Silent123

Мои поздравленния!

Мишаня, с днём рождения! Здравия много, а счастья и вдохновения ещё больше!

По причине криворукости косяки конечно же присутствуют

Кстати мадаме я все же вставил в ладошки телефон)

Вечером будут заключительные фото
Спасибо! Я стараюсь как могу)

И снова здравствуйте! По причине командировок запустил постройку, но сегодня постараюсь собрать все воедино т.к завтра снова уезжаю и если сегодня не соберу все до конца то увы к концу второго этапа не успею. И так то что было сделано за это время, покрашен заново кузов и нанесены декали

Дело это оказалось не простым т.к с таким количеством декалей ещё не работал

Ещё вид

И ещё

Это полуматовый лак alclad II clear cote semi matt (satin)
 
-----------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------
Второе небольшое обновление.
 
Продолжаем с нижней частью
Радиаторы, которые располагаются в носовой части. Состоит из двух частей.

 
Склеил их, и наложил травленую структуру с внутренней стороны.

 
А также с наружней стороны. Вот здесь он должен располагаться в общей сборке.

 
Катки, тормозные диски и их ступицы.
Тормозные диски с суппортами влиты как одна деталь.

 
Погрунтуем это дело.

 
А также другие мелкие детали - амортизаторы и какую то имитацию задней оси.
Грунтовка все таже - тамия в пузырьке.

 
Воздуховод покрасил черным полуматом. Пружины по инструкции такие вот разноцветные. Несколько масок, аэрограф - все просто.

 
И колесики и дисками. Суппорта также должны быть покрашены в разные цвета, что прикольно. Сверху наложил травленые диски. Их предлагалось покрасить в C28 steel. Но само травление, собственно, и есть steel. Немного еще конусной щеткой на бормашинке потер их.
Колеса должны быть цветом copper. Но у меня такого нет, нашел bronze. Почти недалеко Ю)  мне нравки.
Ну и нравятся такие цветастые наклейки. Я такими впервые наклеиваюсь. Найс.

 

 

Про подставку. 

 
За основу взяты резьбовые заклепки на М8 и М6 и фанера, у меня тройка, но это не принципиально. Алюминиевая полоса толщиной 20х2 мм куплена в Кастораме (Леруа). Заклепки М8 проходят насквозь всех слоев сэндвича, являясь еще и направляющими. Заклепки М6 высотой, как раз на три верхних слоя фанеры. Все проклеено суперклеем. Нейлоновые винты М8х60 куплены на Али (https://aliexpress.ru/item/32881875082.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edzNgAED&_ga=2.2131571.2129338510.1624787149-18007434.1621998119), в металлических было сложно просверлить ровно тонкие отверстия под поддерживающие стержни, выходило некрасиво и криво. Расстояние между центрами этих винтов 50 мм. Размеры фанерных планок 30х90 мм, длина алюминиевых направляющих 200 мм. В качестве стержней у меня иглы 0,9 мм, длиной 80 мм.
 
Удобнее всего получилось крепить сборку мотоцикла за заднее колесо с помощью палочки от мороженого на пару винтов.

А тем временем, в параллельной галактике тоже собирают мотоцикл. Тут прошло не так гладко, как при сборке Дукати, то есть, как обычно. При монтаже задней вилки два раза сносил брызговик, он имеет совсем небольшую площадь склейки и отламывается довольно просто, даже с удовольствием. А уши крепления вилки довольно туго и с неохотой входят в ответные посадочные места, вот и боролись.

 
Дальше навеска всякой мелочи проблем уже не вызывала, сейчас главное не залапать мудель.

 
Дальше радиаторы и прочий обвес скроют интимные внутренности, так что пока есть на что посмотреть.

Всем привет, друзья! Время проведения 2-го этапа плавно близится к кульминации, а у меня в этот раз не выходит завершить модель вовремя - слишком долго отвлекалась на что-то другое. Поэтому обращаюсь к администрации с просьбой перенести тему в другой раздел.
Тем не менее, работа над моделью ведется, на 3й этап хочется все-таки успеть. Вообще, автоспорт такое интересное направление - вроде и модель не сказать, что супер сложная, но по сравнению со сборкой гражданских авто у раллийки стооолько мелочей. Кажется, что вот-вот можно будет закончить тот же салон, а тут одно, другое, пятое, десятое.) Еще и декалей больше в разы.
В общем, отчитаюсь по проделанной работе. Собрала травленые элементы радиатора из набора ХД (очень увлекательно оказалось).




В итоге получается вот такое.



Еще прорезала в сидухах недостающие отверстия под ремни.



Не обошлось и без приключений. Во время уборки задела подставку с уже окрашенными деталями, в итоге на рулевой колонке отвалился один рычаг. Не беда, сделала его из подручных материалов, все покрасила, и только потом поняла, что второй рычаг на фоне его смотрится ну очень жирным. Заменила и его.




