Juri

Всем привет. Есть под капотом вот такая штуковина, рулевой механизм идущий к рейке:
 
 

Попробовал изобразить, получилось пока так. Что скажите, коллеги? Масштабно или лишнее? Толщину еще немного конечно уберу и кое что подкорректирую.

Привет, коллеги!
Маленькое продвижение в покраске.
Прекрасил тормозные диски и добавил болты Master club. С ними детали оживились заметно
 

Всем привет. В последний момент удалось посетить выставку автомобилей, на которых выступал Walter Röhrl. Чем бы и хотел поделиться с Вами.

Глава 5. Мелочь. А приятно!
 
В выходные озадачился различными мелочами.
 
Мелочь №1: Боковые зеркала.
 
У прототипа стоят зеркала а-ля Ганадор, но, как мне кажется, несколько меньше оригинальных Ганадор-ов.
 

 
Посмотрим, что есть в моих кладовых:
Есть Ганадоры из кита Аошимы для одного из тюнинговых R34 и есть комплект Racing Mirror от ХД, прождавший своего часа в моих кладовых порядка 10 лет.
 

 
Хм… Зеркала о ХД разительно меньше зеркал от Аошимы и прямо копия зеркал на прототипе, решил поставить их.
 

 
Для этого потребовалось отделить зёрна от плевел, то бишь, отделить тамиевские и тюненые зеркала от площадок их креплений и срастить тюненые с тамиевскими площадками… Готово:
 

 

 
Вот такие зеркала! По-моему, очень похожи на прототип:
 

 

 
Мелочь №2: Элементы салона.
 
В ходе постройки пересмотрел много фоток салонов R33 в интернете:
 

 

 
И чем больше я смотрел на эти фотки, тем больше удручал меня салон от Тамии.
Мало того, что дан он неразборной цельной ванной, так еще и боковые элементы дверных карт даны очень плоско и убого…
Много думал… Не спал ночи… Решил нарастить толщину дверей… Вырезал из 0,5 мм пластика всеразличные накладки на дверные карты… Ужаснулся полученному результату… Плюнул…
Решил изготовить только центральные накладки на дверях, вот такие, серого цвета на фото (и такие же на боковых элементах обшивки возле заднего дивана):
 

 
Выпилил из 0,5 мм пластика соответствующие детали, зашкурил грани до овала. Итог:
 

 

 
Ну вот, уже что-то... И с покраской гораздо проще в дальнейшем. Выдохнул…
(Уже при написании данного текста пришла в голову мысль, что такие элементы лучше бы сделать из дошипластика, толщина будет более копийной. Ну, ОК, приму к сведению в дальнейшем.)
А потом простая мысль закралась мне в голову: Как водитель и пассажир будут открывать свои двери изнутри? Непорядок!
Прикинул по месту и вырезал два маленьких обмылка:
 

 
Высверлил в них по три отверстия 0,8 мм сверлом:
 

 
Скрайбером аккуратно наметил линии ручек и блокираторов открывания дверей, зашкурил внешние грани до овала. На макро, конечно, не Бог весь что…
 

 
…но вот так уже получше смотрится. Ну вот, хоть какой-то объем на дверях будет! И, опять же, красить будет удобно.
 

 
Мелочь №3. Заклепки.
 
Ранее, стачивая толщину на накладках заднего бампера, я сточил и три заклепки с каждой стороны:
 

 
Надо было их восстановить. Думаю, ну а что заморачиваться из-за шести заклёпок, давай заменим все! Сам себе ответил: А давай!
Вооружился прибором, расширяющим восприятие мира и давай сверлить:
 

 
Сначала высверлил несколько заклепок, углубив уключины 0,8 мм сверлом.
 

 
Затем там засверлился 0,4 мм сверлом и начал усаживать булавки для насекомых #0
 

 
Однако, к моему великому огорчению, монгольские булавки #0 не совсем однородны. Нет, ну сами стержни-то у них одинаковые, да! А вот головки, мать их, все разные…
 

 
Начал отбирать… Попадались булавки примерно с головкой 0,8 мм… Черт! У меня 26 заклёпок с каждой стороны… Мне надо 52 заклепки…
ОК, сортирую, как тот чел из анекдота, упомянутого @TheYellowHB
в моем Обзоре наших коробок
 
В итоге насортировал около 60 булавок со сносными головками:
 

 
Досверлил все отверстия:
 

 

 
Однако меня не покидают смутные сомнения… В тех японских ВИП-ах на ютубе, где я и подсмотрел использование таких булавок, японцы используют булавки прям вау! Головки у них все одинаковые, правильной конической формы, блестят вырви глаз!
У меня плоские гвоздики… Короче, еще подумаю...
В запасе всегда есть танковые заклепки с красивыми коническими шляпками. Шляпки у них такие же D 0,6 мм, стержни только 0,6 мм. Так что, может всё-таки танковые поставлю. Пересверлить посадочные отверстия с 0,4 мм на 0,6 мм – всего-то делов!
 
