Scale Motorsport

@Super_Sych Спасибо, конечно, но до красоты в моём понятии ещё очень и очень далеко. Помимо неправильного по форме бокового воздухозаборника увидел ошибки в пороге и заднем бампере. Предстоит много пилёжки!
 

@Idontlikebroccoli @TheYellowHB тамиевский матовый черный становится реально матовым только при сухих слоях, стоить чуть пожирнее залить - от полумата не отличить, это точно
 
Кузов крутой получается 

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

Всем привет!
Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

 
 
Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

 
Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


 
 
Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 

@oper @Tolibass Спасибо за поддержку!
Сегодня поставил на колёса (они от 570S только для примерки). Нужно будет опустить кузов, причём, зад сильнее, а переднюю колею ещё и заузить.
 

 

 

 

Последнее на сегодня обновление. Подогнал внутреннюю часть фар. Проблема была лишь в углах, которые упёрлись в серую смолу.
 

 

 

Выходные прошли не зря - продолжаю и плавно приближаюсь к финишу.
 
Начинаю состаривать диски с помощью черного фильтра и кисти. 
Затем немного пигмента, чтобы припылить колеса. Лучше использовать два оттенка пигмента - основной и более светлый в дополнение к нему.

Получается примерно вот что. Цветопередача камеры телефона не дает полной картины, но все будет видно как следует на итоговых фото.

Остекление заняло свое место.

Перекрасил бампера.
Осталось взять небольшой перерыв, чтобы после него посмотреть на модель свежим взглядом и подправить какие-то мелочи, а уже затем сделать финальные фото. Достроить залежавшуюся три года коробку - необычные ощущения, скажу я вам 

 
@Max4x4 по поводу консистенции краски - для рисования кистью каждый подбирает ее индивидуально. Пока сам не попробуешь - не узнаешь, но все интуитивно понятно и просто.

А мы тут грунтом балуемся  

Мой очередной пост будет нестандартным. Решил показать процесс пилёжки во всей красе. Сегодня поработал с арками колёс и подгонкой платформы от Ревелловского 570S. Финал пока далеко, но уже кое-что получается. Решил запечатлеть для истории этот трэш.

Шикарно выглядит! И пол я бы оставил таким зеркальным, в гоночных боксах пол протирают по тыщи раз в день до блеска, зато все утечки сразу видно))) 

Всё просто - кузов у HD длиннее на 2 мм и шире примерно на столько же, а кузов от Фуджими идеально ложится в чертежи.
 
Между тем, завалил место стыка и все ненужные отверстия Тамиевской эпоксидной шпаклёвкой.
 

 

 

 
Пока шпаклёвка твердела, сточил непонятную фантазию от Ревелл, напоминающую ремень, а также лишнюю тягу, которой в реальном двигателе нет.
 

 
Напомню, как было.
 

 

Извини Валь, обслуживаем только внедорожники. Покупай жип и милости прошу...
Мерси за похвалу, стараюсь соответствовать...
Про пол - да фиг знает, может и затрется, но согласись круто же иметь в боксе кристально чистые зеркальные полы . Машинка со скрипом заезжает, паркуется у стенда диагностики и хозяин драндуля понимает что здесь не халтурщики работают, ведь отношение к работе оно во всем...
 
Ну а я тем временем закончил возведение стен и отделку. Можно заселятся.

Первый раз работал лаком для волос, по мне так получилось. Сортир еще украсит вывеска М-Жо.

Офис царя получился по истине царский

Добавлю жалюзи на окна, можно пепелку повесить на перила, да много чего будет....
Всем удачных выходных

Приветствую всех! Сегодня отполировал кузов, надо сказать Ts-13 очень сильно отличается от автомобильного 2К лака, он намного проще в полировке, это лично моё ощущение. Начал как обычно с 1500 шкурки понял что она для лака слишком груба, работал только 2500 и то совсем чуть-чуть,в моем случае этого оказалось достаточно, дело доделали авто полироли. Результат перед вами.
P.s. ещё полировать побоялся, очень мягкий лак.
 