Так как фотографий салона у меня всего 2, и обе показывают только переднюю его часть, укладка проводки производилась от балды. Не пусто, ну и ладно :D



А вот с сидухами и ремнями как-то не очень задалось все. Сначала обрадовалась, что удалось уложить кевлар на заднюю часть сидений и не порвать декали, после задула их глянцем. А вот когда хотела эти места замаскировать, чтобы покрыть нужное матовым лаком, кусочек ленты оторвался вместе с частью декали. Не понятно, что именно пошло не так, но трогать эти места я больше не стала. Еще вроде где-то в голове есть знания о том, что нужно декали класть на глянцевую поверхность, но что-то пошло не так, и я их уложила на матовую. Как результат, сильно видна подложка на именах пилотов и никакие манипуляции не улучшили ситуацию. Штош, на ошибках учимся. Ну и напоследок, пожадничала с материалом для плечевых (или как их правильно) ремней, и они оказались коротковаты, чтобы нормально их обернуть вокруг каркаса. 
Финальные фото салона делала без одной дверной карты, т.к. с ними и каркасом ну вообще тяжело что-либо поймать в кадр.



Можно было еще и смывки добавить на пол, но при примерке показалось, что там почти ничего не будет видно. Ну да ладно.

Ну и напоследок покажу подсобранные колеса. Осталось придумать, как замаскировать диски, чтобы задуть наклейки на шинах матовым лаком, не имея при этом ни крутой вырезалки, ни даже циркуля.)



Теперь можно будет сосредоточиться на кузове. Он уже загрунтован, на днях буду красить.)
 

Ну Америку-то я врядли открыл, просто сделал так как посчитал мне будет удобнее и результат меня устроил.
На этапе подготовке кузова, прорезаем по контуру "резинки" расшивку - это я думаю не секрет, поможет в будущем в любом случае. 
После покраски и лакировки кузова, оклеиваем внешние контуры (я например фольгой, можно скотчем) и задуваем резинки черным полуматом.
А теперь самое интересное - хром молдинги. Оклейка делается кусками. Сначала делаем углы. Для этого делаем шаблон любого угла например из пластика. Я начал с наиболее раскрытых углов, чтобы в последствии подрезая шаблон подгонять под другие менее раскрытые. Затем по шаблону вырезаем из BMF углы оставляя с каждой стороны 5-7 мм прямого участка. Наклеиваем на модель и позиционируем как нужно. Фольга на своем клее чуть ползает, по этому все можно выровнять при финальной доводке. После того как углы готовы и наклеены, вырезаем узкие прямые полоски из фольги и приклеиваем в промежутки с маленьким нахлестом на прямые части отходящие от уголков. Из нюансов, при вырезании уголков нужно прикладывать шаблон так, чтобы толщина линии казалась чуть тоньше желаемой. При нанесении на поверхность и разглаживании, она расправлется и получается чуть шире. С прямыми тоже самое. Фотку шаблона не делал, приложу эскизик для пояснения.
 

И так коллеги, финальное обновление. Покажу просто салон в сборе. Если честно руль травленый мне не очень нравится, его конечно можно чуть модифицировать, наклеив дополнительные травленые детальки, но что-то я на это дело забил.

 
 
Что еще сказать.. Всетаки решился покрыть все окантовки окон фольгой. На лобовом и заднем сделал имитацию хром молдинга на черном резиновом основании. Придумал свою технологию, делается все достаточно быстро и не требует космической аккуратности.  Окантовку на боковых окнах также задумывал чтобы были видны "резинки прилегающие к стеклу", но по факту стеклышки вставились достаточно глубоко в проем и закрыли собой черные полосы. Более менее различимо только на передних, там где сдвижная секция. 
 
 
В общем все, всем спаибо, готовлю пост в глерею

Ну, вот и финал. Свершилось маленькое чудо и я успел завершить модель в срок ))
И, внезапно, я даже доволен результатом... в основном )

Сегодня под палящими +33 был встречен сей пепелац. Ревёт знатно.
 

 
 

А спонсор сегодняшнего показа «Тупость и отвага».
«Тупость и отвага»- берите иногда меня с собой. Проект «Kämpfer» на Ваших глазах:)

UPD. 
Подкапотка почти готова. Завтра буду собирать подвеску + покрывать лаком кузов. Днище царапанное т.к. скай будет низкий, ездил царапал :) Подкапотка царапанная из-за постоянных ремонтов и замены деталей. Ну а если серьезно мне нравится выделять объем…Может не всегда к месту, но результатом я доволен. 
Вопрос по лаку - сколько слоев нужно сделать? 

Вечером немного повозился, скидал заднюю подвеску, пока насухо, прицелиться, так сказать.

 
Вся красота в лице желтой пружинки и гидравлического бачка позорно скрылись, будто и не уплочено за них было...

 
Ну, а так вроде все норм, никто не быкует, повсюду мир, что-то прям так не бывает у меня.

Я не знаю что с ним такое,там все не так.А может это со иной что то не так,ну не пошел он как то сразу.
Еще немножко фото,а дальше будет уже финал.