Как-то так)))

Буэнос тардес, амигос!
 
Процесс постройки Pandem-а требует покрасочных работ, но жена разболелась, сидит дома уже неделю, а значит о покраске не может быть и речи...
Чем может занять себя моделист с большим стажем, но крайне малым пребыванием на данном форуме?
Ответ прост: Фотаю свои готовые модели.
 
Давайте отвлечемся от темы Скайлайнов, друзья, которыми я вас, однозначно, ещё утомлю! 
Перенесемся в мир японских VIP-седанов, к которым я тоже не равнодушен, ибо владею нечто подобным:
 
 
Данная модель собрана в 2016 году. Это, практически, изкоробочный кит от Аошимы "Toyota Crown Athlete GRS214".
Доработки:
1. Изготовил "губу" переднего бампера. Очень уж не понравилось мне, как свес переднего бампера в боковой проекции весело вздымается вверх в своей передней части.
Мне "не вкатило", решил доработать.
2. Изготовлены дополнительные нижние накладки на боковые пороги из 0,5 мм пластика, практически не заметные на автомобиле...
Такие маленькие, тонкие полоски внизу порогов.
После установления "губы" мне показалось, что пороги надо уравновесить с доработанным передним бампером.
3. Кастом декали на лобовом стекле.
4. Остекление передних фар, туманок, полоски повторителей поворотников в зеркалах и нижние полоски светотехники задних фонарей затонированы смоуком.
5. Ну, и украшение любого автомобиля - это его колеса. На авто установлены культовые BBS LM R20 от Аошимы.
Культовые не потому, что от Аошимы, а потому, что культовые в мире реального тюнинга.
Ширина полок дисков увеличена с помощью установки дополнительных вставок. (Уж не помню, по моему, от какого-то другого комплекта R20 Аошимы вставил дополнительные проставки).
Геометрию колес Аошима позволяет настраивать в этом ките самостоятельно, по предпочтениям автора, мои предпочтения - на фото.
 
P.S. При подготовке фотографий для публикации разглядел один косяк:
На заднем номере присутствует некий артефакт в виде вертикальной полосы, проходящей через весь номер.
Это для меня стало сюрпризом... Странно, похоже на полоску белой краски... Но зачем она здесь, сверху декали с номером?
Короче, очень не понятно, но очень интересно. Пишу этот пост с работы, дома осмотрю артефакт. Буду держать вас в курсе.
 
Приятного просмотра и... Жду эмэзинги и авесомы от @PETERSON -а, кои он тут обещал раздавать в некоторых сообщениях на форуме... 
 
P.P.S. В задней части крыши модели присутствует площадка для размещения плавника антенны, но самой антенны нет. 
Дело в том, что данный плавник я так же подготовил к установке: покрасил и залачил, но в итоге он куда-то прое...
 
В этом весь я... 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрался до системы выхлопа. Должно быть так, если я не ошибаюсь

Что-то переместил, что-то отрезал, что-то нарастил. Получается пока так. Естественно вариант черновой и будет дорабатываться. Работаю дальше.




Будут бездействующие) к сожалению такими возможностями я пока не обладаю.
Миша, спасибо, я с этими вашими авесами повсюду уже не понимаю где правда авесом, а где "авесом". Надеюсь конечно что без ковычек🙂

Всем привет. Я в процессе изготовления и примерки замков капота. Изпользовал пластик и жесть от банки колы. 

Переднюю опору спроектировал.

 

 
Вырастил. Вклеил штифты из стальной проволоки 0,45 мм.

 
Вклеил на место.
 

