Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'chevy'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Конкурс SC] "Disco Inferno"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 26 results

  1. Добрый всем вечер, друзья! Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает. Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило. Выбрал вот такую коробочку: Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией. Что мы имеем, открыв коробку: Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии. Резина неплохая. Кузов порадовал. Вот, о чём я говорил, о деталях. Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду. Днище, это вызов мне, который я принимаю. Поиграемся с маскировкой. А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение. Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений. Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика. Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот. Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность. С сидениями тоже что-то не то. Ванна салона и торпеда с рулём. Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник. Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках. Руль также отличный, даже кольца не конской толщины. Литник с деталями мини-кемпера. А вот это приятный нежданчик! 2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей. Обалдеть, как круто! Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать. Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем. Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. Литник с моим любимым - двиглом. Бонусом идут каски, отлично, как по мне. Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте. Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора. Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю... При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо. Остекление, ничего особенного. Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове. Ну и монструозная инструкция, воистину огромная.. Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали. С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
  2. Приветствую! Наконец есть время и мне завести конкурсную тему. А начнем немного отвлеченно. 1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов. Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде: Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера. Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место. Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям: https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/ https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/ https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/ Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями". Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади. Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата. Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да. Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие. Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал). В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп. В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. Обычные детальки, ничего выдающегося. Кузов из толстого пластика, литье со стыками. На крыше есть места под отверстия для люков: Расширители уже отлиты: Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать. Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища). Хороший хром Шеви Ралли в комплекте: Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет: Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном): Литник с деталями двигателя, салона и подвески: Отливки хорошего качества и детализации: Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого): Выхлоп и прочая требуха: Мост, торпедо, неплохой руль: Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску: В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла: Неплохая, но жесткая резина Good Year: Симпатичные "командные" декали и номера: В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится. В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов: Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них: Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот: Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим. Примерные варианты: Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!
  3. Модель строилась в рамках ГБ в ВК. Дополнения. Для двигателя провода от Mr.Model, жгуты CMT, надписи/крышка радиатора остатки от MCG. Краска Zero, лак 2K Splash. Набор сам интересный, но кривоват если честно особенно это заметно становиться при "женитьбе"+ щель по капотом.
  4. И так прошло 3 месяца как модель готова, а я её сюда не добавил. Исправляю данное дело. В галерею уже добавил. Это старый ревелл со всеми его недостатками того времени. В переизданиях почти ни чего не менялось, кроме цвета пластика (у меня был голубой пластик). Детализация минимальная честно сказать. В работе применил допы такие как травление от MCG (два набора для 55 и 56), дворники от MHS, провода и велюр на потолок от Hiro, воздушный фильтр от mr/Model, декали от SM. Краски и лак от ганзы (водный акрил). Сам процесс тут
  5. Дорогие друзья и коллеги. Начинаю Очередную стройку, и строить буду с Вашей помощью виде советов и подсказок и ФИ! (надеюсь всего будет в достаточном количестве) Набор был куплен на просторах ЕБЕЙки на аукционе (единственный кто сделал ставку был я) за 0,55 бакса+ доставка 17. Помните историю с вывернутой коробкой Задумывался запил (делать его кабриком по мотивам фильма), но желание пропало, так как куча допов нужна была (клыки на радиаторе и прочие штуки) - а достать их проблемно было. Данный набор только в издании 90х я уже собирал в 90х, а данный набор ещё более ранний. Но дровишки такие что плакать хочется, но скажу так что такое же Г. как и линдберг. Внутри коробки бирюзовый пластик, жесткий (думаю от времени. облой есть но мало, толкателей тьма, стыков мало. Часть деталей была снято прежним владельцем. Но в целом всё хорошо смотрится. Вот такой набор. Строить буду кастом. Сток не выйдет из набора при всём желании *собственно это тоже причина отказа от задумки прототип из фильма. Для этого сточил шильдики на капоте и багажнике и молдинг на капоте. Думаю убрать шильд на плавниках. Молдинг по бортам оставлю. Так с ним могу опять поиметь проблем. Теперь главный вопрос по колёсам. Штатные видны на фотографии выше. Они меня не устраиваю вовсе. Хочу заменить их на это. Это от Белки 55 для версии стрит машин. Но тут проблема. Тормозных дисков нет у меня к ним(((( Если есть предложение какое вот их размеры физические. Примерил штатные и из ЗИП. С цветом пока нет определения (но это на 80% будет двухцветный вариант). Ещё вопрос - морду пилить? Если да, то какое травло подойдёт? Есть 56 "дела рей" и ещё номанд. И стоит ли пилить морду. Боюсь испоганить всё. Как-то с толщиной там проблемы будут видны. Как-то так. Вперёд гусары!
