Scale Motorsport

Собственно дело по подгонке идет очень медленно. То ли мне такой "прямой" набор достался из последних отливок, что всё сразу не встаёт как надо, то ли я внезапно включил перфекциониста в себе и мне все что-то не нравится и я пытаюсь все править.
 
То о чем говорил ранее - переклеил на заднем дампере ребра в правильном направлении.

 есть зазоры, но это все приложено для общего вида и при посадке садится достаточно плотно и без зазорно. Плюс, простите за оправдания, на момент съемки верхние "смоляные" детали не вставлены до конца на свои места.
Общий вид части бампера на своём месте.

 
Из листового пластика 0.5мм сделал заново накладки на пороги. Как показал ранее накладки из набора 3-4мм короче порога кузова.

 Добавил штыри из тянутого пластика на них, зашпаклевал, вышкурил. Даже на глаз видно что кое-где будут неровности и "в ноль" буду выводитьпосле проявочного грунта.
 
Накладки на арки что спереди, что сзади сточил толщину смолы. Слева то что было, справа то что получил.

 
Для задних накладок, что бы точно фиксировать по месту сделал из витой пары штыри фиксации.

 
Передние без особых танцев с бубном и лишней мазни должны встать без проблем, хотя я еще в процессе обдумывания добавления фиксации к кузову. Один не маловажный момент с расширением на передних арках - после уменьшения их толщины найти две точки фиксации для сверления в смоле пазов для штырей не нахожу. Просверлить насквозь теперь "как два пальца об асфальт".
 
Добавил штыри для фиксации днища в передний бампер, сделав в нем соответсвующие отверстия. Взял иглу от шприца, раскусил, пообтачивал края так как они стали "шлицом" от перекуса и залил все это дело Супер клеем "гель". Набросал сверху шпаклевки, хотя и не объясню зачем 

 
Ну и вывел более или менее плоскость к лицевой стороны. Хотя ее не будет видно совсем, если только не лезть с фонариком и не светить направленно туда. Самая затратная по времени работа вышла. Раза 4 или 5 наносил шпаклевку и выравнивал после 

 
Как вы уже могли заметить уменьшение клиресна и "дропа" кузова я решил методом наклеивания листов полистирола на днище и проставок из того же полистирола на нижние рычаги подвески.


 
Ровняем пластик, после шпаклюем, выравниваем на черновую плоскости.
Извиняюсь за повтор фотографий - конечный результат всего этого тут виден.

 
Собственно как встают колёса по клиренсу - меня устраивает. Единственное что не могу придумать куда бы "нарубить" проставок для получения нужного вылета. Еще один момент - в закромах только тот самый 0.5 полистриол и пару-тройку миллиметров нарастить - нужно МНОГО проставок 
Задняя ось
Развал не смогу показать, но вот так организован у меня развал для задней оси судите сами.

Проставка между деталью, встающей на рычаги, к которой в последующем крепится диск и она сточена к одному краю, а точнее к верху.
Так задние колеса встают на свои места.

 
 
 
Но вот передняя часть..
Фото оригинала для понимания.

 
Тот же вопрос остается с вылетом + развал пока не делал и мне кажется что если на задней оси он есть и его видно на фото, то на передней не стоит трогать проставки и оставить все как есть. Так колеса встают на свои места спереди.

 
Два вопроса, на которые я хотел бы получить советы.
1) как орагнизовать нужный вылет? в какую часть нарезать проставки.
2) Из выше првиденного фото переднего колеса видно, что на стоковой подвеске(рычаги я пока не трогал) и с не тронутым кузовом данные колеса смещены в заднюю часть арки. Колеса внутри арки в таком положении не вращаются. Да, модель будет стоять на полке и не трогаться, но по человечески же хочется. Плюс если накинуть расширение, то калесо встает впритык к расширению. Единственное что мне приходит в голову - это отпилить рычаги от соответсвующих деталей и сдвинуть и верхние и нижние рычаги передней подвески на 1-1.5мм вперед, тогда колесо будет иметь хоть какой-то ход для поворота. Но в данной мысли меня смущает момент того, что передвинуть то я их передвину,но на сколько в дальнейшем эта конструкция будет прочной если рычаги будут держаться чистой на клею - остаестся для меня большим вопросом даже в расчёте только на вес модели.
 
Помогите "размышлизмами" и опытом.
 
И да....неспешно пилить - что-то я поймал в этом кайф. Продолжаю дальше.

@NSFive там всё несложно, ютьюб в помощь! Искать работу с инструментом Healing Brush Tool, Spot Healing Brush Tool и Clone Stamp Tool (смысл тот же, что и у Healing Brush).

Покрасил амортизаторы, не стал заменять пружины на проволоку, так как все равно ничего не будет видно и они достаточно рельефны и в наборе.

 
Собрал подвеску и примерил колеса:


 
Оценил клиренс, просто накинул кузов на шасси. Оригинал тоже не трет асфальт.