Всем привет! 
Кит от Alpha Model AM02-0029. Краска Alfa Romeo Verde Montreal от Gravity Colors. 
Мои краткие выводы по данному киту такие:
Для тех кто любит быструю и беспроблемную сборку, а потом просто любоваться готовой моделью за стеклом - это, я считаю, идеальный вариант! 
Никаких заморочек со сборкой, подгонка деталей в целом очень хорошая, все нужное из дополнений в наборе есть, никаких особых допов покупать не надо. 
Смола толстая, тяжелая - приятно кузов держать в руке. Все что просматривается на готовой модели - выполнено отлично, в том числе салон - потолок, обшивки всех стоек и прочие детали. 
Из минусов - отсутствие детализации (но для стояния на полке она и не нужна), есть моменты по оптике и остеклению, но ничего критичного. Как это не странно, собирая в данный момент достаточно свежий кит от Аошимы, могу сказать что там со стеклами и как они встают в посадочные места все еще хуже, так что все относительно. 
Это был мой первый кит от данной фирмы, который собрал примерно за 3-4 месяца очень медленной работы, после этого для себя я высоко оценил данные киты и теперь у меня их с десяток) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 
 
 
 

Привет, комрады!
 
Хочу поделиться своими переживаниями, эмоциями и своим опытом, полученным на данном сайте.
 
Я прошу прощенья, если я неправильно размещаю этот пост в готовые, он вроде и про готовую модель, но мой пост больше про эмоции... Да и модель в готовых уже есть.
Если не прав, пусть админ перенесёт пост в правильный раздел.
 
Короче, пять лет назад (как быстро летит время, чёрт возьми!) разместил я в 2018 году в готовых одну из самых любимых своих моделей R34...
Сколько допов я туда напихал, сколько сил и часов на неё, родимую, потратил...
Разместил и сижу такой, довольненький, в ожидании лицеприятных комментов.
И, да, хорошие отзывы я получил, лукавить не буду. Но, в то же время, разгорелись жаркие споры по поводу геометрии колёс на этом авто.
Слишком неестественно они торчали в стороны, да и развал был ого-го!
Ну, а я бросился свою любимицу защищать, приводил примеры реальных авто и вот это вот всё...
Вот эта публикация:
 
Ну и что в итоге?
А в итоге, друзья мои, то, что я прошел все классические стадии принятия критики: Отрицание, гнев, торг, депрессия и принятие...
Проходил долго и мучительно... Но чем больше я смотрел на этот красный R34 сквозь стекло тамиевского бокса, тем больше мне не нравились эти торчащие колеса!
 
И вот пришел момент принятия...
И, собственно, год назад я начал свое возвращение в моделизм именно с того, что вынул любимый Скалик из бокса и не раздумывая разобрал!
Пришлось снять передний и задний диффузоры и вынуть днище. Далее выкорчевал колеса с тормозными механизмами и всё переделал...
И знаете что? Я испытал кайф! Вот прям кайф!!!  Теперь всё, Скалик выглядит так, как должно!
А самый прикол для меня лично в том, что я ведь не для вас его переделывал (год назад я и не собирался сюда возвращаться), а именно для себя!
 
Это самая сильная моя эмоция, прожитая, пережитая и принятая благодаря этому сайту...
 
Я благодарен вам за это. Честно.
 
Ну, давайте посмотрим, на итоги. Сначала пару фоток "Было/Стало" и небольшой фотосет.
 
P.S. Заранее извиняюсь за шерсть на модели... Тут такое дело, некоторое время назад в моей квартире поселилась жена с кошкой...
Без кошки не хотела переезжать, ну, а чё, я ж не зверь какой-то... Принял обоих. Теперь вот шерсть от жены и кошки витает по комнатам и оседает на моделях во время фотосетов.
Кошатники, поделитесь, как вы готовитесь к фотосету? Может чего дельного насоветуете?
 
Фотки (две первые "Было/Стало"):
 

 

 

 

 

 

 

 
Такие дела!
 
 
 
 
 

Добрый вечер. Наконец смог добраться до декалей. Что могу сказать-они оставляют только положительные эмоции. Отходят в воде быстро, имеют довольно хорошую липкость без специальных жижь, а ещё они прочные и эластичные. Одним словом производитель молодец. Нанёс почти все декали, осталась крыша и мелочи. Главный для меня вопрос как деки поведут себя с лаком от Mr.Hobby. Думаю на днях узнаю, надеюсь они меня не разочаруют. А ниже уже красотка в декалях) Спасибо за внимание.

Друзья, ещё немного фото салона, но уже с других ракурсов, а то совсем забыл про салон.

Наверняка многие из вас, кто следит за моим творчеством, знают мою тягу к технической эстетике и женской красоте. Ну, как бэ, вот...
Подсобрал на пластилин.

Добрый день, наконец я закончил один из самых любимых раллийных автомобилей, что могу сказать по итогу, модель меня превратила меня в выжитый лемон. Из совсем новых фишек более правильные по ширине колеса, они уже чем тамийные и смотрятся более гармонично. Пока оставлю кузов как есть, но в планах желание перекрасить полностью модель. Пока выложу такие фотографии, хочется к финальному фотосету подойти более подготовленным.