Всем снова  здравствуйте, я опять учусь на своих ошибках. ну как без этого. Вот опять решил закупить инструменты

По повода скрабера я офигел. ЭТО РЕАЛЬНО УДОБНО

Первый опыт, лезвие как будто само ходит по расшивке :P
ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!

Привет всем!
За неделю потихоньку подготовил кузов к покраске и сегодня задул его как и говорил в TS-58 Pearl Light Blue, честно сказать цвет мне особо не нравится, вроде как не подходит но посмотрим, на фото цвет при дневном освещении и при электрическом, грунт был Mr.Hobby 1200 светло серый, краски три слоя с аэра.
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Ещё продвинулся на один шаг вперёд, передний бампер, очень был печальный, немного над ним поработал. 
Вниз вставлю сеточку, в туманки вставлю другие фарки. 
 
Вот что было.

 
А вот так стало.
 

 
И прорезал боковые повторители. 
 

 
А теперь немного, для тех кто намеревается в дальнейшем собирать такой кит, накладки которые идут на передний бампер, очень толстые их надо немного стачивать по толщине, и для того что-бы они влезли в бампер,  нужно углубить посадочное место, на максимум, у меня по внутренним сторонам получилось даже насквозь. 

 
Для этого использовал фрезу ,1.1 мм .

 
Вот пока всё, руки чесались задуть кузов в грунт, но разум взял верх, поэтому пока пошёл пилить дальше.
Всем хорошего вечера. 
 
 
 
 

"e c'e questo sound... proprio italiano italiano italiano!" Davide Cironi
 
Предлагаю перед началом просмотра сообщения включить этот замечательный саундтрек, "la voce della Regina":
 
Настало время первого небольшого обновления. Я подумал, что в конкурс как то не круто вливаться с фоточками на телефон, как в моем випе по скайлайну, поэтому откопал на даче старую мыльницу Nikon Coolpix 5200 из далекого 2004. Мне кажется так поинтереснее. 
Ну так вот, а начать я решил естественно с экстерьера. В связи с этим хочу вам напомнить как выглядит Дельта от Хасегавы из коробки. Вообще качество литья так себе. Много стыков и даже непроливов со внутренней стороны, но это все ерунда и убирается довольно быстро. Просто такое ожидаешь увидеть в американских наборах, а не японских. 
 
Начать мне захотелось с простенького, чтобы вспомнить в какой руке держат нож, а в какой цангу (по правилам модельного этикета), поэтому первой пала имитация буксировочной проушины. Было:
 
Стало:
 
Далее я решил перейти к чему-то посложнее. Ага, в крыльях закупорен воздуховод. Откупориваем. 
 
Шаг первый - сверлим
 
Шаг второй - придаем форму ножиком
 
И в конце концов немного шлифуем и выбираем толщину с изнанки
 
Повторяем все с другой стороны. Но тут получился прикол - справа пластик был толстенный, а слева очень тонкий, поэтому я с дуру резанул больше чем надо, но ничего, потом нарастил обратно первым попавшим под руку кусочком полистирола:
 
Спереди сделал отверстия для будущих отражалок, срезал писалки, антенну, повторители, шильдики и насверлил отверстий и вот получается такой общий вид на сегодня
 
По кузову осталось немного: отражатели, расшивка и решить вопрос с дверными ручками. С ними пока не знаю как лучше поступить. По хорошему надо вырезать, но это может затормозить процесс, а время ценный ресурс в конкурсах. (Никогда не финишировал в срок)  
Далее я поспешил и задул днище в черный. Почему поспешил? Да потому что, когда краска высохла, я понял, что дельта не может быть черной. Это же Италия, чувства, страсть... Поэтому это все нафиг смывать и перекрашивать в другой цвет. В желтый. В общем добавил себе работы, но благо это недолго.
 
