Silent123
-
Публикаций
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
80
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Silent123
-
Ну ведь все так и есть, может на фото на видно? Кожух, вакуумник - тамиевский полумат. Шланги Rubber Black/черный полумат, Блок двигателя черный глянец, имитация обивки капота - черный матовый. Корпус фильтра (боченок слева) должен быть хромированный, но я его дорабатывал, по этому оклеен фольгой. "Черепашка" на карбюраторе и корпус распределителя зажигания - алкад, но подзатерся и не выглядит хромом.
-
Анатолий, спасибо за добрые слова. Фиксатор капота на месте!!! Были варианты и слева и справа. Мне больш такой понравился. Ниже примеры
-
У студебекера именно так как я делал, без черной подкапотки Вот они фото прототипов 1963-studebaker-avanti-r2-eng1.jpg
-
Вот и подошла к концу работа над Студебекером. Машину поставил на учет в New York в 64 году:) Всем спасибо за комментарии, критику и поддержку. По модели сделал почти все что задумывал. Не все прошло гладко, но получен бесценный опыт работы с материалами, попробовал разные техники и методы. Вцелом получил большое удовольствие от сборки этой модели. Какие-то выводы напишу может быть чуть позже, а пока несколько фото в завершении данной темы. Днище решил больше не допиливать, того что есть вполне достаточно. Под капотом
-
Нет, это не шагрень 100%, в этома месте все прокрашено и пролачено. Я экспериментировал с разными видами фольги на идеально гладкой поверхности. Результат такой же.Пробовал BMF бампер покрыть - шагрень, которая усиливается при нескольких изгибах детали. Более плотное разглаживание, например твердым предметом, только усиливает и фиксирует данный эффект. Если интересно на выходных могу подборочку с картинками сделать. Возможно у меня BMF из какой-то не удачной партии, я не знаю. На загран форуме, где подсмотрел рецепт самодельной фольги, пишут что качество BMF упало. Если допустимо в рамка
-
Да, я понимаю о чем речь. Рамки хоть и под лаком, но это уже третья переклейка фольги и видимо после протирки уайтспиритом что-то остается. форточки на дверях - точно шершавые, я их не прокрашивал, а пыль от краски и лака шкуркой прошел. В углублениях могут быть пылинки. Доведя первую модель почти до конца, я очень многое попробовал, набил шишки, наступил на грабли, сделал выводы. Это очень полезный опыт. В завершающем посте, а он думаю появится в ближайшие дни, я все свои впечатления озвучу. Спасибо за мысли и отзывы!
-
Допускаю что местами не дотерт клей от старой, или пылинки могли попасть. Повторюсь что самодельной переклеивал не все детали, а только форточки дверей, центральные стойки и три грани лобового стекла, те что наиболее широкие. Фотографии вытягивают все косяки, которые при взгляде вживую впринципе не мешабт восприятию
-
Полезная вещь - критика. После вчерашнего замечания активно начал искать альтернативу BMF. В итоге решил дома еще раз попробовать скотч, потом у меня еще есть листик чуть более матового BMF - может лучше будет лежать, и начал искать варианты самодельной фольги. С самоделкой результат обещал быть лучше, но нужен клей. Из описаний на сторонних ресурса понял что клей должен быть для приклейки металлических листов, или сусального золота, или поталь. Благо рядом с работой есть хобби магазин, где я и купил клей. Дома чуть развел водичкой и нанес на пищевую фольгу кистью. Сводой он равномерно растека
-
Это пример того, что мне не хватает - чуть больше аккуратности и чистоты. Очень круто выходит! Эта стройка определенно задает планку качества .
-
Нужно напрягаться и успевать, не так много осталось! Дворники я бы постави после остекления. Успехов!
-
Спасибо за добрые слова! Выбор прототипа основан именно на необычности и редкости как прототипа, так и Незаезженость модели. Выбор рискованный, т.к. прототип сам выглядит достаточно игрушечно , аля макет. Опасался что модель может получиться не очень реалистичной. Внешний вид конечно на любителя, но чем дальше продолжал коввряться с моделькой, тем большетона начинала нравиться, даже захотелось еще что-то из студебекеров в будущем собрать, они все по своему необычны, но как-то неуловимо прИвлекательны
-
Я пробовал. У меня двух видов есть, но оба достаточно толстые.
-
Да, это беда. Не разглаживается к сожалению. Сборки проявляются при легком изгибе пластика, и затем не разглаживаются вобще никак, даже твердыми предметами. Предполагаю либо клей неравномерно собирается, либо фольга вытягивается. Может быть стоит на будущее поискать альтернативу.
