Silent123
-
Публикаций
795 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Silent123
-
Очередная бессонная ночь.... в 2:30 лег, в 6:00 еле встал. (обычно в 5:20 просыпаюсь). Вроде успеваю, осталась фигня - "тысяча мелочей", как раз на сегодняшний вечер:) Промежуточные фото не делал, торопился, хотя там тоже много интересного: зацеп для "кривого стартера" на шкиве коленвала. Выпускной коллектор переделал отрезав выпускную трубу, изменил форму двухкомпоненткой, сделал фланцы и .... все это в итоге не видно:) Впускной тракт расчленил на состовляющие : коллектор, карбюраторы, фильтры. Коллектору добавил фланцы сопряжения с карбами, карбюраторам сделал "тело" и и передела
-
Понял, но очень аккуратно получились грани, не подумал бы что таким способом. Я предположил что например сначала красил черным всю заготовку из аэра, затем из скотча тонкие полоски поверх шкивов и там где ремни висят в воздухе маски. Задул металликом и после снятия масок поправил кисточкой где не прокрас или перекрас. Ноэто я сложно загнул:) все оказалось сильно проще
-
Солидарен:) Очень понравилось как шкивы с ремнями покрасил. Очень реалистично смотрится и отбортовка шкива видна :)
-
4auka Это возвышающиеся скопления лака у кромок, по контуру расшивки и тд. На второй фотке видно у левого нижнего воздухозаборника
-
Анатолий, отлично мелочевка с тягами и шлангами получилось! Момент установки клапанных крышек оттягиваешь?
-
RBPencil Las710 , коллеги, я ранее задавал вопрос и он процитирован АлександромAxelGTR в его ответе по поводу мотора. Коментарии в старой ветке на 100% меня так и не убедили в возможности переноса двигателя в следующий конкурс, по этому я перебрал все свои коробки и выбрал ту которую менее всего жалко и можно сделать потенциально интересный проект, да к тому же был убежден что моторов от американцев будет много (а кабрик я хочу делать американский). Так совпало что Austin это тоже кабриолет и если форумчанам интересно продолжение и "санкции" будут несущественными, то могу его продолжить в кабр
-
В процессе...... Все как обычно... 2к лак.:) Замучился я краску подбирать, вроде нужен зеленый металлик, но при таком размере зерно будет ну очень крупным. Решил не портить внешний вид пошлостью и намешал зеленый болотный из двух ..... лаков для ногтей:) один был почти серый, второй близко к бирюзовому и с мааааленькими вкраплениями блестящих частиц, которые на фото не видно вообще, а вживую нужно всматриваться. В общем что получилось, то получилось. Поверхность вышла шершавой, по этому решил задуть 2к лаком, к тому же и троготь руками можно без опасений. К сожалению местами перели
-
Вах, мелочи прям вот как надо!
-
Несколько слоев грунта и устранение недочетов. Пусть будет так.
-
Маленькое обновление. С первого взгляда не особенно что изменилось, но на самом деле завершено очень много мелочей и мотор готов к грунтовке. Добил мелочи, остались только впуск-выпуск. Кое-что просто доработал, что-то изготовл заново. Трамблер, катушка, цилиндр сцепления, опоры коробки - самодел. Крыльчатка, маслофильтр, стартер - доработанные из набора.
-
Был такой, голубого цвета с алюминиевыми бамперами. Помню, что яжело было на нем ездить. Уже в более взрослом возрасте, когда не влезал на сиденье, нравилось его разбирать-собирать, типа ремонт. Где-то колеса остались от него.
-
Коллеги, обновил картинки. Стало все гораздо более читаемо:) Изучайте:)
-
Да, накосячил сфотками, думал вырезать получится, а в итоге разрешение падает. В следующем обновлении что-нибудь придумаю, как раз мотор более оформненный будет.
-
Обновление статуса работ. Процесс идет, не так быстро как хотелось из-за вновь возникающих идей и хотелок, но пока успеваю. Основные работы над корректировкой формы блока и коробки, добавление недостающего рельефа, ребер жесткости, различных элементов. Подготовка отверстий под болтики и т. д. Латунные элементы поставил на место, также изготовил из латуни кронштейн генератора. Из пластика сделал хвостовик коробки с фланцем крепления крестовины. Впереди доводка до ума генератора и стартера (там чуть чуть работы), изготовление цилиндра сцепления, нового трамблера и мас
-
Есть такой же моторчик начатый от версии 350H "Hertz". Понаблюдаю с интересом.
-
Не очень сложно, главное- правильная последовательность действий. Отверстия сверлил до вырезания. Гнул при помощи недавно приобретённого инструмента для гибки травления- отличная вещь.
-
И так, первое обновление. Мотор споловинил. Более-менее все состыковалось. Косячек есть в задней части коробки, но это не беда, т.к всеравно перепиливать. Начал заниматься допилом мелочевки. Закончил с клапанной крышкой и передней крышкой двигателя. Ниже на фото исходный материал. А вот что получилось. На клапанной крышке заменил имитацию болтиков на смоляные, подправил контуры. Также занизил пробку и срезал "патрубок" контура охлаждения, который затем изготовил таким, какой должен быть в жизни. Спаял из проволоки "Т" образный патрубок отв
-
Круто! Масштаб все тот же, 1:43?
-
Интересно посмотреть что получится из FlatHead;)
-
Хочу тоже поучаствовать в конкурсе с моторами. В качестве модели выбрал думаю что ооочень не популярного претендента - классическая британская рядная шестерка 2.6 литра BMC C-Series. Дядя мотора недавно законенного мной Morris Mini. В качестве комплекта-донора для конкурсного мотора я взял завалявшийся у меня кит Austin Healey 100-6 от Matchbox. Это переиздание 92 года кита от Revell, который в свою очередь ведет историю аж с 1959 года. В переиздании был дан иной вариант колес, нежели в первоисточнике. Они более изящные, но менее аутентичные. Возраст первоисточника дает о с
-
Представляю Вашему вниманию только что завершенную модель Morris cooper mini Mk.1 (1/24 Tamiya). Набор был начат весной 2016, но завершил только сейчас. Сам набор и порадовал и оставил осадочек оновременно. Понравилась высокая деталировка, стыкуемость, четкость линий. НО в тоже время все детали имеют сдвиг форм и все без исключения пришлось обрабатывать и доводить. Второй момент - хромовый литник имеет, пусть и не очень критичный, облойчик, что не очень приятно. А так мне набор понравился. Кузов покрашен зеленым акрилом Mr.Hobby, сверху покрыт 2к лаком Mobihel. Доработок было очень много и на
-
-
Согласен про надпись. Изначально планировал выделить, но по стечению обстоятельств она оказалась сильно залита лаком. нормально выделить не получится, по этому решил оставить как есть, дабы не испортить. Кстати на капоте была буковка S, тоже была залита и я ее удалил при перекрашивании капота.
-
А ведь в целом-то не плохо выглядит;) оптика немного подводит. Очень понравилось днище. Короче чуть добавить аккуратности,а целеустремленность уже доказана. Успехов!
-
Спасибо! Жду тему конкурса(ов), под кабрики и моторы есть кандидаты, а там видно будет. Еще три долгостроя лежат, может их продолжу.
-
Спасибо! Твою вечером рассмотрю, т.к. на работе фотки не отображаются с некоторых ресурсов
