Koss_D

Пора, наверное, и за дело взяться )) Покажу небольшой прогресс по Импале.
Поскольку, строить планирую копию машины из сериала, первым делом мне нужно вырезать багажник, поскольку внутри будет много всякого. И это решение приводит сразу к нескольким проблемам. Во-первых, мне, к сожалению, придётся отказаться от использования электроники, как я планировал изначально. При использовании багажника, её просто негде разместить внутри модель, поскольку передняя часть машины занята двигателем. С другой стороны, может этот и неплохо, поскольку, при использовании электроники, шансы успеть были бы нулевыми... хотя они и сейчас невысоки ))
Второй проблемой стала компоновка деталей, в частности, заднего бампера Выглядит он вот так.

 
И устанавливаться должен вот сюда (на убогий замок не смотрите, он уже зашпаклёван).

 
Вся проблема в том, что верхняя кромка бампера, в реальности, является частью крышки багажника. Здесь это очень хорошо видно.

 
Похоже, AMT, теоретически предусмотрев выпиливание багажника, не предусмотрели этого практически и просто сделали бампер и заднюю часть кузова, как у обычной двухдверной Импалы. Обнаружив это и поняв, что придётся резать ещё и бампер, я распрощался с мечтой обойтись заводским хромом и приступил к пилёжке. В итоге, выпилил багажник и отделил верхнюю кромку бампера. Чуть позже ещё предстоит отделить от кромки углы с двух сторон, но пока оставил единую деталь.




 
Выпилив багажник, обнаружил, что из-за изначально широкой расшивки, после обработки краёв крышки багажника и проёма, при примерке получаются огромные щели. Пришлось наращивать крышку багажника. Использовал для этого листовой пластик 0.3.


 
Ну и попытался худо-бедно имитировать полку багажника (или как это там правильно называется). Пока просто грубая заготовка, которую буду доводить шпаклей и бормашинкой. Посмотрим, что из этого получится...

 

Обновлюсь немного, чтобы вы не подумали, что я ничего не делаю
Готовых крупных узлов на данный момент нет, работаю над всем понемногу. Сейчас приедет посылка с материалами и, думаю, ускорюсь.
За фотографии сразу извинюсь, делаю их по-быстрому на телефон в основном.
Итак, собрала двигатель, добавив немного проводков.
 

 
Заменила наконечники выхлопной трубы и собрала тормозные диски, используя травление из набора ХД.
 



 
Не люблю подобного типа зеркала заднего вида, на уже покрашенную модель их аккуратно не приклеишь. Поэтому сразу сделала штифты из проволоки для удобства.


 
А еще мне дико не понравился спойлер, который Тамия дает в этом наборе. Немного поработала бормашинкой и вуаля. Теперь, как мне кажется, стало гораздо лучше. 



Пока все. Надеюсь, буду обновляться немного почаще

Наконец-то закончил мотоциклиста

Толя - все верно.
Помимо показанной ранее боковины, были выращены рамки, которые приклеил к дверям.

 
Осями вращения выступают согнутые буквой Г кусочки игл. Было бы хорошо изготовить петли из металла, так как смола прочная, но хрупкая, но нет в доступе фрезерного станка.

 
На корпусе были приклеены направляющие из кусочков пластикового профиля, большая часть которого сточилась после обработки. Наружная расшивка дверей было прорезана почти полностью, чтобы облегчить последующее отделение.


 
Зафиксировал рамки на корпусе и пролил суперклеем. Когда клей полимеризовался - дорезал расшивку и получил отдельные двери с рамками.

 
После подгонки и шпаклевки получилась следующая картина. Два больших отверстия в нижней части и рамки на дверях - посадочные места для магнитиков. Магниты предотвратят произвольное открывание дверей, спрятать магниты аккуратнее у меня не получилось.

 
Дверные карты из набора разделил на две части и подогнал к новым дверям, они закроют необработанную шпаклевку. Стекла буду делать новые из прозрачного пластика. благо легкая форма. Покажу позже вместе с интерьером.

