AndPi65

Доброе утро, страна! Вот еще новая неделя, хочется тщательно наполнить ее муделистским содержанием, чтобы достойно встретить еще пятницу! Были в выходные всеразличные терзания и сомнения, но все они благополучно разрешились. Думаю теперь стройка потечет размеренно (МуА-хА-хА раздалось, где-то в небесах). Терзания были по поводу клятых электрических ящиков. Смоляные, хоть и качественно наполненные содержимым, плохо сопрягаются с обтекателем. Кое-где имеется нестыковка в этих плавных контурах, то ли смола усадку дала, то ли в HD не до конца форму прочувствовали. В этой модели, надо сказать, обтекатели садятся в очень непростые места. Хитрогнутые линии прилегания, да еще и сформированные установкой смежных деталей, без которых до самого конца непонятно, сядут они или нет. Так вот, в родные ящики эти крылышки или уши, кому как удобнее, ложатся идеально. Сквозь это было решено наполнить скучные изкоробочные ящики всякими ништяками из смолы. Прям камень с души. Справа все мирно произошло, там немного чего добавилось.

 
А вот слева захотелось заменить скучный блок управления более нарядным с ребрами охлаждения, разъемами, проводками. Начал корчевать болезного огнеметом и не заметил, как загубил ту самую нежную кромку (выделена слабеющей рукой зеленой линией), из-за которой вся песня льется! СЦК! Хорошо от старой Гали остались эти детали для нового Вали. Убавил подачу топлива в огнемете и ну снова корчевать. Второй заход получился, снизу подклеил полоску пластика (беленькую), а то дыра там нешуточная образовалась, края оплавились, огнемет — не игрушка все же.

 
Ну и промудохался весь день с проводками тонюсенькими, будь они не ладны, но даже покрасил гадов! Заполнил всяким говном и левый ящик тож.

 
Но все еще не давало, что-то спать спокойно. Даже, несмотря на радость — приехали баночки с Али, теперь можно в них мутить всякое разноцветное и CA-клей пользовать бережливо. Милота!

 
Дай-ка зайка балалайку, станем песню петь про гайку. Тьфу! Не, не так, вот так все вовсе: дай-ка, думаю, прикину обтекатели на всю эту вновь прикрученную радость:

 
И вот оно, наконец, вылезло! Давно я этой засады ждал. Не сходятся обтекатели. Либо сверху дикие щели, либо снизу не защелкиваются, всё, как в прошлой сборке. Ох я тогда уревелася!
 
— Дык вот третьего дня все же у тебя сходилось, справедливо заметит пытливый зритель. Верно, сходилось, но без пары деталюшек, которые, как выяснилось, решают. Теперь снизу к обтекателям приклеены кронштейны:

 
Они, как раз отвечают за нижний замок. А чтобы он правильно закрывался/сходился, высота радиаторного узла должна быть идеальной, как спроектировали в тамии. А так как деталька, изображающая узел отводящего вентилятора, на смоляное дополнение клеится неоднозначно (родное крепление четко фиксится тремя выступами с пазами), то и высота не совпала, отсюда и пошел перекос.

 
Вернул взад изкоробочный радиатор и все встало на свои места!

 
Фух! Вот такая эпидерсия бывает. Те счастливчики, кто собрал без проблем этот мот с HD-радиатором, скорее всего угадали с его высотой, но я точно не из их числа уже второй раз ) 
 
 
Дада изнанка пока стремно выглядит, я ее после лака обычно эмалью крашу, чтобы брызги ненужные легко уайт-спиритом удалять было.
 

Всем привет!
Решил поделиться процессом сборки.
 
Коробка с изображенной на ней фоткой собранного Жука

 
Общее фото литников

 
"Особенность" набора, с которой мне предстоит начать сборку

 
В планах поработать как с мелочевкой (ручки, щетки, решетки и т.д.), так и решить более масштабные задачи (колеса, остекление).
 
По цвету будет что-то похожее на Mars Red

Пятницей навеяло...

