Tolibass

Осмелюсь немного предложить,  это поможет избежать разных недопониманий с блеском, любую краску можно сделать матовой,  а микроскейловские лаки можно и кистью наносить, он так натягивается, что и не видно как наносился. 
Вот мои банки очень выручают,  Хамброл покупал ещё 6 лет назад, расход минимальный , банки на долго хватает. 
 

 
 
 

Итак, спустя продолжительное время, я наконец возвращаюсь за работу по этой модели.
И надеюсь, что закончу её в рамках этого этапа.
Ещё три года назад, когда закончился конкурс "Турбо", я решил изменить концепцию постройки в пользу "боевого" болида.
 
Строим победителя гонки 24 часа Нюрбургринга 2016 года

 
Для этого были приобретены декали от ХД

 
А пока были обработаны все детали и выкрашены в базовый цвет.
 

 
Разноцветием, однако, детали не отличаются.
Много чего ещё будет доделываться и докрашиваться в разные цвета.
Многие детали будут закатаны карбоном.
Обратите внимание на бывшую деталь радиатора.
Осталась только рамка, тут я решил сделать как подобие травления от ХД и всю внутренность вырезал.
Сделаю ещё отдельный вентилятор и вставлю травленную имитацию радиатора внутрь.

В данном случае, достаточно было сделать полосы на капоте отдельными декалями и такой проблемы не возникло бы. Я просто упустил этот момент, поскольку все остальные полосы, как раз, даны отдельно.
Опять же, к декалям капота нет никаких претензий, как и ко всем остальным. Форма и размер у декалей более чем подходящие, подложка минимальная, клеются легко и не рвутся. В некоторых местах только подрезал слегка выступающие за кромку детали излишки. В общем, могу смело рекомендовать.
 
Я, собственно, такое решение принял ещё вчера, поэтому продолжил работу )) На данный момент, результат оклейки капота такой.

Начал вчера наносить декали на кузов. И тут же столкнулся с проблемой.
Белые полосы, проходящие вдоль капота, даны не отдельными декалями, а являются частью большой декали на капот и, главное, не совпали у меня с полосами, которые я накрасил по бокам.

 
Расхождение небольшое, миллиметра полтора-два, но всё равно неприятно. В чём причина такого расхождения, мне непонятно... то ли кузов не совсем пропорционален, то ли декали кривоваты, то ли (что более вероятно) мои руки ещё до плеч не добрались. Однако, маски я старался наносить руководствуясь положением полос на прототипе и определив несколько ориентиров на кузове, декаль на капоте максимально сдвинута к лобовому стеклу. Но, если бы я сдвинул маски ещё вперёд, на необходимое расстояние, полосы на бортах оказались бы вплотную к воздухозаборнику, а то и наползли на него, а у прототипа там явно виден отступ с лошадками.

 
Соответственно, возникли стандартные вопросы "Кто виноват?" и "Что делать?". И, если на первый вопрос ответ мне понятен, то у второго есть два варианта. Первый - замаскировать аккуратно кузов и закрасить серые полосы в чёрный цвет и клеить декали поверх чёрного, со сдвигом вперёд, чтобы они сошлись на капоте. Но, тогда под белыми декалями будет переход цвета, сама полоса наползёт на воздухозаборник, да и маскировать кузов с нанесёнными декалями не очень хочется.
Второй вариант - наклеить полосы как есть, а расхождение слегка подшаманить белой краской или кусочками белых декалей, чтобы оно не так бросалось в глаза.
Я склоняюсь ко второму варианту.

Вот я и пытаюсь ее занизить. Тут же подвеска из дорожной Гайардо, а Фуджими и так не славится хорошим членением и стыковкой. Да и сама смола не шибко стыкуется с донорскими деталями. Хотел оставить китовые внутренние части арок, но не судьба, колеса в них упираются и выше их никак не поставить. Пришлось отпилить арки

 

Сейчас вот такой клиренс получается, вряд ли получится сильнее посадить, Сейчас уже упираются в смолу, которуя я стачивать уже боюсь ) Сложилось впечатление, что у кузова нос задран вверх. Попробую нагреть, пригрузить и слегка опустить его вниз
 

 
Также примерил сплиттер, юбки и диффузор
 

А я думал что это только у меня такая фигня, вчера вообще не смог зайти.  Сегодня с раза 10 загрузилось, но он очень тупит. 

Как-то так покрасил вчера кузов. Красить было немного страшновато, поскольку переход должен делаться от руки.
Маски оказались довольно неплохие, по месту подошли отлично, даже с небольшим перекрытием. Правда, в углублениях немного отклеивались, но это ерунда.
В целом, на мой взгляд, получилось не так хорошо, как хотелось бы, но и не так плохо, как ожидал  особенно, учитывая, что красил с первого раза, без тренировки.
Красил сплэшем. Базовый цвет намешал из серого интерьерного и бежевого, а чёрный... ну просто чёрный, только разбавил его очень жиденько, чтобы переход плавнее был.







 

На той неделе подгонял все детали, которые имеют отношение к основной кузовной части. 
Теперь работал с самим кузовом. 
 
Так как качество не совсем тамия, то недочеты решил исправить путем сошлифовки черного грунта по белому пластику.

