним, решили собрать небольшую группу энтузиастов, и своими силами довести этот транскит до состояния, когда не стыдно и людям показать. А Виталий, он же Магистр Йода, согласился всё это воплотить в смоляных копиях. Я же с разрешение ребят, начну здесь освещение данной задумки. Пока транскит в ходе доработки салона, я решил заняться ходовой. После долгих совместных обсуждений, решили, что позаимствуем передние стойки от раллийного лансера 5 эволюции от Тамии, от него же пойдут и асфальтовые тормоза. Задние стойки оставим штатные, лишь слегка их изменим, сделав их более похожими на раллийные. Почему стоковые, чтобы очень сильно их не переделывать, и не обтачивать колодца в задних арках. Тем более, что они будут практически не видны. На этом постараемся лёгких путей не выбирать. 
 И так на данный момент приставлены стойки, обрадовал тот факт, что стойки от Лансера идеально встают в стандартные пазы, но 1мм придётся сточить, как видно на фото слегка высоковато. Ну и так как двигатель тоже подвергнется модификации под гоночные реалии, из шпаклёвки делается короб воздушного фильтра, если я ничего не путаю. Так же прикупил набор от HD с турбинами, и сразу в оборот одну из "улиток." Ещё для полного счастья будет использоваться травление ModelingMasters. Ниже представляю вам фото того что нами  пока сделанно, посредством мозгового штурма. Колёса, естественно будут другими, здесь просто они приставлены для созерцания высоты подвески и выявления недочётов. Пока на этом всё, спасибо за внимание.







 
 
 
Чуть не забыл, прототипом выступает 205 Celica 1995 года, которая принимала участи на ралли Монте-Карло. И конечно же фото прототипа


 
 Вот на сегодня точно всё. Спасибо.
 
 
 
 

Доброе утро, коллеги. Так уж получилось, что звёзды сошлись, и теперь можно завести вип по постройке одной из самых моих любимых раллийных машин, а именно по раллийной 205 Celica. Один очень хороший человек, пока никнейм свой не скинул, не могу его указать, но обязательно исправлюсь, купил себе транксит от Reji. И так уж получилось, что пообщавшись с ним, решили собрать небольшую группу энтузиастов, и своими силами довести этот транскит до состояния, когда не стыдно и людям показать. А Виталий, он же Магистр Йода, согласился всё это воплотить в смоляных копиях. Я же с разрешение ребят, начну здесь освещение данной задумки. Пока транскит в ходе доработки салона, я решил заняться ходовой. После долгих совместных обсуждений, решили, что позаимствуем передние стойки от раллийного лансера 5 эволюции от Тамии, от него же пойдут и асфальтовые тормоза. Задние стойки оставим штатные, лишь слегка их изменим, сделав их более похожими на раллийные. Почему стоковые, чтобы очень сильно их не переделывать, и не обтачивать колодца в задних арках. Тем более, что они будут практически не видны. На этом постараемся лёгких путей не выбирать. 
 И так на данный момент приставлены стойки, обрадовал тот факт, что стойки от Лансера идеально встают в стандартные пазы, но 1мм придётся сточить, как видно на фото слегка высоковато. Ну и так как двигатель тоже подвергнется модификации под гоночные реалии, из шпаклёвки делается короб воздушного фильтра, если я ничего не путаю. Так же прикупил набор от HD с турбинами, и сразу в оборот одну из "улиток." Ещё для полного счастья будет использоваться травление ModelingMasters. Ниже представляю вам фото того что нами  пока сделанно, посредством мозгового штурма. Колёса, естественно будут другими, здесь просто они приставлены для созерцания высоты подвески и выявления недочётов. Пока на этом всё, спасибо за внимание.







 
 
 
Чуть не забыл, прототипом выступает 205 Celica 1995 года, которая принимала участи на ралли Монте-Карло. И конечно же фото прототипа


 
 Вот на сегодня точно всё. Спасибо.