 
Занялся начинкой кузова, пока покажу батарею. Заменил один из контактов на травленный, второй оставил в колпаке, видел такую комбинацию на фото.

Tameo 1/43
Ligier Matra JS5
Jacques Laffite 
Gran prix USA West 1976


 
 
 















 

Пособирай AMT/MPC мнение изменится.

Год моего рождения. Эх, сколько же классных автомобилей и прототипов было выпущено в этом славном году!
Я тоже всю свою сознательную жизнь считал Ревелл дровами, а Тамию, в большинстве своём, идеалом.

Так это совершенно разные по своей сути и назначению наборы. Вполне логично, что они не дублируются.

Добрый день, обзор набора Mercedes AMG GT3 Door & Engine Detail Kit от китайской фирмы Hobby Design.
 
Стандартная коробочка для наборов высокой детализации HD.

 
Содержимое коробки: пакетики со смолой, фототравлением и шлангами/болтиками.

 
Инструкция показывает весь масштаб набора.

 
Пакетик с фототравлением:

 
Рамка для двигательного отсека:

 
Следующий пакет с элементами дверей (панели + пороги). Часть тракта выхлопной системы, крышки блока цилиндров и еще одна рамка для двигательного отсека. Удивляет, что панели с логотипами AMG на дверях и порогах продублированы в травлении.

 
Сравнил с панелями из набора Тамии:

 
Детали блока цилиндров, впуска, колесных арок и внутренних ребер капота. Ролики даны без ремня, можно подобрать более масштабный на свой вкус. На промо фотографиях были заметны ступеньки от принтера на крышке двигателя, отливка в наборе гладкая, что радует. Логотип AMG и ребра на крышке можно сточить и заменить на металлостикеры из данного набора.



 
Куча мелких деталей для двигателя, двигательного отсека и выхлопной системы:

 
Последний пакетик содержит вырезаные боковые стекла с шелкографией (на вид, обычный пластик 0.25 мм), металлостикеры, болтики и шланги/провода.

 
Набор впечатляет, навскидку, компоненты не пересекаются с предыдущим набором (HD02-0364). Проверить стыкуемость и совместимость с пластиком от Тамии пока нельзя, может впечатление и снизится.

Хорошая модель, капот по ходу не вставлен до конца, но меня смущает немного другой момент, поверхность лакового покрытия, весь кузов покрыт очень мелкой шагренью. Такое ощущение, будто она не отполирована. Или это задумка такая ?  
Рома у меня смешанные чувства, это точно ты её собирал? 

Добрый вечер, чтобы не доставать несколько раз фотобокс, да и зеркалка под рукой сегодня - отфоткал литники для будущей, юбилейной, кстати, стройки. Это будет моя 10-я моделька. Одна из моим первых коробочек. Давно ждала своего часа, а я зрел для неё.
Без преувеличения Маскл Кар с большой буквы, а именно Dodge Charger 1967 года выпуска.

 

 
Коробочка ооооооооочень пузатая, набита литниками под завязку.
 

 
В пакете покрышки с низкопрофильной резиной для версии Фуза, но я буду строить сток, поэтому пакет не вскрывал, пойдут в какую-нибудь другую стройку. Обычная резина ноунейм, это немного удивило...
 

 

 
Дверные карты просто потрясающие!
 

 

 

 

 

 

 

 
Дополнения, для версии Фуза.
 

 

 

 
Ну и стоковый литник хрома.
 

 
Деки хороши.
 

 
В целом, впечатления приятные, деталек много, наконец-то Ревелл, а то устал от дров порядком. Надеюсь, стройка принесёт удовольствие.
По покраске пока думаю, но 100% это будет не красный, не люблю, когда задние фонари сливаются, а тут они шикарные.
Пока склоняюсь вот к такому варианту:
 

 
Строить буду начинать через недельку-другую, нужно отдыхать между проектами.
Всем доброй ночи.

Коллеги, добрый вечер. К сожалению уже вижу что в рамках конкурса собрать модель не успею, но работу продолжаю. Собрал и покрасил раму, далее нужно будет ее вставить в кузов.



 
Ну и равняю шагрень на кузове, уже в одном месте протер до грунта...

Желаю участникам успеть в срок

В этом и смысл нашего хобби- получение удовольствия от проделанной работы, а видно оно, или нет, это не важно, главное полученные эмоции.

Многие этого не понимают. Например, когда я чисто по фану сделал поршни и отверстия в блоке цилиндров на свой Петербилт.

@Andrey Labuzov @Super_Sych @RBPencil @Tolibass 
Ребята, спасибо.
Сергей, ниппеля металлическая проволока, на кончиках накрасил чёрным, типа крышечки.
Алексей, шпильки- обожёнyая проволока 0,3 мм., и скрупулёзное выгибание пинцетом. Only hand made.)
Генератор приклеен только к креплению, не к блоку, иначе никак не получилось бы его закрепить, в воздухе- то.