 
Все видимые недочеты замазал


 
Затем нанес серую грунтовку от тамии (liquid grey primer) из квадратной банки. Она теперь мой фаворит.

 
Это кстати второй слой. После первого серого грунта были все таки вмятины (да их там присутствует и в финальной версии, но я не расскажу вам о них)

 
Разница не большая с предыдущим фото, но это белый TS-26 из баллона.

 
Дальше буду возиться с одеянием. Флаг мне в руки. 

 
До связи (*￣3￣)╭

Начал я тут ковырять этот кит. Что-то есть у меня смутные сомнения, не рановато ли я на него замахнулся :) Вообще не могу понять, с какой стороны к нему лучше подойти. В смоле посадчные поверхности вообще мимо китовых (я так понимаю, это нормально для смолы). Пока что прикинул, что к чему. Думаю, первым делом надо четко спозиционировать днище относительно кузова

А я думал что это только у меня такая фигня, вчера вообще не смог зайти.  Сегодня с раза 10 загрузилось, но он очень тупит. 

Друзья, представляю вашему вниманию мою последнюю работу.
Краски салон: акрилы Tamiya + Pacific88.
Днище: акрил + LP Tamiya.
Кузов: акрил Акан.
Лак: 2k zero paints.
По лаку хочу заметить, что не всегда нужно слепо следовать инструкции на упаковке, ибо последние разы мне не понравилось, как лак ложится и полируется. И я понял, что, когда я раньше брал 2к лак на розлив (разовую порцию), то разводил его жидко-жидко и всё было ок. Так поступил и в этот раз. Развёл zero в 2 раза больше, чем советует инструкция.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Не плохо )) Довольно всё быстро идёт. 

Ну чтож и снова здравствуйте. Сборка идёт не спешно но такими темпами думаю я успею собрать модель) скажем так, от данной сборки получаю удовольствие, стыкуемость на ура, пока что) в этот раз решил идти путем изкоробочника, не отходя от инструкции, дороботок будет по минимуму. Начал с высверливания отверстий.

2.

Далее родные амортизаторы мне совсем не зашли, в итоге сказано сделано

В итоге спилил всё к едрени фени) пружины буду мотать уже после покраски.
Ну а сегодня просто с утра сел за покраску( благо выходной) в итоге вот что вышло

2.

Заключительные на сегодня)

4.

Интересный выбор  Приятной сборки! 

Всем привет! Только сегодня в видео от Андрея Лабузова узнал о вашем чемпионате. Жаль, не узнал раньше, чтоб поучаствовать в первом этапе. А вот на второй вроде бы успеваю. Выбирал, что бы я хотел сделать в тему конкурса между Аошимовской Мурсьелаго R-GT в окраска Бланпа и вот этим транскитом от Скейлпродакшн. Т.к. давно уже хочу попробовать собрать что-то серьезное из смолы (а не просто мелкие смоляные допы), то решил рискнуть редким китом. Во все тяжкие, так сказать. Собственно, фото для доказательств, что кит не начат, в аттаче. П.С.: детали смолы, разбрасанные на фоне к данной сборке не относятся ) эту я еще не распаковывал и не смотрел, что там внутри

Porsche 550RS - автомобиль, который участвовал в 24 часах Ле-Мана 1955 года. Немецкая команда Porsche KG с Рихардом Фон Франкенбергом и Гельмутом Поленски за рулем Porsche 550RS № 37 заняла четвертое место в 24 часах Ле-Мана 1955 года. 
 

 
По приглашению в видео @Andrey Labuzov 
приму участие с китом Porsche 550 Spyder  от USCP 
 

 

Я смотрю тут мотоциклисты в соседних ветках намного вперед ушли по сравнению со мной хоть и начали строить одновременно.
Чтожжжжж....придется немного и мне ускориться.
Закрепил окончательно радиатор и одну выхлопную трубу.

P.S. Жена как творческая личность настаивает на том, что серый фон в тренде, а белый уже всем надоел. Что вы думаете по этому поводу?

Всем привет! 
По правилам нужно создать отдельную темку, так что вот ещё раз предлагаю посмотреть на эту модель.
Всем приятного просмотра. ))) 
 
 

@inter4300 @Godzik13  Спасибо!  
Да она покрыта лаком 2К, а сам жёлтый это  Mr.Color №4.

Оригинальная такая машина, очень понравился жёлтый цвет, а что за краска, лаком тоже покрывал?

Анатолий шикарный результат!!!

Всем привет! 
По правилам нужно создать отдельную темку, так что вот ещё раз предлагаю посмотреть на эту модель.
Всем приятного просмотра. ))) 
 
 

Я вот честно признаюсь, приперся из пропахшего соляркой тракторостроения (я его кагбэ сильно люблю и уважаю), именно за вот такими вкусными результатами. Яркие, наполированные, жизненно-радостные и очень красивые автомобили, которых, видимо, в детстве не хватило. Прекрасная работа, факт, поздравляю.

Всем привет! 
По правилам нужно создать отдельную темку, так что вот ещё раз предлагаю посмотреть на эту модель.
Всем приятного просмотра. ))) 
 
 

Невероятное исполнение! Браво!