  6. Всем доброго дня! Выкладываю одну из своих последних законченных моделей. Процесс сборки занял больше двух лет , поскольку начал я её собирать в начале 2015 года! И как у меня иногда бывает, в процессе сборки я к ней неоднократно "остывал", поэтому всё так и затянулось. Кит изначально с возможностью постройки как стоковой версии, так и кастомной. В планах было строить только кастом. Про качество Ревелла говорить не буду, уже много раз всё сказано. Этот кит ничем, в этом плане, не выделяется - кабина кривая (чуть поведены стойки), капот собирается из четырёх кривых деталей, которые кое-как удалось собрать в более-менее приемлемый результат; рама кривая - выпрямлялась под кипятком, капот кстати тоже - чуть не забыл! Кривой выхлоп, который не стыкуется с двигателем; подвеска, которую пришлось, так сказать, семь раз отмерить и сто семь раз отрезать... Также, наверняка, в глаза вам бросятся ступеньки на декалях. Дело в том, что они офигенно толстые! Я был в шоке. Постарался максимально сточить ступеньки и всё заполировать, но тем не менее - если приглядеться, их можно-таки заметить. Изначально идея заключалась в постройке кастома "из коробки" с некоторой детализацией. В процессе постройки, я немного изменил эту концепцию и добавил чуть больше "кастома". В основном, это коснулось "филейной" части, ну и ещё так, по мелочи... Насколько удачно, решать вам. По мне, так всё достаточно гармонично. Хочу всем пожелать приятного просмотра! Надеюсь, модель вам понравится. p.s. Хочу выразить огромнейшую благодарность своему другу - Вите Нилову ака vinil за помощь в фотосьёмке!
  7. Приветствую уважаемое сообщество :)! Поучаствую пожалуй. Объект-'55 Chevy Bel Air (Revell-Monogram), довольно известный кит. Качество просто отличное, поэтому проблем быть не должно. С кузовными формами/пропорциями тоже всё в порядке, это я выяснил, когда делал '55-й седан AMT. Шасси и салон планирую делать "искоробочно", поэтому, коллеги, убедительная просьба- если вам покажется, что я решил на каком-то этапе "просто добавить смоляных болтиков", или "вырезать бензобак" для последующей доработки, то очень прошу- бейте меня по рукам. Можно матом . Шутка. Доработки, если получится, отложу на заключительный этап- добавлю мелочёвки в подкапотное простанство. Ну и с декором постараюсь аккуратненько поработать. Плюс, будет исползьзовано травление MCG. Традиционно, фотографии литников перед началом работы-
  8. Доброго воскресного времени, коллеги-братья моделисты. Моделизм оно ж дело такое, вроде, и отдохнуть хочется, чтобы соскучаться, но руки так и тянутся к новой коробочке. Вот и решил я раньше времени интригу раскрыть. Просканировал я форум, и наш и дружественный, как оказалось, именно такой год никто не строил, значит - буду первым. Представляю вашему вниманию самый первый Camaro, мне захотелось с этой модели именно с самого первого поколения и года начать, тем более Tim Boyd (думаю, многие знают эту легенду в мире автомоделизма) очень хорошо отзывался в своём обзоре про этот кит. Итак, третьй своей моделью я выбрал Chevrolet Camaro SS 1967 года от Revell, с 396 Turbo-Jet V8 "монстром" на борту. Revell предлагает нам 2 варианта сборки: Super Sport (сверху) и Racing снизу, Бельку я делал в кастоме, поэтому хочу стока. Будет SS. Прототип я уже нашел: Буду красить в Grenada Gold с белой (хотя на фото, вроде что-то вроде Racing White) крышей и белой декалью на носу. Grenada Gold в модельной химии отлично имитирует Tamiya TS-87 Titan Gold (спасибо журналу Scale Auto - June 2015, там как раз такой цвет имитируют и строят мой набор). Открываем коробочку. Внутри 2 пакетика с хромовыми литниками, 2 пакетиками с деталями, 1 с кузовом, ванной салона и днищем, 1 с прозрачными и красными деталями, покрышки, инструкция и лист декалей. Начинаю с покрышек. Видимых дефектов не видно, со стороны протектора тоже. Тут у меня будет вопрос, как покрасить красную полосочку, потому что есть шины, где канавка - там всё относительно просто, а тут полосочка выпуклая и нужно будет очень постараться аккуратно её покрасить и не намазюкать. Прозрачные детали. Тут тоже всё хорошо, проблем быть не должно. Кузовщина. Первое впечатление крайне хорошее, но один момент очень огорчил и я сразу вспомнил про АМТ/МРС, но есть шильдики на кузове. Ну, как же так, Revell? Я был очень зол, потому что шильдики из декалей и терпеть не могу, это