 
Уже при сборке, обнаружил несколько ошибок, которые допустил еще на этапе проектирования. Оконные рамки не соответствуют модельным, пришлось стачивать и выглядит неаккуратно. Проем под переднюю дверь должен быть шире, я бездумно снял проекцию с мануала, не проверив размеры на ките, это привело к еще одной ошибке - нижняя граница проемов должна быть на уровне пола, у меня получилось ниже, миллиметра на 3. Пришлось идти на хитрость - скруглять пол большим радиусом (предварительно приклеив полоску пластика в торец), чтобы визуально убрать ступеньку.

 
Так как это мой первый подобный опыт, решил не переделывать, а усвоить урок - больше снимать размеры с кита (ваш К.О.).
 
Двери не открываются на 90 градусов, на фото ниже виден почти максимальный угол раскрытия, при этом проволока в петлях немного пружинит. Для передней двери пришлось сточить толщину передней кромки корпуса, иначе она не открывалась.

 
Зазоры не сильно увеличились, магниты еще сильнее будут прижимать двери к корпусу.

 
Установил элементы интерьера, чтобы посмотреть сколько видно через открытые двери. Кусок скотча придерживает переднюю дверь, так как она пружинит.


 
Поставил на раму и готовлюсь к покраске в основной цвет.

Приветствую всех. Решил собрать смоляной кит от фирмы  Model Factory Hero в 20 масштабе - Toleman Hart Tg184. Декали даны для гран при Португалии 1984 года. Пилоты Айртон Сенна и Джонни Чекотто. Сенна занял третье место вслед за чемпионский дуэтом Макларен - Алён Прост и Ники Лауда. Набор мне достался немного начатым. Опыта работы со смолой и металлом у меня нет. Поэтому буду пробовать и учиться.
Коробка стандартная для МФХ. 

Для данного болида было 4 кита: гп Монако, гп Германии, гп Великобритании и гп Португалии. 

Детали кузова из смолы, а все остальное из металла. 
Детали аэродинамики. 
Детали двигателя, подвески и тормоза
Резина неплохого качества
Пилот из смолы
Разные болтики, крепёж колёс и о конечные части выхлопной системы

Комплект травления
Комплект ремней безопасности


Декали. Часть декалей подпорчена, но полосы попробую выкрасить, а надписи вроде в неплохом состоянии. 

Инструкция достаточно простая. По цветам привязка к краскам mr. Color. 

Ну и пару фото оригинала

Кит по качеству мне понравился, посмотрим как будет собираться. Из доработок планирую выполнить проводку на двигателе, т. к. двигатель открыт. Возможно ещё что то добавлю. 

Друзья, я к вам с очередной законченной моделью. Впервые попробовала собрать мотоцикл. Как-то в модельном магазине увидела его, посмотрела содержимое, и загорелась. Мне, как любителю авто, было довольно непривычно - на этапе подготовки деталей было только "что это?", "а это что?" В итоге я втянулась, так что это не последняя моя работа в этом масштабе. Ну и крови он у меня, конечно, попил немного. Столкнулась с рассыпающимися декалями, сложностями со стыковкой обтекателей уже на этапе финальной сборки. Из доработок: впервые сделала бронепровода (на достоверность не претендую по ним), просверлила тормозные диски и наконечники выхлопых труб. На них же попробовала имитировать нагрев, только не очень удачно, т.к. фиолетового клира у меня не было, а смешать красный клир с синим, как мне потом посоветовал @Andrey Labuzov, я не додумалась. И на переднем обтекателе срезала заводские клепки, проделала отверстия и в них уже потом вставила болтики от мастерклаб. В общем, модель завершена, теперь можно со спокойной совестью приступать к конкурсной мазде. Вроде все, приятного просмотра
 

Просто пара фоток рабочего процесса. Все детали корпуса отполированы (пришлось потратить на это целую неделю) и собран корпус кокпита.
Планировал закончить эту модель до Нового года, но сейчас понимаю, что это вряд ли удастся...