 
  

Сегодня чего-то ленился. Пыль везде вытер, пропылесосил, за это на полу нашел много потеряшек. Тот момент, когда все вроде готово к решительной сборке, но нет тонуса в мышцах. Еще один момент, который в прошлой сборке капризничал — клеммные коробки. Вот прикинул смоляную, там некоторые разъемы, релюшки, блочки будут отдельно прилепляться. Ниже родная, там все одной деталью отлито.

 
С этого места становится понятно, что двигатель справа будет закрыт практически полностью, слева обстановка чуть лучше. Но, так как обтекатели в этот раз съемные, пытаюсь заставить себя сделать волосню по-максимуму, хотя я ее ненавижу, какая красота от пучков проводки. К тому же она, как не упирайся, все равно не вся, на видосе про разборку видно, что мот весь обмотан этими проводами. 
 
Штош, пока продолжаю страдать прокрастинацией. Пятница о5же! 

Основную массу деталей перепечатал. Осталось пару крышек и пару тормозных дисков. Потихоньку приближаюсь к покраске.

 

Я вот иногда на работу пешком ходить заставляю свою жопу, ибо недалеко совсем. На авте, конечно, чаще, потому что метнуцца надо тудой-сюдой по делам, да и лень пешком-то, если честно. Ну так вот, а когда пешком все-таки, то на обратном пути приходится преодолевать неимоверные по своей остроте искушения. Их два. Сначала продуктовый киоск "У Кати", туда иногда завозят свежайшие мираторговские стейки из мраморных коров. Это совершенно непостяжимо, зачем их туда завозят, но иногда, да, такое случается. И, видимо, кто-то сверху мне об этом тайно сообщает, редко я в этот кисок захожу. Стейки видно, когда они свежие и еще не успели замерзнуть, Катя их закидывает в морозильник. Без всякого злого умысла — чтобы не испортились, говорит, все равно никто не купит, после чего они всё. Катя — пролетариат и почти все ее клиенты тоже, ее уже не изменить. Спасаю пару кусков и иду себе дальше. Теперь второе искушение, винный ларёк. Там в дальнем темном углу стоял и ждал меня "The Laughing Magpie" 2012 года. Не буду выеживаться, мол 12 год, это тот самый год, но по-моему ни один шираз из Австралии не должен вот так прозябать в темном углу челябинского ларька. Прибыв домой с таким набором, понял, что с муделизмом в этот вечер придется завязать. Получилось примерно вот так, только без понтов и розмарина.

 
Картинка не моя, из интернетов, но суть передает верно! 

Бывает, чоуж, челябинщина, тут не только горизонт завален бывает.
 
Паяльно-лудильные работы.

 
Времени тратится уйма, показать почти нечего, хотя цепочка по методу теперь за пару вечеров безнапряжно собирается.

С Днём рождения!

Доброе утро, коллеги. Не стал описывать возню с HD-радиатором, все ровно, как в этой сборке. Главное, что он решил установиться без конфликтов. Пока. 

 
И даже обтекатели встали и сошлись внизу без щели, глазам не верю!

 
Вот что магниты животворящие делают и родные резонаторы, хотя радоваться рано, что-то должно закапризничать, у нас по-другому никак.
 
Цвет истерический, согласен, но такова плата за трансгендерный переход от Гали к Вале, ничего не поделаешь.

Доброе утро, страна! Выходные прошли плодотворно, одно из неприятных мест, судя по прошлым сборкам, в этот раз, как-то смилостивилось. Но я пока не сильно в это верю, время покажет. А пока залепил бумагой пустоты в изнаборных глушителях. Вот просто взял кусочки бумаги, намазал "Моментом" и залепил. Бумага охотно принимает все вычурные изгибы итальянских дизайнеров.

 
Потом для верности полил супер-клеем и грунтом.

 
А поверх для полной уверенности еще и красочки не пожалел.

 
Будучи установленными, смотрятся замечательно, пока все черное и ни пsа не видно, потом будет нагляднее.

 
С чувством внутреннего удовлетворения оставляю родные резонаторы, им тут хорошо.