Разумеется, вчера я ничего не закончил... провозился с декалями на покрышки и вот такой мелочёвкой

 
Поэтому, успел только подсобрать кое-какое травлишко, которое не попало на фото, ну и по кузову продвинулся.

Результат вчерашнего дня - покрашенное остекление и подсобранная морда.
 
Очень понравились маски на стёкла. Совпадают с элементами стёкол очень точно и на лобовом стекле, с внутренней стороны, разделены на две части, чтобы удобнее было наклеивать. Также, дана маска на внешнюю часть лобового стекла для покраски панели дворников. Очень удобно.

 
Ну а на морде больше всего пришлось повозиться с травлением. Штатные решётки пришлось резать и менять сетки на травло. Причём, детали меняются не полностью, а от них должны остаться маленькие пластиковые кусочки, которые приклеиваются отдельно, а травлом заменяются только сами сеточки. Не знаю как у других, но у меня никак не хотели вставать на свои места нижние боковые сетки и пришлось с ними немало повозиться. Центральные секции встали без проблем, за исключением того, что кольцо не пролезало в прорезь и мне пришлось немного сточить его толщину.
В итоге, результат получился такой.


 
Поскольку все детали уже покрашены и готовы к сборке, очень хочется закончить модель сегодня, но есть ещё момент с декалями на покрышках, который тоже может занять какое-то время... в общем, посмотрим...

Никогда так долго я не строил модели,уже и в двух конкурсах поучаствовал,а эта ни как не идет.Если бы не непреодолимое желание иметь на полке С10 давно бы уже все было в мусорном ведре.Но кажется уже виден свет в конце тоннеля.

Доброго здравия всем! Вернемся к салону, а точнее к каркасу безопасности. Производитель говорит, что его надо ставить. Повторюсь, тут идет унификация с другими наборами.

На фото готовой модели видно, что он очень низко над дверным проемом. Вина тому, ванна остекления. И если первую проблему можно решить вырезав часть в остеклении. То вторая сложнее будет. Это силовая часть вдоль бокового стекла. Инструкция предлагает установить раскосы прямо в заднее сиденье, просверлив в нем отверстия.   Естественно, такого не могЁт быть. На архивном фото, даже намека на это нет. 
Кстати, нашел еще одну фотку этого номера.))) Думаю вопрос с установкой каркаса закрыт. Его на ней нет!

 
Далее покраска и одекаливание. Тут все простою Грунт, краска Mr color 68 (все же купил баночку), декали мне понравились тонкие, единственное  прилипают сразу, что хрен сдвинешь, лак из баллона.
Очень сложно поймать правильный красный.

 
Пока сохнет кузов, занялся оптикой.
ПТФ окрасил алкладом, провел проводку от них и наклеил "лис" но их толком не видно.

Очень понравилось решение с задними фонарями, которые даны отдельными секциями. Ну и собрал морду с головным светом.

на этом пока все.
 

Всем привет! 
 
Спасибо Николай. 
 
Итак продолжу, ввязался в перепил, и времени осталось 9 дней. 
Получиться закончить хорошо, если нет доделаю по за конкурсом. 
Комментировать не буду, просто покажу что сделал. 
 
Переделал немного капот, хотел что бы через жабры просвечивался движок. 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Радиаторная решётка. тут без комментариев. ))
 

 

 

 

 
Вот пока так, всем хорошего вечера. 
 
 
 
 
 
 

Доброе утро, страна! В ожидании приходов приездов ништяков, которое длится вечность, обработал и загрунтовал, обработал и загрунтовал, обработал и подготовил к окраске обтекатели, крыло, бак, раму. Вот, народ для разврата собрался:

 
Там еще по мелочи всякого добра, но, как обычно, фоткаться никто не захотел, а гоняться за ними было лень, потом оптом заманю всех. В этот раз какие-то разрывы в сборке незапланированные, причем длительного свойства, то понос, то золотуха, то допы не доедут, то краска в местной лавке кончилась. Как неоднократно ванговали многоопытные моделисты, краску надо покупать ведрами в автопокрасочных мастерских, но вот пока чото никак.
 
А вот еще вспомнил, что на заре своего пристрастия к сборке мотоциклов, перевел книгу Scale Auto Direct - Painting Techniques. Она в свободном доступе в интернетах валяется. Не бог весть какая библия, но для понимания некоторых процессов, новичкам вполне должна зайти. Естественно, в моем повествовании есть неточности, но они сути дела не меняют, просто в ту далекую пору я еще не был знаком с Андреем, поэтому перевел с помощью автоматического переводчика.  https://yadi.sk/i/OshBdAxnEIJpDQ

Времени остаётся всего ничего, поэтому сборка основного проекта идёт полным ходом. Сегодня подсобрал, так сказать, корму.

Добавил фото.

Хотел собрать автобус к юбилею, но помешала корона. Завершил к 1 мая. Приедем 4 июля, если будут вопросы, отвечу 4 июля. Всего 39 фото, выставил не все.