И еще одно обновление.
Переходим к раме и подвеске. Набор хоть и древний, но достаточно точный, рама полностью повторяет прототип, не хватает только местами изящности и деталек. Подсборку можно видеть ниже

 
Добавляем деталек. Начал с привода. В этот раз цепь делал из трех листиков алюминия. Как обычно фрезеровка.

 
Кроме звездочек и цепи, сделал так же тормозной щит и проставочку между колесом.

 
Первая подсбрка выглядит так

 
И полностью готовая альтернативная деталь с осью и смывочкой.

 
Дальше перешел к коробке передач совмещенной с задним маятником. Деталь собирается из двух половинок, слева ставится генератор в виде цилиндра, слева цепь и сверху крышка. В принципе достаточно правдоподобная деталь и сам узел очень похож на прототип, но с упрощениями.

 
Сначала доработка всех отверстий и отрезание лишних элементов типа натяжителя тросика слева.

 
Много деталек снова вырезаны из пластика, но некоторые элементы, типа звезды генератора, взял из механизма детской игрушки.

 
Промежуточых фоток не делал, но сравнив исходник и итоговую деталь все доработки можно увидеть.

 
И в завершение собрал полностью заднюю подвеску установив колесо и элементы тормозов.

 

Испробовал все возможные варианты прорезания отверствий исходя из наличия инструмента. Получилось так себе, но раз деталь не захотель выкинуть в урну, значит на твердую троечку потянет. Жаль нет натфеля подходящего размера и формы.
 

Посмотрим как будет под краской смотреться

Итак, двигатель готов. Это, наверное, самая сложная часть модели, поскольку содержит самое большое количество металических деталей, особенно длинных и тонких, вроде шлангов и трубок. И большая часть этих деталей была деформирована при хранении и транспортировке, поэтому пришлось все эти детали гнуть и подгонять по местам. Но, в целом, вроде, получилось неплохо.








 

Сегодня красивая дата для начала нового ВИПа. В течение долгого времени не хотел его начинать, но похоже, что я созрел. Идею постройки актуального автомобиля первых лиц государства я вынашивал уже давно. Даже выкупал все выпуски журналки Hachette под названием "Легендарные советские автомобили" с лимузинами советской эпохи, чтобы потом поставить рядом продолжателя рода отечественных лимузинов. Вполне вероятно, что этот ВИП на долгие годы пополнит ряд моих незавершённых строек, но прошу меня за это не казнить. Буду пытаться его завершить при жизни, а там как получится.
Пока только зачатки матмодели.

Продолжаю работу над двигателем. Сейчас он готов процентов на 80. Очень много времени тратится на подгонку металлических деталей из-за их деформации при хранении и транспортировке, а также на рассверливание ВСЕХ монтажных отверстий.

Все детали двигателя покрашены и я, потихоньку начал сборку.

Всем привет, снова!
Решил не тянуть кота за лапы и поэтому начинаю новый проект. Предыдущая работа показа слабое место в работе с декалями, поэтому решил построить гоночный аппарат, а именно yamaha yzr500, он правда немного неказистый, зато декалей много. Сроки постройки решил сократить до 3 недель.
 
И так, первый день объявляю ОТКРЫТЫМ.
 
Наш герой.

 
Частично собрал на сухую для выявления кривизны.

Сборка показала неплохую собираемость, кроме обтекателей, там жопка со стыкыми

Вырастил сидухи для нового совместного проекта.

Продолжаю не спеша пилить свой кастом...
Угол вилки зафиксирован, теперь нужно удлинить саму вилку и укоротить амортизаторы.