 
Это пока примерка с искоробочным радиатором, посмотрим, что покажет примерка с HD-шным.

Утро пятницы! Что может быть лучше утра пятницы, верно, ейный вечер! Я его еще вчера думал было начать встречать, но одумался, все из-за срыва. Уши переклеил и прикинул HD-глушители на места. Левая сторона — все прекрасно, как родной встал:

 
А вот с правой сразу же зарубы пошли. Глушитель задевает за поддон, но это по месту устраняется легко. Основная засада, про которую никто не подозревает, пока не начнет вешать боковые обтекатели живет в кружочке. Для проработки этого места отодрал от старой Гали, то есть Вали радиатор, так вот, на нижней балке есть пупочки специальные, на которые насаживаются лапки обтекателей. Они важны, таким образом нижний замок выполнен. В стандартном исполнении эти лапки пластиковые и толстые, они не помещаются в нишу, мешают угловые выступы глушителя. В HD-наборе даны травленые лапки (но в инструкции про них ни слова), они тоньше и должны подходить, но в прошлой сборке даже с ними у меня была война. Можно и стандартные лапки сточить, можно глушитель, можно все сразу. 

 
И это пока со стандартным радиатором, скоро прикину ХД-шную конструкцию, она более тру, там есть бачок расширительный, который тоже не сильно любит правый обтекатель. У меня такое ощущение от этого набора допов, что он специально разработан, чтобы его не закрывали, типа вариант гаражного хранения.
 
Основное отличие HD-глушителей от родных, во-первых, в форме дырки на резонаторах (вкусовщина на любителя), а во-вторых, в проработанной изнанке, там все-таки тело глушителя, хоть и неверное по форме, в отличие от пустоты в родных. И то это, если сильно присраться, ее можно разглядеть. Живьем ситуация больше на коробкин вариант походит.

 
— А не залепить ли мне эти пустоты, чем-нибудь полезным, подумал Штирлиц? — А залепи нас, Штирлиц, чем-нибудь полезным, взмолились пустоты!

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Коллеги, привет. Положил декали. По времени ушло пару вечеров. Декали понравились, не рвутся, переносят все жидкости. Я в этот раз 90% приваривал Mr.Mark Setter. Правда в процессе оставляет неприятные следы, но сухой слой лака их без проблем убирает. Мои деки имели брак - не пропечатанная буква надписи на заднем бампере. Думаю подправлю позже краской. Сегодня дунул пару сухих слоев, попробую на выходных залачить окончательно.

Доброе утро, страна. Короткое теплое челябинское лето внезапно закончилось, началось обычное, что на руку муделисту. Он смог спокойно залить красками ДВС, а утром даже склеить всё в кучу. Теплым летом на балконе +50 °С, краска не долетает до поверхности. Она вообще летать перестает в +50 °C, я ее понимаю.
 
На этот раз хорошо получилась смесь для окраски крышек, тех, что золотистые, в жизни они точно не золотистые, но и не однотонные. То, что предлагают в инструкции выглядит по-цыгански блестяще, прям пошло. Мой надежный замес состоит из MRColor C104 (70%) + C039 (15%) + SM209 (10%) + TS79 (5%) — итог очень похож на правду. Технология примерно такая: в серебрянку аккуратно вливаем темно-желтый С039. Сколько не вливай даже близко не будет походить, поэтому 70:15 вполне норм. А потом еще более аккуратно с контрольными выкрасками добавляем бронзу SM209. Она ядреная, эффект начнет проявлять довольно быстро и интенсивно, поэтому тут надо крадучись. За правильный оттенок отвечает именно пропорция темно-желтого и бронзы, поэтому тут и придется варьировать. А матовый лак (у меня был разбавленный TS79) убирает излишний блеск, несвойственный литому необработанному люминию. Пропорции приблизительные, в зависимости от времени года и душевного самочуйствия нужно корректировать, но состав верный, зуб даю. 

