Silent123

Шикарный набор, для своего времени, и сам прототип очень интересный. С удовольствием буду наблюдать. 

@Silent123 шикарная модель, цвет конфетка ?

Шикарная модель, прекрасные доработки! Действительно, фото можно выдавать за музейный экспонат 

Шикарно! 

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Предлагаю вашему вниманию финальные фото собранной модели мотоцикла Rikuo RT-II от Gunze-Sangyo (High-Tech) в масштабе 1/12. Прототип является Японской репликой Harley-Davidson 30x годов.
Ссылка на WIP
Набор представляет собой мультимедийный кит. Несмотря на высокую детализацию, были выполнены некоторые авторские доработки:
- Натяжные ниппели спиц колес (самодельные)
- Соски подкачки колес (Top-Studio)
- Оси колес и натяжители цепи металлические с нарезанной резьбой М1(самодельные)
- Фрезерованные алюминиевые гайки осей колес и натяжителей цепи (самодельные)
- Фрезерованная из металла ведомая звезда и цепь, также втулки задней оси
- Проводка к генератору и звуковым сигналам
- Болты (латунь) крепления цилинров к картеру двигателя
- Самодельные крышка и щуп маслобака, крепление болтиками к раме.
- Медные маслоподводящие трубки и фитинги (Top-Studio)
- Стенки бардачков и маслобака (самодельные)
 
Набор в стоке собирается достаточно быстро, но он все же не простой. Очень много деталей необходимо тщательно примерять совместно с соседними и размечать места сверления отверстий. Существуют разные версии данного набора как с различными модификациями мотоцикла, так и с отличающейся комплектацией кита. Мой набор немного упрощен, детали рамы, руля и некоторые другие выполнены в пластике, в то время как существовали версии полностью металлические. После сборки своего комплекта, очень рекомендую именно такой набор с пластиковой рамой, дугами и рулем - проблем будет меньше.
 
Ну а теперь несколько фото. Они похожи, но отличаются от тех что в WIP.
Приятного просмотра.
  

Предлагаю вашему вниманию финальные фото собранной модели мотоцикла Rikuo RT-II от Gunze-Sangyo (High-Tech) в масштабе 1/12. Прототип является Японской репликой Harley-Davidson 30x годов.
Ссылка на WIP
Набор представляет собой мультимедийный кит. Несмотря на высокую детализацию, были выполнены некоторые авторские доработки:
- Натяжные ниппели спиц колес (самодельные)
- Соски подкачки колес (Top-Studio)
- Оси колес и натяжители цепи металлические с нарезанной резьбой М1(самодельные)
- Фрезерованные алюминиевые гайки осей колес и натяжителей цепи (самодельные)
- Фрезерованная из металла ведомая звезда и цепь, также втулки задней оси
- Проводка к генератору и звуковым сигналам
- Болты (латунь) крепления цилинров к картеру двигателя
- Самодельные крышка и щуп маслобака, крепление болтиками к раме.
- Медные маслоподводящие трубки и фитинги (Top-Studio)
- Стенки бардачков и маслобака (самодельные)
 
Набор в стоке собирается достаточно быстро, но он все же не простой. Очень много деталей необходимо тщательно примерять совместно с соседними и размечать места сверления отверстий. Существуют разные версии данного набора как с различными модификациями мотоцикла, так и с отличающейся комплектацией кита. Мой набор немного упрощен, детали рамы, руля и некоторые другие выполнены в пластике, в то время как существовали версии полностью металлические. После сборки своего комплекта, очень рекомендую именно такой набор с пластиковой рамой, дугами и рулем - проблем будет меньше.
 
Ну а теперь несколько фото. Они похожи, но отличаются от тех что в WIP.
Приятного просмотра.
  

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Предлагаю вашему вниманию финальные фото собранной модели мотоцикла Rikuo RT-II от Gunze-Sangyo (High-Tech) в масштабе 1/12. Прототип является Японской репликой Harley-Davidson 30x годов.
Ссылка на WIP
Набор представляет собой мультимедийный кит. Несмотря на высокую детализацию, были выполнены некоторые авторские доработки:
- Натяжные ниппели спиц колес (самодельные)
- Соски подкачки колес (Top-Studio)
- Оси колес и натяжители цепи металлические с нарезанной резьбой М1(самодельные)
- Фрезерованные алюминиевые гайки осей колес и натяжителей цепи (самодельные)
- Фрезерованная из металла ведомая звезда и цепь, также втулки задней оси
- Проводка к генератору и звуковым сигналам
- Болты (латунь) крепления цилинров к картеру двигателя
- Самодельные крышка и щуп маслобака, крепление болтиками к раме.
- Медные маслоподводящие трубки и фитинги (Top-Studio)
- Стенки бардачков и маслобака (самодельные)
 
Набор в стоке собирается достаточно быстро, но он все же не простой. Очень много деталей необходимо тщательно примерять совместно с соседними и размечать места сверления отверстий. Существуют разные версии данного набора как с различными модификациями мотоцикла, так и с отличающейся комплектацией кита. Мой набор немного упрощен, детали рамы, руля и некоторые другие выполнены в пластике, в то время как существовали версии полностью металлические. После сборки своего комплекта, очень рекомендую именно такой набор с пластиковой рамой, дугами и рулем - проблем будет меньше.
 
Ну а теперь несколько фото. Они похожи, но отличаются от тех что в WIP.
Приятного просмотра.
  

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Модель готова, закройте тему.

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Такой плавный переход от мотоциклов к автомобилям намечается 

Получил сегодня призы за конкурс! Очень доволен, бокс весьма в тему. Еще раз большое спасибо за конкурс оценку и призы организаторам!
 

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Поздравляю с завершением, отлично получилось?

Та-дааааа

Получил грамоту и приз за третье место в конкурсе.
Спасибо огромное администрации и лично Валентину.
Как говорится в старом советском фильме"жаль коротка кольчужка",конкурсному пикапу не хватило пары сантиметров,ну ничего поставлю что поместится,домашние все равно в этом не понимают,а другие не увидят.

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

На таком агрегате каждый год в Ле Мане Рома Русинов приезжает на парад пилотов в центр города. В прошлом году снимал для G-Drive в том числе как пилоты ехали на парад 
 
P.S. Он кстати жутко перегревается 
 

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Спасибо всем за хвалебные отзывы, приятно! Набор такой, не простой, но разнородность материалов и некая небрежность добавляют реализма и зрелищности. Кстати, звезды так сошлись, что фотки на телефон, сделанные на скорую руку оказались значительно лучше чем на фотик (их две в окончании WIP). Именно телефонные с минимальной коррекцией по яркости в этом отчете. Не ожидал что будет такой эффект как от модели, так и фото.