Такой подход слишком рискован ввиду обширного размера декалей, нет уверенности что все приварилось хорошо. После нескольких надрывов декалей, стал их отмачивать в теплой воде, класть на дефолтную тамиевскую жижу и заворачивать супер стронгом, причем завернуть суперстронгом тут только один шанс дается, повторно смочить этой суровой жижей декаль = с наибольшей вероятностью порвать ее.

Короче, кисть, нитра и готово 

Салют, комрады!
 
Получил сегодня посылку из Японии.
И что там:
 
1. Доп от Тамии для R34


 
2. Металлстикеры от ХД для… Нет, вы ни за что не догадаетесь! Или да? Чёрт, слишком просто…
Да, вы совершенно правы, мои друзья, это для R34… Кто бы сомневался…
 

 
Кто о чём, а вшивый о бане… Запасов для R34 мало не бывает! )))
 
3. Кое-что для моего следующего проекта, пока не буду озвучивать, но это тоже будет Skyline R33… Интрига…
 

 
4. Почитал в интенетах о чудо компаунде от Хасегавы. Решил себе прикупить и проверить его свойства.
 

 
Проверю на полировке R33 Pandem.
 
Ну и для получения должного эффекта, гарантированного производителем, решил взять «фирменную» тряпочку для этого компаунда:
 

Всем доброго времени суток.
 
Гольф от фуджими не особо славится детализацией, к сожалению (
В салоне по базе добавил ремни и ковер,
Доработал выхлопную систему,
Колеса от Scale Stars
Сверху черная краска от Тамии, и 2к лак.
 

Глава 4. Это даже не дно, это днище какое-то!
 
Достаточно давно при постройке моделей элементы подвески я задуваю в черный TS-29 сразу на литниках без нанесения грунтовки. На своём опыте я убедился, что у TS-29 отличная адгезия, эту краску вполне можно наносить и без грунтовки. Поэтому я вынимаю литники с подвеской из коробки и, весело ухмыляясь тому, какой я хитрый и опять экономлю грунтовку, задуваю всё это дело:
 

 
Отделяю детали от литников и места среза докрашиваю тамиевским маркером XF-1. Ниже на фото пример прокрашенной и непрокрашенной детали подвески после снятия. Как видите, метод вполне рабочий. Кроме простоты экономит так же и время, что для меня, торопыги моделизма, очень значительно.
 

 
Так же в TS-29 выкрашено днище автомобиля. Здесь я решил не заморачиваться с двухцветной покраской. Цвет кузова оригинального автомобиля всё равно не заводской, а значит примем допущение, что автомобиль с завода вышел черного цвета и днище у него черное.  Шёпотом: Халтурщик и читер... 
 

 
Предварительно замаскировал привода и задул в TS-17 картер двигателя:
 

 
Что бы вам (и мне) не было совсем скучно добавил немного красок в элементы подвески, задув их в Titan Gold TS-87, типа тюнинг.
 

 
Уложил маски для покраски АКПП и других элементов, требующих покраски, открасил кисточкой.
 

 
Тепловые экраны выхлопной трассы решил сымитировать из фольги, снял маски:
 

 
Выкрасил выхлопную трассу в Mica Silver TS-76, после высыхания краски на «хвост» трассы нанес тамиевский пигмент BURT RED, а на остальную часть труб TITANIUM
 

 
Приклеил на место тепловые экраны (теплоизоляционная лента, купленная в строительном магазине), уложил трассу на место.
А, также, для придания реализма хорошенько прошелся по днищу пигментами GUN METAL и OIL STAIN и доработал смывкой выхлопную трассу:
 

 
Стойки так же открасил в Титаниум Голд, как того требует инструкция от Тамии и обмазал красным цветом пружины (именно "обмазал", т.к. на фото виден результат моей "аккуратной" покраски):
 

 
Пытливый взор форумчан наверняка заметит, что банка глушителя на модели отсутствует… И это не просто так!
Ох, сейчас закидают меня тапками адепты классических построек в моделизме… 
Но я готов… Я принимаю бой и пойду до конца!
Вот такая банка глушителя из моих архивов будет установлена на этом Скае:
 

 
Так это выглядит в сборе:
 

 
И да, вы совершенно правы, эти трубы действительно будут сильно торчать позади среза заднего бампера. В этом вся суть.
 