 
Анатолий, твои переделки по мерсу, меня больше впечатляют, большая работа проделана.

@Мегакрис Лёша, классный салон получился! 

Шпильки просто супер! А ниппеля из чего сделаны? Или это из какого-то набора?

@Super_Sych @PETERSON @Balu26 
Коллеги, спасибо.
Проделанная работа по подвеске.
срезал китовые пружины и заменил на проволочные.
Было.

Стало.

 
Приклеил травлёные накладки на тормозные диски, покрасил и прошел смывкой.

 
Решил сделать колесные шпильки как на оригинале.

 
Нарезал трубку 2 мм., просверлил, на выгибал шпилек.

 
Приклеил всё это дело к китовым болтам. Вот так получилось.

 
Детали передней подвески.

 
Покрасил центральные части дисков в алюминий, добавил ниппеля.

 
Начал собирать двигатель.
Сделал крепление для генератора, без него он висел в воздухе.

 

 
Срезал ужасное подобие ремней и заменил на изоленту.

 

 

 
Скоро продолжу. Спасибо за внимание.

Убирал опыл полировочной пастой 3м - 74, шкуркой 4000, либо маскировал и слегка, на малом давлении подкрашивал, но если краска Ts26, то укрывистость месьма посредственная. 

1:1, особенно когда позволяют возможности, затягивает посильнее ) в вишневом цвете его! Темном-темном )

Как круто выглядит уже сейчас! Класс!!! 

никак не навернусь на сборку моделей(((( но процесс построй кастом байка продолжается))
 
 
 
 
 
 
 

Вырежи кусочек тонкого пластика нужной формы и приклей его на палку из того же пластика. Делов-то!
Думаю, размер накладки должен быть примерно 130Х80 мм или 5,4Х3,3 мм в масштабе.

Толя, я совсем забыл тебе сказать. Все Мерседесы 450 SLC оснащались автоматической коробкой. Тебе нужно вместо твоих двух педалей поставить одну широкую педаль тормоза посередине.

 

Добрый всем вечер, друзья. 
Никогда у меня ещё не было такого короткого ВИПа.
Собственно, тут особо нечего расписывать и пилить, т.к. я сразу писал, что делаю изкоробку.
Первым делом и сразу же суслик. Тут, кстати, Толя @Tolibass, почти всё суслики, будешь строить, учитывай.
Сверху - было, снизу - стало.
 

 
Обе вместе, намного лучше, но по итогу не видно.
 

 
Далее ВВ, сточил имитацию и высверлил отверстия.
 

 
За аккуратность можно не переживать, ибо суслик, чтобы это место в итоге увидеть, нужно спецом поднять модельку и туда заглядывать.
 
Подсмотрел за Мишей и попытался высверлить, как в оригинале.
 

 
Туда же, почти не видно.
Немного усовершенствовал раздатку ВВ, т.к. их тут не 8, как я привык, а 16 и все нужно было поместить, стоковая "труба" была маловата.
 

 

 
Также срезал имитацию ВВ и насверлил отверстий. Также сделал "шапку", но по итогу она в мусорку, т.к. 16 ВВ, даже толщиной 0,3 мм это очень много.
 

 
Вот так оно задумывалось.
 

 
Приборка, удалил все толкатели, пришлось пожертвовать имитацией некоторых "крутелок", ну и Бог с ними. Сразу же вклеил рычажки справа и колодцы с приборами.
 

 
Ну и первый не-суслик, капот.
 

 
Расчленил и склеил, как будку, я не представляю, что курили Итальянцы, которые предполагают сборку покрашенной будки по частям. Она вся кривая-косая + швы от стыков, особенно на крыше.
 
Вот и все, собственно детальки обработаны и готовы к грунту.
 

 
В грунте.
 

 
Ну и немного фото промежуточного процесса. Извиняюсь, что не подробно, был сильно увлечён процессом.
 

 

 

 
Впервые использовал бархатную бумагу. Очень понравилось.
 

 
Долго не мог сообразить, уже когда приклеил диван в салон, что же не так. Декаль боком положил...ну, честно, я не расстроен, в салоне не сильно заметно, если не приглядываться, издалека, весь салон в целом отпадно смотрится благодаря декалям.
 

 

 
Ну и, собственно, финал!
 

 
Осталось натереть воском и сделать пару фото в моем новом боксе.
Это мой первый опыт знакомства с Италери, скажу, что впечатления смешанные. Ревелл, пока у меня в лидерах. Там гемора меньше всего.
Декали тоже оставили смешанные ощущения, они непривычно толстые и не на такой бумаге, как обычно идут от производителей, но это не отменяет их отпадного вида и финального представления в салоне.
 
На этом у меня всё.

Ну, крыша-то белая. Я думаю, заметно будет, даже очень.

 
 
Кстати, обнаружил, что передняя расшивка не должна идти вплотную к жёлобу!