 
На этом этапе не буду сильно наряжать елку движок, так, по-мелочи, что под руку подвернулось: пробка масляной горловины, некоторые имитации пробочек, хомутики, крышечки блестючие и не очень. Красивых болтичков у меня мало, я их зажопил на винтажные модели, сквозь это кое-что просто красочкой обозначил. 

 
Разновсяческие невидимые трубки, например, от масляного радиатора и невидимые проводочки от невидимых датчиков приаттачу после монтажа задней вилки. Там много чего нужно будет прикидывать и усмирять.

НеНе, у нас субординация и выслуга лет, отставить конкурсы, я про это вроде ранее говорил, поклонники цитировать напомнят, если что.
 
Так вот, внезапно открыл для себя русский журнал Мото — двухколесное ответвление Зарулем, который вроде пытается возродиться в этом году. Так вот, в первом номере от 2012 года про паниГалю есть статья, где хорошо сказано: Говорят, когда японцы впервые увидели ГАЗ-66, то долго цокали языками и восхищенно охали: «Чего только русские ни придумают, только чтобы дорог не строить!» Изучая конструкцию Ducati 1199 Panigale, хочется вслед за ними повторить: «Чего только итальянцы ни придумают, только чтобы на четыре цилиндра не переходить!»
 
Оказывается ейный ДВС, это весьма успешная череда модернизаций мотора 888, и далее по списку через 916, D16 Desmodromic, вплоть до последнего двухцилиндрового Superquadro. В итоге итальянские товарищи выжали все, что только можно из двух цилиндров, и далее просто пошли вразнос, выпустив четырехцилиндровый Ducati Desmosedici Stradale V4. Это уже совершенно ацкий сотона , полностью из карбона, работающий на 666-карбоновом топливе. Этим двигателем стали оснащать карбоновые суперлеггеры, у которых даже шины и те отлиты из карбона, заодно с карбоновыми дисками и амортизаторами. И цепь там тоже карбоновая. И стекло. Зная свою «любовь» к карбоновым переводкам, есть уверенность, что современные дукати мне ниасилить.
 
Так как этот вредный мопед я уже собирал дважды, то не стану повторять скукоту про откусывание с литников всеразличных деталей. Буду посильно освещать новые для себя дерзости, например, внедрение магнитов, успешное применение немудацких допов, решительное отторжение мудацких допов.
Все это плавно и неотвратимо приведет нас к ключевому моменту сборки — установке обтекателей. На обоих собранных до этого Галях, они этого делать категорически не желали. Теперь-то я считаю себя смелым, хитрым и опытным сборщегом, который знает, куда нести солому, чтобы загодя ее настелить толстым слоем. Штош, будем посмотреть.
 
Вот тут, как раз зафиксил обтекатели саморезом со строительного рынка:

 
Для выцеливания дырьев под магниты. Вот, как на фотке снизу должно получится норм. Это касается передних верхних магнитов, задние залезут в отверстия из-под саморезов.

 
Ну и на кончиках крылышек пара магнитов вместо пипок бесполезных, а отверстия внизу замазать безжалостно, ибо не пригодятся, вангую я 

 
Пока всё весело и хорошо, все едут и смеются, прянеги жуют.
По-хорошему, конечно, если быть совсем на всю голову отмороженнымважным, то надо отпилить нижние части боковых обтекателей, как в жизни, и попытаться приладить их отдельно. Но я пока не такой.

Здравствуйте.
Способ, которым можно уменьшить диаметр медной проволоки, при помощи простого инструмента, в этом видео. Заходите, смотрите, подписывайтесь.
 
 

Приветствую, камрады-моделисты. Штош, сборки втихаря, конечно, приносят свои плоды, но, почему-то в последнее время получается они сильно затянутыми да и скучно.
Всегда есть мороженое одному
Не вкусно ни мне, ни тебе, никому!
 
Сквозь это, решено взяться за старое и продолжить бубнить в массы, как можно эффективно просра... потратить свое свободное время на любимое хобби. Кстати, публичное бумагомарание дисциплинирует непадецки. Скорее всего я это уже говорил когда-то, но мне все равно, тут мой уютный бложек, что хочу, то пою.
 