Ну и напоследок бонус для тех, кто знает несколько слов английского языка. В настройках ютюба включайте английские субтитры и приятного просмотра:
 
Спасибо всем за внимание! Grazie ragazzi, увидимся! 

Как я говорил, кузов склеен. Покажу масштаб бедствия перед шпаклёвкой. Как видим, имеются большие щели, несовпадение поверхностей и расшивки.
 

 

 

 

Этот форум раскрывает для меня всё новые грани... 

Наконец выложил все стены, покрасил.

Постелил полы, наклеил кант под проф лист, покрасил окна.

Надо было слушать старших и рисовать полы мсками, но чего то я очканул что кривизны рук не хватит и взял готовые. Все таки стыки остались видны, надеюсь после установки оборудования и наваливания хлама их будет видно меньше.
Осталось вмонтировать двери и установить лестницу на второй этаж, чем и займусь немедля.

Внёс некоторые изменения. 
 
 
 

Всем привет ! Поставил грузовик на колёса, установил двигатель, ну и собрал всё до кучи, работы было много, и впереди её ещё  больше.  
В общем предлагаю посмотреть на то что есть на данный момент. 
Не буду утруждать Вас своими комментариями, думаю фото скажут сами за себя.
Приятного просмотра.
 
















 
Вот пока всё.
Всем хорошего вечера. 
 

@max_oz Спасибо, Макс, проверю, как только займусь кузовом.
 
А пока всё время было посвящено работе над подвеской.
 
Прежде всего на разборке найдены диски от битого Мурсилаго, а к ним подобрана резина от Асуки.

 
Диски у Ламбо разноширокие, поэтому задние пришлось несколько подрезать. 

 
Внешний вид покрышек само собой обязывает к некоторому вмешательству в подвеску. Прежде всего для удобства регулировки были изготовлены пружины. Без претензий на копийность, а лишь в виде альтернативы изкоробочным, так как сама конструкция подвески у Фуджими не очень точно повторяет прототип. Пока без понятия как лучше крепить задние пружины, которые идут отдельно от стоек, но на всякий случай приготовил некое подобие проставок.

 
Верхние рычаги немного приподнялись, к нижним на ступицы сделаны новые крепления с выносом. Так как всё сместилось вверх, пришлось удалить какой-то выступ, в который упёрлась рейка, ставшая к тому же чуть длиннее.

 
Задняя подвеска осталась практически без изменений. Поменялась только длина стоек и для развала были немного смещены верхний и нижний крепежи. Так же из-за занижения у подрамника появились проставки.

 
Арки и подкрылки максимально сточены. Так как Фуджими сделали задние подкрылки практически заподлицо с арками (глубина меньше 1 мм) и точить их дальше было уже некуда, пришлось вырезать часть подкрылка. Ничего не поделаешь, стЕнс он такой.

 
В общем, цель была достигнуть нужного фитмента при минимальном вмешательстве в родное изкоробочное и результатом я, в принципе, доволен. Конечно, без клея это всё местами ходит ходуном, но люфты таковы, что можно будет при сборке уже по месту выставить всё нужным образом.

 


 
 

Друзья, представляю вам финальный фотосет моей первой модели - Honda S2000 от Tamiya. В ходе постройки также был использован набор фототравления от Hobby Design и травленые дворники от KA Models.
 
WIP можно почитать здесь, там же фотографии на светлом фоне  
 
Конечно, в ходе постройки я не раз столкнулся с теми или иными трудностями, совершил кучу ненужных ошибок в силу своей неопытности, которые потом пришлось исправлять  Но тут уж никуда от них не деться, зато для себя сделал важные выводы.
 
При покраске использовалась исключительно химия Tamiya. Цвет - TS50, положен на белый грунт, лак TS13. Кстати лак так до конца и не отвердел - при случайном прикосновении ногтем оставил пару мельчайших вмятин.
 
Приятного просмотра! 
 
P.S. Обещал небольшой сюрприз на финальных фото, но к сожалению руки до него так и не дошли