откровенная порнография. Revell даёт нам абсолютно голый кузов, за исключением молдингов. Хоть за них спасибо. Но, спасибо дружественному форуму, я успел заскочить в последний вагон и заказал напрямую у Model Car Garage чудесный набор травла - 1967 Camaro Detail Set. Нужно же когда-то начинать с ним знакомство+модель сразу будет выглядеть куда круче. Днище. Вот, что я заметил у Ревелла - это адовое кол-во стыков прессформ и утяжин, чего нет у АМТ/МРС, даже уже не знаю, что лучше- облой или утяжины и толкатели. Ну, это всё устранимо и не портит сильно общую картинку. Зато, Ревелл сделал имитацию крыши изнутри! Даже с лампочками. Очень был этому рад, т.к. собирался имитировать сам. Но, блин, целых 4 толкателя...я намерено выкрутил яркость на минус, чтобы было понятно. И так на всех 4 углах. Днище отдельно, тут опять же всё портят только толкатели. Ванна салона. Небольшой плюсик - вот такое интересное крепление ванны и днища. Первый литник с детальками. Капот и бампера. Утяжины, сколько же их тут. Но они же не так опасны, как следы толкателей?Я с ними впервые сталкиваюсь и прошу совета, как с ними быть. Тут я перевернул капот и обалдел вдвойне, сперва от такой обалденной имитации каркаса, но опыть же толкатели. Литник с деталями двигателя, тут меня расстроило, что трансмиссия идёт с блоком двигателя вместе (как я понял, посмотрев инструкции на сайте Ревелла, у них почти везде так), зато стартер, к примеру тут дан отдельной деталью. Это плюс однозначно. Ремни генератора тоже очень хорошо сделаны. Дверные карты и сиденья. Тут всё просто шикарно, честно, детализация очень крутая. Торпеда и прочие детали носовой части авто, тут расстроили приборы, которые даны декалями, но всё остальное, даже переключатель передач - отдельно! Повторюсь, детализация кита очень крутая, слов нет, как круто. Вы посмотрите на руль и переключатель передач!!! Могут, ведь, лить аккуратно и тонко? А не такие лапти и швеллера, как у АМТ/МРС. Карбюраторная крышка и каркас для Racing версии. Выхлоп тоже очень крутой! Чем больше я рассматривал, тем больше радовался, забыв про утяжины и толкатели. Моторный щит и прочая мелочь для подкапотки. Стабилизатор (вроде это он) оооооочень тоненький, нужно аккуратно будет с ним работать. Детали подвески и сопутствующее. Удивлён, увидеть в маскл каре подвеску с рессорами. Ещё одни тонюсенькие детальки. Приступаем к хрому, хром очент хорошего качества. Второй литник хрома. Посмотрите только, как круто дана деталь, котоая держит вентилятор (в самом низу слева). Также очень удивлён видеть уже в 67 году дисковые тормоза. Круто, чё. И обратите внимание на дворники! Это не лапти от АМТ/МРС. Лист декалей, очень крутой и будет использован на разных моделях. Ну и мануал. Вот это мануал моей мечты. Серьёзно. Целая книжка! Всё очень подробно, даже отдельный лист с списком номеров деталей и их реальными названиями. Ну что же, подведём итог. Это первое моё знакомство с Revell, скажу, что очень радует деталлизация и внимание к мелочам, например руль - очень аккуратный и изющный. Но и минусы, очень много следов толкателей и утяжины, зато почти нет облоя + приятный хром. Строить я начну не раньше 20 мая, т.к., как я раньше и говорил, пока я отдыхаю, чтобы соскучаться и с азартом начать снова моделить + мне ещё нужно сделать фотосет моей прекрасной Бельки. Пока всё. За качество фото не судите, яблоко, оно такое яблоко.
  9. Коллеги, вот я, как и обещал, отфотографировал на зеркалку друга мою вторую модельку. Авто 1951 года любимейшей марки Chevrolet Bel Air. Собирал я кастом версию от АМТ. Сборка далась мне совсем нелегко, строил почти полгода, освоил много новых техник, набил руку, по сравнению с моим первым Понтиаком, ну и получил огромное удовольствие. Кузов - Model Master Emerald Green Metallic Салон - Model Master Wimbeldon White + Tamiya AS-15 Tan (USAF) + эмали Testors Подкапотка и днище - Tamiya TS-6 Matte Black + эмали Testors Двигатель - золотой и серебрянный металлик-эмали Testors Лаки - TAMIYA TS-80 Flat Clear, Tamiya TS-13 Clear и Tamiya TS-79 Semi Gloss Clear Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm Wire Black, проводки из витой пары + термоусадка Пол салона - флок Brown 22 с Алиэкспресс Молдинги - Bare-Metal Foil Денёк у нас сегодня выдался потрясающий и солнечный +15 за бортом, поэтому фотосет получился очень хорошим. Прошу любить и жаловать.