 
При постройке каждой модели я всегда примеряю на себя образ владельца данного авто: Ну, типа, был бы у меня такой Скай, как бы я реально его затюнил? И, да, я бы такой выхлоп воткнул, мне прям нравится! Огонь!
Да и японцы не дадут соврать, вот вам живой пример подобного тюнинга:
 

 
Немного поразмыслив, я решил затонировать «игрушечный» хром на банке глушителя смоуком. Правда, в итоге получилось немного темнее, чем я планировал. Адгезия у хрома стремится к нулю, поэтому первый жидкий слой смоука начал стекать, повинуясь закону всемирного тяготения. Я это дело проморгал. В итоге пришлось давать еще один слой и потом вращать окрашенную деталь так, чтобы смоук растекся более равномерно. Итог такой:
 

 

 
На самой банке осталась темная лужа смоука, но мне она показалась достаточно правдоподобной, ну, типа банка видела в своей жизни некоторое дерbwо…
Стыковка с кузовом:
 

 
Вот так это будет выглядеть на авто:
 

 

 
Ну и не забываем, что на корме Ская будет тонированная и выкрашенная в черный планка. Собственно, под неё я и решил зачернить выхлоп:
 

 
Такие дела. 

Спасибо, друзья!
Сегодня маленькое обновление. Закончил очередную большую работу - создание с нуля вентилятора с муфтой сцепления.

 

 

Вот и задекалил кузов, декали были стары, рвались, крепиться не хотели, тянуться нормально соотвественно тоже. На днях придется подкрашивать порванные места...
 
 

Всех приветствую, продолжаю постройку. Подсобрал каркас, прокинул немного проводку. Дошли руки до покраски, кое где надо подчистить, ещё думаю стоит ли дать слой белой краски, сейчас просохнет хорошо, шлифану немного и всё таки дуну ещё слой.
 

Капот переделал. Основные работы по нему закончил. Резал из листового 0,5мм пластика по шаблонам из картона. Останется подшпаклевать, подточить, кое где форму подправить. Щиток с радиатором не трогал, обошлось. 

Пока парни в соседних темах одекаливаются, красятся и лакируются, я нашел свободное время и решил примерить двигатель и щит с радиатором. Примерил. Получилось не очень. Радиатор явно по высоте не проходит учитывая мои доработки капота. Щиток буду пилить и опускать радиатор, капот соответственно тоже переделывать под новые реалии. Больше показать нечего к сожалению.

Они прекрасно смешиваются, цвет вышел вроде что нужно, но декаль переместив с подложки на белую базу, понял что зря я намешивал Тамию дополнительно(( Выше на фото видно, что в целом цвет лейбла Мальборо и цвет на кузове совпадают, а теперь то что вышло в итоге:
 

 
Полировку закончил буквально несколько часов назад, на кузове не удалось избежать косяков при покрытии лаком - вздулись декали в паре мест, кое как починил это, но если приглядываться к букве М на капоте - то видны пузырьки затертые... Впрочем деваться некуда, вышло сносно, впереди еще куча мест, где можно похоронить кузов, так что после маленькой паузы на соседний WIP, продолжу работы с этим агрегатом)
 
 

Категорически приветствую коллег и всех  сочувствующих!
Издевательства над кузовом смотрите в следующих сериях, а пока душа просит выпендрится.
На четвёртых El Camino запаска пряталась тута:

Похожего 5-го колеса на штампе у покорного слуги конечно нет. Значит будем делать запаску в чехле. Для начала заварим чаю полоску стирола внутри оправки

Вытаскиваем, остужаем, вулканизируем склеиваем. Получаем радиальную часть.
И Китайским резаком
Нарезаем кругляшком.

А руки-то чешутся, работы просят, бегут впереди головы. Хватают и склеивают всё, что под руки попало, дабы испытать катарсис. Тут голова догоняет и говорит: "А углы цилиндра сточить надобно! А для этого что? Пруток трэбо было проклеить по углам изнутри. Давай-ка разбирай и переделывай! Вот так надо!"

Наплявав на косяки
Мы имеем две руки!
И готов в итоге наш
Колеса сего - муляж!


Сейчас кто-то подумает на этом - всё. Сейчас-сейчас...

Ан - нет! Надо ещё пол салона раскурочить. Кайф!
Кто запамятовал ванна выглядела вот так; фас:

Профиль э-э-э.... хвост:

Теперь посмотрим на эту кровавую баню и прослезимся. Память о ванне будет жить в наших  ВИПа'х.

И в шасси сусек выскрёб. Ну не помещалось "колесо" иначе.

Во! Таперича колёсико стоит почти, как в оригинале

"Ну усё, регламент!"(с)