Предлагаю вашему вниманию финальные фото собранной модели мотоцикла Rikuo RT-II от Gunze-Sangyo (High-Tech) в масштабе 1/12. Прототип является Японской репликой Harley-Davidson 30x годов.
Ссылка на WIP
Набор представляет собой мультимедийный кит. Несмотря на высокую детализацию, были выполнены некоторые авторские доработки:
- Натяжные ниппели спиц колес (самодельные)
- Соски подкачки колес (Top-Studio)
- Оси колес и натяжители цепи металлические с нарезанной резьбой М1(самодельные)
- Фрезерованные алюминиевые гайки осей колес и натяжителей цепи (самодельные)
- Фрезерованная из металла ведомая звезда и цепь, также втулки задней оси
- Проводка к генератору и звуковым сигналам
- Болты (латунь) крепления цилинров к картеру двигателя
- Самодельные крышка и щуп маслобака, крепление болтиками к раме.
- Медные маслоподводящие трубки и фитинги (Top-Studio)
- Стенки бардачков и маслобака (самодельные)
 
Набор в стоке собирается достаточно быстро, но он все же не простой. Очень много деталей необходимо тщательно примерять совместно с соседними и размечать места сверления отверстий. Существуют разные версии данного набора как с различными модификациями мотоцикла, так и с отличающейся комплектацией кита. Мой набор немного упрощен, детали рамы, руля и некоторые другие выполнены в пластике, в то время как существовали версии полностью металлические. После сборки своего комплекта, очень рекомендую именно такой набор с пластиковой рамой, дугами и рулем - проблем будет меньше.
 
Ну а теперь несколько фото. Они похожи, но отличаются от тех что в WIP.
Приятного просмотра.
  

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
 
После окончания работы с Сесто Элементо, решил начать пытаться строить Ford Mustang GT4 от Тамии.
Этот WIP, начну с обзора кита.
 
Коробка вместительная и просторная, много свободного места.

 

Кузов:

 

 

 

 

 

Литник с деталями кузова и подвески:

 

Литник с деталями салона и экстерьера кузова:

 

Литник с деталями подвески, выхлопной системы и дисками:

 

Прозрачный литник с остеклением и деталями оптики:

 

Хромированный литник с деталями оптики, зеркал, глушителей:

 

Покрышки-слики. Нонэйм. Равные по диаметру и ширине. Втулки для крепления дисков:

Декали и маски:

Инструкция. В развернутом виде, немного меньше формата А3. Содержит в себе последовательность сборки, варианты окраски и нанесения декалей.

 

 

 

 

 

 

 

 

Листки с советами и корректировкой ошибки в инструкции:

 

 

 
Предварительно, сборка планируется "из коробки" 

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Та-дааааа

Модель готова, закройте тему.

@cuba_13 Звучит совершенно неубедительно.

Ну вот Всем добрый вечер! 
То что было сделано за вечер. Пишу последнее обновление, и пью чай как и планировал ))) 
Установил ванну салона.
 

 
Сделал молдинги и установил стёкла. 
 

 

 
Сделал потолок из бархатной бумаги. 
 

 
Установил кабину на раму и вклеил радиаторную решетку, поместил таблички под капот. 
 

 

 

 

 
Мелочёвка,  такая как ручки, горловина,  бампера, дворники, заняли своё место.
Ну и несколько финальных фоток. 
Есть моменты, но уже всё останется как есть. ))) 
 

 

 

 

 
Вот и всё. 
Всем приятного просмотра. 
Спасибо всем кто принимал моральное участие и оказывал поддержку. 
Поздравляю всех участников конкурса. 
Всем приятного вечера ! 
 
 

Прогресс по Мустангам крайне медленный... и не потому что совсем времени нет. Просто, это оказались настолько унылые и неинтересные для меня модели, что я предпочитаю заниматься чем угодно, только не ими ))
Тем не менее, что-то, за последнее время, сделать удалось. Собрал шасси обеих моделей, покрасил и насухую прикинул детали движка для Кобры.

У нашего Тест-пилота Владимира Рыжова оказывается в водительском удостоверении есть также категория "А", поэтому ему предоставлена возможность протестировать гоночный мотоцикл Yamaha YZR-M1 на автодром Ассен в Голландии.
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/150-yamaha-yzr-m1-2017-dutch-tt