  10. Всех обитателей Scalecustoms поздравляю с наступающим Новым Годом! Для себя 2016 год завершаю вот этой работой, которую начал достаточно давно, а закончил совершенно иначе, чем планировал. Из доработок: сделал боковой выхлоп; выпилил отверстия в радиаторной решетке, которая была сплошной; отмыл весь хром и перекрасил детали используя черный глянец Mr. Color и хром от Pacific88; заменил изкоробочные шины и диски (Scenesunltd и диски из какого-то набора от AMT); добавил проводку и шланги под капотом, а также магистрали на днище (которые оказались практически незаметны). Набор собрался достаточно легко, несмотря на репутацию Monogram. Единственный спорный момент - со вклеенным салоном днище входит в кузов со скрипом. В работе использовал краски и грунты от Pacific88 и цветные лаки от Tamiya для стекляшек. Немного забрызгал грязью какой-то из жидкостей от Ammo MIG с помощью старой кисти, потому что в планах еще база с кусочком проселка. Над виньетко поработаю уже в 2017 году. К сожалению, фото салона я не успел скинуть с флэшки до того, как она вышла из строя. Там комбинация полуматового и глянцевого черного.
  11. Driver

    FraBHzxzWRM.jpg

    From the album: Chevy Bel Air Rat Rod

  12. TheYellowHB

    Chevrolet Van G-series

    Приветствую! Выходит, что буду первым Модель не совсем попадает в изначально придуманные рамки конкурса - "Культурная ценность", поскольку вряд ли ведерко, которое я собрался строить, имеет какую-то ценность Но по годам выпуска стреляет => строим. А строить я буду длиннобазный Chevy Van 1975-1977 годов выпуска. Но не в аутентичном для того времени виде, а рабочую лошадку, которую с момента выпуска нещадно эксплуатируют разного рода строители. Перейдем к коробке. Это кит от AMT - Chevy Rescue Van. Длинный "ШВан" с кучей интересных приколюх в наборе и возможностью собрать аж 4 версии. Отдельно отлитая рама (в отличии от Ревелла) поворачивающиеся (!) из коробки передние колеса, отлично проработанный 350-й смоллблок, опциональные диски, ОллТерраин резина на заднюю ось и много всяких носилок, огнетушителей, раций и прочей требухи внутри. Коробка доверху набита литниками с килотоннами облоя. Толщина пластика кузова зашкаливает, сам кузов весит как собранная простенькая модель от Тамии. Ну и куча косяков литья присутствует: облой везде, отсутствует молдинг вокруг лобового окна, кузов срезан с литника на заводе Но зато длинный - он смотрится гораздо гармоничнее коротыша, да и для моей задумки подходит куда лучше. А задумка то вот она: Художник Kevin Kyr, серия Old Van Series. Гниль, ржавчина, вмятины и прочие детали сопутствуют рабочей лошадке, трудящейся уже 40 лет. Да и сам я давно хотел построить "ушатайку". Так же куплены декали от Doozy Modelworks (скоро будут в пути). Так же есть желание сделать морду от 1978 года, но это решу по ходу дела: На этом пока все. Ушел делать много стремянок и багажник. Всем участникам успеха и завершить модель в срок!
  13. Пожалуй, я единственный участник конкурса, который так долго строил кит из 34 деталей. А ведь некоторые за это время собрали совершенно невообразимые модели. Получилось не совсем то, что хотелось, но близко. Времени было маловато, под конец уже торопился, поэтому не без косяков. Snap-kit на самом деле не такой уж и snap, а именно - все нужно примерять заранее, имеет место слегка кривое днище и несколько крупных щелей, хотя в целом неплохо. Планировал быстро и не напрягаясь собрать его, а получилось даже наоборот. Слегка доработал подкапотку и сделал выхлоп, но припылил матовым лаком его я совершенно зря. Кузов позднего С3 довольно своеобразный и красиво вылядит далеко не со всех ракурсов. В работе использовал химию от Pacific88, часть - тестовые образцы. Для себя сделал вывод, что во-первых - лучше не торопиться. Во-вторых - работать с акрилом на водной основе в автомоделизме вполне себе можно, приятно что в доме ничем не пахнет. Буду ждать доработанный лак, тот, что использовал на крыше. Ну и в следующий раз обещаю собрать что-нибудь поинтереснее, полноценную модель, числом деталей превышающую уж по крайней мере полсотни Остальные фото:
×