А петь решено про старую добрую знакомую — тов. пани Галю. По мнению дипломированных искусствоведов, это один из самых красивых мотоциклов, выпущенных в настоящее время, скромно присоединяюсь. К тому же, у меня к этому набору есть незаконченный разговор, прошлая сборка закончилась липкой возней, которая не принесла никакого удовлетворения, постараюсь исправить, используя второй подход. Из глубоких закромов добыл коробище, на которой кроме мотоцикла (без подставки и гонщика) изображена наклейка магазина хиробой.

 
Пипец, как же давно это было. В этом самом хиробое я тогда купил и сам набор, и пухлую коробку с допами от ХД. Урыдался вспоминаючи. 
 
Пойду вскрывать, нюхать содержимое, грезить о приятной сборке ) 

Всем привет! Завершил наконец-то очередной байк в свою любимую коллекцию. Описывать стройку не стал, во-первых, из-за большого количества примеров сборок, а во-вторых, некоторые допы для нее уже достать очень непросто, весьма старенькая модель. Поэтому чего зазря травить ранимых камрадов, пусть будет собранная. Удовольствие от просмотра снова понизил, установив 1200 пикселей по ширине, сорян, какой-то мой внутренний стандарт. Ну и выглядит не менее странно, чем те Хонды, но за счет веселой расцветки стопроцентно повышает настроение, приносит удачу и доставляет радость всей семье! )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор не самый сложный, хотя чувствуется дубовость старого тамиевского пластика, после работы с ажурными современными наборами. По сценарию японских маркетологов, к нему идет специальная краска в баллоне, но ее уже точно не купить без применения магии, поэтому пользовал изнаборный TS-22. Впервые применил магниты, за счет чего обтекатели висят сами, без единого винта, держатся отлично, красота неописуемая.

 
 Параллельно ваял еще одну кавасаку (поэтому так долго ничего не выкладывал), думал выложусь дуплетом, но нет, криволапье никто не отменил, запорол. Всем спасибо, всем мир!

Глава 2. Окончательная стыковка.
 
Первым делом приклеил на кузов задний бампер и раздул ему щечки вверху…
 

 

 
…и внизу
 

 
Установил расширители арок, на передних крыльях удалил повторители поворотов (наметив центр для установки эпоксидных копий) и основание под шильдик.
 

 
Основание это и некопийно толстое (высокое) и находится не на своем месте
 

 

 
Посадил на место капот
 

 
Приступил к порогам: как я говорил ранее, они коротковаты по длине, да еще и не стреляет расшивка дверей
 

 
Перенес расшивку подальше…
 

 
Нарастил концы порогов 2К шпаклей, а также методом окунания в кипяток изменил наклон задней части порогов (их еще и по кривой надо изгибать, красная линия – было, зеленая – стало).
 

 
Пороги, как и все элементы обвеса от ХД имеют через чур острые грани. Все без исключения.
 

 
У оригинального авто все линии и грани более плавные.
 

 
Ранее на бамперах я уже замылил все грани, дорабатываю пороги (слева обработанный, справа нет):
 

 
Не обошлось и без доработки переднего бампера. Во-первых, бампер от ХД внизу оканчивается плоской прямой поверхностью, а у оригинала нижняя кромка бампера округлая и имеет выборку по центру (дальше покажу). Во-вторых, свес переднего бампера явно ниже линии порогов. А это второй повод нарастить бампер.
 

 
Слишком много наращивать не стал, дабы это не выглядело тяжеловесно, получилось так
 

 

 
Так же немного сточил пороги снизу, в результате бампер стал чуть ниже порогов, что мне и было нужно.
 

 
Ну и вклеил пороги на место. Передний бампер пока монтировать на кузов не стал, буду красить его отдельно ввиду его большого количества воздуховодов. Думаю, отдельно его красить будет сподручнее.
 

 

 

 
Ну что ж, кузов готов к проявочному грунту. Такие пироги.