-
Продолжаю обновляться. Чем ближе финал, тем больше мелочей хочется успеть добавить. Насмотрелся реальных фото и заметил, что оказывается на модели боковые стекла опущены/убраны в двери, а значит на поверхности должна торчать верхняя часть рамки стекла. Далее, раз уж стекло убрано, то в верхней части дверного проема виден черный уплоnнитель. Сказано- сделано Рамка убраного стекла - тонкая полоска из листового пластика, сверху BMF. Уплотнитель - тянутый черный литник, да и у прототипа уплотнитель только в пределах оконной зоны, а не полностью по проему. Для полноты кар
-
Колеса поворотные. Все на шарнирах в роли которых выступают сами болтики. Центральная деталь самодельная, на кулаках штыри отрезал, дырки засверлил и болтиками тяги закрепил. Касательно вращения- крутятся. Задние на стальной оси, передние на штифтах, которые в поворотные кулаки вставляются. На первой фото 4 правых элемента
-
Обновляемся. На этот раз покажу ходовку. Будем считать что по этому разделу работы завершены, хотя есть еще два момента, которые возможно добавлю, т.к. все упирается во время. И так, заготовки были сделаны заранее. Пружинки решил делать самодельные вместо родных пластиковых муляжей. Как я говорил ранее, были утеряны некоторые детали, среди которых был подвижный элемент, через который крепятся рулевые тяги к балке. Изготовить его проблем не составило, но в то же время решил переделать и тяги. Родные ну очень грубовато выглядят, да и отверстия на концах черезчур большие. Нов
-
По фарам согласен, круглые мне тоже больше нравятся, поэтому и хотел их ставит. В наборе в квадратных действительно сам отражатель меньше, но я не стал экспериментировать и увеличивать. Вернуться к круглым не получится, т.к. Под квадратные пришлось увеличивать отверстия в кузове. Сделаем скидку на первую модель, да и притомился я уже с стекляшками морочиться.
-
Возвращаясь к вчерашнему нытью. В общем поковырялся еще вечером с второй фарой и... бросил эту затею, т.к. испортил ее окончательно. А как все оптимистично начиналось:) Круглые фары смотрятся изящней, но в наборе они слепые. вырезал дремелем отражатель из ободка. Сам элемент фары от ELF, благо что купил два разных набора, т.к. оказывается в разных наборах, разные размеры фар. Вот так получилось после интеграции элементов фар в ободки. Внутренняя часть покрашена в цвет кузова. Это последний безоблачный момент:) Оставлю фото для истории "одноглазого Джо", эт
-
Отличный пост тезка. Приятно что и косяки свои не постыдился показать, и как справился с ними. Читал и вспоминал свои огрехи - все тоже самое проходил. Шланги я такие же делал на Опеле, только не догадался очень тонкую термоусадку применить. Делал из изоляции жилки витой пары, но она жестковата. Да, и спасибо за ряд идей, которые я подсмотрел и применил на Avanti
-
Это не Шеви, а OPEL Admiral. Моторы очень похожи, по тому что GM вероятно (не силен в истории по этому поводу). Тема моя на другом ресурсе под спойлером. Начать начал, но уперся в кузов - сам накосячил и феном перегрел переднюю часть, впринципе все выправлено и зашпаклевано, осталась мелкая доводка и покраска, но думаю после Аванти и Мини Купера, и так много долгостроев, а еще и на полках интересности в коробках стали копиться. По поводу упомянутой трубки, я такую не пробовал.Мне кажется актуальна для современных моделей авто.
-
За оценки по движку всем спасибо. Сначала отвечу, потом пожалуюсь на кривые руки:) И так Тут все банально просто, заготовку я уже давно сделал. Жилки толи от многожильного электрического кабеля типа ВВГ, толи с катушки для бисероплетения ~0,3-0,4 мм сейчас не могу вспомнить на каком варианте остановился, затем покрасил краской. Свечные колпачки я делаю из изоляции от витой пары 5 категории. Снимаю сжилы, обрезаю торцы ровно. Получается трубочка. Трубочки вклеиваю в заранее просверленне отверстия в моторе. Если надо крашу (на другой начатой модели выбирал белы
-
Конечно можно Чего, поганенько получилось?
-
Возвращаясь к маникюру:) Я решил попробовать аналогичный порошок для ногтей (вообще задаром почти). Как получу, отпишусь. http://www.ebay.com/itm/401149175619?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=670701883182&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT -
Водительское на месте стоит. Проблема не в нем, а в руле. Я вал и так укоротил на пару миллиметров, чтобы отодвинуть и даже чуть передний край задрал, но в идеале нужно еще выше и дальше. С других ракурсов нормально смотрится. По поводу ремней "хаос присутствует", но он минимален, как раз и хотел уйти от идиальной ровности.
-
А вот и моторчик подоспел:) Все готово для установки на раму и внедрения в авто. Какие нюансы: - Решил делать вариант с одним нагнетателем. Цвет блока, как ранее говорил выбрал черный. Будем считать что за основу выбран моторчик с картинки - Для мотора Avanti характерна особенность - трамблер и высоковольтные провода убраны в кожухи, причем полностью. AMT в своем наборе дала непонятный комплект: есть и трамблер, и хром кожух, только то, как их по инструкции предполагается размещать - бред, одновременно и то, и то. Изначально думал делать открытую проводку с использованием