Это реплика, поэтому тут приборы отличаются. Особенно это заметно на черном приборе – на подложке место под стрелку снизу, а сама стрелка по центру. Могу дорисовать приборы по этим фото, но, мне кажется, лучше сделать как на той фотографии, которую я выше приложил. Табличка вообще выглядит так, как будто ее кто-то вручную в растворе соли травил. Такое на декали отразить будет невозможно. При рисовке таблички я ориентировался на это фото. Эта табличка от другого авто, но на ч/б фото C6 видно, что там что-то похожее. Только за основу я взял немного другой логотип, но на такой маленькой декали все равно не будет заметно.
 
 

Ещё немного поигрался, посадил на "шпаги",  сориентироваться в пространстве.

Переклеил панель приборов, было 3,8 мм - жыырно, изменил на 3,1 плюс грунт... наверно, что надо.
Два пива, пожалста!

Заготовка для спиц руля. Две банки дали 0,2 мм по толщине.
Зашкурил, обезжирил, гель-суперклей и быстро в струбцину!  Чтоб не прилипло к фанере, проклеил обычным скотчем.

Мини обновление 
 
Сегодня заполировал кузов. Заодно провел тестовое сравнение финишных полиролей Tamiya Finish и Hasegawa Ceramic Compaund.
 

 
После Tamiya Fine прошелся Хасегавой по багажнику, отличный результат!
 

 
На капоте просмотрел пару царапин и решил еще проверить Хасегаву: а может раз Керамик, так он и царапины лечит? Но чуда не произошло, царапка на месте.  


 
Дам крупно, если не видно:
 

 
Царапку в итоге извёл базовой тамиевской пастой Coars, далее Fine, далее Хасегава.
Крышу после полировки Fine-ом разделил на две части и левую заполировал Хасегавой, а правую Tamiya Finish…
 


…но никакой существенной разницы я не увидел. Думаю, обе эти финишные пасты выдают примерно один результат.
Ладно, едем дальше, заполировал все остальное
 

 

 

 
Как видите, в углублениях стоп-сигналов вклеены отражатели. 
Опытным путем нашел для себя такой способ их изготовления: Берем на работе в бухгалтерии дырокол и рубим на самоклейкой фольге много отверстий. Потом достаем из дырокола блестящие кружочки. Вуаля, отражатели готовы.
 

 
Что особенно удобно (для меня точно) - эти кружочки одинаково подходят ко всем моим любимым Скаям: R32, R33, R34! Нарубил их еще лет семь назад целую кучу, до сих пор выручают.
Ну и светотехника с ними смотрится огонь!
 

 
Такие дела.
 

Андрей, круто!  Спасибо за помощь, утром уточню размеры надписи Voisin и отпишусь в личку.
Алексей, хорошо что одёрнул по рессорам.  Посмотрел- ужаснулся.
Поэтому достал пластик 0,3 мм и вот результат:


Переклеил и "поигрался", а то ж не уснёшь.



До завтра.

Рома, по плёнке завтра спишусь, интересно.
Немного работы по переднему мосту.  Пластик 0,5, надо 6 листов, думаю ограничиться 4мя

Пластины,
Столько на них сошлось...  Болтики, клёпки, Фланцы привода тормозов...

В итоге должна получиться (хотелось бы примерно) такая красота

Всем успехов, до завтра!

ВВВах,  полемика !  Не ирония- честно, почти нифига не понял. Но Андрею спасибище за внезапное участие,  сам-то я никогда до такого не доросту уже.
Хотел было рисовать на ватмане, потом масштабировать....Эх, романтика.  Это ещё всплывёт, подостаю.
А так-то, учитывая размер в 3,3 мм ведь можно отправлять?
Сегодня " Прощальная" По Вуазену темп уже не смогу поддерживать, много сверлёжки- шлифовки, даже не знаю, надо ли поддерживать формат металла.
Притомился, по правде, ловить ориентир 3-4 деталей в рулевой. 
А так-то остыв, Думаю надо стапель готовить, и припои разного темпера использовать.

Рессоры посчитал, шире 5 см , как на Волге-21, быть не должны.  Сделал 1,8.
Пока.